SFS 2010:743 Förordning om ändring i förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">     </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling F�rordning om �ndring i f�rordningen (1998:946) om svavelhaltigt br�nsle; utf�rdad den 23 juni 2010. Regeringen f�reskriver i fr�ga om f�rordningen (1998:946) om svavelhal- tigt br�nsle 1 dels att 11 a � ska upph�ra att g�lla, dels att 2, 3, 913, 15 och 17 �� ska ha f�ljande lydelse, dels att det i f�rordningen ska inf�ras tv� nya paragrafer, 10 a och 10 b ��, av f�ljande lydelse. 2 � I denna f�rordning avses med 1. direktiv 1999/32/EG: r�dets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande br�nslen och om �ndring av direktiv 93/12/EEG 2, senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets f�rordning (EG) nr 219/2009 3, 2. f�rordning (EEG) nr 2658/87: r�dets f�rordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan, 3 � Denna f�rordning �r inte till�mplig p� s�dan dieselbr�nnolja som om- fattas av nummer 2710 18 41 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer) enligt f�rordning (EEG) nr 2658/87, och som �r avsedd att anv�ndas i 1. s�dana motorfordon som avses i a) r�dets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tilln�rmning av medlemsstaternas lagstiftning om �tg�rder mot luftf�rorening genom av- gaser fr�n motorfordon, senast �ndrat genom kommissionens direktiv 2003/ 76/EG, eller b) Europaparlamentets och r�dets direktiv 2005/55/EG av den 28 septem- ber 2005 om tilln�rmning av medlemsstaternas lagstiftning om �tg�rder mot utsl�pp av gas- och partikelformiga f�roreningar fr�n motorer med kompres- sionst�ndning som anv�nds i fordon samt mot utsl�pp av gasformiga f�ro- reningar fr�n motorer med gnistt�ndning drivna med naturgas eller gasol 1 F�rordningen omtryckt 2006:1198. 2 EGT L 121, 11.5.1999, s. 13 (Celex 31999L0032). 3 EUT L 87, 31.3.2009, s. 109 (Celex 32009R0219). SFS 2010:743 Utkom fr�n trycket den 6 juli 2010 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2010:743 vilka anv�nds i fordon 4, senast �ndrat genom kommissionens direktiv 2008/ 74/EG 5, eller 2. s�dana mobila maskiner som avses i Europaparlamentets och r�dets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tilln�rmning av medlems- staternas lagstiftning om �tg�rder mot utsl�pp av gas- och partikelformiga f�roreningar fr�n f�rbr�nningsmotorer som skall monteras i mobila maski- ner som inte �r avsedda att anv�ndas f�r transporter p� v�g 6, senast �ndrat genom kommissionens direktiv 2010/26/EG 7. Best�mmelser om s�dan dieselbr�nnolja finns i 23 och 24 �� och bilaga 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbr�nslen samt i f�rordningen (1985:838) om motorbr�nslen. 9 � Marin dieselbr�nnolja (gasolja) f�r saluf�ras eller �verl�tas endast om svavelhalten i oljan inte �verstiger 0,10 viktprocent. 10 � Marin dieselolja f�r saluf�ras eller �verl�tas endast om svavelhalten i oljan inte �verstiger 1,5 viktprocent. 10 a � Ett marint br�nsle f�r levereras till ett s�dant fartyg som avses i 17 � endast om br�nslet �verensst�mmer med det som anges i bunker- specifikationen enligt 17 �. 10 b � Om svavelhalten i ett marint br�nsle �verstiger 0,1 viktprocent, f�r br�nslet inte anv�ndas i fartyg i hamn. F�rsta stycket g�ller inte 1. under tid d� fartyget i enlighet med en offentliggjord tidtabell ligger vid kaj i mindre �n tv� timmar, eller 2. under den tid som beh�vs f�r att genomf�ra n�dv�ndig omkoppling mellan br�nsletyper s� snart som m�jligt efter ankomsten till kaj och s� sent som m�jligt f�re avresan, om tidpunkterna f�r omkoppling anges i fartygets loggbok. 11 � Om svavelhalten i ett marint br�nsle �verstiger 1,00 viktprocent, f�r br�nslet inte anv�ndas 1. p� svenskt sj�territorium, 2. i Sveriges ekonomiska zon, 3. i svenska fartyg som utanf�r svenskt sj�territorium trafikerar inre vattenv�gar, eller 4. i svenska fartyg i de delar av Nordsj�omr�det och �stersj�omr�det som inte �r svenskt sj�territorium. 12 � P� andra platser �n de som anges i 10 b och 11 �� f�r 1. svenska passagerarfartyg i regulj�r trafik till eller fr�n en hamn inom Europeiska unionen anv�nda ett marint br�nsle endast om svavelhalten i br�nslet inte �verstiger 1,5 viktprocent, och 4 EUT L 275, 20.10.2005, s. 1 (Celex 32005L0055). 5 EUT L 192, 19.7.2008, s. 51 (Celex 32008L0074). 6 EGT L 59, 27.2.1998, s. 1 (Celex 31998L0068). 7 EUT L 86, 1.4.2010, s. 29 (Celex 32010L0026). </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2010:743 2. andra svenska fartyg �n de som avses i 1 anv�nda ett marint br�nsle en- dast om svavelhalten i br�nslet inte �verstiger 3,50 viktprocent. 13 � F�rbuden i 5 och 912 �� g�ller inte 1. br�nslen avsedda f�r forskning, testning eller f�r�dling, 2. br�nslen som anv�nds p� fartyg som �gs eller brukas av F�rsvars- makten eller av en fr�mmande stats stridskrafter, eller 3. br�nsleanv�ndning som �r n�dv�ndig a) med h�nsyn till ett fartygs s�kerhet, b) f�r att r�dda m�nniskoliv till sj�ss, eller c) p� grund av skada p� fartyget eller dess utrustning. F�rsta stycket 3 f�r till�mpas endast om rimliga �tg�rder vidtas f�r att f�r- hindra eller minimera utsl�pp som h�rr�r fr�n br�nslet och �tg�rder vidtas snarast m�jligt f�r att reparera den skada som gjort br�nsleanv�ndningen n�dv�ndig. F�rsta stycket 3 f�r inte till�mpas om fartygets �gare eller bef�l- havare upps�tligen eller genom v�rdsl�shet orsakade den skada som gjort br�nsleanv�ndningen n�dv�ndig. Transportstyrelsen f�r i det enskilda fallet besluta om undantag fr�n kraven i 11 �, om det kan visas att fartyget vidtagit �tg�rder f�r att f� tag p� f�reskrivet marint br�nsle men inte kunnat g�ra det utan att avvika fr�n sin planerade rutt eller f�rsenas osk�ligt. 15 � 8 I fr�ga om f�rs�k med nya reningsmetoder p� fartyg f�r Transport- styrelsen i det enskilda fallet ge dispens fr�n f�rbuden i 912 ��, om en s�- dan dispens �r f�renlig med direktiv 1999/32/EG. Om en beh�rig myndighet i ett annat land i Europeiska unionen har gett ett motsvarande godk�nnande f�r f�rs�k med nya reningsmetoder p� fartyg, f�r ett marint br�nsle trots f�rbuden i 912 �� anv�ndas i enlighet med god- k�nnandet. 17 � En bunkerleverant�r som levererar ett marint br�nsle till ett fartyg med en bruttodr�ktighet �ver 400 och som m�ste omfattas av ett interna- tionellt certifikat till f�rhindrande av luftf�rorening (IAPP-certifikat) ska se till att en bunkerspecifikation och ett representativt f�rseglat prov p� br�nslet l�mnas till fartygets bef�lhavare eller bef�lhavarens representant n�r br�nslet levereras till fartyget. Bunkerspecifikationen ska vara avfattad p� engelska och inneh�lla uppgift om 1. det mottagande fartygets namn och det unika identitetsnummer som tilldelats fartyget av F�renta nationernas internationella sj�fartsorganisation (IMO-nummer), 2. namnet p� den hamn d�r leveransen sker, 3. det datum d� leveransen p�b�rjades, 4. det levererade br�nslets beteckning, 5. den levererade kvantiteten angiven i kubikmeter, 6. det levererade br�nslets densitet vid 15�C uttryckt i kilogram per kubik- meter, och 7. det levererade br�nslets svavelhalt. 8 Senaste lydelse 2008:1195. </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2010:743 Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00 Edita V�stra Aros, V�ster�s 2010 Till bunkerspecifikationen ska det finnas ett intyg om att det levererade br�nslet �verensst�mmer med de krav som f�ljer av f�reskrifter meddelade med st�d av 1 kap. 2 � f�rordningen (1980:789) om �tg�rder mot f�rorening fr�n fartyg. Intyget ska vara gjort av bunkerleverant�ren, av en br�nsleleve- rant�r som br�nslet h�rr�r fr�n eller av den som n�gon av dessa har utsett att f�r sin r�kning g�ra ett s�dant intyg. Bunkerleverant�ren ska beh�lla en kopia av bunkerspecifikationen i minst tre �r. 1. Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 augusti 2010. 2. F�r tiden f�re den 1 januari 2012 f�r svavelhalten trots 12 � 2 uppg� till 4,50 viktprocent. P� regeringens v�gnar ESKIL ERLANDSSON Anders Lillienau (Milj�departementet) </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

F�rordning
om �ndring i f�rordningen (1998:946) om
svavelhaltigt br�nsle;

utf�rdad den 23 juni 2010.

Regeringen f�reskriver i fr�ga om f�rordningen (1998:946) om svavelhal-

tigt br�nsle

dels att 11 a � ska upph�ra att g�lla,
dels att 2, 3, 913, 15 och 17 �� ska ha f�ljande lydelse,
dels att det i f�rordningen ska inf�ras tv� nya paragrafer, 10 a och 10 b ��,

av f�ljande lydelse.

2 �

I denna f�rordning avses med

1. direktiv 1999/32/EG: r�dets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999

om att minska svavelhalten i vissa flytande br�nslen och om �ndring av
direktiv 93/12/EEG

2, senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets

f�rordning (EG) nr 219/2009

2. f�rordning (EEG) nr 2658/87: r�dets f�rordning (EEG) nr 2658/87 av

den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemen-
samma tulltaxan,

3 �

Denna f�rordning �r inte till�mplig p� s�dan dieselbr�nnolja som om-

fattas av nummer 2710 18 41 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer)
enligt f�rordning (EEG) nr 2658/87, och som �r avsedd att anv�ndas i

1. s�dana motorfordon som avses i
a) r�dets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tilln�rmning av

medlemsstaternas lagstiftning om �tg�rder mot luftf�rorening genom av-
gaser fr�n motorfordon, senast �ndrat genom kommissionens direktiv 2003/
76/EG, eller

b) Europaparlamentets och r�dets direktiv 2005/55/EG av den 28 septem-

ber 2005 om tilln�rmning av medlemsstaternas lagstiftning om �tg�rder mot
utsl�pp av gas- och partikelformiga f�roreningar fr�n motorer med kompres-
sionst�ndning som anv�nds i fordon samt mot utsl�pp av gasformiga f�ro-
reningar fr�n motorer med gnistt�ndning drivna med naturgas eller gasol

1 F�rordningen omtryckt 2006:1198.

2 EGT L 121, 11.5.1999, s. 13 (Celex 31999L0032).

3 EUT L 87, 31.3.2009, s. 109 (Celex 32009R0219).

SFS 2010:743

Utkom fr�n trycket
den 6 juli 2010

SFS 2010:743

vilka anv�nds i fordon

4, senast �ndrat genom kommissionens direktiv 2008/

74/EG

5, eller

2. s�dana mobila maskiner som avses i Europaparlamentets och r�dets

direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tilln�rmning av medlems-
staternas lagstiftning om �tg�rder mot utsl�pp av gas- och partikelformiga
f�roreningar fr�n f�rbr�nningsmotorer som skall monteras i mobila maski-
ner som inte �r avsedda att anv�ndas f�r transporter p� v�g

6, senast �ndrat

genom kommissionens direktiv 2010/26/EG

Best�mmelser om s�dan dieselbr�nnolja finns i 23 och 24 �� och bilaga 3

till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbr�nslen
samt i f�rordningen (1985:838) om motorbr�nslen.

9 �

Marin dieselbr�nnolja (gasolja) f�r saluf�ras eller �verl�tas endast om

svavelhalten i oljan inte �verstiger 0,10 viktprocent.

10 �

Marin dieselolja f�r saluf�ras eller �verl�tas endast om svavelhalten i

oljan inte �verstiger 1,5 viktprocent.

10 a �

Ett marint br�nsle f�r levereras till ett s�dant fartyg som avses i 17 �

endast om br�nslet �verensst�mmer med det som anges i bunker-
specifikationen enligt 17 �.

10 b �

Om svavelhalten i ett marint br�nsle �verstiger 0,1 viktprocent, f�r

br�nslet inte anv�ndas i fartyg i hamn.

F�rsta stycket g�ller inte
1. under tid d� fartyget i enlighet med en offentliggjord tidtabell ligger vid

kaj i mindre �n tv� timmar, eller

2. under den tid som beh�vs f�r att genomf�ra n�dv�ndig omkoppling

mellan br�nsletyper s� snart som m�jligt efter ankomsten till kaj och s� sent
som m�jligt f�re avresan, om tidpunkterna f�r omkoppling anges i fartygets
loggbok.

11 �

Om svavelhalten i ett marint br�nsle �verstiger 1,00 viktprocent, f�r

br�nslet inte anv�ndas

1. p� svenskt sj�territorium,
2. i Sveriges ekonomiska zon,
3. i svenska fartyg som utanf�r svenskt sj�territorium trafikerar inre

vattenv�gar, eller

4. i svenska fartyg i de delar av Nordsj�omr�det och �stersj�omr�det som

inte �r svenskt sj�territorium.

12 �

P� andra platser �n de som anges i 10 b och 11 �� f�r

1. svenska passagerarfartyg i regulj�r trafik till eller fr�n en hamn inom

Europeiska unionen anv�nda ett marint br�nsle endast om svavelhalten i
br�nslet inte �verstiger 1,5 viktprocent, och

4 EUT L 275, 20.10.2005, s. 1 (Celex 32005L0055).

5 EUT L 192, 19.7.2008, s. 51 (Celex 32008L0074).

6 EGT L 59, 27.2.1998, s. 1 (Celex 31998L0068).

7 EUT L 86, 1.4.2010, s. 29 (Celex 32010L0026).

SFS 2010:743

2. andra svenska fartyg �n de som avses i 1 anv�nda ett marint br�nsle en-

dast om svavelhalten i br�nslet inte �verstiger 3,50 viktprocent.

13 �

F�rbuden i 5 och 912 �� g�ller inte

1. br�nslen avsedda f�r forskning, testning eller f�r�dling,
2. br�nslen som anv�nds p� fartyg som �gs eller brukas av F�rsvars-

makten eller av en fr�mmande stats stridskrafter, eller

3. br�nsleanv�ndning som �r n�dv�ndig
a) med h�nsyn till ett fartygs s�kerhet,
b) f�r att r�dda m�nniskoliv till sj�ss, eller
c) p� grund av skada p� fartyget eller dess utrustning.
F�rsta stycket 3 f�r till�mpas endast om rimliga �tg�rder vidtas f�r att f�r-

hindra eller minimera utsl�pp som h�rr�r fr�n br�nslet och �tg�rder vidtas
snarast m�jligt f�r att reparera den skada som gjort br�nsleanv�ndningen
n�dv�ndig. F�rsta stycket 3 f�r inte till�mpas om fartygets �gare eller bef�l-
havare upps�tligen eller genom v�rdsl�shet orsakade den skada som gjort
br�nsleanv�ndningen n�dv�ndig.

Transportstyrelsen f�r i det enskilda fallet besluta om undantag fr�n

kraven i 11 �, om det kan visas att fartyget vidtagit �tg�rder f�r att f� tag p�
f�reskrivet marint br�nsle men inte kunnat g�ra det utan att avvika fr�n sin
planerade rutt eller f�rsenas osk�ligt.

15 �

I fr�ga om f�rs�k med nya reningsmetoder p� fartyg f�r Transport-

styrelsen i det enskilda fallet ge dispens fr�n f�rbuden i 912 ��, om en s�-
dan dispens �r f�renlig med direktiv 1999/32/EG.

Om en beh�rig myndighet i ett annat land i Europeiska unionen har gett

ett motsvarande godk�nnande f�r f�rs�k med nya reningsmetoder p� fartyg,
f�r ett marint br�nsle trots f�rbuden i 912 �� anv�ndas i enlighet med god-
k�nnandet.

17 �

En bunkerleverant�r som levererar ett marint br�nsle till ett fartyg

med en bruttodr�ktighet �ver 400 och som m�ste omfattas av ett interna-
tionellt certifikat till f�rhindrande av luftf�rorening (IAPP-certifikat) ska se
till att en bunkerspecifikation och ett representativt f�rseglat prov p� br�nslet
l�mnas till fartygets bef�lhavare eller bef�lhavarens representant n�r br�nslet
levereras till fartyget.

Bunkerspecifikationen ska vara avfattad p� engelska och inneh�lla uppgift

1. det mottagande fartygets namn och det unika identitetsnummer som

tilldelats fartyget av F�renta nationernas internationella sj�fartsorganisation
(IMO-nummer),

2. namnet p� den hamn d�r leveransen sker,
3. det datum d� leveransen p�b�rjades,
4. det levererade br�nslets beteckning,
5. den levererade kvantiteten angiven i kubikmeter,
6. det levererade br�nslets densitet vid 15�C uttryckt i kilogram per kubik-

meter, och

7. det levererade br�nslets svavelhalt.

8 Senaste lydelse 2008:1195.

SFS 2010:743

Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00

Edita V�stra Aros, V�ster�s 2010

Till bunkerspecifikationen ska det finnas ett intyg om att det levererade

br�nslet �verensst�mmer med de krav som f�ljer av f�reskrifter meddelade
med st�d av 1 kap. 2 � f�rordningen (1980:789) om �tg�rder mot f�rorening
fr�n fartyg. Intyget ska vara gjort av bunkerleverant�ren, av en br�nsleleve-
rant�r som br�nslet h�rr�r fr�n eller av den som n�gon av dessa har utsett att
f�r sin r�kning g�ra ett s�dant intyg.

Bunkerleverant�ren ska beh�lla en kopia av bunkerspecifikationen i minst

tre �r.

1. Denna f�rordning tr�der i kraft den 1 augusti 2010.
2. F�r tiden f�re den 1 januari 2012 f�r svavelhalten trots 12 � 2 uppg� till

4,50 viktprocent.

P� regeringens v�gnar

ESKIL ERLANDSSON

Anders Lillienau
(Milj�departementet)

;

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2010:743 Förordning om ändring i förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle

Om Lagboken.se