SFS 1970:105

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

svensk författningssamling 1970 • nr 105 utkom från trycket den 12 maj 1970 nr 105 sjöarliets tidslag; given stockholms slott den 10 april 1970. v i gustaf adolf, med guds nåde, sveriges, götes och v e n d e s konung, göra v e t e r 1 i g t: att vi, med nksdagen^, funnit gott förordna som följer. inledande bestämmelser 1 § denna lag äger, med de inskränkningar som anges i 2 §, tillämpning på skeppstjänst. med s keppstjänst förstås i denna lag arbete som person, vilken är anställd på svenskt fartyg, för fartygets räkning eller eljest på grund av förmans uppdrag utför ombord på fartyget eller på annat ställe. 2 § från lagens tillämpning undantages skejdpstjänst som utföres av befälhavare, om utom denne minst tre personer är anställda på fartj^get, maskinchef, om hans skeppstjänst ej är indelad i vakter, främste styrman, om hans skeppstjänst ej är indelad i vakter, föreståndare för ekonomiavdelning, om utom denne minst sex personer är anställda inom avdelningen, läkare, musiker, den som är anställd uteslutande för att meddela undervisning, medlem av redarens familj, om fartygets brultodräktigbet undersliger öoo registerton. från lagens tillämpning undantages även skeppstjänst på fiskefartyg när det användes som sådant och fartyg som användes till verksamhet omedelbart förbunden med fiske, räddningsfartyg när det användes som sådant, lustfartyg. ytterligare undantag från lagens tillämpning får göras genom kollektiv avtal, som på arbetstagarsidan slutits eller godkänts av organisation, vilken är att anse som huvudorganisation enligt lagen (1936:506) om förenings- ocb förhandlingsrätt. konungen får förordna, att denna lag ej skall gälla på staten tillhörigt far tyg. om synnerliga skäl föreligger, får konungen eller myndighet som ko nungen bestämmer även i övrigt medge undantag från tillämpningen av lagen. ' prop. 1970: 29, 2lu 17, rskr 127. 27—7000f(0. svensk fvrfaltniiujssamlinq 1070 (c' ¬ u s på fartyg, vars briillodråklighet nndersliger 500 regislerton, får i närfart den ordinarie arljetstiden för sjöman som avses i 5 g uppgå till högst 24 timmar under två dygn i följd när fartyget är till sjöss. ^1 240 1970 . nr 105 3 § i denna lag förstås med sjöman: den som utför skeppstjänst för vilken lagen gäller, ekonomipersonal: personal som är anställd för besättningens eller passa gerarnas förplägning eller uppassning, för andra sysslor som har samband med sådant arbete eller för expeditionsgöromål eller annan liknande tjänst- goring, dagman: sjöman vars skeppstjänst ej är indelad i vakter och som ej till hör radio- eller ekonomipersonalen, passagerarfartyg: fartyg som har passagerarfartygscer ti fikat, dygn: tiden från klockan o till klockan 24, vecka: en fast period av sju på varandra följande dygn, oavbruten gång: färdsätt som kännetecknas av att fartyget ej anlöper hamn eller annars kommer i beröring med land under längre tid än 2 tim mar vid något tillfälle, lokalfart: resa till eller från svensk hamn med fartyg, vars bruttodräktig- het understiger 500 registerton, vilken under vanliga förhållanden ej kräver mer än 12 timmars oavbruten gång, närfart: fart, dock ej lokalfart, inom sveriges sjöterritorium eller annars i ö stersjön eller med denna i sjöfartsförbindelse varande farvatten innanför linjen trondheimsfjorden—shetlands nordpynt, därifrån västerut till 11° västlig longitud, därifrån längs denna longitud över irlands västkust till 48° nordlig latitud och därifrån österut längs denna latitud till brest, oceanfart: fart bortom den för närfart angivna linjen. fartyg anses under resa hela tiden användas i den vidsträcktaste fart som resan omfattar. hänsyn tages dock ej till sådan oförutsedd utsträckning av resan som föranledes av storm, sjöskada eller annan nödsituation. förordnande enligt 1 kap. 10 § tredje stycket lagen (1965:719) om sä kerheten på fartyg gäller även vid tillämpningen av sjöarbetstidslagen i den mån förordnandet har betydelse för tillämpningen. ^111 vid beräkning av arbetstid undantages, utom i fall som avses i 8 §, dels måltidsrast, dels annat uppehåll i skeppstjänsten, om sjömannen enligt för mans besked får avlägsna sig från arbetsplatsen under uppehållet och detta varar minst 1 timme. '^5 ordinarie nrbeisiid i ocean- och närfart 4 § , i ocean- och närfart får den ordinarie arbetstiden för dagman uppgå till högst 8 timmar om dygnet och 40 timmar i veckan. ^ 'ca sitt 5 § för vaktindelad sjöman som ej lillhör ekonomipersonalen och för sjö- man som tillhör radiopersonalen får den ordinarie arbetstiden i ocean- ocli närfart uppgå till högst 8 timmar om dygnet, om ej annat följer av 6 §• ' der fartygets uppehåll i hamn får den ordinarie arbetstiden ej heller över stiga 40 timmar i veckan. vid tillämpning av andra punkten medräknas ej dygn under vilket fartyget går från eller kommer till hamn. 6 § % ¬ 1970 • nr 105 241 under dygn då fartyget går från eller kommer till lianiii får den ordinarie arbetstiden uppgå till högst 8 timmar, om fartyget ligger i hamn minst halva dygnet. är fartyget till sjöss eller annars under gång större delen av sådant dygn» får den arbetstid tillämpas som motsvarar arbetstiden enligt första stycket med den begränsningen att den ordinarie arbetstiden medan fartyget ligger i hamn ej får överstiga den tid som återstår när frän 9 timmar dras den ordinarie arbetstid som sjömannen redan fullgjort under dygnet. för sjöman som omfattas av första och andra styckena får den ordinarie arbetstiden under en fast period av två veckor ej överstiga 112 timmar. första—tredje styckena gäller ej sjöman som tillhör maskinpefsonalen, om fartygets maskinstyrka överstiger 550 effektiva hästkrafter. 7 § för sjöman som tillhör ekonomipersonalen får den ordinarie arbetstiden i ocean- och närfart uppgå till a) på passagerarfartyg högst 9 timmar om dygnet och 56 timmar i vec kan, b) på annat fartyg högst 8 timmar om dygnet. ordinarie arbetstid i lokalfart 8 § 1 lokalfart inom svensk hamn får den ordinarie arbetstiden uppgå till högst 9 timmar om dygnet och 40 timmar i veckan, raster ej inräknade. när det behövs med hänsyn till arbetets natur eller arbetsförhållandena i övrigt, får annan ordinarie arbetstid tillämpas, om tiden under en fast period av högst fyra veckor ej överstiger 40 timmar i veckan i genonisnitt. 9 § i lokalfart utom svensk hamn får den ordinarie arbetstiden uppgå till högst 10 timmar om dygnet och 56 timmar i veckan. vederlag, övertid m. m. 10 § överstiger den ordinaiåe arbetstiden a) 40 timmar i veckan i fall på ^^lket 5, 7 eller 9 § äger tillämpning, b) 80 timmar under en fast period av två veckor i fall på vilket 6 § äger tillämpning, skall för överskjutande tid utgå vederlag i form av fritid i hamn eller pä annat sätt enligt vad som fastställts i kollektivavtal, som tillkommit i den ordning som anges i 2 § tredje stycket. från den tid för vilken vederlag utgår avräknas ledighet som sjömannen åtnjutit enligt 51 § tredje stycket sjömanslagen (1952: 530). 11 § utöver skeppstjänst under den ordinarie arbetstid som är medgiven en ligt 4—9 §§ eller den längre ordinarie arbetstid som är överenskommen i kollektivavtal, vilket tillkommit i den ordning som anges i 2 § tredje stycket, får skeppstjänst på övertid åläggas sjöman under högst 13 timmar i veckan och, om så medges i sådant kollektivavtal, ytterligare högst 5 timmar i veckan. övertidsarbete bör ej förekomma regelbundet. \ ¬ 242 1970 • nv 105 frän den i första stycket föreskrivna begränsningen undantages skepps tjänst på övertid som är nödvändig för a) att avvärja hotande fara för fartyg, liv eller gods, b) att lämna hjälp enligt 62 § andra stycket, 222 eller 223 § sjölagen (1891:35 s. 1), c) att deltaga i sådan övning med säkerhetsanordningar som skall före tagas enligt lag eller annan författning, d) nödvändig vakttjänst i hamn, e) åtgärd som påkallas av myndighet i hamn, f) åtgärd som föranledes av att besättningen blivit minskad under re san, g) annan åtgärd som ej kan tåla uppskov och som ej kunnat planeras alt utföras på annan tid. 12 § sjöman lär åläggas högst 16 timmars skeppstjänst under 24 timmar i följd. sjöman skall under 24 timmar i följd beredas tillfälle alt vila under sam manhängande tid av tillräcklig längd. den som ålägger anställd arbetstid i skeppstjänst skall taga skälig hänsyn till arbetstid i annat arbete som den anställde utför för samma arbetsgivare. skeppstjänst, som avses i 11 § tredje stycket a—c, får åläggas sjöman utan hinder av första, andra och tredje styckena. övriga bestämmelser 13 § från de begränsningar som föreskrives i 4—9 §§ får avsteg göras genom kollektivavtal, som tillkommit i den ordning som anges i 2 § tredje styc ket. 14 § redare, vilken är bunden av kollektivavtal som avses i 2, 10, 11 eller 13 §, får tillämpa avtalet på sjöman, vilken sysselsättes i arbete som avses med aadalet, även om sjömannen ej är medlem av den avtalsslutande orga nisationen på arbetstagarsidan. detta gäller dock ej sjöman, som omfattas av annat tillämpligt kollektivavtal. 15 § för fartyg skall föras anteckningar om arbetstid enligt föreskrifter av tillsynsmyndighet som avses i 17 §. sjöman har rätt att själv eller genom annan taga del av anteckningarna. samma rätt tillkommer facklig organisation som företräder sjöman på far- lvget. § befälhavare skall se till att ett exemplar av denna lag finns tillgängligt pä fartyget, om detta har en bruttodräktighet av minst 25 registerton. 17 § tillsyn över efterlevnaden av denna lag och föreskrifter för tillämpningen av lagen utövas av myndighet som konungen bestämmer. därvid äger 1 kap. g—8 och 15 §§, 7 kap. 1 och 16 §§ och 11 kap. 3 § lagen (1965: 719) om sä kerheten på fartyg motsvarande tillämpning. anteckningar om arbetstid skall hällas tillgängliga vid tillsynsförrättning. jj'fiinl ¬ 1970 • nr 105 243 . § befälhavare som uppsåtligeii eller av oaklsamliet använder sjöman till skeppstjänst i strid mot denna lag eller föreskrift för tillämpningen av lagen dömes till böter. detsamma gäller den som på grund av arbetsförhållandena bar den arbetsledande ställning som annars tillkommer befälhavare. till böter dömes även redare eller annan som i redarens ställe bar haft befattning med fartyget, om han därvid känt till eller bort känna till över trädelsen. 19 § ansvar enligt 18 § skall ej ådömas, om det visas att brist uppkommit i be manningen under pågående resa och att tillgång till nödvändig bemanning för att i alla hänseenden anordna skeppstjänsten enligt denna lag ej fun nits i senast besökta hamn. har flera medverkat till gärning som avses i 18 §, äger 23 kap. 4 och 5 §§ brottsbalken motsvarande tillämpning. 20 § till böter dömes den som 1. bryter mot 15 § första stycket eller 17 § andra stycket, 2. i strid mot 15 § andra stycket vägrar någon att taga del av anteck ningarna, 3. uppsåtligen eller av oaktsambet lämnar oriktig eller vilseledande upp gift i anteckningar om arbetstid, om ej gärningen är belagd med straff i brottsbalken. 21 § den som tagit befattning med tillsyn enligt denna lag får ej obeliörigen yppa eller nyttja vad han därvid erfarit om yrkeshemlighet, arbetsförfaran de, affärsförhållande eller förhållande av betydelse för landets försvar. den som uppsåtligen eller av oaktsambet bryter häremot dömes till böter eller fängelse i högst ett år. gäller brottet annat än förhållande av betydelse för landets försvar, får allmänt åtal väckas endast om målsägande anger brottet till åtal eller åtal är påkallat från allmän synpunkt. denna lag träder i kraft den 1 januari 1971, då sjöarbelslidslagen (1959: 404) skall upphöra att gälla. 1. den i 4, 5 och 8 §§ och 10 § första stycket a angivna arbetstiden för vecka skall, i stället för 40 timmar, utgöra 41 timmar 30 minuter under år 1971 och 41 timmar under år 1972. 2. den i 10 § första st3'cket b angivna arbetstiden under en fast period av två veckor skall, i stället för 80 timmar, utgöra 83 timmar under år 1971 och 82 timmar under år 1972. 3. för tiden till utgången av år 1972 får avsteg göras från punkterna 1 och 2 genom kollektivavtal som tillkommit i den ordning som anges i 2 § tredje stycket. 4. på fartyg, som sjösatts innan denna lag träder i kraft och vars maskin styrka understiger 7(10 indikerade hästkrafter, får de i 6 § angivna arbets tiderna åläggas sjöman som tillhör maskinpersonalen, även om maskinstyr kan överstiger 550 effektiva hästkrafter. 5. förekommer i lag eller annan författning hänvisning till föreskrift som ersatts genom bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya be stämmelsen. i'i imf ¬ 244 1970 . nr 105 det alla som vederbör hava sig hörsamligen att efterrätta. till yttermera aisso hava vi detta med egen hand underskrivit och med vårt kungl. sigill bekräfta låtit. stockholms slott den 10 april 1970. gustaf adolf (l. s.) (kommunikationsdepartementet) bengt norling nr 105, "it ark. slocuholm 1970. kiingl.boktryckeriet, f. a. norslcdlä söner 'a ¬