SFS 2007:185 Förordning om producentansvar för bilar

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">       </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling F�rordning om producentansvar f�r bilar; utf�rdad den 19 april 2007. Regeringen f�reskriver 1 f�ljande. 1 � Denna f�rordning �r meddelad med st�d av 15 kap. 6 � milj�balken i fr�ga om 3, 4, 6 och 7 ��, med st�d av 15 kap. 7 � milj�balken i fr�ga om 810 och 13 �� och med st�d av 15 kap. 9 � milj�balken i fr�ga om 11 �. F�rordningen syftar till att bilar skall utformas och framst�llas p� ett s�- dant s�tt att uppkomsten av avfall f�rebyggs och, i fr�ga om det avfall som �nd� uppkommer, att 1. producenter skall tillhandah�lla system f�r mottagning av uttj�nta bilar, 2. uttj�nta bilar kan �tervinnas eller komponenter fr�n s�dana bilar kan �teranv�ndas, och 3. de m�l som anges i 6 � denna f�rordning kan n�s. Definitioner 2 � I denna f�rordning avses med bil: personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte �verstiger 3 500 kilo- gram och som inte �r f�rsedd med medar eller band, uttj�nt bil: en bil som �r avfall, producent: den som yrkesm�ssigt i Sverige tillverkar eller yrkesm�ssigt till Sverige f�r in bilar, auktoriserad bilskrotare: en bilskrotare som �r auktoriserad enligt bil- skrotningsf�rordningen (2007:186), mottagningssystem: ett system som en producent uppr�tth�ller eller �r an- sluten till och dit uttj�nta bilar kan l�mnas f�r att p� producentens v�gnar �teranv�ndas, �tervinnas eller bortskaffas, �teranv�ndning: anv�ndning av en komponent fr�n en uttj�nt bil i samma syfte som komponenten �r avsedd f�r, material�tervinning: upparbetning av avfallsmaterial f�r annan anv�nd- ning �n �teranv�ndning eller energi�tervinning, 1 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttj�nta fordon (EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Celex 32000L0053), senast �ndrat genom r�dets beslut 2005/673/EG (EUT L 254, 30.9.2005, s. 69, Celex 32005D0673). Se �ven Europaparlamentens och r�dets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsf�rfarande betr�ffande tekniska standarder och f�reskrifter och betr�f- fande f�reskrifter f�r informationssamh�llets tj�nster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 98/48/EG (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048). SFS 2007:185 Utkom fr�n trycket den 2 maj 2007 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2007:185 energi�tervinning: anv�ndning av avfallsmaterial f�r att ta vara p� den energi som finns i materialet, och farliga �mnen: alla �mnen som skall anses farliga enligt r�dets direktiv 67/548/EEG av den 27 juni 1967 om tilln�rmning av lagar och andra f�rfatt- ningar om klassificering, f�rpackning och m�rkning av farliga �mnen 2, se- nast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2006/121/EG 3. Skyldighet att ta hand om uttj�nta bilar 3 � En producent skall utan ers�ttning ta emot en uttj�nt bil f�r skrotning, om 1. producenten tillverkat bilen i eller yrkesm�ssigt f�rt in den till Sverige, eller 2. det f�r bilen inte finns n�gon ansvarig producent enligt 1. I fr�ga om s�dana uttj�nta bilar som avses i f�rsta stycket 2 �r producen- ten endast skyldig att varje kalender�r ta emot en lika stor andel av de ut- tj�nta bilarna som motsvarar producentens marknadsandel av antalet nyre- gistrerade bilar i Sverige under det n�rmast f�reg�ende kalender�ret. En producent f�r trots f�rsta stycket beg�ra sk�lig ers�ttning om bilen sak- nar motor, v�xell�da, katalysator eller andra s�dana v�sentliga och fr�n eko- nomisk synpunkt likv�rdiga delar. Detta g�ller dock inte n�r en kommun l�mnar ett s�dant fordonsvrak som avses i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall. 4 � Producenten skall fullg�ra sin skyldighet enligt 3 � genom att se till att det finns ett eller flera l�mpliga mottagningssystem f�r uttj�nta bilar. Ett mottagningssystem skall anses l�mpligt om det 1. �r m�jligt f�r bil�garen att l�mna en uttj�nt bil till mottagningssystemet vid ett fast mottagningsst�lle, en mobil mottagningsstation eller p� annat s�tt a) inom ett avst�nd om 50 kilometer, eller b) inom den kommun d�r bil�garen har sin hemvist, 2. �r l�ttillg�ngligt och ger god service �t bil�gare, kommuner och andra som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil till systemet, 3. inneb�r att en uttj�nt bil som l�mnas till mottagningssystemet tas om hand f�r skrotning av en auktoriserad bilskrotare enligt bilskrotningsf�rord- ningen (2007:186), 4. �r utformat s� att de som hanterar uttj�nta bilar i systemet inte p� grund av bilarnas beskaffenhet uts�tts f�r h�lso- eller s�kerhetsrisk, och 5. inneb�r att material och komponenter fr�n bilen a) �teranv�nds, b) material�tervinns, om �teranv�ndning inte �r milj�m�ssigt motiverat, och c) energi�tervinns, om material�tervinning inte �r milj�m�ssigt motiverat. 5 � Naturv�rdsverket f�r i det enskilda fallet ge dispens fr�n kravet i 4 � andra stycket 1, om det �r motiverat med h�nsyn till befolkningst�thet eller geografiska f�ruts�ttningar. En dispens f�r dock inte ges som inneb�r att fler 2 EGT L 196, 16.8.1967, s. 1 (Celex 31967L0548). 3 EUT L 396, 30.12.2006, s. 850 (Celex 32006L0121). </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2007:185 �n 15 procent av landets bil�gare f�r en str�cka l�ngre �n 50 kilometer till mottagningssystemet. En dispens skall g�lla f�r viss tid. 6 � I fr�ga om de bilar som tas emot i det eller de mottagningssystem som avses i 4 � skall producenten se till att 1. minst 85 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst 80 procent av bilens vikt skall utg�ras av �teranv�ndning eller material�ter- vinning, och 2. fr�n och med �r 2015 minst 95 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst 85 procent av bilens vikt skall utg�ras av �teranv�nd- ning eller material�tervinning. De andelar som avses i f�rsta stycket skall ber�knas p� bilens tj�nstevikt exklusive f�rarvikt enligt lagen (2001:559) om v�gtrafikdefinitioner och ut- g�ra ett genomsnitt per bil och �r. Det som s�gs i f�rsta stycket g�ller inte bilar som har s�rskilda karosseri- arrangemang eller s�rskild utrustning f�r att kunna anv�ndas f�r s�rskilda transportuppgifter, s�som campingbilar, ambulanser, begravningsbilar eller andra bilar avsedda f�r s�rskilda �ndam�l i enlighet med punkten 5 i bilaga II till r�dets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tilln�rmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodk�nnande av motorfordon och sl�p- vagnar till dessa fordon 4, senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�- dets direktiv 2006/40/EG 5. Samr�d med kommun 7 � Producenten skall samr�da med ber�rd kommun i fr�gor som r�r mot- tagningssystemet. Information om bilars inneh�ll och omh�ndertagande 8 � En producent skall i samband med marknadsf�ring av nya bilar som producenten tillverkat i eller f�rt in till Sverige l�mna information om 1. bilarnas och komponenternas konstruktion med avseende p� m�jlighe- ter till �tervinning och material�tervinning, 2. hur uttj�nta bilar �r avsedda att tas om hand s� att bilarna demonteras, t�ms p� v�tskor och i �vrigt hanteras p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart s�tt, 3. vad producenten tillsammans med andra ber�rda akt�rer g�r i fr�ga om att utarbeta b�sta m�jliga metoder f�r �teranv�ndning, material�tervinning och annan �tervinning av uttj�nta bilar och deras komponenter, och 4. vilka framsteg som gjorts i fr�ga om att minska behovet av att bort- skaffa avfall som uppkommer av uttj�nta bilar och deras komponenter till f�rm�n f�r �kad material�tervinning och annan �tervinning. Producenten skall fullg�ra sin skyldighet genom att g�ra informationen tillg�nglig f�r t�nkbara bilk�pare. Informationen skall finnas i en broschyr, i 4 EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156). 5 EUT L 161, 14.6.2006, s. 12 (Celex 32006L0040). </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2007:185 ett informationsblad, p� en webbplats eller p� annat s�tt skriftligt i det mate- rial som anv�nds i marknadsf�ringen av nya bilar. Informationen skall vid till�mpningen av marknadsf�ringslagen (1995:450) anses utg�ra s�dan information av s�rskild betydelse fr�n konsu- mentsynpunkt som avses i 4 � andra stycket den lagen. 9 � En producent skall l�mna information om 1. att uttj�nta bilar kan l�mnas kostnadsfritt till ett mottagningssystem och var de kan l�mnas, 2. betydelsen av att en uttj�nt bil omh�ndertas p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart s�tt med h�nsyn till f�rekomsten av farliga �mnen, och 3. det �tervinnings- och �teranv�ndningsresultat som �terl�mnandet bidrar till. Informationen skall utformas och l�mnas p� ett s�dant s�tt att den n�r dem som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil till ett mottagningssystem. 10 � En producent skall f�r de bilar som producenten tillverkat i eller f�rt in till Sverige tillhandah�lla de upplysningar om material, komponenter och farliga �mnen i bilarna som beh�vs f�r att underl�tta �teranv�ndning och �tervinning. Producenten skall se till att auktoriserade bilskrotare f�r tillg�ng till anvis- ningar om dr�nering och demontering. 11 � N�r en kommun informerar hush�llen om avfallshanteringen inom kommunen skall kommunen �ven informera om hanteringen av uttj�nta bi- lar. Den informationen skall inneh�lla upplysningar om de mottagningssys- tem som hush�llen har tillg�ng till. M�l f�r alla uttj�nta bilar 12 � En producent skall, ut�ver det som s�gs i 6 � och i den m�n det �r sk�ligt med h�nsyn till producentens f�ruts�ttningar att p�verka �teranv�nd- ningen och �tervinningen av uttj�nta bilar, vidta de �tg�rder som beh�vs f�r att de m�l f�r �teranv�ndning och �tervinning som anges i 6 � n�s i fr�ga om alla uttj�nta bilar i Sverige r�knat som ett �rligt genomsnitt per bil. Redovisning och tillsyn m.m. 13 � En producent skall �rligen till Naturv�rdsverket 1. redovisa p� vilket s�tt producenten har uppfyllt sina skyldigheter enligt denna f�rordning, och 2. sammanst�lla och l�mna de uppgifter som producenterna har f�tt fr�n auktoriserade bilskrotare enligt 47 � f�rsta stycket bilskrotningsf�rord- ningen (2007:186) och som Naturv�rdsverket beh�ver f�r kontroll av att �tervinnings- och �teranv�ndningsm�len i 6 och 12 �� n�s. 14 � Naturv�rdsverket skall fullg�ra de uppgifter i fr�ga om rapportering till Europeiska gemenskapernas kommission som framg�r av artikel 9.1 i </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 5 SFS 2007:185 Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttj�nta fordon 6, senast �ndrat genom r�dets beslut 2005/673/EG7. 15 � V�gverket skall bidra med underlag till rapporteringen enligt 14 �. 16 � I f�rordningen (1998:900) om tillsyn enligt milj�balken och f�rord- ningen (1998:940) om avgifter f�r pr�vning och tillsyn enligt milj�balken finns best�mmelser om tillsyn och avgifter. Bemyndiganden 17 � Naturv�rdsverket f�r meddela de f�reskrifter som beh�vs f�r verk- st�lligheten av 3, 4, 10 och 13 ��. �verklagande 18 � Naturv�rdsverkets beslut enligt 5 � f�r inte �verklagas. Straffbest�mmelser 19 � Till b�ter d�ms den som med upps�t eller av oaktsamhet inte fullg�r sina skyldigheter att 1. ta emot en uttj�nt bil f�r skrotning enligt det som f�ljer av 3 � eller 4 � f�rsta stycket, eller 2. l�mna upplysningar enligt det som f�ljer av 10 � f�rsta stycket eller av f�reskrifter avseende verkst�lligheten av 10 � f�rsta stycket som Natur- v�rdsverket meddelat med st�d av 17 �. Den som har �vertr�tt ett vitesf�rel�ggande eller ett vitesf�rbud enligt 26 kap. milj�balken f�r inte d�mas till straff enligt denna f�rordning f�r en g�rning som omfattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet. Ansvar skall inte d�mas ut enligt denna paragraf, om ansvar f�r g�rningen kan d�mas ut enligt 29 kap. milj�balken. 1. Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 juni 2007, d� f�rordningen (1997:788) om producentansvar f�r bilar skall upph�ra att g�lla. 2. Kravet i 4 � andra stycket 1 beh�ver inte vara uppfyllt f�re den 1 juni 2008. P� regeringens v�gnar ANDREAS CARLGREN Egon Abresparr (Milj�departementet) 6 EGT L 269, 21.10.2000, s. 34 (Celex 32000L0053). 7 EUT L 254, 30.9.2005, s. 69 (Celex 32005D0673). </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00 Elanders, V�llingby 2007 </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

F�rordning
om producentansvar f�r bilar;

utf�rdad den 19 april 2007.

Regeringen f�reskriver

1 f�ljande.

1 �

Denna f�rordning �r meddelad med st�d av 15 kap. 6 � milj�balken i

fr�ga om 3, 4, 6 och 7 ��, med st�d av 15 kap. 7 � milj�balken i fr�ga om
810 och 13 �� och med st�d av 15 kap. 9 � milj�balken i fr�ga om 11 �.

F�rordningen syftar till att bilar skall utformas och framst�llas p� ett s�-

dant s�tt att uppkomsten av avfall f�rebyggs och, i fr�ga om det avfall som
�nd� uppkommer, att

1. producenter skall tillhandah�lla system f�r mottagning av uttj�nta bilar,
2. uttj�nta bilar kan �tervinnas eller komponenter fr�n s�dana bilar kan

�teranv�ndas, och

3. de m�l som anges i 6 � denna f�rordning kan n�s.

Definitioner

2 � I denna f�rordning avses med

bil: personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte �verstiger 3 500 kilo-

gram och som inte �r f�rsedd med medar eller band,

uttj�nt bil: en bil som �r avfall,
producent: den som yrkesm�ssigt i Sverige tillverkar eller yrkesm�ssigt

till Sverige f�r in bilar,

auktoriserad bilskrotare: en bilskrotare som �r auktoriserad enligt bil-

skrotningsf�rordningen (2007:186),

mottagningssystem: ett system som en producent uppr�tth�ller eller �r an-

sluten till och dit uttj�nta bilar kan l�mnas f�r att p� producentens v�gnar
�teranv�ndas, �tervinnas eller bortskaffas,

�teranv�ndning: anv�ndning av en komponent fr�n en uttj�nt bil i samma

syfte som komponenten �r avsedd f�r,

material�tervinning: upparbetning av avfallsmaterial f�r annan anv�nd-

ning �n �teranv�ndning eller energi�tervinning,

1 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000
om uttj�nta fordon (EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Celex 32000L0053), senast �ndrat
genom r�dets beslut 2005/673/EG (EUT L 254, 30.9.2005, s. 69, Celex 32005D0673).
Se �ven Europaparlamentens och r�dets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett
informationsf�rfarande betr�ffande tekniska standarder och f�reskrifter och betr�f-
fande f�reskrifter f�r informationssamh�llets tj�nster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37,
Celex 31998L0034), �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 98/48/EG
(EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048).

SFS 2007:185

Utkom fr�n trycket
den 2 maj 2007

SFS 2007:185

energi�tervinning: anv�ndning av avfallsmaterial f�r att ta vara p� den

energi som finns i materialet, och

farliga �mnen: alla �mnen som skall anses farliga enligt r�dets direktiv

67/548/EEG av den 27 juni 1967 om tilln�rmning av lagar och andra f�rfatt-
ningar om klassificering, f�rpackning och m�rkning av farliga �mnen

2, se-

nast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2006/121/EG

Skyldighet att ta hand om uttj�nta bilar

3 � En producent skall utan ers�ttning ta emot en uttj�nt bil f�r skrotning,
om

1. producenten tillverkat bilen i eller yrkesm�ssigt f�rt in den till Sverige,

eller

2. det f�r bilen inte finns n�gon ansvarig producent enligt 1.
I fr�ga om s�dana uttj�nta bilar som avses i f�rsta stycket 2 �r producen-

ten endast skyldig att varje kalender�r ta emot en lika stor andel av de ut-
tj�nta bilarna som motsvarar producentens marknadsandel av antalet nyre-
gistrerade bilar i Sverige under det n�rmast f�reg�ende kalender�ret.

En producent f�r trots f�rsta stycket beg�ra sk�lig ers�ttning om bilen sak-

nar motor, v�xell�da, katalysator eller andra s�dana v�sentliga och fr�n eko-
nomisk synpunkt likv�rdiga delar. Detta g�ller dock inte n�r en kommun
l�mnar ett s�dant fordonsvrak som avses i lagen (1982:129) om flyttning av
fordon i vissa fall.

4 � Producenten skall fullg�ra sin skyldighet enligt 3 � genom att se till att
det finns ett eller flera l�mpliga mottagningssystem f�r uttj�nta bilar.

Ett mottagningssystem skall anses l�mpligt om det
1. �r m�jligt f�r bil�garen att l�mna en uttj�nt bil till mottagningssystemet

vid ett fast mottagningsst�lle, en mobil mottagningsstation eller p� annat s�tt

a) inom ett avst�nd om 50 kilometer, eller
b) inom den kommun d�r bil�garen har sin hemvist,
2. �r l�ttillg�ngligt och ger god service �t bil�gare, kommuner och andra

som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil till systemet,

3. inneb�r att en uttj�nt bil som l�mnas till mottagningssystemet tas om

hand f�r skrotning av en auktoriserad bilskrotare enligt bilskrotningsf�rord-
ningen (2007:186),

4. �r utformat s� att de som hanterar uttj�nta bilar i systemet inte p� grund

av bilarnas beskaffenhet uts�tts f�r h�lso- eller s�kerhetsrisk, och

5. inneb�r att material och komponenter fr�n bilen
a) �teranv�nds,
b) material�tervinns, om �teranv�ndning inte �r milj�m�ssigt motiverat,

och

c) energi�tervinns, om material�tervinning inte �r milj�m�ssigt motiverat.

5 � Naturv�rdsverket f�r i det enskilda fallet ge dispens fr�n kravet i 4 �
andra stycket 1, om det �r motiverat med h�nsyn till befolkningst�thet eller
geografiska f�ruts�ttningar. En dispens f�r dock inte ges som inneb�r att fler

2 EGT L 196, 16.8.1967, s. 1 (Celex 31967L0548).

3 EUT L 396, 30.12.2006, s. 850 (Celex 32006L0121).

SFS 2007:185

�n 15 procent av landets bil�gare f�r en str�cka l�ngre �n 50 kilometer till
mottagningssystemet.

En dispens skall g�lla f�r viss tid.

6 � I fr�ga om de bilar som tas emot i det eller de mottagningssystem som
avses i 4 � skall producenten se till att

1. minst 85 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst

80 procent av bilens vikt skall utg�ras av �teranv�ndning eller material�ter-
vinning, och

2. fr�n och med �r 2015 minst 95 procent av bilens vikt �teranv�nds eller

�tervinns, varav minst 85 procent av bilens vikt skall utg�ras av �teranv�nd-
ning eller material�tervinning.

De andelar som avses i f�rsta stycket skall ber�knas p� bilens tj�nstevikt

exklusive f�rarvikt enligt lagen (2001:559) om v�gtrafikdefinitioner och ut-
g�ra ett genomsnitt per bil och �r.

Det som s�gs i f�rsta stycket g�ller inte bilar som har s�rskilda karosseri-

arrangemang eller s�rskild utrustning f�r att kunna anv�ndas f�r s�rskilda
transportuppgifter, s�som campingbilar, ambulanser, begravningsbilar eller
andra bilar avsedda f�r s�rskilda �ndam�l i enlighet med punkten 5 i bilaga
II till r�dets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tilln�rmning av
medlemsstaternas lagstiftning om typgodk�nnande av motorfordon och sl�p-
vagnar till dessa fordon

4, senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�-

dets direktiv 2006/40/EG

Samr�d med kommun

7 � Producenten skall samr�da med ber�rd kommun i fr�gor som r�r mot-
tagningssystemet.

Information om bilars inneh�ll och omh�ndertagande

8 � En producent skall i samband med marknadsf�ring av nya bilar som
producenten tillverkat i eller f�rt in till Sverige l�mna information om

1. bilarnas och komponenternas konstruktion med avseende p� m�jlighe-

ter till �tervinning och material�tervinning,

2. hur uttj�nta bilar �r avsedda att tas om hand s� att bilarna demonteras,

t�ms p� v�tskor och i �vrigt hanteras p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart
s�tt,

3. vad producenten tillsammans med andra ber�rda akt�rer g�r i fr�ga om

att utarbeta b�sta m�jliga metoder f�r �teranv�ndning, material�tervinning
och annan �tervinning av uttj�nta bilar och deras komponenter, och

4. vilka framsteg som gjorts i fr�ga om att minska behovet av att bort-

skaffa avfall som uppkommer av uttj�nta bilar och deras komponenter till
f�rm�n f�r �kad material�tervinning och annan �tervinning.

Producenten skall fullg�ra sin skyldighet genom att g�ra informationen

tillg�nglig f�r t�nkbara bilk�pare. Informationen skall finnas i en broschyr, i

4 EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).

5 EUT L 161, 14.6.2006, s. 12 (Celex 32006L0040).

SFS 2007:185

ett informationsblad, p� en webbplats eller p� annat s�tt skriftligt i det mate-
rial som anv�nds i marknadsf�ringen av nya bilar.

Informationen skall vid till�mpningen av marknadsf�ringslagen

(1995:450) anses utg�ra s�dan information av s�rskild betydelse fr�n konsu-
mentsynpunkt som avses i 4 � andra stycket den lagen.

9 � En producent skall l�mna information om

1. att uttj�nta bilar kan l�mnas kostnadsfritt till ett mottagningssystem och

var de kan l�mnas,

2. betydelsen av att en uttj�nt bil omh�ndertas p� ett fr�n milj�synpunkt

godtagbart s�tt med h�nsyn till f�rekomsten av farliga �mnen, och

3. det �tervinnings- och �teranv�ndningsresultat som �terl�mnandet bidrar

till.

Informationen skall utformas och l�mnas p� ett s�dant s�tt att den n�r dem

som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil till ett mottagningssystem.

10 � En producent skall f�r de bilar som producenten tillverkat i eller f�rt
in till Sverige tillhandah�lla de upplysningar om material, komponenter och
farliga �mnen i bilarna som beh�vs f�r att underl�tta �teranv�ndning och
�tervinning.

Producenten skall se till att auktoriserade bilskrotare f�r tillg�ng till anvis-

ningar om dr�nering och demontering.

11 � N�r en kommun informerar hush�llen om avfallshanteringen inom
kommunen skall kommunen �ven informera om hanteringen av uttj�nta bi-
lar. Den informationen skall inneh�lla upplysningar om de mottagningssys-
tem som hush�llen har tillg�ng till.

M�l f�r alla uttj�nta bilar

12 � En producent skall, ut�ver det som s�gs i 6 � och i den m�n det �r
sk�ligt med h�nsyn till producentens f�ruts�ttningar att p�verka �teranv�nd-
ningen och �tervinningen av uttj�nta bilar, vidta de �tg�rder som beh�vs f�r
att de m�l f�r �teranv�ndning och �tervinning som anges i 6 � n�s i fr�ga om
alla uttj�nta bilar i Sverige r�knat som ett �rligt genomsnitt per bil.

Redovisning och tillsyn m.m.

13 � En producent skall �rligen till Naturv�rdsverket

1. redovisa p� vilket s�tt producenten har uppfyllt sina skyldigheter enligt

denna f�rordning, och

2. sammanst�lla och l�mna de uppgifter som producenterna har f�tt fr�n

auktoriserade bilskrotare enligt 47 � f�rsta stycket bilskrotningsf�rord-
ningen (2007:186) och som Naturv�rdsverket beh�ver f�r kontroll av att
�tervinnings- och �teranv�ndningsm�len i 6 och 12 �� n�s.

14 � Naturv�rdsverket skall fullg�ra de uppgifter i fr�ga om rapportering
till Europeiska gemenskapernas kommission som framg�r av artikel 9.1 i

SFS 2007:185

Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september
2000 om uttj�nta fordon

6, senast �ndrat genom r�dets beslut 2005/673/EG7.

15 � V�gverket skall bidra med underlag till rapporteringen enligt 14 �.

16 � I f�rordningen (1998:900) om tillsyn enligt milj�balken och f�rord-
ningen (1998:940) om avgifter f�r pr�vning och tillsyn enligt milj�balken
finns best�mmelser om tillsyn och avgifter.

Bemyndiganden

17 � Naturv�rdsverket f�r meddela de f�reskrifter som beh�vs f�r verk-
st�lligheten av 3, 4, 10 och 13 ��.

�verklagande

18 �

Naturv�rdsverkets beslut enligt 5 � f�r inte �verklagas.

Straffbest�mmelser

19 � Till b�ter d�ms den som med upps�t eller av oaktsamhet inte fullg�r
sina skyldigheter att

1. ta emot en uttj�nt bil f�r skrotning enligt det som f�ljer av 3 � eller 4 �

f�rsta stycket, eller

2. l�mna upplysningar enligt det som f�ljer av 10 � f�rsta stycket eller av

f�reskrifter avseende verkst�lligheten av 10 � f�rsta stycket som Natur-
v�rdsverket meddelat med st�d av 17 �.

Den som har �vertr�tt ett vitesf�rel�ggande eller ett vitesf�rbud enligt

26 kap. milj�balken f�r inte d�mas till straff enligt denna f�rordning f�r en
g�rning som omfattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet.

Ansvar skall inte d�mas ut enligt denna paragraf, om ansvar f�r g�rningen

kan d�mas ut enligt 29 kap. milj�balken.

1. Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 juni 2007, d� f�rordningen

(1997:788) om producentansvar f�r bilar skall upph�ra att g�lla.

2. Kravet i 4 � andra stycket 1 beh�ver inte vara uppfyllt f�re den 1 juni

2008.

P� regeringens v�gnar

ANDREAS CARLGREN

Egon Abresparr
(Milj�departementet)

6 EGT L 269, 21.10.2000, s. 34 (Celex 32000L0053).

7 EUT L 254, 30.9.2005, s. 69 (Celex 32005D0673).

Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00

Elanders, V�llingby 2007

;

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2007:185 Förordning om producentansvar för bilar

Om Lagboken.se