SFS 2001:875 Lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (1988:49)

Transport och trafik

Start / Transport och trafik / Fartygssäkerhetslag (2003:364) / SFS 2001:875 Lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (1988:49)

010875.PDF

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">       </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling Lag om �ndring i fartygss�kerhetslagen (1988:49); utf�rdad den 22 november 2001. Enligt riksdagens beslut 1 f�reskrivs 2 i fr�ga om fartygss�kerhetslagen (1988:49) dels att 10 kap. 5 och 9 ��, 11 kap. 13 och 5 �� och 12 kap. 1 � skall ha f�ljande lydelse, dels att det i lagen skall inf�ras nio nya paragrafer, 10 kap. 9 a9 e �� och 11 kap. 1 a1 d �� samt n�rmast f�re 10 kap. 9 a � en ny rubrik av f�ljande lydelse, dels att det i lagen skall inf�ras en ny rubrik n�rmast f�re 10 kap. 10 � som skall lyda Verkst�llande av tillsynsf�rr�ttningar m.m. 10 kap. 5 � 3 Den tillsyn som anges i 1 � f�rsta stycket ut�vas vid tillsynsf�rr�tt- ningar. S�dana f�rr�ttningar utf�rs som besiktningar, inledande besiktningar och kontroller enligt 9 b �, rederikontroller eller inspektioner. Besiktningar och rederikontroller g�rs planm�ssigt. N�r det finns s�rskild anledning till det, kan en besiktning eller rederikontroll g�ras �ven utom pla- nen. Inspektioner g�rs n�r en tillsynsmyndighet finner att det �r motiverat. Besiktningar skall g�ras fr�mst f�r att unders�ka om ett fartyg �r sj�v�rdigt, f�r att unders�ka om det �r l�mpligt att anv�ndas som passagerarfartyg, f�r att best�mma dess minsta till�tna fribord och f�r att unders�ka om fartygets s�kerhetsorganisation �verensst�mmer med rederiets s�kerhetsorganisation. 1 Prop. 2000/01:137, bet. 2001/02:TU4, rskr. 2001/02:9. 2 Jfr r�dets direktiv 95/21/EG av den 19 juni 1995 om till�mpning av internationella normer f�r s�kerhet p� fartyg, f�rhindrande av f�rorening samt boende- och arbetsf�r- h�llanden ombord p� fartyg som anl�per gemenskapens hamnar och framf�rs i med- lemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll) (EGT L 157, 7.7.1995 s. 1, Celex 31995L0021), �ndrat genom r�dets direktiv 98/25/EG (EGT L 133, 7.5.1998 s. 19, Celex 31998L0025), senast �ndrat genom kommissionens direktiv 1999/97/EG (EGT L 331, 23.12.1999 s. 67, Celex 31999L0097) samt r�dets direktiv 1999/35/EG av den 29 april 1999 om ett system med obligatoriska besiktningar f�r en s�ker drift av ro-ro- passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg i regulj�r trafik (EGT L 138, 1.6.1999 s. 1, Celex 31999L0035). 3 Senaste lydelse 1995:927. SFS 2001:875 Utkom fr�n trycket den 4 december 2001 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2001:875 9 � 4 Tillsyn av utl�ndska fartyg sker genom inspektion. I fr�ga om tillsyn av s�dana utl�ndska fartyg som omfattas av regleringen i 9 ae �� f�r dock tillsyn ske genom inspektion endast om det beh�vs av n�gon s�rskild anled- ning. N�r det g�ller f�rh�llanden som omfattas av certifikat, skall inspektio- nen begr�nsas till granskning av fartygets certifikat eller motsvarande hand- lingar enligt 1 kap. 8 �, om det inte finns grundad anledning att anta att far- tyget, dess utrustning eller s�kerhetsorganisation avviker fr�n uppgifterna i certifikaten eller handlingarna i n�got v�sentligt avseende. P� framst�llning av en myndighet i en fr�mmande stat f�r dock Sj�farts- verket besluta om en annan tillsynsf�rr�ttning �n inspektion f�r ett fartyg som h�r hemma i den fr�mmande staten och, om s� erfordras, utf�rda ett cer- tifikat eller en annan handling som avses i denna lag eller i f�reskrifter som utf�rdas med st�d av lagen. S�rskilt om tillsyn av ro-ro-passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg 9 a � Best�mmelserna i 9 be �� g�ller n�r ro-ro-passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg anv�nds eller skall anv�ndas i regulj�r trafik d�r fartyget anl�per eller avg�r fr�n en svensk hamn p� internationella resor eller p� inrikes resor inom de fartomr�den som regeringen best�mmer. �r fartyget svenskt g�ller dessutom best�mmelserna i 58 ��. Med ro-ro-passagerarfartyg, h�ghastighetspassagerarfartyg och regulj�r trafik avses detsamma som i r�dets direktiv 1999/35/EG av den 29 april 1999 om ett system med obligatoriska besiktningar f�r en s�ker drift av ro- ro-passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg i regulj�r trafik 5 . 9 b � Innan ett fartyg som avses i 9 a � tas i bruk i regulj�r trafik skall till- synsmyndigheten g�ra 1. en inledande kontroll av fartyget och av det f�retag som avser att an- v�nda fartyget i regulj�r trafik (rederiet), och 2. en inledande besiktning av fartyget. En inledande kontroll och besiktning skall ocks� g�ras n�r ett fartyg tas i bruk i annan regulj�r trafik �n tidigare, om det inte med h�nsyn till omst�n- digheterna �r obeh�vligt. Den inledande besiktningen skall g�ras senast inom en m�nad fr�n det att tillsynsmyndigheten har mottagit det underlag som beh�vs f�r den inledande kontrollen. 9 c � Fartyg som avses i 9 a � skall besiktigas planm�ssigt, varvid tillsyns- myndigheten en g�ng inom varje tolvm�nadersperiod skall g�ra dels en s�r- skild besiktning, dels en besiktning under en regulj�r resa. Ett s�dant fartyg skall dessutom besiktigas s�rskilt 1. n�r det i n�got v�sentligt avseende har reparerats, byggts om eller f�r- �ndrats, 2. n�r det byter flagg, n�r det �verf�rs till en ny klass eller n�r rederiets ledning �ndras p� s�dant s�tt som kan antas inverka p� fartygets s�kra drift. 4 Senaste lydelse 1995:927. 5 EGT L 138, 1.6.1999 s. 1 (Celex 31999L0035). </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2001:875 En s�rskild besiktning enligt andra stycket 2 beh�ver inte g�ras om det med h�nsyn till omst�ndigheterna �r obeh�vligt. 9 d � Tillsynsmyndigheten f�r avst� fr�n en tillsynsf�rr�ttning enligt 9 b och 9 c ��, om motsvarande f�rr�ttning har utf�rts av en beh�rig myndighet i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det och den re- gulj�ra trafiken omfattar en hamn i den staten. 9 e � Om ett ers�ttningsfartyg p� grund av of�rutsedda omst�ndigheter snabbt m�ste s�ttas in i s�dan trafik som avses i 9 a � f�r att kontinuiteten skall kunna uppr�tth�llas, f�r tillsynsmyndigheten till�ta att fartyget anv�nds �ven om det inte har kontrollerats eller besiktigats enligt 9 b �, under f�rut- s�ttning att fartyget kan antas uppfylla kraven f�r s�ker drift. Tillsynsmyndigheten skall inom en m�nad fr�n det att till�telse givits ut- f�ra den inledande kontrollen av fartyget och rederiet samt den inledande besiktningen av fartyget. 11 kap. 1 � 6 Ett fartygs resa f�r f�rbjudas, om det finns sk�lig anledning att anta att fartyget inte �r sj�v�rdigt f�r resa i den avsedda farten, att det i n�got v�sentligt avseende har brister i fr�ga om skyddet mot oh�lsa eller olycksfall, att det inte �r lastat eller barlastat p� ett betryggande s�tt, att det medf�r passagerare ut�ver det h�gsta till�tna antalet, att det inte �r bemannat p� ett betryggande s�tt f�r den avsedda resan eller att rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven p� s�kerhetsorganisation. Ett fartygs resa skall f�rbjudas, om n�gon brist som avses i f�rsta stycket medf�r omedelbar fara f�r liv, fartyget, dess bes�ttning eller passagerare. Om det �r fr�ga endast om brister i anordningar f�r arbetet eller i arbets- redskap, f�r i st�llet anv�ndningen av anordningarna eller redskapen f�rbju- das tills r�ttelse har skett. Om det finns sk�lig anledning att anta att anv�ndningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst �mne inneb�r risk f�r oh�lsa eller olycksfall, f�r denna anv�ndning f�rbjudas tills r�ttelse har skett. Ett fartygs resa f�r ocks� f�rbjudas, om fartyget inte h�lls tillg�ngligt f�r tillsynsf�rr�ttning eller om fartyget saknar ett certifikat som det skall ha en- ligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av 1 kap. 7 eller 8 � och det saknade certifikatet �r av annat slag �n som avses i 1 a �. 1 a � Ett fartygs resa skall f�rbjudas, 1. om dess rederi saknar ett dokument om godk�nd s�kerhetsorganisation eller 2. om fartyget saknar ett s�dant certifikat om godk�nd s�kerhetsorganisa- tion eller en s�dan kopia av rederiets dokument om godk�nd s�kerhetsorga- nisation som det skall ha enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av lagen. 6 Senaste lydelse 1995:927. </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2001:875 F�rbudet f�r upph�vas om det beh�vs f�r att f�rhindra �verbel�ggning av inspektionshamnen och det inte finns andra brister som medf�r att fartyget skall h�llas kvar i hamnen. Upph�vs f�rbudet p� denna grund g�ller vad som s�gs i 1 c �. 1 b � Ett f�rbud mot fartygs resa enligt 1 och 1 a �� skall g�lla till dess r�ttelse har skett och betalning har erlagts eller s�kerhet st�llts f�r de kostna- der f�r tillsynsf�rr�ttningen som enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av lagen skall betalas av redaren eller fartygs- �garen. 1 c � Ett fartyg skall f�rbjudas att anl�pa svensk hamn, om 1. fartyget av tillsynsmyndigheten eller av en beh�rig myndighet i en an- nan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det (EES) till�tits att g� till ett reparationsvarv men inte uppfyller villkoren f�r resan eller forts�t- ter den utan att anl�pa varvet, 2. ett f�rbud mot fartygets resa h�vts av tillsynsmyndigheten eller av en beh�rig myndighet i en annan stat inom EES f�r att hindra �verbel�ggning av inspektionshamnen. Ett f�rbud att anl�pa svenska hamnar skall best� till dess att redaren, far- tygets �gare eller den som �r ansvarig f�r fartygstransporten har f�r den myndighet som f�rbjudit fartygets resa visat att bristen avhj�lpts. Tillsynsmyndigheten f�r trots best�mmelserna i denna paragraf till�ta att ett fartyg anl�per en anvisad hamn 1. om force majeure eller s�kerhetssk�l g�r det n�dv�ndigt, 2. f�r att minska risken f�r f�roreningar, eller 3. f�r att fartygets brister skall avhj�lpas, f�rutsatt att l�mpliga �tg�rder vidtagits f�r att garantera ett s�kert anl�p till hamnen. 1 d � Ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � skall f�rbjudas att anv�ndas i re- gulj�r trafik, om 1. rederiet vid en inledande kontroll enligt 10 kap. 9 b � inte har visat att kraven f�r s�dan trafik �r uppfyllda, eller 2. flaggstaten, utan att f�rst ha samr�tt med beh�rig svensk myndighet, ut- f�rdat a) dispenscertifikat enligt regel I B/12 (a) (vi) i 1974 �rs internationella konvention om s�kerheten f�r m�nniskoliv till sj�ss (SOLAS 1974) eller b) trafiktillst�nd f�r h�ghastighetsfartyg enligt punkt 1.9.3 i Internatio- nella sj�fartsorganisationens (IMO:s) sj�s�kerhetskommitt�s resolution MSC 36(63) (Internationella s�kerhetskoden f�r h�ghastighetsfartyg). 2 � Ett beslut enligt 1, 1 a, 1 c eller 1 d � meddelas av Sj�fartsverket eller av annan myndighet som regeringen f�reskriver. I de fall en inledande kontroll eller en inledande besiktning, som skall ske innan ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � s�tts i trafik, f�ranleder ett resef�r- bud enligt 1 � eller f�rbud mot anv�ndning i regulj�r trafik enligt 1 d �, skall ett s�dant beslut fattas inom en m�nad efter den inledande besiktningen. Beslutet skall inneh�lla uppgifter om sk�len f�r f�rbudet och om de �tg�r- der som skall vidtas f�r r�ttelse. </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 5 SFS 2001:875 3 � 7 Den myndighet som har f�rbjudit ett fartygs resa eller f�rbjudit ett far- tyg att anl�pa svensk hamn skall, om fartyget befinner sig inom Sveriges sj�territorium, genast anm�la beslutet till polis-, tull- och lotsmyndigheterna samt Kustbevakningen. Polismyndigheten och Kustbevakningen skall vidta de �tg�rder som be- h�vs f�r att hindra att f�rbudet �vertr�ds. Lotsmyndigheten skall inst�lla de f�rr�ttningar f�r fartygets resa som an- kommer p� den. Om fartyget st�r under tullkontroll, f�r Tullverket inte till�ta det att avg�. Tullverket f�r ocks� tillf�lligt ta hand om fartygets nationalitetshandling, n�r det beh�vs f�r att hindra fartygets avg�ng. Om f�rbudet g�ller ett svenskt fartyg som befinner sig utomlands, �r be- f�lhavaren skyldig att p� beg�ran av en svensk utlandsmyndighet l�mna den f�r fartyget g�llande nationalitetshandlingen till myndigheten. 5 � Om det f�religger en brist som avses i 1 � eller om ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � och som redan g�r i regulj�r trafik inte uppfyller ett krav f�r regulj�r trafik som avses i 1 d �, men det inte finns tillr�ckliga sk�l att med- dela ett f�rbud, f�r en myndighet som enligt 2 � f�r meddela ett f�rbud i st�l- let f�rel�gga fartygets redare eller �gare att avhj�lpa bristen eller uppfylla kravet inom viss tid. Gentemot den som har skyddsansvar enligt 7 kap. 213 �� f�r en myndig- het som avses i 2 � meddela f�rel�ggande som beh�vs f�r att best�mmel- serna i 6 och 7 kap. eller f�reskrifter som har meddelats med st�d av 8 kap. skall efterlevas. Om den som har f�tt ett f�rel�ggande inte f�ljer det eller om han inte kan underr�ttas om f�rel�ggandet utan s�dant dr�jsm�l som �ventyrar syftet med det, f�r myndigheten l�ta verkst�lla �tg�rden p� hans bekostnad. Detsamma g�ller �ven i andra fall n�r ett f�rel�ggande har meddelats, om omedelbar �t- g�rd kr�vs men inte kan f�rv�ntas bli vidtagen av den som avses med f�re- l�ggandet. F�ljs inte ett f�rel�ggande ang�ende ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � i regulj�r trafik, skall myndigheten besluta att fartyget inte f�r anv�ndas i tra- fiken. 12 kap. 1 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r d�ms 1. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot en f�reskrift eller ett villkor som har meddelats med st�d av 8 kap. 2 eller 4 �, 2. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f�rbud som meddelats enligt 11 kap. 1, 1 a, 1 c eller 1 d � mot a) ett fartygs resa, b) anv�ndning av en anordning f�r arbetet eller arbetsredskap eller annat som n�mns i tredje eller fj�rde stycket av 1 �, c) tilltr�de till hamn eller d) anv�ndning av ett fartyg i regulj�r trafik, 7 Senaste lydelse 1999:414. </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:702px;height:1029px;"> <img width="702" height="1029" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 6 SFS 2001:875 Fakta Info Direkt, tel. 08-587 671 00 Elanders Gotab, Stockholm 2001 3. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f�rel�ggande som har meddelats med st�d av 11 kap. 5 �. Om ett f�rbud eller f�rel�ggande som avses i f�rsta stycket 2 eller 3 �r f�renat med vite, skall den som bryter mot det inte d�mas till ansvar. 1. Denna lag tr�der i kraft den 1 januari 2002. 2. Om ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � �r i bruk i regulj�r trafik den 1 januari 2002, skall tillsynsf�rr�ttningar enligt 10 kap. 9 b � g�ras se- nast tolv m�nader d�refter. P� regeringens v�gnar BJ�RN ROSENGREN Lennart Renbjer (N�ringsdepartementet) </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

Lag
om �ndring i fartygss�kerhetslagen (1988:49);

utf�rdad den 22 november 2001.

Enligt riksdagens beslut

f�reskrivs

i fr�ga om fartygss�kerhetslagen

(1988:49)

dels

att 10 kap. 5 och 9 ��, 11 kap. 13 och 5 �� och 12 kap. 1 � skall ha

f�ljande lydelse,

dels

att det i lagen skall inf�ras nio nya paragrafer, 10 kap. 9 a9 e �� och

11 kap. 1 a1 d �� samt n�rmast f�re 10 kap. 9 a � en ny rubrik av f�ljande
lydelse,

dels

att det i lagen skall inf�ras en ny rubrik n�rmast f�re 10 kap. 10 �

som skall lyda Verkst�llande av tillsynsf�rr�ttningar m.m.

10 kap.

5 �

Den tillsyn som anges i 1 � f�rsta stycket ut�vas vid tillsynsf�rr�tt-

ningar. S�dana f�rr�ttningar utf�rs som besiktningar, inledande besiktningar
och kontroller enligt 9 b �, rederikontroller eller inspektioner.

Besiktningar och rederikontroller g�rs planm�ssigt. N�r det finns s�rskild

anledning till det, kan en besiktning eller rederikontroll g�ras �ven utom pla-
nen. Inspektioner g�rs n�r en tillsynsmyndighet finner att det �r motiverat.

Besiktningar skall g�ras fr�mst
f�r att unders�ka om ett fartyg �r sj�v�rdigt,
f�r att unders�ka om det �r l�mpligt att anv�ndas som passagerarfartyg,
f�r att best�mma dess minsta till�tna fribord och
f�r att unders�ka om fartygets s�kerhetsorganisation �verensst�mmer

med rederiets s�kerhetsorganisation.

Prop. 2000/01:137, bet. 2001/02:TU4, rskr. 2001/02:9.

Jfr r�dets direktiv 95/21/EG av den 19 juni 1995 om till�mpning av internationella

normer f�r s�kerhet p� fartyg, f�rhindrande av f�rorening samt boende- och arbetsf�r-
h�llanden ombord p� fartyg som anl�per gemenskapens hamnar och framf�rs i med-
lemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll) (EGT L 157, 7.7.1995 s. 1, Celex
31995L0021), �ndrat genom r�dets direktiv 98/25/EG (EGT L 133, 7.5.1998 s. 19,
Celex 31998L0025), senast �ndrat genom kommissionens direktiv 1999/97/EG (EGT
L 331, 23.12.1999 s. 67, Celex 31999L0097) samt r�dets direktiv 1999/35/EG av den
29 april 1999 om ett system med obligatoriska besiktningar f�r en s�ker drift av ro-ro-
passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg i regulj�r trafik (EGT L 138,
1.6.1999 s. 1, Celex 31999L0035).

Senaste lydelse 1995:927.

SFS 2001:875

Utkom fr�n trycket
den 4 december 2001

SFS 2001:875

9 �

Tillsyn av utl�ndska fartyg sker genom inspektion. I fr�ga om tillsyn

av s�dana utl�ndska fartyg som omfattas av regleringen i 9 ae �� f�r dock
tillsyn ske genom inspektion endast om det beh�vs av n�gon s�rskild anled-
ning. N�r det g�ller f�rh�llanden som omfattas av certifikat, skall inspektio-
nen begr�nsas till granskning av fartygets certifikat eller motsvarande hand-
lingar enligt 1 kap. 8 �, om det inte finns grundad anledning att anta att far-
tyget, dess utrustning eller s�kerhetsorganisation avviker fr�n uppgifterna i
certifikaten eller handlingarna i n�got v�sentligt avseende.

P� framst�llning av en myndighet i en fr�mmande stat f�r dock Sj�farts-

verket besluta om en annan tillsynsf�rr�ttning �n inspektion f�r ett fartyg
som h�r hemma i den fr�mmande staten och, om s� erfordras, utf�rda ett cer-
tifikat eller en annan handling som avses i denna lag eller i f�reskrifter som
utf�rdas med st�d av lagen.

S�rskilt om tillsyn av ro-ro-passagerarfartyg och
h�ghastighetspassagerarfartyg

9 a �

Best�mmelserna i 9 be �� g�ller n�r ro-ro-passagerarfartyg och

h�ghastighetspassagerarfartyg anv�nds eller skall anv�ndas i regulj�r trafik
d�r fartyget anl�per eller avg�r fr�n en svensk hamn p� internationella resor
eller p� inrikes resor inom de fartomr�den som regeringen best�mmer. �r
fartyget svenskt g�ller dessutom best�mmelserna i 58 ��.

Med ro-ro-passagerarfartyg, h�ghastighetspassagerarfartyg och regulj�r

trafik avses detsamma som i r�dets direktiv 1999/35/EG av den 29 april
1999 om ett system med obligatoriska besiktningar f�r en s�ker drift av ro-
ro-passagerarfartyg och h�ghastighetspassagerarfartyg i regulj�r trafik

9 b �

Innan ett fartyg som avses i 9 a � tas i bruk i regulj�r trafik skall till-

synsmyndigheten g�ra

1. en inledande kontroll av fartyget och av det f�retag som avser att an-

v�nda fartyget i regulj�r trafik (rederiet), och

2. en inledande besiktning av fartyget.
En inledande kontroll och besiktning skall ocks� g�ras n�r ett fartyg tas i

bruk i annan regulj�r trafik �n tidigare, om det inte med h�nsyn till omst�n-
digheterna �r obeh�vligt.

Den inledande besiktningen skall g�ras senast inom en m�nad fr�n det att

tillsynsmyndigheten har mottagit det underlag som beh�vs f�r den inledande
kontrollen.

9 c �

Fartyg som avses i 9 a � skall besiktigas planm�ssigt, varvid tillsyns-

myndigheten en g�ng inom varje tolvm�nadersperiod skall g�ra dels en s�r-
skild besiktning, dels en besiktning under en regulj�r resa.

Ett s�dant fartyg skall dessutom besiktigas s�rskilt
1. n�r det i n�got v�sentligt avseende har reparerats, byggts om eller f�r-

�ndrats,

2. n�r det byter flagg, n�r det �verf�rs till en ny klass eller n�r rederiets

ledning �ndras p� s�dant s�tt som kan antas inverka p� fartygets s�kra drift.

Senaste lydelse 1995:927.

EGT L 138, 1.6.1999 s. 1 (Celex 31999L0035).

SFS 2001:875

En s�rskild besiktning enligt andra stycket 2 beh�ver inte g�ras om det

med h�nsyn till omst�ndigheterna �r obeh�vligt.

9 d �

Tillsynsmyndigheten f�r avst� fr�n en tillsynsf�rr�ttning enligt 9 b

och 9 c ��, om motsvarande f�rr�ttning har utf�rts av en beh�rig myndighet
i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det och den re-
gulj�ra trafiken omfattar en hamn i den staten.

9 e �

Om ett ers�ttningsfartyg p� grund av of�rutsedda omst�ndigheter

snabbt m�ste s�ttas in i s�dan trafik som avses i 9 a � f�r att kontinuiteten
skall kunna uppr�tth�llas, f�r tillsynsmyndigheten till�ta att fartyget anv�nds
�ven om det inte har kontrollerats eller besiktigats enligt 9 b �, under f�rut-
s�ttning att fartyget kan antas uppfylla kraven f�r s�ker drift.

Tillsynsmyndigheten skall inom en m�nad fr�n det att till�telse givits ut-

f�ra den inledande kontrollen av fartyget och rederiet samt den inledande
besiktningen av fartyget.

11 kap.

1 �

Ett fartygs resa f�r f�rbjudas, om det finns sk�lig anledning att anta

att fartyget inte �r sj�v�rdigt f�r resa i den avsedda farten,
att det i n�got v�sentligt avseende har brister i fr�ga om skyddet mot

oh�lsa eller olycksfall,

att det inte �r lastat eller barlastat p� ett betryggande s�tt,
att det medf�r passagerare ut�ver det h�gsta till�tna antalet,
att det inte �r bemannat p� ett betryggande s�tt f�r den avsedda resan eller
att rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven p� s�kerhetsorganisation.
Ett fartygs resa skall f�rbjudas, om n�gon brist som avses i f�rsta stycket

medf�r omedelbar fara f�r liv, fartyget, dess bes�ttning eller passagerare.

Om det �r fr�ga endast om brister i anordningar f�r arbetet eller i arbets-

redskap, f�r i st�llet anv�ndningen av anordningarna eller redskapen f�rbju-
das tills r�ttelse har skett.

Om det finns sk�lig anledning att anta att anv�ndningen av en viss lokal,

arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst �mne inneb�r risk f�r oh�lsa
eller olycksfall, f�r denna anv�ndning f�rbjudas tills r�ttelse har skett.

Ett fartygs resa f�r ocks� f�rbjudas, om fartyget inte h�lls tillg�ngligt f�r

tillsynsf�rr�ttning eller om fartyget saknar ett certifikat som det skall ha en-
ligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av 1 kap.
7 eller 8 � och det saknade certifikatet �r av annat slag �n som avses i 1 a �.

1 a �

Ett fartygs resa skall f�rbjudas,

1. om dess rederi saknar ett dokument om godk�nd s�kerhetsorganisation

eller

2. om fartyget saknar ett s�dant certifikat om godk�nd s�kerhetsorganisa-

tion eller en s�dan kopia av rederiets dokument om godk�nd s�kerhetsorga-
nisation som det skall ha enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som har
meddelats med st�d av lagen.

Senaste lydelse 1995:927.

SFS 2001:875

F�rbudet f�r upph�vas om det beh�vs f�r att f�rhindra �verbel�ggning av

inspektionshamnen och det inte finns andra brister som medf�r att fartyget
skall h�llas kvar i hamnen. Upph�vs f�rbudet p� denna grund g�ller vad som
s�gs i 1 c �.

1 b �

Ett f�rbud mot fartygs resa enligt 1 och 1 a �� skall g�lla till dess

r�ttelse har skett och betalning har erlagts eller s�kerhet st�llts f�r de kostna-
der f�r tillsynsf�rr�ttningen som enligt denna lag eller enligt f�reskrifter
som har meddelats med st�d av lagen skall betalas av redaren eller fartygs-
�garen.

1 c �

Ett fartyg skall f�rbjudas att anl�pa svensk hamn, om

1. fartyget av tillsynsmyndigheten eller av en beh�rig myndighet i en an-

nan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det (EES) till�tits att
g� till ett reparationsvarv men inte uppfyller villkoren f�r resan eller forts�t-
ter den utan att anl�pa varvet,

2. ett f�rbud mot fartygets resa h�vts av tillsynsmyndigheten eller av en

beh�rig myndighet i en annan stat inom EES f�r att hindra �verbel�ggning
av inspektionshamnen.

Ett f�rbud att anl�pa svenska hamnar skall best� till dess att redaren, far-

tygets �gare eller den som �r ansvarig f�r fartygstransporten har f�r den
myndighet som f�rbjudit fartygets resa visat att bristen avhj�lpts.

Tillsynsmyndigheten f�r trots best�mmelserna i denna paragraf till�ta att

ett fartyg anl�per en anvisad hamn

1. om force majeure eller s�kerhetssk�l g�r det n�dv�ndigt,
2. f�r att minska risken f�r f�roreningar, eller
3. f�r att fartygets brister skall avhj�lpas,
f�rutsatt att l�mpliga �tg�rder vidtagits f�r att garantera ett s�kert anl�p

till hamnen.

1 d �

Ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � skall f�rbjudas att anv�ndas i re-

gulj�r trafik, om

1. rederiet vid en inledande kontroll enligt 10 kap. 9 b � inte har visat att

kraven f�r s�dan trafik �r uppfyllda, eller

2. flaggstaten, utan att f�rst ha samr�tt med beh�rig svensk myndighet, ut-

f�rdat

a) dispenscertifikat enligt regel I B/12 (a) (vi) i 1974 �rs internationella

konvention om s�kerheten f�r m�nniskoliv till sj�ss (SOLAS 1974) eller

b) trafiktillst�nd f�r h�ghastighetsfartyg enligt punkt 1.9.3 i Internatio-

nella sj�fartsorganisationens (IMO:s) sj�s�kerhetskommitt�s resolution
MSC 36(63) (Internationella s�kerhetskoden f�r h�ghastighetsfartyg).

2 �

Ett beslut enligt 1, 1 a, 1 c eller 1 d � meddelas av Sj�fartsverket eller

av annan myndighet som regeringen f�reskriver.

I de fall en inledande kontroll eller en inledande besiktning, som skall ske

innan ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � s�tts i trafik, f�ranleder ett resef�r-
bud enligt 1 � eller f�rbud mot anv�ndning i regulj�r trafik enligt 1 d �, skall
ett s�dant beslut fattas inom en m�nad efter den inledande besiktningen.

Beslutet skall inneh�lla uppgifter om sk�len f�r f�rbudet och om de �tg�r-

der som skall vidtas f�r r�ttelse.

SFS 2001:875

3 �

Den myndighet som har f�rbjudit ett fartygs resa eller f�rbjudit ett far-

tyg att anl�pa svensk hamn skall, om fartyget befinner sig inom Sveriges
sj�territorium, genast anm�la beslutet till polis-, tull- och lotsmyndigheterna
samt Kustbevakningen.

Polismyndigheten och Kustbevakningen skall vidta de �tg�rder som be-

h�vs f�r att hindra att f�rbudet �vertr�ds.

Lotsmyndigheten skall inst�lla de f�rr�ttningar f�r fartygets resa som an-

kommer p� den.

Om fartyget st�r under tullkontroll, f�r Tullverket inte till�ta det att avg�.

Tullverket f�r ocks� tillf�lligt ta hand om fartygets nationalitetshandling, n�r
det beh�vs f�r att hindra fartygets avg�ng.

Om f�rbudet g�ller ett svenskt fartyg som befinner sig utomlands, �r be-

f�lhavaren skyldig att p� beg�ran av en svensk utlandsmyndighet l�mna den
f�r fartyget g�llande nationalitetshandlingen till myndigheten.

5 �

Om det f�religger en brist som avses i 1 � eller om ett fartyg som avses

i 10 kap. 9 a � och som redan g�r i regulj�r trafik inte uppfyller ett krav f�r
regulj�r trafik som avses i 1 d �, men det inte finns tillr�ckliga sk�l att med-
dela ett f�rbud, f�r en myndighet som enligt 2 � f�r meddela ett f�rbud i st�l-
let f�rel�gga fartygets redare eller �gare att avhj�lpa bristen eller uppfylla
kravet inom viss tid.

Gentemot den som har skyddsansvar enligt 7 kap. 213 �� f�r en myndig-

het som avses i 2 � meddela f�rel�ggande som beh�vs f�r att best�mmel-
serna i 6 och 7 kap. eller f�reskrifter som har meddelats med st�d av 8 kap.
skall efterlevas.

Om den som har f�tt ett f�rel�ggande inte f�ljer det eller om han inte kan

underr�ttas om f�rel�ggandet utan s�dant dr�jsm�l som �ventyrar syftet med
det, f�r myndigheten l�ta verkst�lla �tg�rden p� hans bekostnad. Detsamma
g�ller �ven i andra fall n�r ett f�rel�ggande har meddelats, om omedelbar �t-
g�rd kr�vs men inte kan f�rv�ntas bli vidtagen av den som avses med f�re-
l�ggandet.

F�ljs inte ett f�rel�ggande ang�ende ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � i

regulj�r trafik, skall myndigheten besluta att fartyget inte f�r anv�ndas i tra-
fiken.

12 kap.

1 �

Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r d�ms

1. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot en f�reskrift eller

ett villkor som har meddelats med st�d av 8 kap. 2 eller 4 �,

2. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f�rbud som

meddelats enligt 11 kap. 1, 1 a, 1 c eller 1 d � mot

a) ett fartygs resa,
b) anv�ndning av en anordning f�r arbetet eller arbetsredskap eller annat

som n�mns i tredje eller fj�rde stycket av 1 �,

c) tilltr�de till hamn eller
d) anv�ndning av ett fartyg i regulj�r trafik,

Senaste lydelse 1999:414.

SFS 2001:875

Fakta Info Direkt, tel. 08-587 671 00

Elanders Gotab, Stockholm 2001

3. den som upps�tligen eller av oaktsamhet bryter mot ett f�rel�ggande

som har meddelats med st�d av 11 kap. 5 �.

Om ett f�rbud eller f�rel�ggande som avses i f�rsta stycket 2 eller 3 �r

f�renat med vite, skall den som bryter mot det inte d�mas till ansvar.

1. Denna lag tr�der i kraft den 1 januari 2002.
2. Om ett fartyg som avses i 10 kap. 9 a � �r i bruk i regulj�r trafik

den 1 januari 2002, skall tillsynsf�rr�ttningar enligt 10 kap. 9 b � g�ras se-
nast tolv m�nader d�refter.

P� regeringens v�gnar

BJ�RN ROSENGREN

Lennart Renbjer
(N�ringsdepartementet)

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2001:875 Lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (1988:49)

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se