SFS 1979:1107

Start / Transport och trafik / Fartygssäkerhetslag (2003:364) / SFS 1979:1107

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">        </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:812px;height:1262px;"> <img width="812" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979.1X07 j i^ggn ( 1965:719) om s�kerheten p� fartvo Utkom frtn in'cket "'IJg; k"70 utr�rdad den 13 december 1979. den 27 december 1979 2772 liniigl riksdagens beslut' f�reskrivs att i kap. 11 och 16 SS, 5 kap. 18 i?. 8 kap. 1 S. 9 kap. 15 10 kap. samt 11 kap. 3 S lagen ll%5-'7|9j om s�kerheten p� fartyg'' skall ha nedan angivna lydelse. 1 kap. 11 S Ccrtifikat enligt denna lag skall iittardas f�r ett visst fanomr�deel ler en del av ett fartomr�de och ftir best�md tid. 1 certillkatet f�r anges sL skilt villkor f�r att det skall vara giltigt. Giltighetstiden f�r ccrtinkatet far f�rl�ngas. l-artomr�dena �r a) inre fart: fart inom riket i hamnar, tloder. kanaler och ins j�ar, fan inomsk�rs vid de svenska kusterna samt fart i K almarsund, i �resund och p� Oslofjo rden intill Larvik: b) stor kustfart: annan fart �n den som anges under a) till e ller fr�n in- eller utrikes orter, bel�gna vid �stersj�n eller farvatten som ha r sj�farts- f�rbindelse med �stersj�n, dock ej bortom linjen Hanstholm-Lindesnk samt fart genom Kielkanalen hitom linjen Esbjerg-53� nordlig latitud 4' ostlig longitud-fyren Blankenberghe; c) nordsj�fart: annan fart �n den som anges under a) och b), d ock ej bortom linjen TrondheimsfjordenShetlands nordpynt. d�rifr�n v�sterut till 1 r v�stlig longitud. d�rifr�n l�ngs denna longitud �ver Irlands v�stkust till 4 8~ nordlig kititud och d�rifr�n �sterut l�ngs denna latitud till B rest: d) inskr�nkt oceanfart: fart p� andra europeiska orter �n dem som anges under a'-c). dock ej fart norr eller v�ster om den linje som anges underc). dessutom lart p� utomeuropeiska orter vid Medelhavet och Svarta havet, samt ftirt pn N ordafriktis v�stkust norr om 25� nordlig latitud, p� Kanarie� �arna och �n Madeira; c) oceanfart: till tinnan l�rt �n den som anges under a)-d). Om ett fartyg anv�nds i fart mellan utl�ndska orter, f�r sj�fartsverket pr�va fr�gan om en annan best�mning av fartygets fartomr�de �n den som f�ljer av andra stycket. Finner sj�fartsverket d�rvid att fartomr�det. grund av farvattnets beskaffenhet eller andra f�rh�llanden, �r niirnrist j�mf�rligt med ett mindre vidstr�ckt fartomr�de, f�r verket best�mnia att faityget skall anses anv�nt i fart motsvarande detta fartomr�de. be- 16 � Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen st�mmer f�r meddela f�reskrifter om avgifter till staten f�r tillsyn av fartyg och om ers�ttning �t sakkunnig som enligt 6 � andra stycket anlitas fof" synsf�rr�ttning. Detsamma e�ller avpifter f�r utnrovning och grans m . synsf�rr�ttning. Detsamma g�ller avgifter f�r utprovning av material och utrustning till fartyg. 2 L-IT 1979/80:4. rskr 1979/80:28. Lagen omtryckt 19 78:109. � </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> ftkap- "SFS 1979:1107 j S^nianning och minimibes�ttning m. m. ^ Varje fartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt. ' yniier en resa . som under vanliga f �rh�llanden kr�ver mer �n tolv tim - i m^rs oavbruten g�ng. skall fartyget ha s� stor bes�ttning att den kan delas ? U i det antal vakter som beh�vs. Detsamma g�ller �ven t an dra fall n�r re- | [ir sidan att arbetet m�ste delas m t skift. Under en resa f�r fartyget inte ha mindre bes�ttning �n att erforderlig f^rsonal ka n avdelas f�r inte ndenturtjansten. Om far tyget enligt g�llande f�reskfiftcr sk all vara utrustat med teleanl�ggning, skall personal ocks�, finnas for att anl�ggningen skall kunna anv�ndas p� b eh�rigt s�tt. 1 � Bes�ttningen p� varje fartyg sk all ha tillr�c kligt god syn- och h�rsel- (orni�ca. 3 � Sj�fartsverket skall f�r varje passagerarfartyg och f�r varje annat fartyg med e n bruttodr�ktighet av minst 20 registerton, so m transporterar gods eller pa.ssagerare, fastst�lla den minsta bes�ttning som kan anses vara betryggande fr�n sj�s�kerhets syn pun kl i den fart vari fartyget anv�nds el� ler avses att anv�ndas (mlnimibes�ttning). P� beg�ra n skall minim ibes�tt- ning ocks� Fastst�llas f�r ett fartyg som �r under byggnad eller projektering el er som skall k�pas fr�n annan. Sj�fartsverket skall f�re ett beslut om mi- nimibes�ltning samr�da med organisationer som representerar redare och ombordanst�llda. Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen best�mmer fir f�reskriva eller i enskilda fall besluta att mlnimibes�ttning skall fastst�l� las �ven f�r andra fartyg �n dem som avses i f�rsta stycket eller att det f�r s�dana fartyg skall g�lla de f�reskrifter om bemanni ngen som beh�vs fr�n sj�s�kerhetssynpunkt(bemanningsf�reskrifter). Fr�n f�rsta stycket g�rs f�ljande undantag. k Minimibes�ttning f�r fartyg som �gs eller brukas av svenska staten och som anv�nds f�r annat �ndam�l �n att i allm�n trafik transportera gods dier passagerare skall fastst�llas av den myndigh et under vars f�rvaltning fartyget st�r, om inte regeringen best�mmer annat. Myndigheten skall f�re beslutet samr �da med de organisationer som representerar de anst�llda "nom myndigheten, 12. S j�fartsverket och andra myndigheter som fastst�ller mlnimi bes�tt� ning l�r meddela provisoriska beslut om minimibes� ttning utan att samr� da med o rganisationerna. Ett s�dant beslut f�r meddelas endast om dr�js- skulle medf�ra betydande kostnad eller anna n avsev�rd ol�genhe t. ^ � �linlmibes�ttningens storlek och personalens kvalifikationer .skall ''cst�mmas med h�nsy n till fartygets storlek, beskaffenhet, utrustning, an- landning och den fart, vari fartyget anv�nds eller avses att anv�ndas. Dar- skall beaktas hur arbetet p� fartyget �r organiserat och vad som en ligt '^8 eller avtal g�ller om personalens ordinarie arbet.stid. Minimibesattmng- skall s�ltas samman s�, att fartyget kan framf�ras s�kert och att sjosa- *^^heten I �vrigt �r tillfredsst�llande. 2773 � </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:812px;height:1262px;"> <img width="812" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:1107 2774 ^ /'I:'.'-. 5 S Etl fartyg f�r vilket minimibcs�ttning kr�vs enligt 3 � f � far inte framf�ras innan beslut om minimibcs�ttning har fattats F�r att ett fartyg med beslut om minimibcs�ttning skall f� f skall bes�ttningen ha den storlek och sammans�ttning i �vrigt s beslutet, om inte bcr�lhavaren har beslutat om avvikelse fr�n detta i st�d av 6 �. F artyget f�r inte framf�ras i annan fart �n som nn " " "Scs 1 besitiij, om minimibcs�ttning. 6 � Om det inom bes�ttningen p� ett fartyg intr�ffar ett pl�tsf domsfall eller n�gon annan of�rutsedd h�ndelse, som medf�r att^f^' bes�ttning inte uppfyller kraven i beslutet om minimibcs�ttning och7'^ ten inte kan avhj�lpas f�re fartygets planerade avg�ng, f�r bef�lh besluta att fartyget �nd� skall framf�ras. Ett s�dant beslut f�r dock fattas om den bes�ttning som finns p� fartyget �r tillfredsst�llandr''''^' mansatt med h�nsyn till fartygets s�kra framf�rande och sj�s�kertier'"' �vrigt. Beslutet f�r inte avse l�ngre tid �n en vecka eller, om resan till ' m�ste destinationshamn tar l�ngre tid i anspr�k, den tid som beh�vs f�rre san dit. Innan bef�lhavaren fattar beslut enligt f�rsta stycket, skall han samr�da med skyddskommitt�n eller, om det inte finns n�gon s�dan p� f artygei med skyddsombudet. Bef�lhavarens beslut f�r inte inneb�ra att beslutet om minimibes�tining fr�ng�s s�v itt avser kvalifikationerna hos bef�lhavaren, radiotelegrafislen eller radiotelefonisterna. I beslutet om minimibes�ttning f�r bef�lhavarens r�tt att fatta beslut enligt f�rsta stycket inskr�nkas ytterligare. 7 S Beslut av bef�lhavaren enligt 6 � skall antecknas : skeppsdagboken eller, om n�gon sadan dagbok inte f�rs, antecknas s�rskilt. Av anteckning� en skall framg� sk�len till beslutet. Har vid samr�det en st�ndpunkt fnim- f�its som avviker fr�n beslutet, skall ocks� denna framg� av anteckningen. Bef�lhavaren skall se t ill att sj�fartsverket genast underr�ttas om beslu� tet och sk�len f�r detta genom telegram eller p� liknande s�tt. Bef�lhavaren p� fartyg, vars minimibes�ttning har fastst�llts av annan myndighet �nsj�- fartsvciket. beh�ver dock inte s�nda n�gon s�dan underr�ttelse. 8 � Ett beslut om minimibes�ttning g�ller tills vidare. Det f�r dock med- celas for begr�nsad tid, om s�rskilda sk�l f�religger. Ett provisoriskt beslut om minimibes�ttning g�ller i h�gst tv� m�nader. 9 f5.r Den myndighet som har meddelat ett beslut om minimibes�ttning �terkalla det . om fartyget eller dess utrustning har �ndrats p� ett s�tt som kan antas etydelse f�r minimibes�ttningens sammans�ttning; eller - om andra v�sentliga f�ruts�ttningar f�r beslutet har �ndrats och d�r� f�r ett nytt beslut beh�ver utf�rdas. Ill . bemanningsf�reskrifler g�ller, fflr fra�� om es�ttningen �r s� sammansatt att f�reskrifterna �r uppf)' ' �ndringen inneb�r bl. a. n nnj,, � </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> ^ Besi�mmelserna i I � andra och tredje styckena samt 3-10 �� g�ller SFS 1979:1107 utl�ndska fartyg. 7kaP- jjj � Ritningar till fa rtyg, -som byggs eller byggs om f�r svensk r�kning .ch enligt denna lag skall underg� annan tillsynsf�rr�ttning �n inspektion, ^kali ges in t ill sj�fartsverket i god tid innan det arbete b�rjas som ritning� arna avser. I tr�ngan de fall t^r ritningarna s�ndas in snarast d�refter. Ritningar till u tl�ndskt fartyg, som harblivit svenskt och med anledning (Jiirav skall underg� sj�v�rdighetsbesiktning, skall ges in till sj�fartsverket si snart det kan sk e. Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen best�mmer f�r m eddela de f�reskrifter som behovs om granskning och godk�nnande av ritningar och om vilka ritningar som skall ges in. Regeringen eller myn� digheten far ocks� f�reskriva eller i enskilda fall medge undantag fr�n skyl� digheten att ge in ritni ngar till vissa typer av fartyg och till fartyg som inne� har klass i s�dan klass ificeringsansialt som omfattas av ett f�rordnande en� ligt I kap. 15 �. 8 kap. 1 � Om del finns sk�lig anledning att anta, att ett fartyg int e �r sj�v�rdigt f�r resa i avsedd fart, alt fartyget 1 v�sentligt avseende har brister i fr�ga om skyddet mot oh�l� sa och olycksfall, att det inte �r last at eller barlastat p� b etryggande s�tt, att det medf�r pa ssagerare ut�ver det h�gsta till�tna antalet, eller att det inte �r b emannat p� betryggande s�tt f�r den avsedda resan, l�r fartygels resa f�rbjudas tills r�ttelse har vidtagits. �r det endast fr�ga om brister i inr�ttningar for arbetet eller i arbetsred� skap, f�r i st�llet dessas anv�ndning f�rbjudas tills r�ttelse har vidtagits. Om det finns s k�lig anledning alt anta att anv�ndningen av en viss lokal, cti visst �mne eller en viss arbetsmetod inneb�r risk f�r oh�lsa eller olycksfall, f�r �ven anv�ndningen av lokalen, �mnet eUer metoden f�rbju� das tills r�ttelse h ar vidtagits- Resan f�r ocks� f�rbjudas, om ett fartyg inte h�lls tillg�ngligt f�rtillsyns- fdrr�uning, eller om ett fartyg som enligt denna lag skall ha fan-, passage� rarfartygs- eller fribordscertifikat saknar s�dant certifikat. 9 kap. 15 � Bef�lhavaren skall innan en resa p�b�ijas skaffa sig om fanyget som han beh�ver f�r att kunna fullg�ra sma skyldigheter be� h�llande s�kerheten p� fartyget. . . Maskinchefen skall innan en resa p�b�ijas skaffa sig erfor e S �iom om fartygets maskineri och de anl�ggningar och mrattmngar som hor "" oiaskineriei samt om fartygets brandslackningsanordnmgar. 2775 � </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:812px;height:1262px;"> <img width="812" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:1107 Bes�ttningen i �vrigt skall innan en resa p�b�rjas genom bef- ih f�rsorg beredas tiiir�ile att skaffa sig erforderlig k�nnedom Q samt om gr undl�ggande s�kerhetsbest�mmelser och �tg�rder olycka. '"'�"ygs. 2776 10 kap. Ansvarsbest�mmelser 1 � Anv�nds ett fartyg till sj�fart utan att ha i denna lag f�reskrive fikat eller i strid mot n�gon best�mmelse i ett s�dant certifikat d�ms*^^"' ren och bef�lhavaren till b �ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader ma g�ller om ett fartyg anv�nds till sj�fart utan att vara f�rsett m�rke, trots att det �r f�reskrivet. 2 � Bef�lhavare som upps�tligen eller av grov oaktsamhet bryter mot kap. 5 eller 10 � d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�g st sex m�nader Har f�rseelsen skett av annan oaktsamhet �n som avses i f�rsta sivck d�ms bef�lhavaren till b�ter. �r f�rseelsen ringa �r han dock fr i fr �n al' svar. Om bef�lhavaren har beg�tt en f�rseelse som avses i f�rsta sty cket doms ocks� redaren eller den som i re darens st�lle brukar fartyget till b�tei eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. F�r att ansvar skall intr�da skall han ha k�nt till eller bort k�nna till f�rseelsen. Om han visar att han har gjort vad som han sk�ligen har kunnat f�r att f�rhindra f�rseelsen, �r han fri fr�nan- svar. 3 � Anst�lls den som ing�r i minimibes�ttningen och tillh�r d�cks-eller maskinpersonalen av n�gon annan �n redaren, d�ms redaren och b ef�lha- aren till b� ter eller f�ngelse i h� gst sex m�nader. Om redaren elle r bef�l� havaren visar att han har gjort vad som han sk�ligen har kunnat f�r att f�r� hindra f�rseelsen, �r han dock fri fr�n ansvar. n�gon p� ett fartyg som bef�lhavare, maskinchef eller an- sv arig �r vakt utan att inneha den beh�righet som �r f�reskriven f�rbe- attnmgen i minimibes�ttningsbeslutet eller bemanningsf�reskrifterna, orns an till b�ter. Om han har uppeh�llit befattningen p� grund av ell Lsva? sjukdomsfall eller en annan liknande h�ndelse, �r han dock fri fr�n "PPs�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f� rbud mot PL , U.�'" meddelats med st�d av 8 kap. 1 � d�ms till b� ter eller ge se I h�gst ett � r. Detsamma g�ller den som bryter mot ett f�rel�ggan- de som har meddelats med st�d av 8 kap. 4 �. ter mn. I ^"'"^'�ggandet �r f�renat med vite, skall den som b�� ter mot det inte d�mas till ansvar. .L i strid mot ett beslut av skyddsombudei kap. 8 � utan att n�got s�dant sk�l som anges i 9 kap. 9 � r�religg<:t 6 enligt � </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:852px;height:1262px;"> <img width="852" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> �sidos�tts d�nned uppenbart intresset av att skyddsarbetet ombord SFS 1979'1107 ^":drivs i beh�rig ordning, d�ms han liil b�ter. j j Underl�ter redaren eller den som i redare ns st�lle brukar fartyget att ^,i]l att fartyget underg�r tillsyn enligt 7 kap., d�ms han till b�ter eller |-3ngelse i h �gst sex m�nader. jl � Den s om u pps�tUgen eller av oaktsamhet underl�ter att anlita lots. n�r han �r skyldig att g�ra detta p� grund av s�rskild f�reskr ift, d�ms til l b�ter eller f�ngelse i h�g st sex m�nader. 9 � Den som olovligen och utan giltigt sk�l tar bort en skyddsanordning el er s�tter den ur funktion d�ms till b�ter. JO � Den som upps�tligen l�mnar tillsynsmyndigheten oriktiga uppgifter f�r att f � c ertifikat enligt denna lag eller f� ett s�dant certlfikai f�rl�ngt, d�ms till b�ter. Den som u pps�tligen l�mnar tillsynsmyndig heten oriktiga uppg ifter om en �tg�rd, som myn digheten har givit anvisning om, d�ms till b�ter. 11 � Den som f�rs ummar sina skyldigheter enligt 6 kap. 7 �, 9 kap. 2 � andrastycket, 10 �, 13 � eller 15-17 ��, d�nistill b�ter. 12 � Har flera medve rkat till en g� rning som n�mns i 1- 3, 5, 7 och 8 ��, g�l er 23 kap, brottsbalken. 13 � Ingen f�r d�mas till straff enligt denna lag, om str�ngare straff f�r g�rningen �r stadgat i brottsbalken eller sj�lage n (1891: 35 s. 1). 14 � I f r�ga om m� l om ans var enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av lagen till�mpas best�mmelserna i 336 och 338 �� sj�lagen ( 1891: 35 s. I). n kap, 3 5 Ett beslut so m har meddelats av sj�fartsverket genom n�gon annan �n sj�s�kerhetsdirekt�ren eller som har meddelats av annan tiilsynsmyn- ^slut om minimibes�aning f�r inte heller �verklagas. Eti b eslut som har meddelats av sj�fartsverket genom sj�s�kerhetsdi- ^'ihl�ren I s�dan fr�ga som avses i 8 kap. I � �ve rklagas hos kammarr�tten S^nom besv�r. Andra beslut enligt denna lag av sj�fartsverket eller av n�gon annan till- synsinyndighet som �r central f�rvaltningsmyndighet �verklagas hos rege- ^ngen genom besv�r. I det inte anges n�got annat i det �verklagade beslutet, g�ller detta f wis besv�rsmyndigheien eller, betr�ffande beslut som ska U underst�llas, 'J�s�kerheisdirekt�ren best�mmer n�got annat. ^enna lag tr�der i k raft den 1 juli 1980. 2777 � </div> <div id="page7-div" style="position:relative;width:812px;height:1262px;"> <img width="812" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:1107 Regeringen eller den f�rvaitningsmy ndighel som re geringen best- f�r f�reskriva alt �ldre best�mmelser skall g�lla �ve n efter den i" och att en bef�lhavare f�r g� ifr�n minimibes�ttningsbeslutet i st� fattning �n vad som med ges i 6 kap. 6 �. ' Oltl. P� rege ringens v�gnar ULF ADELSOHN Valter Nilsson (Kommunikationsdepartementet) � </div> </div>

SFS 1979.1X07

j i^ggn ( 1965:719) om s�kerheten p� fartvo

Utkom frtn in'cket

"'IJg;

k"70

utr�rdad den 13 december 1979.

den 27 december 1979

2772

liniigl riksdagens beslut' f�reskrivs att i kap. 11 och 16 SS, 5

kap. 18 i?. 8 kap. 1 S. 9 kap. 15

10 kap. samt 11 kap. 3 S lagen ll%5-'7|9j

om s�kerheten p� fartyg'' skall ha nedan angivna lydelse.

1 kap.

11 S Ccrtifikat enligt denna lag skall iittardas f�r ett visst fanomr�deel

ler en del av ett fartomr�de och ftir best�md tid. 1 certillkatet f�r anges sL

skilt villkor f�r att det skall vara giltigt. Giltighetstiden f�r ccrtinkatet far
f�rl�ngas.

l-artomr�dena �r

a) inre fart: fart inom riket i hamnar, tloder. kanaler och ins j�ar, fan

inomsk�rs vid de svenska kusterna samt fart i K almarsund, i �resund och

p� Oslofjo rden intill Larvik:

b) stor kustfart: annan fart �n den som anges under a) till e ller fr�n in-

eller utrikes orter, bel�gna vid �stersj�n eller farvatten som ha r sj�farts-
f�rbindelse med �stersj�n, dock ej bortom linjen Hanstholm-Lindesnk

samt fart genom Kielkanalen hitom linjen Esbjerg-53� nordlig latitud 4'
ostlig longitud-fyren Blankenberghe;

c) nordsj�fart: annan fart �n den som anges under a) och b), d ock ej

bortom linjen TrondheimsfjordenShetlands nordpynt. d�rifr�n v�sterut

till 1 r v�stlig longitud. d�rifr�n l�ngs denna longitud �ver Irlands v�stkust
till 4 8~ nordlig kititud och d�rifr�n �sterut l�ngs denna latitud till B rest:

d) inskr�nkt oceanfart: fart p� andra europeiska orter �n dem som anges

under a'-c). dock ej fart norr eller v�ster om den linje som anges underc).

dessutom lart p� utomeuropeiska orter vid Medelhavet och Svarta havet,
samt ftirt pn N ordafriktis v�stkust norr om 25� nordlig latitud, p� Kanarie�

�arna och �n Madeira;

c) oceanfart: till tinnan l�rt �n den som anges under a)-d).

Om ett fartyg anv�nds i fart mellan utl�ndska orter, f�r sj�fartsverket

pr�va fr�gan om en annan best�mning av fartygets fartomr�de �n den som

f�ljer av andra stycket. Finner sj�fartsverket d�rvid att fartomr�det.

grund av farvattnets beskaffenhet eller andra f�rh�llanden, �r niirnrist

j�mf�rligt med ett mindre vidstr�ckt fartomr�de, f�r verket best�mnia att

faityget skall anses anv�nt i fart motsvarande detta fartomr�de.

be-

16 � Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen
st�mmer f�r meddela f�reskrifter om avgifter till staten f�r tillsyn av fartyg

och om ers�ttning �t sakkunnig som enligt 6 � andra stycket anlitas fof"
synsf�rr�ttning. Detsamma e�ller avpifter f�r utnrovning och grans m .

synsf�rr�ttning. Detsamma g�ller avgifter f�r utprovning

av material och utrustning till fartyg.

2 L-IT

1979/80:4. rskr 1979/80:28.

Lagen omtryckt 19 78:109.

�

ftkap-

"SFS 1979:1107

S^nianning och minimibes�ttning m. m.

^ Varje fartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt.

' yniier en resa . som under vanliga f �rh�llanden kr�ver mer �n tolv tim -

m^rs oavbruten g�ng. skall fartyget ha s� stor bes�ttning att den kan delas

U i det antal vakter som beh�vs. Detsamma g�ller �ven t an dra fall n�r re-

[ir sidan att arbetet m�ste delas m t skift.

Under en resa f�r fartyget inte ha mindre bes�ttning �n att erforderlig

f^rsonal ka n avdelas f�r inte ndenturtjansten. Om far tyget enligt g�llande
f�reskfiftcr sk all vara utrustat med teleanl�ggning, skall personal ocks�,

finnas for att anl�ggningen skall kunna anv�ndas p� b eh�rigt s�tt.

1 � Bes�ttningen p� varje fartyg sk all ha tillr�c kligt god syn- och h�rsel-

(orni�ca.

3 � Sj�fartsverket skall f�r varje passagerarfartyg och f�r varje annat
fartyg med e n bruttodr�ktighet av minst 20 registerton, so m transporterar
gods eller pa.ssagerare, fastst�lla den minsta bes�ttning som kan anses vara

betryggande fr�n sj�s�kerhets syn pun kl i den fart vari fartyget anv�nds el�

ler avses att anv�ndas (mlnimibes�ttning). P� beg�ra n skall minim ibes�tt-
ning ocks� Fastst�llas f�r ett fartyg som �r under byggnad eller projektering
el er som skall k�pas fr�n annan. Sj�fartsverket skall f�re ett beslut om mi-

nimibes�ltning samr�da med organisationer som representerar redare och

ombordanst�llda.

Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen best�mmer

fir f�reskriva eller i enskilda fall besluta att mlnimibes�ttning skall fastst�l�
las �ven f�r andra fartyg �n dem som avses i f�rsta stycket eller att det f�r
s�dana fartyg skall g�lla de f�reskrifter om bemanni ngen som beh�vs fr�n
sj�s�kerhetssynpunkt(bemanningsf�reskrifter).

Fr�n f�rsta stycket g�rs f�ljande undantag.

k Minimibes�ttning f�r fartyg som �gs eller brukas av svenska staten

och som anv�nds f�r annat �ndam�l �n att i allm�n trafik transportera gods
dier passagerare skall fastst�llas av den myndigh et under vars f�rvaltning

fartyget st�r, om inte regeringen best�mmer annat. Myndigheten skall f�re

beslutet samr �da med de organisationer som representerar de anst�llda

"nom myndigheten,

12. S j�fartsverket och andra myndigheter som fastst�ller mlnimi bes�tt�

ning l�r meddela provisoriska beslut om minimibes� ttning utan att samr�
da med o rganisationerna. Ett s�dant beslut f�r meddelas endast om dr�js-

skulle medf�ra betydande kostnad eller anna n avsev�rd ol�genhe t.

^ � �linlmibes�ttningens storlek och personalens kvalifikationer .skall

''cst�mmas med h�nsy n till fartygets storlek, beskaffenhet, utrustning, an-

landning och den fart, vari fartyget anv�nds eller avses att anv�ndas. Dar-

skall beaktas hur arbetet p� fartyget �r organiserat och vad som en ligt

'^8 eller avtal g�ller om personalens ordinarie arbet.stid. Minimibesattmng-

skall s�ltas samman s�, att fartyget kan framf�ras s�kert och att sjosa-

*^^heten I �vrigt �r tillfredsst�llande.

2773

�

SFS 1979:1107

2774

/'I:'.'-.

5 S Etl fartyg f�r vilket minimibcs�ttning kr�vs enligt 3 � f �

far inte framf�ras innan beslut om minimibcs�ttning har fattats

F�r att ett fartyg med beslut om minimibcs�ttning skall f� f

skall bes�ttningen ha den storlek och sammans�ttning i �vrigt s

beslutet, om inte bcr�lhavaren har beslutat om avvikelse

fr�n detta i

st�d av 6 �. F artyget f�r inte framf�ras i annan fart �n som nn

"Scs 1 besitiij,

om minimibcs�ttning.

6 � Om det inom bes�ttningen p� ett fartyg intr�ffar ett pl�tsf

domsfall eller n�gon annan of�rutsedd h�ndelse, som medf�r att^f^'

bes�ttning inte uppfyller kraven i beslutet om minimibcs�ttning och7'^

ten inte kan avhj�lpas f�re fartygets planerade avg�ng, f�r bef�lh

besluta att fartyget �nd� skall framf�ras. Ett s�dant beslut f�r dock

fattas om den bes�ttning som finns p� fartyget �r tillfredsst�llandr''''^'

mansatt med h�nsyn till fartygets s�kra framf�rande och sj�s�kertier'"'

�vrigt. Beslutet f�r inte avse l�ngre tid �n en vecka eller, om resan till '
m�ste destinationshamn tar l�ngre tid i anspr�k, den tid som beh�vs f�rre
san dit.

Innan bef�lhavaren fattar beslut enligt f�rsta stycket, skall han samr�da

med skyddskommitt�n eller, om det inte finns n�gon s�dan p� f artygei
med skyddsombudet.

Bef�lhavarens beslut f�r inte inneb�ra att beslutet om minimibes�tining

fr�ng�s s�v itt avser kvalifikationerna hos bef�lhavaren, radiotelegrafislen

eller radiotelefonisterna. I beslutet om minimibes�ttning f�r bef�lhavarens

r�tt att fatta beslut enligt f�rsta stycket inskr�nkas ytterligare.

7 S Beslut av bef�lhavaren enligt 6 � skall antecknas : skeppsdagboken

eller, om n�gon sadan dagbok inte f�rs, antecknas s�rskilt. Av anteckning�
en skall framg� sk�len till beslutet. Har vid samr�det en st�ndpunkt fnim-
f�its som avviker fr�n beslutet, skall ocks� denna framg� av anteckningen.

Bef�lhavaren skall se t ill att sj�fartsverket genast underr�ttas om beslu�

tet och sk�len f�r detta genom telegram eller p� liknande s�tt. Bef�lhavaren

p� fartyg, vars minimibes�ttning har fastst�llts av annan myndighet �nsj�-

fartsvciket. beh�ver dock inte s�nda n�gon s�dan underr�ttelse.

8 � Ett beslut om minimibes�ttning g�ller tills vidare. Det f�r dock med-

celas for begr�nsad tid, om s�rskilda sk�l f�religger.

Ett provisoriskt beslut om minimibes�ttning g�ller i h�gst tv� m�nader.

f5.r

Den myndighet som har meddelat ett beslut om minimibes�ttning

�terkalla det

. om fartyget eller dess utrustning har �ndrats p� ett s�tt som kan antas

etydelse f�r minimibes�ttningens sammans�ttning; eller

- om andra v�sentliga f�ruts�ttningar f�r beslutet har �ndrats och d�r�

f�r ett nytt beslut beh�ver utf�rdas.

Ill

bemanningsf�reskrifler g�ller, fflr fra��

om es�ttningen �r s� sammansatt att f�reskrifterna �r uppf)'

�ndringen inneb�r bl. a. n nnj,,

�

^ Besi�mmelserna i I � andra och tredje styckena samt 3-10 �� g�ller

SFS 1979:1107

utl�ndska fartyg.

7kaP-

jjj � Ritningar till fa rtyg, -som byggs eller byggs om f�r svensk r�kning
.ch enligt denna lag skall underg� annan tillsynsf�rr�ttning �n inspektion,

^kali ges in t ill sj�fartsverket i god tid innan det arbete b�rjas som ritning�
arna avser. I tr�ngan de fall t^r ritningarna s�ndas in snarast d�refter.

Ritningar till u tl�ndskt fartyg, som harblivit svenskt och med anledning

(Jiirav skall underg� sj�v�rdighetsbesiktning, skall ges in till sj�fartsverket
si snart det kan sk e.

Regeringen eller den f�rvaltningsmyndighet som regeringen best�mmer

f�r m eddela de f�reskrifter som behovs om granskning och godk�nnande

av ritningar och om vilka ritningar som skall ges in. Regeringen eller myn�
digheten far ocks� f�reskriva eller i enskilda fall medge undantag fr�n skyl�
digheten att ge in ritni ngar till vissa typer av fartyg och till fartyg som inne�

har klass i s�dan klass ificeringsansialt som omfattas av ett f�rordnande en�

ligt I kap. 15 �.

8 kap.

1 � Om del finns sk�lig anledning att anta,

att ett fartyg int e �r sj�v�rdigt f�r resa i avsedd fart,
alt fartyget 1 v�sentligt avseende har brister i fr�ga om skyddet mot oh�l�

sa och olycksfall,

att det inte �r last at eller barlastat p� b etryggande s�tt,

att det medf�r pa ssagerare ut�ver det h�gsta till�tna antalet, eller
att det inte �r b emannat p� betryggande s�tt f�r den avsedda resan,
l�r fartygels resa f�rbjudas tills r�ttelse har vidtagits.

�r det endast fr�ga om brister i inr�ttningar for arbetet eller i arbetsred�

skap, f�r i st�llet dessas anv�ndning f�rbjudas tills r�ttelse har vidtagits.

Om det finns s k�lig anledning alt anta att anv�ndningen av en viss lokal,
cti visst �mne eller en viss arbetsmetod inneb�r risk f�r oh�lsa eller

olycksfall, f�r �ven anv�ndningen av lokalen, �mnet eUer metoden f�rbju�
das tills r�ttelse h ar vidtagits-

Resan f�r ocks� f�rbjudas, om ett fartyg inte h�lls tillg�ngligt f�rtillsyns-

fdrr�uning, eller om ett fartyg som enligt denna lag skall ha fan-, passage�

rarfartygs- eller fribordscertifikat saknar s�dant certifikat.

9 kap.

15 � Bef�lhavaren skall innan en resa p�b�ijas skaffa sig

om fanyget som han beh�ver f�r att kunna fullg�ra sma skyldigheter be�

h�llande s�kerheten p� fartyget.

Maskinchefen skall innan en resa p�b�ijas skaffa sig erfor e S

�iom om fartygets maskineri och de anl�ggningar och mrattmngar som hor

"" oiaskineriei samt om fartygets brandslackningsanordnmgar.

2775

�

SFS 1979:1107

Bes�ttningen i �vrigt skall innan en resa p�b�rjas genom bef- ih

f�rsorg beredas tiiir�ile att skaffa sig erforderlig k�nnedom Q

samt om gr undl�ggande s�kerhetsbest�mmelser och �tg�rder

olycka.

'"'�"ygs.

2776

10 kap.

Ansvarsbest�mmelser

1 � Anv�nds ett fartyg till sj�fart utan att ha i denna lag f�reskrive

fikat eller i strid mot n�gon best�mmelse i ett s�dant certifikat d�ms*^^"'
ren och bef�lhavaren till b �ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader

ma g�ller om ett fartyg anv�nds till sj�fart utan att vara f�rsett

m�rke, trots att det �r f�reskrivet.

2 � Bef�lhavare som upps�tligen eller av grov oaktsamhet bryter mot
kap. 5 eller 10 � d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�g st sex m�nader

Har f�rseelsen skett av annan oaktsamhet �n som avses i f�rsta sivck

d�ms bef�lhavaren till b�ter. �r f�rseelsen ringa �r han dock fr i fr �n al'

svar.

Om bef�lhavaren har beg�tt en f�rseelse som avses i f�rsta sty cket

doms ocks� redaren eller den som i re darens st�lle brukar fartyget till b�tei

eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. F�r att ansvar skall intr�da skall han ha
k�nt till eller bort k�nna till f�rseelsen. Om han visar att han har gjort vad

som han sk�ligen har kunnat f�r att f�rhindra f�rseelsen, �r han fri fr�nan-

svar.

3 � Anst�lls den som ing�r i minimibes�ttningen och tillh�r d�cks-eller

maskinpersonalen av n�gon annan �n redaren, d�ms redaren och b ef�lha-

aren till b� ter eller f�ngelse i h� gst sex m�nader. Om redaren elle r bef�l�

havaren visar att han har gjort vad som han sk�ligen har kunnat f�r att f�r�

hindra f�rseelsen, �r han dock fri fr�n ansvar.

n�gon p� ett fartyg som bef�lhavare, maskinchef eller an-

sv arig �r vakt utan att inneha den beh�righet som �r f�reskriven f�rbe-

attnmgen i minimibes�ttningsbeslutet eller bemanningsf�reskrifterna,

orns an till b�ter. Om han har uppeh�llit befattningen p� grund av ell

Lsva? sjukdomsfall eller en annan liknande h�ndelse, �r han dock fri fr�n

"PPs�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f� rbud mot

PL ,

U.�'"

meddelats med st�d av 8 kap. 1 � d�ms till b� ter eller

ge se I h�gst ett � r. Detsamma g�ller den som bryter mot ett f�rel�ggan-

de som har meddelats med st�d av 8 kap. 4 �.
ter mn. I

^"'"^'�ggandet �r f�renat med vite, skall den som b��

ter mot det inte d�mas till ansvar.

i strid mot ett beslut av skyddsombudei

kap. 8 � utan att n�got s�dant sk�l som anges i 9 kap. 9 � r�religg<:t

6
enligt

�

�sidos�tts d�nned uppenbart intresset av att skyddsarbetet ombord

SFS 1979'1107

^":drivs i beh�rig ordning, d�ms han liil b�ter.

j j Underl�ter redaren eller den som i redare ns st�lle brukar fartyget att

^,i]l att fartyget underg�r tillsyn enligt 7 kap., d�ms han till b�ter eller

|-3ngelse i h �gst sex m�nader.

jl � Den s om u pps�tUgen eller av oaktsamhet underl�ter att anlita lots.

n�r han �r skyldig att g�ra detta p� grund av s�rskild f�reskr ift, d�ms til l

b�ter eller f�ngelse i h�g st sex m�nader.

9 � Den som olovligen och utan giltigt sk�l tar bort en skyddsanordning

el er s�tter den ur funktion d�ms till b�ter.

JO � Den som upps�tligen l�mnar tillsynsmyndigheten oriktiga uppgifter

f�r att f � c ertifikat enligt denna lag eller f� ett s�dant certlfikai f�rl�ngt,

d�ms till b�ter.

Den som u pps�tligen l�mnar tillsynsmyndig heten oriktiga uppg ifter om

en �tg�rd, som myn digheten har givit anvisning om, d�ms till b�ter.

11 � Den som f�rs ummar sina skyldigheter enligt 6 kap. 7 �, 9 kap. 2 �

andrastycket, 10 �, 13 � eller 15-17 ��, d�nistill b�ter.

12 � Har flera medve rkat till en g� rning som n�mns i 1- 3, 5, 7 och 8 ��,
g�l er 23 kap, brottsbalken.

13 � Ingen f�r d�mas till straff enligt denna lag, om str�ngare straff f�r
g�rningen �r stadgat i brottsbalken eller sj�lage n (1891: 35 s. 1).

14 � I f r�ga om m� l om ans var enligt denna lag eller enligt f�reskrifter

som har meddelats med st�d av lagen till�mpas best�mmelserna i 336 och

338 �� sj�lagen ( 1891: 35 s. I).

n kap,

3 5 Ett beslut so m har meddelats av sj�fartsverket genom n�gon annan
�n sj�s�kerhetsdirekt�ren eller som har meddelats av annan tiilsynsmyn-
<i ghei i s�dan fr�ga som avses i 8 kap. I � f�r inte �verklagas. Provisoriskt

^slut om minimibes�aning f�r inte heller �verklagas.

Eti b eslut som har meddelats av sj�fartsverket genom sj�s�kerhetsdi-

^'ihl�ren I s�dan fr�ga som avses i 8 kap. I � �ve rklagas hos kammarr�tten

S^nom besv�r.

Andra beslut enligt denna lag av sj�fartsverket eller av n�gon annan till-

synsinyndighet som �r central f�rvaltningsmyndighet �verklagas hos rege-

^ngen genom besv�r.

det inte anges n�got annat i det �verklagade beslutet, g�ller detta

wis besv�rsmyndigheien eller, betr�ffande beslut som ska U underst�llas,

'J�s�kerheisdirekt�ren best�mmer n�got annat.

^enna lag tr�der i k raft den 1 juli 1980.

2777

�

SFS 1979:1107

Regeringen eller den f�rvaitningsmy ndighel som re geringen best-

f�r f�reskriva alt �ldre best�mmelser skall g�lla �ve n efter den i"

och att en bef�lhavare f�r g� ifr�n minimibes�ttningsbeslutet i st�

fattning �n vad som med ges i 6 kap. 6 �.

Oltl.

P� rege ringens v�gnar

ULF ADELSOHN

Valter Nilsson

(Kommunikationsdepartementet)

�

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 1979:1107

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se