SFS 2011:548 Lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">     </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling Lag om �ndring i lagen (1990:712) om unders�kning av olyckor; utf�rdad den 23 maj 2011. Enligt riksdagens beslut 1 f�reskrivs2 i fr�ga om lagen (1990:712) om unders�kning av olyckor dels att 2, 4, 5, 7 och 9 �� ska ha f�ljande lydelse, dels att det i lagen ska inf�ras sex nya paragrafer, 2 a2 d, 4 b och 12 a ��, av f�ljande lydelse. 2 � 3 Olyckor ska unders�kas enligt denna lag, om de �r av s�dan allvarlig art som anges i det f�ljande, n�mligen 1. luftfartsolyckor: Olyckor vid anv�ndningen av luftfartyg som har med- f�rt att a) n�gon har avlidit eller blivit allvarligt skadad, b) luftfartyget eller egendomen som inte transporterats med luftfartyget har f�tt betydande skador eller omfattande skador har uppkommit i milj�n, eller c) luftfartyget �r o�tkomligt eller har f�rsvunnit under flygning och inte har kunnat �terfinnas, 2. sj�olyckor: Olyckor vid driften av handelsfartyg, fiskefartyg eller stats- fartyg som enligt 2 c � utg�r en mycket allvarlig sj�olycka eller en olycka som likst�lls med en mycket allvarlig sj�olycka, 3. j�rnv�gsolyckor: Olyckor vid j�rnv�gs-, tunnelbane- eller sp�rv�gsdrift orsakade antingen av kollisioner mellan sp�rfordon eller ursp�rningar eller av andra h�ndelser med betydelse f�r s�kerheten som har medf�rt att a) minst en person har avlidit eller minst fem personer har blivit allvarligt skadade, eller b) sp�rfordon, sp�ranl�ggningar, egendom som inte transporterats med sp�rfordonet eller milj�n har f�tt s� omfattande skador att de sammanlagda kostnaderna uppskattas till ett belopp motsvarande minst tv� miljoner euro, 4. v�gtrafikolyckor och andra allvarliga olyckor: Andra olyckor �n som avses i 13 och 2 a � f�rsta stycket, om de har medf�rt att a) flera m�nniskor har avlidit eller blivit allvarligt skadade, eller 1 Prop. 2010/11:116, bet. 2010/11:TU23, rskr. 2010/11:259. 2 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2009/18/EG av den 23 april 2009 om grundl�ggande principer f�r utredning av olyckor i sj�transportsektorn och om �nd- ring av r�dets direktiv 1999/35/EG och Europaparlamentets och r�dets direktiv 2002/59/EG (EUT L 131, 28.5.2009, s. 114, Celex 32009L0018). 3 Senaste lydelse 2008:1367. SFS 2011:548 Utkom fr�n trycket den 31 maj 2011 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2011:548 b) omfattande skador har uppkommit p� egendomen eller i milj�n. Tillbud till olyckor som avses i f�rsta stycket 1, 3 och 4 ska unders�kas enligt denna lag, om tillbudet inneburit allvarlig fara f�r att en olycka skulle intr�ffa eller om tillbudet tyder p� ett v�sentligt fel hos luftfartyget, sp�rfor- donet eller sp�ranl�ggningen eller p� andra v�sentliga brister i s�ker- hetsh�nseende. Olyckor som avses i f�rsta stycket 1 och som r�r luftfartyg med en total- vikt av h�gst 2 250 kg vilka inte ska ha luftv�rdighetsbevis, och olyckor som avses i f�rsta stycket 4 samt tillbud till s�dana olyckor ska unders�kas endast om en unders�kning �r av betydelse ur s�kerhetssynpunkt. 2 a � Andra sj�olyckor �n de som anges i 2 � f�rsta stycket 2 f�r under- s�kas enligt denna lag om de utg�r en allvarlig sj�olycka eller annan sj�- olycka. Vid en allvarlig sj�olycka ska den myndighet som g�r en unders�k- ning enligt denna lag f�rst g�ra en prelimin�r bed�mning i syfte att utreda om en unders�kning ska inledas eller inte. Tillbud till sj�ss ska unders�kas enligt denna lag om tillbudet skulle ha kunnat leda till en mycket allvarlig sj�olycka eller en olycka som likst�lls med en mycket allvarlig sj�olycka. Tillbud till sj�ss f�r unders�kas om till- budet skulle ha kunnat leda till en allvarlig sj�olycka eller annan sj�olycka. Vid en prelimin�r bed�mning g�llande allvarlig sj�olycka och vid en be- d�mning om en unders�kning ang�ende annan sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss ska inledas eller inte, ska det beaktas hur allvarlig olyckan eller till- budet �r, vilken slags fartyg och last som ber�rs och i vilken m�n unders�k- ningens resultat kan f�rhindra framtida olyckor eller tillbud. 2 b � Med sj�olyckor och tillbud till sj�ss avses i denna lag olyckor eller tillbud till f�ljd av en h�ndelse eller en serie av h�ndelser som intr�ffar i direkt anslutning till driften av handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg. 2 c � I denna lag anv�nds f�ljande beteckningar p� sj�olyckor och tillbud till sj�ss. 1. Mycket allvarlig sj�olycka: en olycka som inneb�r att fartyget har f�rsvunnit, en eller flera m�nniskor har avlidit, eller allvarlig skada har uppkommit i milj�n. 2. Allvarlig sj�olycka: en olycka som inte utg�r en s�dan olycka som anges i 1 och d�r h�ndelser s�som brand, explosion, kollision, grundst�tning, skada p� grund av h�rt v�der eller is, eller intr�ffad eller misst�nkt skada p� fartygets skrov, inneb�r att fartyget inte �r i s�dant skick att det uppfyller g�llande s�kerhetskrav, och detta inneb�r fara f�r att fartyget eller personer ombord skadas, eller det utg�r ett osk�ligt hot mot milj�n, skada har uppkommit i milj�n, eller fartyget har r�kat ut f�r ett haveri som medf�rt behov av bogsering eller assistans fr�n land. 3. Annan sj�olycka: en mindre allvarlig sj�olycka som inte utg�r en s�dan olycka som anges i 1 eller 2. 4. Tillbud till sj�ss: en h�ndelse eller en serie av h�ndelser som inte utg�r en s�dan olycka som anges i 13, men d�r h�ndelserna har utsatt eller, om de </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2011:548 inte �tg�rdats, skulle ha kunnat uts�tta fartyget, personer ombord eller utan- f�r fartyget, eller milj�n f�r fara. Med mycket allvarlig sj�olycka likst�lls att flera m�nniskor har blivit allvarligt skadade, fartyget eller egendom som inte transporterats med fartyget har f�tt om- fattande skador, eller fartyget har �vergetts i sj�n. Som allvarlig sj�olycka anses ocks� n�r en eller flera m�nniskor har f�r- svunnit fr�n fartyget. 2 d � Best�mmelserna i 2 b och 2 c �� g�ller bara under f�ruts�ttning att h�ndelsen eller h�ndelserna som f�rorsakat olyckan eller tillbudet inte orsa- kats av en avsiktlig handling eller underl�tenhet i syfte att orsaka skada p� fartygets s�kerhet, personer ombord eller utanf�r fartyget, eller milj�n. 4 � 4 En unders�kning enligt denna lag ska g�ras i fr�ga om olyckor och tillbud som har intr�ffat i Sverige. Detta g�ller dock inte om olyckan eller tillbudet ber�r ett utl�ndskt statsfartyg. En unders�kning enligt denna lag av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss som har intr�ffat utomlands ska g�ras n�r olyckan eller tillbudet ber�r ett fartyg som f�r svensk flagg eller �r av annat v�sentligt intresse f�r Sverige. En unders�kning enligt denna lag av en olycka eller ett tillbud som ber�r ett svenskt luftfartyg ska g�ras �ven n�r olyckan eller tillbudet har intr�ffat utomlands, om annat inte f�ljer av en internationell �verenskommelse som har bitr�tts av Sverige. Om olyckan eller tillbudet r�r ett luftfartyg med en totalvikt av h�gst 2 250 kg och som inte ska ha luftv�rdighetsbevis, ska en unders�kning g�ras endast om det �r av synnerlig vikt fr�n s�kerhetssyn- punkt och en unders�kning inte g�rs i den stat inom vars territorium olyckan eller tillbudet intr�ffade. Om en olycka eller ett tillbud som ber�r sp�rfordon i internationell trafik intr�ffat p� eller n�ra den svenska gr�nsen, f�r den myndighet som enligt 5 � ansvarar f�r unders�kningen komma �verens med motsvarande myndighet i den andra ber�rda staten om vilken av dem som ska g�ra unders�kningen el- ler att de ska g�ra den tillsammans. 4 b � Med annat v�sentligt intresse i 4 � andra stycket avses att en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss medf�r att svensk milj� f�r all- varliga skador, att f�ljden av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss orsakar, eller hotar att orsaka, allvarlig skada f�r Sverige som stat, innefattande konstgjorda �ar, installationer och konstruktioner som omfattas av svensk jurisdiktion, att f�ljden av en sj�olycka medf�rt att svenska medborgare har avlidit eller f�tt allvarliga skador, eller att en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss i annat fall bed�ms vara ett be- tydande svenskt intresse. 5 � Unders�kning enligt denna lag ska g�ras av den myndighet som reger- ingen best�mmer. 4 Senaste lydelse 2007:493. </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:892px;height:1263px;"> <img width="892" height="1263" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2011:548 Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00 Edita V�stra Aros, V�ster�s 2011 Regeringen f�r f�reskriva att myndigheten f�r �verl�ta �t n�gon annan att g�ra unders�kningen. Den svenska unders�kande myndigheten f�r �verl�ta f�rvaltningsuppgif- ter g�llande unders�kningen av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss till ett utl�ndskt organ som fullg�r utredningsskyldighet enligt Europaparlamentets och r�dets direktiv 2009/18/EG av den 23 april 2009 om grundl�ggande principer f�r utredning av olyckor i sj�transportsektorn och om �ndring av r�dets direktiv 1999/35/EG och Europaparlamentets och r�dets direktiv 2002/59/EG 5 eller enligt Internationella sj�fartsorganisationens resolution MSC.255(84), antagen den 16 maj 2008. 7 � 6 Den myndighet som g�r en unders�kning enligt denna lag ska, i den m�n det �r praktiskt genomf�rbart, underr�tta dem som kan vara ber�rda av olyckan eller tillbudet och ge dem tillf�lle att yttra sig. Dessa har r�tt att n�r- vara vid unders�kning p� olycksplatsen och vid utredningsarbetet i �vrigt, om det kan ske utan men f�r utredningen. Vid till�mpningen av f�rsta stycket ska dock alltid iakttas de best�mmel- ser om medverkan vid unders�kningar som finns i internationella �verens- kommelser som har bitr�tts av Sverige. N�r en unders�kning av sj�olyckor och tillbud till sj�ss genomf�rs ska Europeiska unionens gemensamma metod f�r utredning av sj�olyckor och tillbud till sj�ss f�ljas. 9 � 7 Den myndighet som g�r en unders�kning enligt denna lag f�r h�lla f�rh�r med den som antas kunna ge upplysningar av betydelse f�r utred- ningen. Myndigheten har ocks� r�tt att ta med sig och granska handlingar eller f�rem�l som kan antas vara av s�dan betydelse. Om utredningen inte kan fullf�ljas p� annat s�tt, f�r den myndighet som g�r unders�kningen beg�ra att polismyndigheten l�mnar den hj�lp som be- h�vs vid utredningen. F�r polismyndighetens utredning g�ller best�mmel- serna om f�runders�kning i 23 kap. r�tteg�ngsbalken i till�mpliga delar. Den myndighet som g�r unders�kningen har r�tt att f� tilltr�de till platsen f�r olyckan eller tillbudet. Om tilltr�de v�gras, f�r polismyndigheten l�mna den hj�lp som beh�vs. 12 a � Best�mmelserna i 712 �� ska �ven g�lla vid en s�dan prelimin�r bed�mning som ska g�ras vid en allvarlig sj�olycka enligt 2 a � f�rsta stycket. Denna lag tr�der i kraft den 17 juni 2011. P� regeringens v�gnar CATHARINA ELMS�TER-SV�RD Lennart Renbjer (N�ringsdepartementet) 5 EUT L 131, 28.5.2009, s. 114 (Celex 32009L0018). 6 Senaste lydelse 2007:493. 7 Senaste lydelse 2007:493. </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

Lag
om �ndring i lagen (1990:712) om unders�kning av
olyckor;

utf�rdad den 23 maj 2011.

Enligt riksdagens beslut

1 f�reskrivs2 i fr�ga om lagen (1990:712) om

unders�kning av olyckor

dels att 2, 4, 5, 7 och 9 �� ska ha f�ljande lydelse,
dels att det i lagen ska inf�ras sex nya paragrafer, 2 a2 d, 4 b och 12 a ��,

av f�ljande lydelse.

2 �

Olyckor ska unders�kas enligt denna lag, om de �r av s�dan allvarlig

art som anges i det f�ljande, n�mligen

1. luftfartsolyckor: Olyckor vid anv�ndningen av luftfartyg som har med-

f�rt att

a) n�gon har avlidit eller blivit allvarligt skadad,
b) luftfartyget eller egendomen som inte transporterats med luftfartyget

har f�tt betydande skador eller omfattande skador har uppkommit i milj�n,
eller

c) luftfartyget �r o�tkomligt eller har f�rsvunnit under flygning och inte

har kunnat �terfinnas,

2. sj�olyckor: Olyckor vid driften av handelsfartyg, fiskefartyg eller stats-

fartyg som enligt 2 c � utg�r en mycket allvarlig sj�olycka eller en olycka
som likst�lls med en mycket allvarlig sj�olycka,

3. j�rnv�gsolyckor: Olyckor vid j�rnv�gs-, tunnelbane- eller sp�rv�gsdrift

orsakade antingen av kollisioner mellan sp�rfordon eller ursp�rningar eller
av andra h�ndelser med betydelse f�r s�kerheten som har medf�rt att

a) minst en person har avlidit eller minst fem personer har blivit allvarligt

skadade, eller

b) sp�rfordon, sp�ranl�ggningar, egendom som inte transporterats med

sp�rfordonet eller milj�n har f�tt s� omfattande skador att de sammanlagda
kostnaderna uppskattas till ett belopp motsvarande minst tv� miljoner euro,

4. v�gtrafikolyckor och andra allvarliga olyckor: Andra olyckor �n som

avses i 13 och 2 a � f�rsta stycket, om de har medf�rt att

a) flera m�nniskor har avlidit eller blivit allvarligt skadade, eller

1 Prop. 2010/11:116, bet. 2010/11:TU23, rskr. 2010/11:259.

2 Jfr Europaparlamentets och r�dets direktiv 2009/18/EG av den 23 april 2009 om
grundl�ggande principer f�r utredning av olyckor i sj�transportsektorn och om �nd-
ring av r�dets direktiv 1999/35/EG och Europaparlamentets och r�dets direktiv
2002/59/EG (EUT L 131, 28.5.2009, s. 114, Celex 32009L0018).

3 Senaste lydelse 2008:1367.

SFS 2011:548

Utkom fr�n trycket
den 31 maj 2011

SFS 2011:548

b) omfattande skador har uppkommit p� egendomen eller i milj�n.
Tillbud till olyckor som avses i f�rsta stycket 1, 3 och 4 ska unders�kas

enligt denna lag, om tillbudet inneburit allvarlig fara f�r att en olycka skulle
intr�ffa eller om tillbudet tyder p� ett v�sentligt fel hos luftfartyget, sp�rfor-
donet eller sp�ranl�ggningen eller p� andra v�sentliga brister i s�ker-
hetsh�nseende.

Olyckor som avses i f�rsta stycket 1 och som r�r luftfartyg med en total-

vikt av h�gst 2 250 kg vilka inte ska ha luftv�rdighetsbevis, och olyckor som
avses i f�rsta stycket 4 samt tillbud till s�dana olyckor ska unders�kas endast
om en unders�kning �r av betydelse ur s�kerhetssynpunkt.

2 a �

Andra sj�olyckor �n de som anges i 2 � f�rsta stycket 2 f�r under-

s�kas enligt denna lag om de utg�r en allvarlig sj�olycka eller annan sj�-
olycka. Vid en allvarlig sj�olycka ska den myndighet som g�r en unders�k-
ning enligt denna lag f�rst g�ra en prelimin�r bed�mning i syfte att utreda
om en unders�kning ska inledas eller inte.

Tillbud till sj�ss ska unders�kas enligt denna lag om tillbudet skulle ha

kunnat leda till en mycket allvarlig sj�olycka eller en olycka som likst�lls
med en mycket allvarlig sj�olycka. Tillbud till sj�ss f�r unders�kas om till-
budet skulle ha kunnat leda till en allvarlig sj�olycka eller annan sj�olycka.

Vid en prelimin�r bed�mning g�llande allvarlig sj�olycka och vid en be-

d�mning om en unders�kning ang�ende annan sj�olycka eller ett tillbud till
sj�ss ska inledas eller inte, ska det beaktas hur allvarlig olyckan eller till-
budet �r, vilken slags fartyg och last som ber�rs och i vilken m�n unders�k-
ningens resultat kan f�rhindra framtida olyckor eller tillbud.

2 b �

Med sj�olyckor och tillbud till sj�ss avses i denna lag olyckor eller

tillbud till f�ljd av en h�ndelse eller en serie av h�ndelser som intr�ffar i
direkt anslutning till driften av handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg.

2 c �

I denna lag anv�nds f�ljande beteckningar p� sj�olyckor och tillbud

till sj�ss.

1. Mycket allvarlig sj�olycka: en olycka som inneb�r att
fartyget har f�rsvunnit,
en eller flera m�nniskor har avlidit, eller
allvarlig skada har uppkommit i milj�n.
2. Allvarlig sj�olycka: en olycka som inte utg�r en s�dan olycka som

anges i 1 och d�r h�ndelser s�som brand, explosion, kollision, grundst�tning,
skada p� grund av h�rt v�der eller is, eller intr�ffad eller misst�nkt skada p�
fartygets skrov, inneb�r att

fartyget inte �r i s�dant skick att det uppfyller g�llande s�kerhetskrav,

och detta inneb�r fara f�r att fartyget eller personer ombord skadas, eller det
utg�r ett osk�ligt hot mot milj�n,

skada har uppkommit i milj�n, eller
fartyget har r�kat ut f�r ett haveri som medf�rt behov av bogsering eller

assistans fr�n land.

3. Annan sj�olycka: en mindre allvarlig sj�olycka som inte utg�r en s�dan

olycka som anges i 1 eller 2.

4. Tillbud till sj�ss: en h�ndelse eller en serie av h�ndelser som inte utg�r

en s�dan olycka som anges i 13, men d�r h�ndelserna har utsatt eller, om de

SFS 2011:548

inte �tg�rdats, skulle ha kunnat uts�tta fartyget, personer ombord eller utan-
f�r fartyget, eller milj�n f�r fara.

Med mycket allvarlig sj�olycka likst�lls att
flera m�nniskor har blivit allvarligt skadade,
fartyget eller egendom som inte transporterats med fartyget har f�tt om-

fattande skador, eller

fartyget har �vergetts i sj�n.
Som allvarlig sj�olycka anses ocks� n�r en eller flera m�nniskor har f�r-

svunnit fr�n fartyget.

2 d �

Best�mmelserna i 2 b och 2 c �� g�ller bara under f�ruts�ttning att

h�ndelsen eller h�ndelserna som f�rorsakat olyckan eller tillbudet inte orsa-
kats av en avsiktlig handling eller underl�tenhet i syfte att orsaka skada p�
fartygets s�kerhet, personer ombord eller utanf�r fartyget, eller milj�n.

4 �

En unders�kning enligt denna lag ska g�ras i fr�ga om olyckor och

tillbud som har intr�ffat i Sverige. Detta g�ller dock inte om olyckan eller
tillbudet ber�r ett utl�ndskt statsfartyg.

En unders�kning enligt denna lag av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss

som har intr�ffat utomlands ska g�ras n�r olyckan eller tillbudet ber�r ett
fartyg som f�r svensk flagg eller �r av annat v�sentligt intresse f�r Sverige.

En unders�kning enligt denna lag av en olycka eller ett tillbud som ber�r

ett svenskt luftfartyg ska g�ras �ven n�r olyckan eller tillbudet har intr�ffat
utomlands, om annat inte f�ljer av en internationell �verenskommelse som
har bitr�tts av Sverige. Om olyckan eller tillbudet r�r ett luftfartyg med en
totalvikt av h�gst 2 250 kg och som inte ska ha luftv�rdighetsbevis, ska en
unders�kning g�ras endast om det �r av synnerlig vikt fr�n s�kerhetssyn-
punkt och en unders�kning inte g�rs i den stat inom vars territorium olyckan
eller tillbudet intr�ffade.

Om en olycka eller ett tillbud som ber�r sp�rfordon i internationell trafik

intr�ffat p� eller n�ra den svenska gr�nsen, f�r den myndighet som enligt 5 �
ansvarar f�r unders�kningen komma �verens med motsvarande myndighet i
den andra ber�rda staten om vilken av dem som ska g�ra unders�kningen el-
ler att de ska g�ra den tillsammans.

4 b �

Med annat v�sentligt intresse i 4 � andra stycket avses

att en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss medf�r att svensk milj� f�r all-

varliga skador,

att f�ljden av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss orsakar, eller hotar

att orsaka, allvarlig skada f�r Sverige som stat, innefattande konstgjorda �ar,
installationer och konstruktioner som omfattas av svensk jurisdiktion,

att f�ljden av en sj�olycka medf�rt att svenska medborgare har avlidit

eller f�tt allvarliga skador, eller

att en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss i annat fall bed�ms vara ett be-

tydande svenskt intresse.

5 �

Unders�kning enligt denna lag ska g�ras av den myndighet som reger-

ingen best�mmer.

4 Senaste lydelse 2007:493.

SFS 2011:548

Thomson Reuters Professional AB, tel. 08-587 671 00

Edita V�stra Aros, V�ster�s 2011

Regeringen f�r f�reskriva att myndigheten f�r �verl�ta �t n�gon annan att

g�ra unders�kningen.

Den svenska unders�kande myndigheten f�r �verl�ta f�rvaltningsuppgif-

ter g�llande unders�kningen av en sj�olycka eller ett tillbud till sj�ss till ett
utl�ndskt organ som fullg�r utredningsskyldighet enligt Europaparlamentets
och r�dets direktiv 2009/18/EG av den 23 april 2009 om grundl�ggande
principer f�r utredning av olyckor i sj�transportsektorn och om �ndring av
r�dets direktiv 1999/35/EG och Europaparlamentets och r�dets direktiv
2002/59/EG

5 eller enligt Internationella sj�fartsorganisationens resolution

MSC.255(84), antagen den 16 maj 2008.

7 �

Den myndighet som g�r en unders�kning enligt denna lag ska, i den

m�n det �r praktiskt genomf�rbart, underr�tta dem som kan vara ber�rda av
olyckan eller tillbudet och ge dem tillf�lle att yttra sig. Dessa har r�tt att n�r-
vara vid unders�kning p� olycksplatsen och vid utredningsarbetet i �vrigt,
om det kan ske utan men f�r utredningen.

Vid till�mpningen av f�rsta stycket ska dock alltid iakttas de best�mmel-

ser om medverkan vid unders�kningar som finns i internationella �verens-
kommelser som har bitr�tts av Sverige.

N�r en unders�kning av sj�olyckor och tillbud till sj�ss genomf�rs ska

Europeiska unionens gemensamma metod f�r utredning av sj�olyckor och
tillbud till sj�ss f�ljas.

9 �

Den myndighet som g�r en unders�kning enligt denna lag f�r h�lla

f�rh�r med den som antas kunna ge upplysningar av betydelse f�r utred-
ningen. Myndigheten har ocks� r�tt att ta med sig och granska handlingar
eller f�rem�l som kan antas vara av s�dan betydelse.

Om utredningen inte kan fullf�ljas p� annat s�tt, f�r den myndighet som

g�r unders�kningen beg�ra att polismyndigheten l�mnar den hj�lp som be-
h�vs vid utredningen. F�r polismyndighetens utredning g�ller best�mmel-
serna om f�runders�kning i 23 kap. r�tteg�ngsbalken i till�mpliga delar.

Den myndighet som g�r unders�kningen har r�tt att f� tilltr�de till platsen

f�r olyckan eller tillbudet. Om tilltr�de v�gras, f�r polismyndigheten l�mna
den hj�lp som beh�vs.

12 a �

Best�mmelserna i 712 �� ska �ven g�lla vid en s�dan prelimin�r

bed�mning som ska g�ras vid en allvarlig sj�olycka enligt 2 a � f�rsta
stycket.

Denna lag tr�der i kraft den 17 juni 2011.

P� regeringens v�gnar

CATHARINA ELMS�TER-SV�RD

Lennart Renbjer
(N�ringsdepartementet)

5 EUT L 131, 28.5.2009, s. 114 (Celex 32009L0018).

6 Senaste lydelse 2007:493.

7 Senaste lydelse 2007:493.

;

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2011:548 Lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor

Om Lagboken.se