SFS 1990:1157

Start / Transport och trafik / Järnvägslag (2004:519) / SFS 1990:1157

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">       </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1990:1157 J�rnv�gss�kerhetslag; Utkom fr�n trycket den 17 december 1990 utf�rdad den 6 december 1990. Enligt riksdagens be slut' f�reskrivs f�ljande. Inledande best�mmelser 1 � Denna lag g�ller s�kerheten vid j�rnv�g, tunnelbana och sp�rv�g. Banverket best�mmer om en sp�ranl�ggning �r j�rnv�g, tunnelbana eller sp�rv�g. 2 � Till sp�ranl�ggningar h�r sp�r och de �vriga fasta anordningar som beh�vs for sp�rens best�nd, drift eller brukande, signal- och s�kerhetsan� l�ggningar i �vrigt, trafikledningsanl�ggningar samt anordningar f�r elf�r� s�rjning av trafiken. 3 � J�rnv�gs-, tunnelbane- och sp�rv�gsverksamhet best�r av drift av sp�ranl�ggningar (sp�rinnehav) och drift av sp�rtrafik (trafikut�vning). I driften av sp�ranl�ggningar ing�r trafikledning. Traflkledning �r dock en s�rskild verksamhetsgren om den som driver sp�ranl�ggningen har �verl� tit ansvaret h�rfor till n�gon an nan (s�rskild trafikledningsverksamhet). Regler for verksamheten Tillst�nd m. m. 4 � Sp�ranl�ggningar eller sp�rtrafik eller s�rskild trafikledningsverk� samhet f�r drivas endast av den som har tillst�nd till ve rksamheten. F�r verksamhet som drivs av statens j�rnv�gar eller banverket beh�vs inte n�got tillst�nd. Tillst�nd f�r beviljas den som med h�nsyn till yrkeskunnande, laglydnad samt ekonomiska och andra f�rh�llanden av betydelse kan anses uppfylla kraven i denna lag och i f�reskr ifter som meddelats med st�d av lagen. 5 � Fr�gor om tillst�nd att driva sp�ranl�ggningar eller sp�rtrafik eller s�rskild trafikledningsverksamhet pr�vas av banverket. 6 � Ett tillst�nd kan meddelas tills vidare eller for viss tid. 7 � I samband med a tt tillst�nd meddelas eller under ett tillst�nds giltig� hetstid f�r banverket f�reskriva de villkor for verksamheten som beh�vs fr�n s�kerhetssynpunkt. Aterkallelse av tillst�nd 8 � Ett tillst�nd att driva sp�ranl�ggningar, sp�rtrafik eller s�rskild tra� fikledningsverksamhet f�r �terkallas, om foruts�ttningarna for tillst�nd 2182 ' Prop. 1990/91; 1, TU9, rskr. 64. \ ' � </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> , r enligt 4 � inte l�ngre uppfylls eller om tillst�ndshavaren inte fullg�r sina SFS 1990:1157 skyldigheter enligt 21 �. 9 � Fr�gor om �terkallelse av tillst�nd enligt 8 � pr�vas av banverket. Grundl�ggande best�mmelser 10 � Sp�ranl�ggningar, sp�rtrafik och s�rskild trafikledningsverksamhet skall med h�nsyn till v erksamhetens art och �vriga f�rh�llanden drivas s� att skador till f�ljd av verksamheten f�rebyggs. D�rvid skall d e �tg�rder och f�rsiktighetsm�tt vidtas som beh�vs f�r att uppr�tth�lla en betryggan� de s�kerhet. 11 � F�r verksamheten skall den organisation finnas som kr�vs f�r att verksamheten skall kunna bedrivas p� ett s�kert s�tt. 12 � Den som �r sysselsatt i verksamh eten skall ha god k�nnedom om de f�rh�llanden, f�reskrifter och villkor som g�ller f�r verksamheten och som ber�r hans arbetsuppgifter. Arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten f�r utf�ras endast av den som med h�nsyn till yrkeskunnande, h�lsotillst�nd och personliga f�rh�llanden i �vrigt anses l�mplig. 13 � Sp�ranl�ggningar, fordon och annan materiel som anv�nds i verk� samheten skall vara av s�dan beskaffenhet att skador till f�ljd av verksam� heten f�rebyggs. 14 � F�r verksamheten skall det finnas en s�kerhetsordning med s�dana s�kerhetsbest�mmelser som beh�vs ut�ver denna lag och de f�reskrifter som �r utf �rdade med st�d av lagen. 15 � Den som driver verksamheten ansvarar f�r att de i 10- 14 �� angiv� na kraven uppfylls. L�karunders�kning och avst�ngning 16 � Den som driver verksamhet f�r inte tilldela n�gon arbetsuppgifter av betydelse f�r s� kerheten utan att denne har genomg�tt l�karunders�k� ning som utvisar att hinder av h�lsosk�l inte f�religger. Den som har ar betsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten skall regelbun� det genomg� l�ka runders�kning. Verksamhetsut�vare f�r fr�n s�dana ar� betsuppgifter avst�nga den som inte f�ljer ett �l�ggande att genomg� unders�kning. Godk�nnande av sp�ranl�ggningar eller fordon 17 � En sp�ranl �ggning eller en del av den f�r inte uppl�tas f�r trafik utan att den har godk�nts av banverket. Detsamma g�ller vid en v�sentlig ombyggnad. 18 � Ett fordon f�r inte framf�ras p� en sp�ranl�ggning utan godk�nnan� de av banverket. Detsamma g�ller ett fordon som har byggts om v�sentligt. 2183 � </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1990:1157 19 � Banverket skall f�re godk�nnande enligt 17 eller 18 � gran konstruktionsunderlaget f�r sp�ranl�ggningen eller fordonet och kontroll , ra och prova materielen i den omf attning som verket finner n�dv�ndig. Tillsyn m. m. 20 � Tillsynen �ver efterlevnaden av denna lag och av de f�reskrifter och villkor som meddelats med st�d av lagen ut�vas av banverket. Ang�ende elektriska anl�ggningar finns s�rskilda f�reskrifter i lagen (1902; 71 s. 1), innefattande vissa best�mmelser om elektriska anl�ggning� ar. 21 � Den som driver eller avser att driva verksamhet enligt denna lag skall p� beg�ran av banv erket 1. l�mna myndigheten de upplysningar och tillhandah�lla de handlingar som beh�vs f�r tillsynen, 2. ge myndigheten tilltr�de till anl�ggningar, fordon och annan materiel, lokaler och omr�den som ber�rs av verksamheten f�r de unders�kningar som beh�vs f�r tillsynen, 3. vid p rovk�rningar och andra materielprov utan kostnad tillhandah�l� la erforderlig personal, materiel och liknande. Polis- och tullmyndigheten skall l�mna den hj�lp som beh�vs f�r tillsy� nen. 22 � Banverket f�r meddela de f�rel�gganden och f�rbud som beh�vs i enskilda fall f�r att denna lag eller de f�reskrifter eller villkor som har meddelats med st�d av lagen skall efterlevas. 23 � F�rel�gganden och f�rbud enligt 22 � f�r f�renas med vite. 24 � Om det intr�ffar en olycka vid an v�ndningen av ett fordon p� en sp�ranl�ggning och medf�r olyckan att flera personer avlider eller blir allvarligt skadade eller att fordonet, sp�ranl�ggningen eller egendom so m inte transporteras med fordonet f^r omfattande skador, skall den som driver verksamheten rapportera det intr�ffade. Han skall ocks� rapporte� ra, n�r det funnits n�gon allvarlig fara f�r att en s�dan olycka skulle intr�ffa eller n �r n�got har h�nt som tyder p� ett v�sentligt fel hos ford o� net, sp�ranl�ggningen, trafikledningen eller p� andra v�sentliga brister i s�kerhetsh�nseende. Regeringen f�r f�reskriva att rapportering av h�ndelser som �r av bety� delse f�r sp�rtrafikens s�kerhet skall ske ocks� i and ra fall �n som anges i f�rsta stycket. Om unders�kning fr�n s�kerhetssynpunkt av j�rnv�gsolyckor och andra h�ndelser som ber�r sp�rtrafiken finns best�mmelser i lagen (1990:712) om unders�kning av olyckor. "'JiCij? Ordning 25 � Utan sp�rinnehavarens eller trafikut�varens tillst�nd f�r inte n�gon 2184 betr�da sp�romr�den f�r j�rnv�g och tunnelbana utom p� platser d�r det � </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> "'�v skyltar, utj�mning av h�jdskillnaden mellan sp�ren och markplanet, SFS 1990:11157 g�ngf�llor eller andra anordningar klart framg�r att allm�nheten har till� tr�de. Utan sp�rinnehavarens eller trafikut�varens tillst�nd f�r inte n�gon betr�da en s�dan del av en sp�rv�gs sp�romr�de for vilken det genom st�ngsel eller skyltar eller p� annat liknande s�tt klart framg�r att allm�n� heten inte har tilltr�de. 26 � En befattningshavare i s�k erhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�g f�r fr�n j�rnv�gens omr�de avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 25 � f�rsta stycket, den som upptr�der berusad eller st�r ordningen och den som genom sitt upptr�dande �ventyrar s�kerheten i j� rnv�gsdriften. Om det �r absolut n�dv�ndigt, f�r han omh�nderta en s�dan person. Om s� sker, skall polisen ome delbart underr�ttas. Den omh�ndertagne f�r h�llas kvar till dess att han har �verl�mnats till en polisman eller det inte l�ngre finns sk�l till omh�ndertagande, dock l�ngst sex timm ar. 27 � F�r att verkst�lla en �tg�rd enligt 26 � f�r befattningshavaren inte anv�nda str�ngare medel �n forh�llandena kr�ver. Han b�r i f�rs ta hand fors�ka tala personen till r�tta genom upplysningar och anmaningar. V�ld f�r tillgripas endast n�r andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips, skall den lindrigaste form anv�ndas som kan forv�ntas leda till det avsed� da resultatet. V�ld f �r inte brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt. 28 � F�reskrifter om unders�kning av resgodskollin eller godss�ndning� ar, omh�ndertagande av handresgods samt avl�gsnande, oskadligg�rande och f�rst�relse av resgodskolli eller handresgods samt av visst farligt gods finns i 6 kap. j�rnv�gstrafiklagen (1985:192). Straffbest�mmelser 29 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r skall den d�mas som 1. utan tillst�nd driver tillst�ndspliktig verksamhet enligt denna lag, 2. av upps�t eller grov oaktsamhet i sin verksamhet anlitar n�gon att utf�ra arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten eller anv�nder materiel som inte uppfyller s�k erhetskraven enligt 12 eller 13 � eller inte uppfyller kravet enligt 14 � p� s�kerhetsor dning, 3. av upps�t eller oaktsamhet bryter mot villkor som meddelats med st�d av 7 �, 4. av upps�t eller oaktsamhet i verksamheten anv�nder materiel som inte har godk�nts enligt 17 eller 18 �. Den som har underl�tit att f�lja ett f�rel�ggande vid vite eller som �vertr�tt ett vitesf�rbud skall inte d�mas till ansvar enligt denna lag f�r g�rning som omfattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet. 30 � Den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g eller tunnelba� na efter att ha f�rt�rt alkoholhaltiga drycker i s�dan m�ngd at t alkoholkon� centrationen under eller efter f�rden uppg�r till minst 0,2 promille i ha ns blod eller 0,10 milligram per liter i hans uta ndningsluft d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�g st sex m�n ader. 2185 70-SFS 1990 � </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1990:1157 Till samma straff d�ms ocks� den som for ett s�dant fordon och d� �f p�verkad av alkoholhaltiga drycker att det kan antas att han inte p� betryggande s�tt kan fora fordonet. Detsamma g�ller om foraren �r lik�t' p�verkad av n�got annat medel. �r ett brott som avses i f�rsta eller andra stycket att anse som grovt, skall f�raren d�mas till f�ngelse i h�gst ett �r . Vid bed�mande av om brottet �r grovt skall s�rskilt be aktas om 1. f�raren har haft en alkoholkoncentration som uppg�tt till minst 1,5 promille i ha ns blod eller 0,75 milligram per liter i hans utan dningsluff, 2. f�raren annars har varit avsev�rt p�verkad av alkohol eller n�got annat medel, eller 3. framf�randet av fordonet har inneburit en p�taglig fara f�r trafiks� kerheten. Den som utan att f�ra fordon som avses i f�rsta stycket vid j�rnv�g eller tunnelbana fullg�r tj�nst, i vilken ing�r uppgifter av v�sentlig betydelse f�r s�kerheten och d� �r s� p�verkad av alkohol eller n�got annat medel att det kan antas att han inte kan utf�ra dessa uppgifter p� betryggande s�tt d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r. I fr�ga om de n som f�r sp�rvagn finns best�mmelser i lagen (1951:649) om straff f�r vissa trafikbrott. 31 � Verksamhetsut�vare som f�rsummar att rapportera enligt 24 � f�rs� ta eller andra stycket skall d�mas till b�ter. 32 � Den som bryter mot f�rbudet i 25 � skall d�mas till b�ter, h�gst ettusen kronor. 33 � Till ansvar enligt 29 eller 31 � skall inte d�mas i ringa fall. Till ansvar enligt 29, 31 eller 32 � skall inte d�mas om g�rningen �r belagd med straff i brottsbalken. Till ansvar enligt 32 � skall inte heller d�mas om g�rningen �r belagd med straff i lagen (1951:649) om straff f�r vissa trafikbrott. Ytterligare f�reskrifter 34 � Regeringen f�r f�reskriva eller i enskild a fall medge undantag fr�n denna lag. Regeringen f�r ocks� meddela ytterligare f�reskrifter som avses i 8 ka p. 3 och 5 �� regerings formen i de avseenden som anges i denna lag samt f�reskrifter om avgifter f�r granskning och kontroll enligt lagens best�mmelser eller f�reskrifter som utf�rdats med st�d av lagen. Regeringen f�r �ve rl�ta dessa befogenheter till banverket. �verklagande m.m. 35 � Beslut som banverket i s�rskilt fall har meddelat enligt denna lag eller enligt f�reskrift som meddelats med st�d av lagen f�r �verklagas hos kammarr�tten. Andra beslut av banverket f�r �verklagas hos regering en. 36 � Ett beslut enligt denn a lag g�ller omedelbart. Ett beslut om �terka l- lelse av tillst�nd g�ller dock inte f�rr�n det har vunnit laga kraft, om det 2186 inte finns s�rskilda sk�l att best�mma annat. � </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:806px;height:1262px;"> <img width="806" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> " 1. Denna lag tr�der i kraft den i januari 1991, d� f�rordningen SFS 1990:1157 (1967:604) om ensk ilda j�rnv�gar, tunnelbanor oc h sp�rv�gar skall upp� h�ra att g�lla. 2. Den som vid denna lags ikrafttr�dande drev sp�rani�ggning, sp�rtra- fik eller s�rskild trafikledningsverksamhet f�r forts�tta att driva verks am� heten i samm a omfattning ti ll utg� ngen av decem ber 1993 utan tillst�n d enligt 4 � denna lag. 3. Den som enligt 2. har r�tt att driva verksamhet utan tillst�nd och som vill forts�tta med verksamheten efter den 1 januari 1994 skall senast den 30 juni 1992 ans�ka om tillst�nd enligt 4 �. 4. Om det i en lag eller n�gon annan f�rfattning h�nvisas till en f�reskrift som ha r ersatts genom en best �mmelse i denna lag, till�mpas i st �llet den nya best�mmelsen. P� regeringens v�gnar INGVAR CARLSSON GEORG ANDERSSON (Kommunikationsdepartementet) � </div> </div>

SFS 1990:1157 J�rnv�gss�kerhetslag;

Utkom fr�n trycket

den 17 december 1990 utf�rdad den 6 december 1990.

Enligt riksdagens be slut' f�reskrivs f�ljande.

Inledande best�mmelser

1 � Denna lag g�ller s�kerheten vid j�rnv�g, tunnelbana och sp�rv�g.

Banverket best�mmer om en sp�ranl�ggning �r j�rnv�g, tunnelbana eller

sp�rv�g.

2 � Till sp�ranl�ggningar h�r sp�r och de �vriga fasta anordningar som
beh�vs for sp�rens best�nd, drift eller brukande, signal- och s�kerhetsan�
l�ggningar i �vrigt, trafikledningsanl�ggningar samt anordningar f�r elf�r�

s�rjning av trafiken.

3 � J�rnv�gs-, tunnelbane- och sp�rv�gsverksamhet best�r av drift av

sp�ranl�ggningar (sp�rinnehav) och drift av sp�rtrafik (trafikut�vning). I
driften av sp�ranl�ggningar ing�r trafikledning. Traflkledning �r dock en

s�rskild verksamhetsgren om den som driver sp�ranl�ggningen har �verl�

tit ansvaret h�rfor till n�gon an nan (s�rskild trafikledningsverksamhet).

Regler for verksamheten
Tillst�nd m. m.
4 � Sp�ranl�ggningar eller sp�rtrafik eller s�rskild trafikledningsverk�

samhet f�r drivas endast av den som har tillst�nd till ve rksamheten. F�r

verksamhet som drivs av statens j�rnv�gar eller banverket beh�vs inte
n�got tillst�nd.

Tillst�nd f�r beviljas den som med h�nsyn till yrkeskunnande, laglydnad

samt ekonomiska och andra f�rh�llanden av betydelse kan anses uppfylla

kraven i denna lag och i f�reskr ifter som meddelats med st�d av lagen.

5 � Fr�gor om tillst�nd att driva sp�ranl�ggningar eller sp�rtrafik eller
s�rskild trafikledningsverksamhet pr�vas av banverket.

6 � Ett tillst�nd kan meddelas tills vidare eller for viss tid.

7 � I samband med a tt tillst�nd meddelas eller under ett tillst�nds giltig�

hetstid f�r banverket f�reskriva de villkor for verksamheten som beh�vs

fr�n s�kerhetssynpunkt.

Aterkallelse av tillst�nd

8 � Ett tillst�nd att driva sp�ranl�ggningar, sp�rtrafik eller s�rskild tra�

fikledningsverksamhet f�r �terkallas, om foruts�ttningarna for tillst�nd

2182

' Prop. 1990/91; 1, TU9, rskr. 64.

\ '

�

, r

enligt 4 � inte l�ngre uppfylls eller om tillst�ndshavaren inte fullg�r sina

SFS 1990:1157

skyldigheter enligt 21 �.

9 � Fr�gor om �terkallelse av tillst�nd enligt 8 � pr�vas av banverket.

Grundl�ggande best�mmelser

10 � Sp�ranl�ggningar, sp�rtrafik och s�rskild trafikledningsverksamhet

skall med h�nsyn till v erksamhetens art och �vriga f�rh�llanden drivas s�

att skador till f�ljd av verksamheten f�rebyggs. D�rvid skall d e �tg�rder
och f�rsiktighetsm�tt vidtas som beh�vs f�r att uppr�tth�lla en betryggan�
de s�kerhet.

11 � F�r verksamheten skall den organisation finnas som kr�vs f�r att

verksamheten skall kunna bedrivas p� ett s�kert s�tt.

12 � Den som �r sysselsatt i verksamh eten skall ha god k�nnedom om de

f�rh�llanden, f�reskrifter och villkor som g�ller f�r verksamheten och som
ber�r hans arbetsuppgifter. Arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten f�r
utf�ras endast av den som med h�nsyn till yrkeskunnande, h�lsotillst�nd

och personliga f�rh�llanden i �vrigt anses l�mplig.

13 � Sp�ranl�ggningar, fordon och annan materiel som anv�nds i verk�

samheten skall vara av s�dan beskaffenhet att skador till f�ljd av verksam�

heten f�rebyggs.

14 � F�r verksamheten skall det finnas en s�kerhetsordning med s�dana
s�kerhetsbest�mmelser som beh�vs ut�ver denna lag och de f�reskrifter
som �r utf �rdade med st�d av lagen.

15 � Den som driver verksamheten ansvarar f�r att de i 10- 14 �� angiv�

na kraven uppfylls.

L�karunders�kning och avst�ngning

16 � Den som driver verksamhet f�r inte tilldela n�gon arbetsuppgifter

av betydelse f�r s� kerheten utan att denne har genomg�tt l�karunders�k�

ning som utvisar att hinder av h�lsosk�l inte f�religger.

Den som har ar betsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten skall regelbun�

det genomg� l�ka runders�kning. Verksamhetsut�vare f�r fr�n s�dana ar�

betsuppgifter avst�nga den som inte f�ljer ett �l�ggande att genomg�
unders�kning.

Godk�nnande av sp�ranl�ggningar eller fordon

17 � En sp�ranl �ggning eller en del av den f�r inte uppl�tas f�r trafik

utan att den har godk�nts av banverket. Detsamma g�ller vid en v�sentlig

ombyggnad.

18 � Ett fordon f�r inte framf�ras p� en sp�ranl�ggning utan godk�nnan�

de av banverket. Detsamma g�ller ett fordon som har byggts om v�sentligt.

2183

�

SFS 1990:1157

19 � Banverket skall f�re godk�nnande enligt 17 eller 18 � gran

konstruktionsunderlaget f�r sp�ranl�ggningen eller fordonet och kontroll ,
ra och prova materielen i den omf attning som verket finner n�dv�ndig.

Tillsyn m. m.

20 � Tillsynen �ver efterlevnaden av denna lag och av de f�reskrifter och
villkor som meddelats med st�d av lagen ut�vas av banverket.

Ang�ende elektriska anl�ggningar finns s�rskilda f�reskrifter i lagen

(1902; 71 s. 1), innefattande vissa best�mmelser om elektriska anl�ggning�

ar.

21 � Den som driver eller avser att driva verksamhet enligt denna lag

skall p� beg�ran av banv erket

1. l�mna myndigheten de upplysningar och tillhandah�lla de handlingar

som beh�vs f�r tillsynen,

2. ge myndigheten tilltr�de till anl�ggningar, fordon och annan materiel,

lokaler och omr�den som ber�rs av verksamheten f�r de unders�kningar

som beh�vs f�r tillsynen,

3. vid p rovk�rningar och andra materielprov utan kostnad tillhandah�l�

la erforderlig personal, materiel och liknande.

Polis- och tullmyndigheten skall l�mna den hj�lp som beh�vs f�r tillsy�

nen.

22 � Banverket f�r meddela de f�rel�gganden och f�rbud som beh�vs i

enskilda fall f�r att denna lag eller de f�reskrifter eller villkor som har

meddelats med st�d av lagen skall efterlevas.

23 � F�rel�gganden och f�rbud enligt 22 � f�r f�renas med vite.

24 � Om det intr�ffar en olycka vid an v�ndningen av ett fordon p� en
sp�ranl�ggning och medf�r olyckan att flera personer avlider eller blir

allvarligt skadade eller att fordonet, sp�ranl�ggningen eller egendom so m

inte transporteras med fordonet f^r omfattande skador, skall den som

driver verksamheten rapportera det intr�ffade. Han skall ocks� rapporte�

ra, n�r det funnits n�gon allvarlig fara f�r att en s�dan olycka skulle
intr�ffa eller n �r n�got har h�nt som tyder p� ett v�sentligt fel hos ford o�
net, sp�ranl�ggningen, trafikledningen eller p� andra v�sentliga brister i

s�kerhetsh�nseende.

Regeringen f�r f�reskriva att rapportering av h�ndelser som �r av bety�

delse f�r sp�rtrafikens s�kerhet skall ske ocks� i and ra fall �n som anges i

f�rsta stycket.

Om unders�kning fr�n s�kerhetssynpunkt av j�rnv�gsolyckor och andra

h�ndelser som ber�r sp�rtrafiken finns best�mmelser i lagen (1990:712)

om unders�kning av olyckor.

"'JiCij?

Ordning

25 � Utan sp�rinnehavarens eller trafikut�varens tillst�nd f�r inte n�gon

2184

betr�da sp�romr�den f�r j�rnv�g och tunnelbana utom p� platser d�r det

�

"'�v skyltar, utj�mning av h�jdskillnaden mellan sp�ren och markplanet,

SFS 1990:11157

g�ngf�llor eller andra anordningar klart framg�r att allm�nheten har till�
tr�de.

Utan sp�rinnehavarens eller trafikut�varens tillst�nd f�r inte n�gon

betr�da en s�dan del av en sp�rv�gs sp�romr�de for vilken det genom

st�ngsel eller skyltar eller p� annat liknande s�tt klart framg�r att allm�n�

heten inte har tilltr�de.

26 � En befattningshavare i s�k erhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�g

f�r fr�n j�rnv�gens omr�de avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 25 �
f�rsta stycket, den som upptr�der berusad eller st�r ordningen och den
som genom sitt upptr�dande �ventyrar s�kerheten i j� rnv�gsdriften. Om

det �r absolut n�dv�ndigt, f�r han omh�nderta en s�dan person. Om s�
sker, skall polisen ome delbart underr�ttas. Den omh�ndertagne f�r h�llas

kvar till dess att han har �verl�mnats till en polisman eller det inte l�ngre
finns sk�l till omh�ndertagande, dock l�ngst sex timm ar.

27 � F�r att verkst�lla en �tg�rd enligt 26 � f�r befattningshavaren inte
anv�nda str�ngare medel �n forh�llandena kr�ver. Han b�r i f�rs ta hand
fors�ka tala personen till r�tta genom upplysningar och anmaningar.

V�ld f�r tillgripas endast n�r andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips,

skall den lindrigaste form anv�ndas som kan forv�ntas leda till det avsed�
da resultatet. V�ld f �r inte brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt.

28 � F�reskrifter om unders�kning av resgodskollin eller godss�ndning�

ar, omh�ndertagande av handresgods samt avl�gsnande, oskadligg�rande
och f�rst�relse av resgodskolli eller handresgods samt av visst farligt gods

finns i 6 kap. j�rnv�gstrafiklagen (1985:192).

Straffbest�mmelser

29 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r skall den d�mas som

1. utan tillst�nd driver tillst�ndspliktig verksamhet enligt denna lag,
2. av upps�t eller grov oaktsamhet i sin verksamhet anlitar n�gon att

utf�ra arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten eller anv�nder materiel

som inte uppfyller s�k erhetskraven enligt 12 eller 13 � eller inte uppfyller

kravet enligt 14 � p� s�kerhetsor dning,

3. av upps�t eller oaktsamhet bryter mot villkor som meddelats med

st�d av 7 �,

4. av upps�t eller oaktsamhet i verksamheten anv�nder materiel som

inte har godk�nts enligt 17 eller 18 �.

Den som har underl�tit att f�lja ett f�rel�ggande vid vite eller som

�vertr�tt ett vitesf�rbud skall inte d�mas till ansvar enligt denna lag f�r
g�rning som omfattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet.

30 � Den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g eller tunnelba�

na efter att ha f�rt�rt alkoholhaltiga drycker i s�dan m�ngd at t alkoholkon�

centrationen under eller efter f�rden uppg�r till minst 0,2 promille i ha ns

blod eller 0,10 milligram per liter i hans uta ndningsluft d�ms till b�ter eller
f�ngelse i h�g st sex m�n ader.

2185

70-SFS 1990

�

SFS 1990:1157

Till samma straff d�ms ocks� den som for ett s�dant fordon och d� �f

p�verkad av alkoholhaltiga drycker att det kan antas att han inte p�
betryggande s�tt kan fora fordonet. Detsamma g�ller om foraren �r lik�t'
p�verkad av n�got annat medel.

�r ett brott som avses i f�rsta eller andra stycket att anse som grovt, skall

f�raren d�mas till f�ngelse i h�gst ett �r . Vid bed�mande av om brottet �r

grovt skall s�rskilt be aktas om

1. f�raren har haft en alkoholkoncentration som uppg�tt till minst 1,5

promille i ha ns blod eller 0,75 milligram per liter i hans utan dningsluff,

2. f�raren annars har varit avsev�rt p�verkad av alkohol eller n�got

annat medel, eller

3. framf�randet av fordonet har inneburit en p�taglig fara f�r trafiks�

kerheten.

Den som utan att f�ra fordon som avses i f�rsta stycket vid j�rnv�g eller

tunnelbana fullg�r tj�nst, i vilken ing�r uppgifter av v�sentlig betydelse f�r

s�kerheten och d� �r s� p�verkad av alkohol eller n�got annat medel att det

kan antas att han inte kan utf�ra dessa uppgifter p� betryggande s�tt d�ms
till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r.

I fr�ga om de n som f�r sp�rvagn finns best�mmelser i lagen (1951:649)

om straff f�r vissa trafikbrott.

31 � Verksamhetsut�vare som f�rsummar att rapportera enligt 24 � f�rs�

ta eller andra stycket skall d�mas till b�ter.

32 � Den som bryter mot f�rbudet i 25 � skall d�mas till b�ter, h�gst
ettusen kronor.

33 � Till ansvar enligt 29 eller 31 � skall inte d�mas i ringa fall.

Till ansvar enligt 29, 31 eller 32 � skall inte d�mas om g�rningen �r

belagd med straff i brottsbalken. Till ansvar enligt 32 � skall inte heller

d�mas om g�rningen �r belagd med straff i lagen (1951:649) om straff f�r

vissa trafikbrott.

Ytterligare f�reskrifter

34 � Regeringen f�r f�reskriva eller i enskild a fall medge undantag fr�n

denna lag. Regeringen f�r ocks� meddela ytterligare f�reskrifter som avses

i 8 ka p. 3 och 5 �� regerings formen i de avseenden som anges i denna lag

samt f�reskrifter om avgifter f�r granskning och kontroll enligt lagens

best�mmelser eller f�reskrifter som utf�rdats med st�d av lagen.

Regeringen f�r �ve rl�ta dessa befogenheter till banverket.

�verklagande m.m.
35 � Beslut som banverket i s�rskilt fall har meddelat enligt denna lag

eller enligt f�reskrift som meddelats med st�d av lagen f�r �verklagas hos

kammarr�tten. Andra beslut av banverket f�r �verklagas hos regering en.

36 � Ett beslut enligt denn a lag g�ller omedelbart. Ett beslut om �terka l-

lelse av tillst�nd g�ller dock inte f�rr�n det har vunnit laga kraft, om det

2186

inte finns s�rskilda sk�l att best�mma annat.

�

" 1. Denna lag tr�der i kraft den i januari 1991, d� f�rordningen

SFS 1990:1157

(1967:604) om ensk ilda j�rnv�gar, tunnelbanor oc h sp�rv�gar skall upp�

h�ra att g�lla.

2. Den som vid denna lags ikrafttr�dande drev sp�rani�ggning, sp�rtra-

fik eller s�rskild trafikledningsverksamhet f�r forts�tta att driva verks am�

heten i samm a omfattning ti ll utg� ngen av decem ber 1993 utan tillst�n d

enligt 4 � denna lag.

3. Den som enligt 2. har r�tt att driva verksamhet utan tillst�nd och som

vill forts�tta med verksamheten efter den 1 januari 1994 skall senast den 30

juni 1992 ans�ka om tillst�nd enligt 4 �.

4. Om det i en lag eller n�gon annan f�rfattning h�nvisas till en f�reskrift

som ha r ersatts genom en best �mmelse i denna lag, till�mpas i st �llet den

nya best�mmelsen.

P� regeringens v�gnar

INGVAR CARLSSON

GEORG ANDERSSON
(Kommunikationsdepartementet)

�

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 1990:1157

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se