SFS 2010:347 Förordning om ändring i förordningen (2007:185) om producentansvar för bilar

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">       </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling F�rordning om �ndring i f�rordningen (2007:185) om producentansvar f�r bilar; utf�rdad den 6 maj 2010. Regeringen f�reskriver 1 i fr�ga om f�rordningen (2007:185) om produ- centansvar f�r bilar dels att 2, 4, 6, 810, 13 och 14 �� ska ha f�ljande lydelse, dels att det i f�rordningen ska inf�ras fem nya paragrafer, 2 a2 e ��, av f�ljande lydelse. 2 � I denna f�rordning avses med direktivet om uttj�nta bilar: Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/ 53/EG av den 18 september 2000 om uttj�nta fordon 2, senast �ndrat genom kommissionens beslut 2010/115/EU 3, bil: personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte �verstiger 3 500 kilo- gram och som inte �r f�rsedd med medar eller band, och uttj�nt bil: en bil som �r avfall. 2 a � Med ekonomisk akt�r avses i denna f�rordning den som 1. tillverkar eller distribuerar bilar eller bilars komponenter och material, 2. f�rs�krar bilar, eller 3. samlar in, demonterar, fragmenterar, �tervinner, material�tervinner el- ler p� annat s�tt behandlar uttj�nta bilar eller bilars komponenter och mate- rial. 2 b � Med producent avses i denna f�rordning den som yrkesm�ssigt i Sverige tillverkar eller yrkesm�ssigt till Sverige f�r in bilar. 2 c � Med auktoriserad bilskrotare avses i denna f�rordning en bilskrotare som �r auktoriserad enligt bilskrotningsf�rordningen (2007:186). 1 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttj�nta fordon (EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Celex 32000L0053), senast �ndrat genom kommissionens beslut 2010/115/EU (EUT L 48, 25.2.2010, s. 12, Celex 32010D0115) och Europaparlamentets och r�dets direktiv 2008/112/EG av den 16 december 2008 om �ndring av r�dets direktiv 76/768/EEG, 88/378/EEG, 1999/13/EG och Europaparlamentens och r�dets direktiv 2000/53/EG, 2002/96/EG och 2004/42/EG f�r att anpassa dem till f�rordning (EG) nr 1272/2008 om klassificering, m�rkning och f�rpackning av �mnen och blandningar (EUT L 345, 23.12.2008, s. 68, Celex 32008L0112). 2 EGT L 269, 21.10.2000, s. 34 (Celex 32000L0053). 3 EUT L 48, 25.2.2010, s. 12 (Celex 32010D0115). SFS 2010:347 Utkom fr�n trycket den 19 maj 2010 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2010:347 2 d � Med farliga �mnen avses i denna f�rordning alla �mnen som enligt bilaga 1 till Europaparlamentets och r�dets f�rordning (EG) nr 1272/2008 av den 16 december 2008 om klassificering, m�rkning och f�rpackning av �m- nen och blandningar, �ndring och upph�vande av direktiven 67/548/EEG och 1999/45/EG samt �ndring av f�rordning (EG) nr 1907/2006 4 uppfyller kriterierna f�r faroklass 2.1, faroklass 2.2, faroklass 2.3, faroklass 2.4, faro- klass 2.6, faroklass 2.7, faroklass 2.8 typ A eller B, faroklass 2.9, faroklass 2.10, faroklass 2.12, faroklass 2.13 kategori 1 eller 2, faroklass 2.14 kategori 1 eller 2, faroklass 2.15 typ A, B, C, D, E eller F, faroklass 3.1, faroklass 3.2, faroklass 3.3, faroklass 3.4, faroklass 3.5, faroklass 3.6, faroklass 3.7 i fr�ga om skadliga effekter p� sexuell funktion och fertilitet eller p� utvecklingen, faroklass 3.8 i fr�ga om andra effekter �n narkosverkan, faroklass 3.9, faro- klass 3.10, faroklass 4.1 eller faroklass 5.1. 2 e � I denna f�rordning avses med �teranv�ndning: anv�ndning av en komponent fr�n en uttj�nt bil i samma syfte som komponenten �r avsedd f�r, material�tervinning: upparbetning av avfallsmaterial f�r annan anv�nd- ning �n �teranv�ndning eller energi�tervinning, energi�tervinning: anv�ndning av avfallsmaterial f�r att ta vara p� den en- ergi som finns i materialet, och mottagningssystem: ett system som en producent eller annan ekonomisk akt�r uppr�tth�ller eller �r ansluten till och dit uttj�nta bilar och bildelar kan l�mnas f�r att �teranv�ndas, �tervinnas eller bortskaffas. 4 � Producenten ska fullg�ra sin skyldighet enligt 3 � genom att sj�lv eller tillsammans med andra ekonomiska akt�rer se till att det finns ett eller flera l�mpliga mottagningssystem. Ett mottagningssystem ska anses l�mpligt om det 1. �r m�jligt f�r bil�garen att l�mna en uttj�nt bil eller bildel till mottag- ningssystemet vid ett fast mottagningsst�lle, en mobil mottagningsstation el- ler p� annat s�tt a) inom ett avst�nd om 50 kilometer, eller b) inom den kommun d�r bil�garen har sin hemvist, 2. �r l�ttillg�ngligt och ger god service �t bil�gare, kommuner och andra som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil eller bildel till systemet, 3. inneb�r att en uttj�nt bil eller bildel som l�mnas till mottagningssyste- met tas om hand f�r skrotning av en auktoriserad bilskrotare, 4. �r utformat s� att de som hanterar uttj�nta bilar eller bildelar i systemet inte p� grund av bilarnas och bildelarnas beskaffenhet uts�tts f�r h�lso- eller s�kerhetsrisk, och 5. inneb�r att material och komponenter a) �teranv�nds, b) material�tervinns, om �teranv�ndning inte �r milj�m�ssigt motiverat, och c) energi�tervinns, om material�tervinning inte �r milj�m�ssigt motiverat. 4 EUT L 353, 31.12.2008, s. 1 (Celex 32008R1272). </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2010:347 6 � I fr�ga om de bilar som tas emot i det eller de mottagningssystem som avses i 4 � ska producenten se till att 1. minst 85 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst 80 procent av bilens vikt ska utg�ras av �teranv�ndning eller material�ter- vinning, och 2. fr�n och med �r 2015 minst 95 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst 85 procent av bilens vikt ska utg�ras av �teranv�nd- ning eller material�tervinning. De andelar som avses i f�rsta stycket ska ber�knas p� bilens tj�nstevikt enligt lagen (2001:559) om v�gtrafikdefinitioner med avdrag f�r f�rarvikt (75 kilogram) och br�nslevikt (40 kilogram) och utg�ra ett genomsnitt per bil och �r. F�rsta stycket g�ller inte bilar som har s�rskilda karosseriarrangemang el- ler s�rskild utrustning f�r att kunna anv�ndas f�r s�rskilda transportupp- gifter, s�som campingbilar, ambulanser, begravningsbilar eller andra bilar avsedda f�r s�rskilda �ndam�l i enlighet med punkten A5 i bilaga II till Eu- ropaparlamentets och r�dets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastst�llande av en ram f�r godk�nnande av motorfordon och sl�pvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som �r avsedda f�r s�dana fordon 5, senast �ndrat genom kommissionens f�r- ordning (EU) 371/2010 6. 8 � 7 En producent ska i samband med marknadsf�ring av nya bilar l�mna information om 1. bilarnas och komponenternas konstruktion med avseende p� m�jlighe- ter till �tervinning och material�tervinning, 2. hur uttj�nta bilar �r avsedda att tas om hand s� att bilarna demonteras, t�ms p� v�tskor och i �vrigt hanteras p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart s�tt, 3. vad som g�rs i fr�ga om att utarbeta b�sta m�jliga metoder f�r �ter- anv�ndning, material�tervinning och annan �tervinning av uttj�nta bilar och deras komponenter, och 4. vilka framsteg som gjorts f�r att minska behovet av att bortskaffa avfall som uppkommer av uttj�nta bilar och deras komponenter till f�rm�n f�r �kad material�tervinning och annan �tervinning. Producenten ska fullg�ra sin skyldighet genom att sj�lv eller tillsammans med andra ekonomiska akt�rer g�ra informationen tillg�nglig f�r t�nkbara bilk�pare. Informationen ska finnas i en broschyr, i ett informationsblad, p� en webbplats eller p� annat s�tt skriftligt i det material som anv�nds i mark- nadsf�ringen av nya bilar. Om information som anges i f�rsta eller andra stycket inte l�mnas, ska marknadsf�ringslagen (2008:486) till�mpas med undantag av 2936 �� om marknadsst�rningsavgift. S�dan information ska anses vara v�sentlig enligt 10 � tredje stycket marknadsf�ringslagen. 5 EUT L 263, 9.10.2007, s. 1 (Celex 32007L0046). 6 EUT L 110, 1.5.2010, s. 1 (Celex 32010R0371). 7 Senaste lydelse 2008:517. </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2010:347 9 � En producent ska l�mna information om 1. att uttj�nta bilar kan l�mnas kostnadsfritt till ett mottagningssystem och var uttj�nta bilar och bildelar kan l�mnas, 2. betydelsen av att en uttj�nt bil eller bildel omh�ndertas p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart s�tt med h�nsyn till f�rekomsten av farliga �mnen, och 3. det �tervinnings- och �teranv�ndningsresultat som �terl�mnandet bidrar till. Informationen ska utformas och l�mnas p� ett s�dant s�tt att den n�r dem som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil eller bildel till ett mottagningssys- tem. 10 � En producent ska, i syfte att n� de m�l som anges i 6 �, tillhandah�lla de upplysningar om material, komponenter och farliga �mnen i bilarna som beh�vs f�r att underl�tta �teranv�ndning och �tervinning. Upplysningarna ska tillhandah�llas inom sex m�nader fr�n det att producenten sl�ppt ut en ny biltyp p� marknaden. Producenten ska se till att auktoriserade bilskrotare och motsvarande akt�- rer i andra medlemsstater i Europeiska unionen f�r tillg�ng till anvisningar om dr�nering och demontering. Producenter ska anv�nda kodningsstandarder f�r komponenter och mate- rial i syfte att underl�tta identifieringen av vilka komponenter och material som l�mpar sig f�r �teranv�ndning och material�tervinning. F�r detta syfte ska producenterna samarbeta med tillverkare av material och utrustning. Med kodningsstandarder avses standarder som har fastst�llts enligt artikel 8.2 i direktivet om uttj�nta bilar. 13 � En producent ska �rligen till Naturv�rdsverket 1. redovisa p� vilket s�tt producenten har uppfyllt sina skyldigheter enligt denna f�rordning, och 2. sammanst�lla och l�mna de uppgifter som producenterna har f�tt fr�n auktoriserade bilskrotare enligt 47 � f�rsta stycket bilskrotningsf�rordningen (2007:186) som Naturv�rdsverket beh�ver f�r kontroll av att �tervinnings- och �teranv�ndningsm�len i 6 och 12 �� n�s samt f�r att fullg�ra uppgifter i fr�ga om rapportering enligt 14 �. 14 � Naturv�rdsverket ska fullg�ra de uppgifter i fr�ga om rapportering till Europeiska kommissionen som framg�r av 1. artikel 9.1 i direktivet om uttj�nta bilar, och 2. artikel 3 i kommissionens beslut 2005/293/EG av den 1 april 2005 om n�rmare f�reskrifter f�r �vervakning av de m�l f�r �teranv�ndning/�ter- vinning och �teranv�ndning/material�tervinning som fastst�lls i Europa- parlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG om uttj�nta fordon 8. Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 juni 2010 i fr�ga om 22 e, 4, 6, 8, 13 och 14 �� och i �vrigt den 1 januari 2011. 8 EUT L 94, 13.4.2005, s. 30 (Celex 32005D0293). </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 5 SFS 2010:347 P� regeringens v�gnar ANDREAS CARLGREN Egon Abresparr (Milj�departementet) </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00 Edita V�stra Aros, V�ster�s 2010 </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

F�rordning
om �ndring i f�rordningen (2007:185) om
producentansvar f�r bilar;

utf�rdad den 6 maj 2010.

Regeringen f�reskriver

1 i fr�ga om f�rordningen (2007:185) om produ-

centansvar f�r bilar

dels att 2, 4, 6, 810, 13 och 14 �� ska ha f�ljande lydelse,
dels att det i f�rordningen ska inf�ras fem nya paragrafer, 2 a2 e ��, av

f�ljande lydelse.

2 �

I denna f�rordning avses med

direktivet om uttj�nta bilar: Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/

53/EG av den 18 september 2000 om uttj�nta fordon

2, senast �ndrat genom

kommissionens beslut 2010/115/EU

bil: personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte �verstiger 3 500 kilo-

gram och som inte �r f�rsedd med medar eller band, och

uttj�nt bil: en bil som �r avfall.

2 a �

Med ekonomisk akt�r avses i denna f�rordning den som

1. tillverkar eller distribuerar bilar eller bilars komponenter och material,
2. f�rs�krar bilar, eller
3. samlar in, demonterar, fragmenterar, �tervinner, material�tervinner el-

ler p� annat s�tt behandlar uttj�nta bilar eller bilars komponenter och mate-
rial.

2 b �

Med producent avses i denna f�rordning den som yrkesm�ssigt i

Sverige tillverkar eller yrkesm�ssigt till Sverige f�r in bilar.

2 c �

Med auktoriserad bilskrotare avses i denna f�rordning en bilskrotare

som �r auktoriserad enligt bilskrotningsf�rordningen (2007:186).

1 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000
om uttj�nta fordon (EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Celex 32000L0053), senast �ndrat
genom kommissionens beslut 2010/115/EU (EUT L 48, 25.2.2010, s. 12, Celex
32010D0115) och Europaparlamentets och r�dets direktiv 2008/112/EG av den 16
december 2008 om �ndring av r�dets direktiv 76/768/EEG, 88/378/EEG, 1999/13/EG
och Europaparlamentens och r�dets direktiv 2000/53/EG, 2002/96/EG och 2004/42/EG
f�r att anpassa dem till f�rordning (EG) nr 1272/2008 om klassificering, m�rkning och
f�rpackning av �mnen och blandningar (EUT L 345, 23.12.2008, s. 68, Celex
32008L0112).

2 EGT L 269, 21.10.2000, s. 34 (Celex 32000L0053).

3 EUT L 48, 25.2.2010, s. 12 (Celex 32010D0115).

SFS 2010:347

Utkom fr�n trycket
den 19 maj 2010

SFS 2010:347

2 d �

Med farliga �mnen avses i denna f�rordning alla �mnen som enligt

bilaga 1 till Europaparlamentets och r�dets f�rordning (EG) nr 1272/2008 av
den 16 december 2008 om klassificering, m�rkning och f�rpackning av �m-
nen och blandningar, �ndring och upph�vande av direktiven 67/548/EEG
och 1999/45/EG samt �ndring av f�rordning (EG) nr 1907/2006

4 uppfyller

kriterierna f�r faroklass 2.1, faroklass 2.2, faroklass 2.3, faroklass 2.4, faro-
klass 2.6, faroklass 2.7, faroklass 2.8 typ A eller B, faroklass 2.9, faroklass
2.10, faroklass 2.12, faroklass 2.13 kategori 1 eller 2, faroklass 2.14 kategori
1 eller 2, faroklass 2.15 typ A, B, C, D, E eller F, faroklass 3.1, faroklass 3.2,
faroklass 3.3, faroklass 3.4, faroklass 3.5, faroklass 3.6, faroklass 3.7 i fr�ga
om skadliga effekter p� sexuell funktion och fertilitet eller p� utvecklingen,
faroklass 3.8 i fr�ga om andra effekter �n narkosverkan, faroklass 3.9, faro-
klass 3.10, faroklass 4.1 eller faroklass 5.1.

2 e �

I denna f�rordning avses med

�teranv�ndning: anv�ndning av en komponent fr�n en uttj�nt bil i samma

syfte som komponenten �r avsedd f�r,

material�tervinning: upparbetning av avfallsmaterial f�r annan anv�nd-

ning �n �teranv�ndning eller energi�tervinning,

energi�tervinning: anv�ndning av avfallsmaterial f�r att ta vara p� den en-

ergi som finns i materialet, och

mottagningssystem: ett system som en producent eller annan ekonomisk

akt�r uppr�tth�ller eller �r ansluten till och dit uttj�nta bilar och bildelar kan
l�mnas f�r att �teranv�ndas, �tervinnas eller bortskaffas.

4 �

Producenten ska fullg�ra sin skyldighet enligt 3 � genom att sj�lv eller

tillsammans med andra ekonomiska akt�rer se till att det finns ett eller flera
l�mpliga mottagningssystem.

Ett mottagningssystem ska anses l�mpligt om det
1. �r m�jligt f�r bil�garen att l�mna en uttj�nt bil eller bildel till mottag-

ningssystemet vid ett fast mottagningsst�lle, en mobil mottagningsstation el-
ler p� annat s�tt

a) inom ett avst�nd om 50 kilometer, eller
b) inom den kommun d�r bil�garen har sin hemvist,
2. �r l�ttillg�ngligt och ger god service �t bil�gare, kommuner och andra

som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil eller bildel till systemet,

3. inneb�r att en uttj�nt bil eller bildel som l�mnas till mottagningssyste-

met tas om hand f�r skrotning av en auktoriserad bilskrotare,

4. �r utformat s� att de som hanterar uttj�nta bilar eller bildelar i systemet

inte p� grund av bilarnas och bildelarnas beskaffenhet uts�tts f�r h�lso- eller
s�kerhetsrisk, och

5. inneb�r att material och komponenter
a) �teranv�nds,
b) material�tervinns, om �teranv�ndning inte �r milj�m�ssigt motiverat,

och

c) energi�tervinns, om material�tervinning inte �r milj�m�ssigt motiverat.

4 EUT L 353, 31.12.2008, s. 1 (Celex 32008R1272).

SFS 2010:347

6 �

I fr�ga om de bilar som tas emot i det eller de mottagningssystem som

avses i 4 � ska producenten se till att

1. minst 85 procent av bilens vikt �teranv�nds eller �tervinns, varav minst

80 procent av bilens vikt ska utg�ras av �teranv�ndning eller material�ter-
vinning, och

2. fr�n och med �r 2015 minst 95 procent av bilens vikt �teranv�nds eller

�tervinns, varav minst 85 procent av bilens vikt ska utg�ras av �teranv�nd-
ning eller material�tervinning.

De andelar som avses i f�rsta stycket ska ber�knas p� bilens tj�nstevikt

enligt lagen (2001:559) om v�gtrafikdefinitioner med avdrag f�r f�rarvikt
(75 kilogram) och br�nslevikt (40 kilogram) och utg�ra ett genomsnitt per
bil och �r.

F�rsta stycket g�ller inte bilar som har s�rskilda karosseriarrangemang el-

ler s�rskild utrustning f�r att kunna anv�ndas f�r s�rskilda transportupp-
gifter, s�som campingbilar, ambulanser, begravningsbilar eller andra bilar
avsedda f�r s�rskilda �ndam�l i enlighet med punkten A5 i bilaga II till Eu-
ropaparlamentets och r�dets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007
om fastst�llande av en ram f�r godk�nnande av motorfordon och sl�pvagnar
till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter
som �r avsedda f�r s�dana fordon

5, senast �ndrat genom kommissionens f�r-

ordning (EU) 371/2010

8 �

En producent ska i samband med marknadsf�ring av nya bilar l�mna

information om

1. bilarnas och komponenternas konstruktion med avseende p� m�jlighe-

ter till �tervinning och material�tervinning,

2. hur uttj�nta bilar �r avsedda att tas om hand s� att bilarna demonteras,

t�ms p� v�tskor och i �vrigt hanteras p� ett fr�n milj�synpunkt godtagbart
s�tt,

3. vad som g�rs i fr�ga om att utarbeta b�sta m�jliga metoder f�r �ter-

anv�ndning, material�tervinning och annan �tervinning av uttj�nta bilar och
deras komponenter, och

4. vilka framsteg som gjorts f�r att minska behovet av att bortskaffa avfall

som uppkommer av uttj�nta bilar och deras komponenter till f�rm�n f�r
�kad material�tervinning och annan �tervinning.

Producenten ska fullg�ra sin skyldighet genom att sj�lv eller tillsammans

med andra ekonomiska akt�rer g�ra informationen tillg�nglig f�r t�nkbara
bilk�pare. Informationen ska finnas i en broschyr, i ett informationsblad, p�
en webbplats eller p� annat s�tt skriftligt i det material som anv�nds i mark-
nadsf�ringen av nya bilar.

Om information som anges i f�rsta eller andra stycket inte l�mnas, ska

marknadsf�ringslagen (2008:486) till�mpas med undantag av 2936 �� om
marknadsst�rningsavgift. S�dan information ska anses vara v�sentlig enligt
10 � tredje stycket marknadsf�ringslagen.

5 EUT L 263, 9.10.2007, s. 1 (Celex 32007L0046).

6 EUT L 110, 1.5.2010, s. 1 (Celex 32010R0371).

7 Senaste lydelse 2008:517.

SFS 2010:347

9 �

En producent ska l�mna information om

1. att uttj�nta bilar kan l�mnas kostnadsfritt till ett mottagningssystem och

var uttj�nta bilar och bildelar kan l�mnas,

2. betydelsen av att en uttj�nt bil eller bildel omh�ndertas p� ett fr�n

milj�synpunkt godtagbart s�tt med h�nsyn till f�rekomsten av farliga �mnen,
och

3. det �tervinnings- och �teranv�ndningsresultat som �terl�mnandet bidrar

till.

Informationen ska utformas och l�mnas p� ett s�dant s�tt att den n�r dem

som kan antas vilja l�mna en uttj�nt bil eller bildel till ett mottagningssys-
tem.

10 �

En producent ska, i syfte att n� de m�l som anges i 6 �, tillhandah�lla

de upplysningar om material, komponenter och farliga �mnen i bilarna som
beh�vs f�r att underl�tta �teranv�ndning och �tervinning. Upplysningarna
ska tillhandah�llas inom sex m�nader fr�n det att producenten sl�ppt ut en ny
biltyp p� marknaden.

Producenten ska se till att auktoriserade bilskrotare och motsvarande akt�-

rer i andra medlemsstater i Europeiska unionen f�r tillg�ng till anvisningar
om dr�nering och demontering.

Producenter ska anv�nda kodningsstandarder f�r komponenter och mate-

rial i syfte att underl�tta identifieringen av vilka komponenter och material
som l�mpar sig f�r �teranv�ndning och material�tervinning. F�r detta syfte
ska producenterna samarbeta med tillverkare av material och utrustning.
Med kodningsstandarder avses standarder som har fastst�llts enligt artikel
8.2 i direktivet om uttj�nta bilar.

13 �

En producent ska �rligen till Naturv�rdsverket

1. redovisa p� vilket s�tt producenten har uppfyllt sina skyldigheter enligt

denna f�rordning, och

2. sammanst�lla och l�mna de uppgifter som producenterna har f�tt fr�n

auktoriserade bilskrotare enligt 47 � f�rsta stycket bilskrotningsf�rordningen
(2007:186) som Naturv�rdsverket beh�ver f�r kontroll av att �tervinnings-
och �teranv�ndningsm�len i 6 och 12 �� n�s samt f�r att fullg�ra uppgifter i
fr�ga om rapportering enligt 14 �.

14 �

Naturv�rdsverket ska fullg�ra de uppgifter i fr�ga om rapportering till

Europeiska kommissionen som framg�r av

1. artikel 9.1 i direktivet om uttj�nta bilar, och
2. artikel 3 i kommissionens beslut 2005/293/EG av den 1 april 2005 om

n�rmare f�reskrifter f�r �vervakning av de m�l f�r �teranv�ndning/�ter-
vinning och �teranv�ndning/material�tervinning som fastst�lls i Europa-
parlamentets och r�dets direktiv 2000/53/EG om uttj�nta fordon

Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 juni 2010 i fr�ga om 22 e, 4, 6, 8,

13 och 14 �� och i �vrigt den 1 januari 2011.

8 EUT L 94, 13.4.2005, s. 30 (Celex 32005D0293).

SFS 2010:347

P� regeringens v�gnar

ANDREAS CARLGREN

Egon Abresparr

(Milj�departementet)

Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00

Edita V�stra Aros, V�ster�s 2010

;

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2010:347 Förordning om ändring i förordningen (2007:185) om producentansvar för bilar

Om Lagboken.se