SFS 2007:121 Förordning om ändring i järnvägsförordningen (2004:526)

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

svensk författningssamling sfs 2007:121 förordning om ändring i järnvägsförordningen (2004:526); utfärdad den 22 mars 2007. regeringen föreskriver1 i fråga om järnvägsförordningen (2004:526) dels att 1 kap. 3 § skall ha följande lydelse, dels att det i förordningen skall införas en ny paragraf, 4 kap. 1 a §, av följande lydelse. utkom från trycket den 3 april 2007 1 kap. 3 § de beteckningar som används i denna förordning har samma betydelse som i järnvägslagen (2004:519). därutöver förstås med anmält organ: organ som anmälts enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll för att bedöma överensstämmelse och lämplighet hos komponenter som är nödvändiga för driftskompatibilitet och delsystem, chartertrafik: trafik som ingår som ett led i ett sammanhängande arrangemang, där huvudsyftet är ett annat än själva transporten, europeisk specifikation: sådan gemensam teknisk specifikation, sådant europeiskt tekniskt godkännande eller nationell standard som genomför sådan europeisk standard som anges i artikel 1.8–12 i rådets direktiv 93/38 eeg av den 14 juni 1993 om samordning av upphandlingsförfarandet för enheter som har verksamhet inom vatten-, energi-, transport-, och telekommunikationssektorerna2, senast ändrat genom bilaga ii till anslutningsakten för tjeckien m.fl.3, nattågstrafik: trafik som utförs över dygnsgräns med tåg där mer än hälften av passagerarplatserna erbjuds som sov- eller liggplatser, som åtminstone under del av resan är bäddade, trafikhuvudman: trafikhuvudman enligt lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik, transeuropeiska järnvägssystemet: de transeuropeiska järnvägssystemen för höghastighetståg och för konventionella tåg, transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg: det järnvägssystem som beskrivs i bilaga i till rådets direktiv 96/48/eg av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg4 och som omfattar den järnvägsinfrastruktur som avses i artikel 10.2 i europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/eg av den 1 2 3 jfr prop. 2005/06:160, bet. 2005/06:tu5, rskr. 2005/06:308. egt l 199, 9.8.1993, s. 84 (celex 31993l0038). eut l 236, 23.9.2003, s. 53 (celex 12003tn02/01/a). 4 egt l 235, 17.9.1996, s. 6 (celex 31996l0048). 1 sfs 2007:121 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet5, senast ändrat genom bilaga ii till anslutningsakten för tjeckien m.fl., transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg: det järnvägssystem som beskrivs i bilaga i till europaparlamentets och rådets direktiv 2001/16/eg av den 19 mars 2001 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg 6 och som omfattar den järnvägsinfrastruktur som avses i artikel 10.3 i europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/eg av den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet, väsentliga krav: de krav som beskrivs i bilaga iii till direktiv 96/48/eg eller i bilaga iii till direktiv 2001/16/eg. 4 kap. 1 a § järnvägsföretag har rätt att utföra och organisera nattågs- eller chartertrafik som bedrivs på kommersiella villkor på järnvägsnät som förvaltas av staten. den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 § järnvägslagen (2004:519), dock inte en trafikhuvudman, har rätt att organisera sådan trafik som avses i första stycket. denna förordning träder i kraft den 30 april 2007. de nya bestämmelserna skall dock tillämpas för tid från och med den 1 april 2007. på regeringens vägnar maud olofsson lennart renbjer (näringsdepartementet) 5 2 6 egt l 228, 9.9.1996, s. 1 (celex 31996d1692). egt l 110, 20.4.2001, s. 1 (celex 32001l0016). thomson fakta, tel. 08-587 671 00 elanders, vällingby 2007