SFS 1976:357

760357.pdf

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css"> <!-- p {margin: 0; padding: 0;} .ft10{font-size:22px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft11{font-size:16px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft12{font-size:10px;font-family:QDYKEU+TimesNewRomanPS;color:#000000;} .ft13{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;} .ft14{font-size:16px;line-height:21px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft15{font-size:16px;line-height:20px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} --> <!-- p {margin: 0; padding: 0;} .ft20{font-size:16px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft21{font-size:4px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft22{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;} .ft23{font-size:16px;line-height:22px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft24{font-size:16px;line-height:21px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft25{font-size:16px;line-height:20px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} --> <!-- p {margin: 0; padding: 0;} .ft30{font-size:18px;font-family:QDYKEU+TimesNewRomanPS;color:#000000;} .ft31{font-size:18px;font-family:MNWURC+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;} .ft32{font-size:12px;font-family:QDYKEU+TimesNewRomanPS;color:#000000;} .ft33{font-size:15px;font-family:FUUPWZ+Arial;color:#000000;} .ft34{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;} --> </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> <p style="position:absolute;top:346px;left:42px;white-space:nowrap" class="ft10">Lag </p> <p style="position:absolute;top:346px;left:618px;white-space:nowrap" class="ft10">SFS 1976:357 </p> <p style="position:absolute;top:371px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft10">om motort�vlingsf�rs�kring; </p> <p style="position:absolute;top:376px;left:621px;white-space:nowrap" class="ft11">Utkom fr�n trycket </p> <p style="position:absolute;top:397px;left:618px;white-space:nowrap" class="ft11">den l�juni 1976 </p> <p style="position:absolute;top:419px;left:42px;white-space:nowrap" class="ft11">utf�rdad den 26 maj 1976. </p> <p style="position:absolute;top:461px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft11">Enligt riksdagens beslut' f�reskrives f�ljande. </p> <p style="position:absolute;top:504px;left:40px;white-space:nowrap" class="ft14">1 � Motort�vlingsf�rs�kring skall finnas vid t�vling med motordrivet for�<br/>don inom inh�gnat t�vlingsomr�de. F�rs�kringsplikten fullg�res av den </p> <p style="position:absolute;top:547px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft11">som anordnar t�vlingen. Finns ej s�dan anordnare, fullg�res f�rs�krings�</p> <p style="position:absolute;top:570px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft14">plikten i s t�llet av t�vlingsomr�dets �gare eller, om omr�det har uppl�tits <br/>till annan f�r t�vling, av denne. </p> <p style="position:absolute;top:612px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft11">Med t�vling likst�lles tr�ning, �vningsk�ming. uppvisning eller liknande </p> <p style="position:absolute;top:634px;left:40px;white-space:nowrap" class="ft11">anv�ndning av motordrivet fordon inom inh�gnat t�vlingsomr�de. </p> <p style="position:absolute;top:677px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft11">2 � Motort�vlingsf�rs�kring meddelas av f�rs�kringsanstalt som har f�tt </p> <p style="position:absolute;top:699px;left:42px;white-space:nowrap" class="ft11">tillst�nd d�rtill av regeringen. F�rs�kringsanstalt som har f�tt s�dant till�</p> <p style="position:absolute;top:720px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft14">st�nd �r skyldig att p� beg�ran meddela motort�vlingsf�rs�kring och att ut�<br/>f�rda bevis d�rom enligt formul�r som f�rs�kringsinspektionen fastst�ller. </p> <p style="position:absolute;top:785px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft14">3 � Fr�n motort�vlingsf�rs�kring utg�r ers�ttning f�r person- eller sakska�<br/>da som orsakas genom motordrivet fordon n�r det anv�ndes inom inh�gnat </p> <p style="position:absolute;top:828px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft11">t�vlingsomr�de f�r �ndam�l som avses i I �. Ers�ttning utg�r dock ej f�r </p> <p style="position:absolute;top:850px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft11">1. person- eller sakskada som tillfogas den som framf�r eller medf�ljer </p> <p style="position:absolute;top:871px;left:42px;white-space:nowrap" class="ft11">motordrivet fordon n�r det anv�ndes inom inh�gnat t�vlingsomr�de f�r �n�</p> <p style="position:absolute;top:893px;left:40px;white-space:nowrap" class="ft11">dam�l som nyss n�mnts, </p> <p style="position:absolute;top:915px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft11">2. skada p� motordrivet fordon inom inh�gnat t�vlingsomr�de eller </p> <p style="position:absolute;top:937px;left:40px;white-space:nowrap" class="ft15">egendom i s� dant fordon, vare sig fordonet anv�ndes vid s kadetillf�llet el�<br/>ler ej, </p> <p style="position:absolute;top:980px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft11">3. sakskada som tillfogas f�rs�kringstagaren eller t�vlingsomr�dets �ga�</p> <p style="position:absolute;top:1002px;left:41px;white-space:nowrap" class="ft11">re eller nyttjander�ttshavare. </p> <p style="position:absolute;top:1117px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft11">P/op. 1975/76: 196, LU 3), rskr34l. </p> <p style="position:absolute;top:1117px;left:724px;white-space:nowrap" class="ft11">619 </p> <p style="position:absolute;top:1117px;left:797px;white-space:nowrap" class="ft11">j </p> <p style="position:absolute;top:1140px;left:796px;white-space:nowrap" class="ft12"><b>'i </b></p> <p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft13">�</p> </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> <p style="position:absolute;top:59px;left:74px;white-space:nowrap" class="ft20">SFS 1976:357 </p> <p style="position:absolute;top:59px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">4 � I fr�ga om ers�ttning fr�n motort�vlingsf�rs�kring �ger 5 kap. och 6 </p> <p style="position:absolute;top:81px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft23">kap. I � s kadest�ndslagen (1972: 207) samt lagen (1973: 213) om �ndring av <br/>skadest�ndslivr�ntor motsvarande till�mpning. </p> <p style="position:absolute;top:125px;left:709px;white-space:nowrap" class="ft21">&#34;i </p> <p style="position:absolute;top:145px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft23">5 � Fr�n motort�vlingsf�rs�kring utg�r ers�ttning med anledning av en <br/>och samma h�ndelse med h�gst femtio miljoner kronor, r�nta och ers�tt�<br/>ning f�r r�tteg�ngskostnader or�knade. F�rsl�r beloppet ej till gottg�relse <br/>�t var och en som har r�tt till ers�ttning ur beloppet, utg�r i f�r sta hand er�</p> <p style="position:absolute;top:233px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft20">s�ttning f�r personskada. Ers�ttningarna till de m som ej kan beredas full </p> <p style="position:absolute;top:255px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">gottg�relse neds�ttes med samma kvotdel f�r var och en. Kan efter intr�f�</p> <p style="position:absolute;top:276px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft24">fat skadefall befaras att s�dan neds�ttning blir n�dv�ndig, kan regeringen <br/>eller myndighet som regeringen best�mmer f�rordna att ers�ttning tills </p> <p style="position:absolute;top:320px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft20">vidare skall utg� endast med viss kvotdel. </p> <p style="position:absolute;top:361px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">6 � Saknas motort�vlingsf�rs�kring vid ett skadetillf�lle, svarar samtliga </p> <p style="position:absolute;top:383px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft24">f�rs�kringsanstalter, som vid detta tillf�lle hade tillst�nd att meddela s�dan <br/>f�rs�kring, solidariskt f�r den ers�ttning som skulle ha utg�tt, om f�rs�k�</p> <p style="position:absolute;top:426px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">ring hade funnits. F�rs�kringsanstalternas inb�rdes ers�ttningsansvar f�r�</p> <p style="position:absolute;top:447px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">delas efter f�rh�llandet mellan beloppen av de premier f�r direkt tecknade </p> <p style="position:absolute;top:469px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">motort�vlingsf�rs�kringar som f�r var och en av dem bel�per p� n�st f�re�</p> <p style="position:absolute;top:491px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft20">g�ende kalender�r. </p> <p style="position:absolute;top:533px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft25">7 � I fr�ga om r�tt f�r f�rs�kringsanstalt som har utgett ers�ttning fr�n mo�<br/>tort�vlingsf�rs�kring att kr�va ers�ttningen �ter fr�n annan �ger 20 � </p> <p style="position:absolute;top:576px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft20">f�rsta stycket och 21 � trafikskadelagen (1975: 1410) motsvarande till�mp�</p> <p style="position:absolute;top:598px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft20">ning. </p> <p style="position:absolute;top:618px;left:258px;white-space:nowrap" class="ft20">I fr�ga om r�tt f�r f�rs�kringsanstalter som har utgett ers�ttning enligt </p> <p style="position:absolute;top:640px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft20">6 � att kr�va ers�ttningen �ter fr�n den som var skyldig att taga motort�v�</p> <p style="position:absolute;top:661px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft24">lingsf�rs�kring �ger 24 � andra stycket f�rsta punkten trafikskadelagen <br/>(1975: 1410) motsvarande till�mpning. </p> <p style="position:absolute;top:704px;left:258px;white-space:nowrap" class="ft20">Den som har utgett ers�ttning p� grund av �terkrav enligt f�rsta eller </p> <p style="position:absolute;top:726px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft20">andra stycket f�r efter vad som �r sk�ligt kr�va ers�ttningen �ter fr�n an�</p> <p style="position:absolute;top:747px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft24">nan som �r ansvarig f�r skadan p� s�tt som anges i 20 � f �rsta stycket tra�<br/>fikskadelagen (1975:1410). </p> <p style="position:absolute;top:811px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft24">8 � Ers�ttning som har utgetts enligt denna lag f�r ut�ver vad som f�ljer av <br/>7 � kr�vas �ter endast p� grund av �tagande av annan �n f�rs�kringstaga�</p> <p style="position:absolute;top:854px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft20">ren. </p> <p style="position:absolute;top:897px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft24">9 � S� snart den som har tagit motort�vlingsf�rs�kring har f�tt k�nnedom <br/>om h�ndelse som kan medf�ra f�rs�kringsfall enligt denna lag skall han un�</p> <p style="position:absolute;top:940px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft24">derr�tta f�rs�kringsanstalten om h�ndelsen. Han �r vidare skyldig att p� <br/>beg�ran l�mna f�rs�kringsanstalten beh�vliga upplysningar och handling�</p> <p style="position:absolute;top:983px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft20">ar. </p> <p style="position:absolute;top:1026px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft20">10 � I fr�ga om motort�vlingsf�rs�kring till�mpas i � vrigt 17-19, 28 och </p> <p style="position:absolute;top:1047px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft20">29 �� trafikskadelagen (1975:1410). H�rvid skall vad som s�gs om avtal </p> <p style="position:absolute;top:1068px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft20">om trafikf�rs�kring och trafikskadeers�ttning i st�lle t avse avtal om motor�</p> <p style="position:absolute;top:1090px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft20">t�vlingsf�rs�kring respektive ers�ttning fr�n s�dan f�rs�kring. </p> <p style="position:absolute;top:1114px;left:75px;white-space:nowrap" class="ft20">620 </p> <p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft22">�</p> </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> <p style="position:absolute;top:64px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft30"><b>11 � Den som u nderl�ter att fullg�ra sin sk yldighet att t aga motort�vlings- </b></p> <p style="position:absolute;top:64px;left:656px;white-space:nowrap" class="ft30"><b>SFS 1976:357 </b></p> <p style="position:absolute;top:87px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft31">f�rs�kring d�mes till b�ter. </p> <p style="position:absolute;top:146px;left:73px;white-space:nowrap" class="ft31">Denna lag tr�der i kraft den 1 juli 1976 . </p> <p style="position:absolute;top:189px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft31">P� regeringens v�gnar </p> <p style="position:absolute;top:232px;left:58px;white-space:nowrap" class="ft31">OLOF PALME </p> <p style="position:absolute;top:261px;left:819px;white-space:nowrap" class="ft32"><b>il </b></p> <p style="position:absolute;top:274px;left:366px;white-space:nowrap" class="ft31">CARL LIDBOM </p> <p style="position:absolute;top:295px;left:365px;white-space:nowrap" class="ft31">(Justitiedepartementet) </p> <p style="position:absolute;top:320px;left:818px;white-space:nowrap" class="ft33"><b>11 </b></p> <p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft34">�</p> </div> </div>
background image

Lag

SFS 1976:357

om motort�vlingsf�rs�kring;

Utkom fr�n trycket

den l�juni 1976

utf�rdad den 26 maj 1976.

Enligt riksdagens beslut' f�reskrives f�ljande.

1 � Motort�vlingsf�rs�kring skall finnas vid t�vling med motordrivet for�
don inom inh�gnat t�vlingsomr�de. F�rs�kringsplikten fullg�res av den

som anordnar t�vlingen. Finns ej s�dan anordnare, fullg�res f�rs�krings�

plikten i s t�llet av t�vlingsomr�dets �gare eller, om omr�det har uppl�tits
till annan f�r t�vling, av denne.

Med t�vling likst�lles tr�ning, �vningsk�ming. uppvisning eller liknande

anv�ndning av motordrivet fordon inom inh�gnat t�vlingsomr�de.

2 � Motort�vlingsf�rs�kring meddelas av f�rs�kringsanstalt som har f�tt

tillst�nd d�rtill av regeringen. F�rs�kringsanstalt som har f�tt s�dant till�

st�nd �r skyldig att p� beg�ran meddela motort�vlingsf�rs�kring och att ut�
f�rda bevis d�rom enligt formul�r som f�rs�kringsinspektionen fastst�ller.

3 � Fr�n motort�vlingsf�rs�kring utg�r ers�ttning f�r person- eller sakska�
da som orsakas genom motordrivet fordon n�r det anv�ndes inom inh�gnat

t�vlingsomr�de f�r �ndam�l som avses i I �. Ers�ttning utg�r dock ej f�r

1. person- eller sakskada som tillfogas den som framf�r eller medf�ljer

motordrivet fordon n�r det anv�ndes inom inh�gnat t�vlingsomr�de f�r �n�

dam�l som nyss n�mnts,

2. skada p� motordrivet fordon inom inh�gnat t�vlingsomr�de eller

egendom i s� dant fordon, vare sig fordonet anv�ndes vid s kadetillf�llet el�
ler ej,

3. sakskada som tillfogas f�rs�kringstagaren eller t�vlingsomr�dets �ga�

re eller nyttjander�ttshavare.

P/op. 1975/76: 196, LU 3), rskr34l.

619

j

'i

background image

SFS 1976:357

4 � I fr�ga om ers�ttning fr�n motort�vlingsf�rs�kring �ger 5 kap. och 6

kap. I � s kadest�ndslagen (1972: 207) samt lagen (1973: 213) om �ndring av
skadest�ndslivr�ntor motsvarande till�mpning.

"i

5 � Fr�n motort�vlingsf�rs�kring utg�r ers�ttning med anledning av en
och samma h�ndelse med h�gst femtio miljoner kronor, r�nta och ers�tt�
ning f�r r�tteg�ngskostnader or�knade. F�rsl�r beloppet ej till gottg�relse
�t var och en som har r�tt till ers�ttning ur beloppet, utg�r i f�r sta hand er�

s�ttning f�r personskada. Ers�ttningarna till de m som ej kan beredas full

gottg�relse neds�ttes med samma kvotdel f�r var och en. Kan efter intr�f�

fat skadefall befaras att s�dan neds�ttning blir n�dv�ndig, kan regeringen
eller myndighet som regeringen best�mmer f�rordna att ers�ttning tills

vidare skall utg� endast med viss kvotdel.

6 � Saknas motort�vlingsf�rs�kring vid ett skadetillf�lle, svarar samtliga

f�rs�kringsanstalter, som vid detta tillf�lle hade tillst�nd att meddela s�dan
f�rs�kring, solidariskt f�r den ers�ttning som skulle ha utg�tt, om f�rs�k�

ring hade funnits. F�rs�kringsanstalternas inb�rdes ers�ttningsansvar f�r�

delas efter f�rh�llandet mellan beloppen av de premier f�r direkt tecknade

motort�vlingsf�rs�kringar som f�r var och en av dem bel�per p� n�st f�re�

g�ende kalender�r.

7 � I fr�ga om r�tt f�r f�rs�kringsanstalt som har utgett ers�ttning fr�n mo�
tort�vlingsf�rs�kring att kr�va ers�ttningen �ter fr�n annan �ger 20 �

f�rsta stycket och 21 � trafikskadelagen (1975: 1410) motsvarande till�mp�

ning.

I fr�ga om r�tt f�r f�rs�kringsanstalter som har utgett ers�ttning enligt

6 � att kr�va ers�ttningen �ter fr�n den som var skyldig att taga motort�v�

lingsf�rs�kring �ger 24 � andra stycket f�rsta punkten trafikskadelagen
(1975: 1410) motsvarande till�mpning.

Den som har utgett ers�ttning p� grund av �terkrav enligt f�rsta eller

andra stycket f�r efter vad som �r sk�ligt kr�va ers�ttningen �ter fr�n an�

nan som �r ansvarig f�r skadan p� s�tt som anges i 20 � f �rsta stycket tra�
fikskadelagen (1975:1410).

8 � Ers�ttning som har utgetts enligt denna lag f�r ut�ver vad som f�ljer av
7 � kr�vas �ter endast p� grund av �tagande av annan �n f�rs�kringstaga�

ren.

9 � S� snart den som har tagit motort�vlingsf�rs�kring har f�tt k�nnedom
om h�ndelse som kan medf�ra f�rs�kringsfall enligt denna lag skall han un�

derr�tta f�rs�kringsanstalten om h�ndelsen. Han �r vidare skyldig att p�
beg�ran l�mna f�rs�kringsanstalten beh�vliga upplysningar och handling�

ar.

10 � I fr�ga om motort�vlingsf�rs�kring till�mpas i � vrigt 17-19, 28 och

29 �� trafikskadelagen (1975:1410). H�rvid skall vad som s�gs om avtal

om trafikf�rs�kring och trafikskadeers�ttning i st�lle t avse avtal om motor�

t�vlingsf�rs�kring respektive ers�ttning fr�n s�dan f�rs�kring.

620

background image

11 � Den som u nderl�ter att fullg�ra sin sk yldighet att t aga motort�vlings-

SFS 1976:357

f�rs�kring d�mes till b�ter.

Denna lag tr�der i kraft den 1 juli 1976 .

P� regeringens v�gnar

OLOF PALME

il

CARL LIDBOM

(Justitiedepartementet)

11

;
Viktiga lagar inom ersättningsrätten

Viktiga lagar inom ersättningsrätten

Försäkringsavtalslag (2005:104)
Skadeståndslag (1972:207)
JP Infonets tjänster inom ersättningsrätt

JP Infonets tjänster inom ersättningsrätt

Arbetar du med ersättningsrätt? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom ersättningsrätt.