SFS 2004:519 Järnvägslag

Start / Transport och trafik / Järnvägslag (2004:519) / SFS 2004:519 Järnvägslag

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">                   </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling J�rnv�gslag; utf�rdad den 3 juni 2004. Enligt riksdagens beslut 1 f�reskrivs2 f�ljande. 1 kap. Allm�nna best�mmelser Lagens till�mpningsomr�de 1 � Denna lag g�ller j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon samt ut- f�rande och organisation av j�rnv�gstrafik. Lagen g�ller inte f�r tunnelbana och sp�rv�g. Best�mmelser om s�ker- heten vid s�dana sp�rbundna system finns i lagen (1990:1157) om s�kerhet vid tunnelbana och sp�rv�g. 2 � S�rskilda best�mmelser om befordran av passagerare och gods finns i j�rnv�gstrafiklagen (1985:192) och i lagen (1985:193) om internationell j�rnv�gstrafik. Tillsynsmyndighet 3 � Den myndighet som regeringen best�mmer (tillsynsmyndigheten) skall pr�va ans�kningar om tillst�nd och ut�va tillsyn enligt denna lag och enligt f�reskrifter meddelade med st�d av lagen. 1 Prop. 2003/04:123, bet. 2003/04:TU14, rskr. 2003/04:258. 2 Jfr r�dets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenska- pens j�rnv�gar (EGT L 237, 24.8.1991, s. 25, Celex 31991L0440), senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/12/EG (EGT L 75, 15.3.2001, s. 1, Celex 32001L0012) och bilaga II till anslutningsakten f�r Tjeckien m.fl. (EUT L 236, 23.9.2003, s. 53, Celex 12003TN02/01/A), r�dets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillst�nd f�r j�rnv�gsf�retag (EGT L 143, 27.6.1995, s. 70, Celex 31995L0018), senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/13/ EG (EGT L 75, 15.3.2001, s. 26, Celex 32001L0013), r�dets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r h�ghastighetst�g (EGT L 235, 17.9.1996, s. 6, Celex 31996L0048), �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets f�rordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1, Celex 32003R1882), Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/ 14/EG av den 26 februari 2001 om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastruktur och utf�rdande av s�kerhetsintyg (EGT L 75, 15.3.2001, s. 29, Celex 32001L0014), �ndrat genom kommissionens beslut 2002/844/EG (EGT L 289, 26.10.2002, s. 30, Celex 32002D0844) samt Euro- paparlamentets och r�dets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompa- tibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r konventionella t�g (EGT L 110, 20.4.2001, s. 1, Celex 32001L0016). SFS 2004:519 Utkom fr�n trycket den 16 juni 2004 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2004:519 Definitioner 4 � I denna lag och i f�reskrifter som meddelas med st�d av lagen f�rst�s med delsystem: del av j�rnv�gssystem, EES: Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det, infrastrukturf�rvaltare: den som f�rvaltar j�rnv�gsinfrastruktur och dri- ver anl�ggningar som h�r till infrastrukturen, j�rnv�gsfordon: rullande materiel som kan framf�ras p� j�rnv�gssp�r, j�rnv�gsf�retag: den som med st�d av licens eller s�rskilt tillst�nd tillhan- dah�ller dragkraft och utf�r j�rnv�gstrafik, j�rnv�gsinfrastruktur: f�r j�rnv�gstrafik avsedda sp�r-, signal- och s�ker- hetsanl�ggningar, trafikledningsanl�ggningar, anordningar f�r elf�rs�rjning av trafiken samt �vriga fasta anordningar som beh�vs f�r anl�ggningarnas best�nd, drift eller brukande, j�rnv�gsn�t: j�rnv�gsinfrastruktur som f�rvaltas av en och samma infra- strukturf�rvaltare, j�rnv�gssystem: j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon samt drift och f�rvaltning av infrastrukturen och fordonen, t�gl�ge: den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en t�g- plan, f�r tas i anspr�k f�r att framf�ra j�rnv�gsfordon, utom arbetsfordon, fr�n en plats till en annan under en viss tidsperiod, t�gplan: plan �ver anv�ndning av j�rnv�gsinfrastruktur under en viss an- given period. Bemyndigande 5 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndig- heten f�r meddela f�reskrifter om vilka fordon som �r arbetsfordon och om att vissa sp�ranl�ggningar inte anses som j�rnv�gsinfrastruktur. Regeringen f�r ocks� meddela f�reskrifter om vad som i denna lag och i f�reskrifter som meddelas med st�d av lagen f�rst�s med det transeurope- iska j�rnv�gssystemet f�r konventionella t�g och det transeuropeiska j�rn- v�gssystemet f�r h�ghastighetst�g. 2 kap. Krav p� j�rnv�gssystem S�kerhet 1 � J�rnv�gsinfrastruktur, j�rnv�gsfordon och annan materiel i j�rnv�gs- system skall vara av s�dan beskaffenhet att skador till f�ljd av verksamhet som bedrivs i systemet f�rebyggs. 2 � Infrastrukturf�rvaltares och j�rnv�gsf�retags verksamhet skall utf�ras s� att skador till f�ljd av verksamheten f�rebyggs. Verksamheten skall vara organiserad s� att den kan bedrivas p� ett s�kert s�tt. 3 � De som �r sysselsatta i en infrastrukturf�rvaltares eller ett j�rnv�gs- f�retags verksamhet skall ha god k�nnedom om de f�rh�llanden, f�reskrifter </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2004:519 och villkor som g�ller f�r verksamheten och som ber�r deras arbetsuppgif- ter. Arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten f�r utf�ras endast av den som med h�nsyn till yrkeskunnande, h�lsotillst�nd och personliga f�rh�llanden i �vrigt anses l�mplig. 4 � En infrastrukturf�rvaltare eller ett j�rnv�gsf�retag f�r inte tilldela n�- gon arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten utan att denne har genom- g�tt l�karunders�kning som utvisar att det inte finns n�gra hinder av h�lso- sk�l. Den som har arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten skall regelbundet genomg� l�karunders�kning. Verksamhetsut�vare f�r avst�nga den som inte f�ljer ett �l�ggande att genomg� unders�kning fr�n s�dana arbetsuppgifter. 5 � F�r en infrastrukturf�rvaltares eller ett j�rnv�gsf�retags verksamhet skall det finnas en s�kerhetsordning med s�dana s�kerhetsbest�mmelser som beh�vs ut�ver denna lag och de f�reskrifter som �r utf�rdade med st�d av la- gen. 6 � Om det intr�ffar en olycka vid anv�ndningen av ett j�rnv�gsfordon, som medf�r att flera personer avlider eller blir allvarligt skadade eller att fordonet, j�rnv�gsinfrastrukturen eller egendom som inte transporteras med fordonet f�r omfattande skador, �r j�rnv�gsf�retag och infrastrukturf�rval- tare skyldiga att rapportera det intr�ffade till tillsynsmyndigheten. J�rnv�gs- f�retag och f�rvaltare �r ocks� skyldiga att rapportera n�r det funnits allvar- lig fara f�r en s�dan olycka eller n�r n�got har h�nt som tyder p� ett v�sent- ligt fel hos ett fordon, eller infrastrukturen eller p� att det finns andra v�sent- liga brister i s�kerhetsh�nseende. Om unders�kning fr�n s�kerhetssynpunkt av j�rnv�gsolyckor och andra h�ndelser som ber�r sp�rtrafiken finns best�mmelser i lagen (1990:712) om unders�kning av olyckor. Krav p� delsystem och komponenter Inledande best�mmelse 7 � Best�mmelserna i 812 �� skall till�mpas endast p� delsystem och komponenter som projekterats, byggts, byggts om eller moderniserats efter utg�ngen av juni 2004. Best�mmelserna skall dock �ven till�mpas p� del- system och komponenter som tagits i bruk dessf�rinnan men efter den 1 januari 2001, om de ing�r i det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r h�g- hastighetst�g. V�sentliga krav och tekniska specifikationer 8 � Varje delsystem och varje d�ri ing�ende komponent som �r n�dv�ndig f�r driftskompatibilitet skall uppfylla f�reskrivna krav om s�kerhet, tillf�rlit- lighet, tillg�nglighet, h�lsa, milj�skydd och teknisk kompatibilitet. Varje delsystem skall dessutom �verensst�mma med f�reskrivna tekniska specifikationer f�r driftskompatibilitet. </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 SFS 2004:519 Delsystem 9 � Ett delsystem f�r tas i bruk endast om det uppfyller kraven i 8 �. Kraven skall anses uppfyllda om den som tar ett delsystem i bruk, eller dennes etablerade ombud i EES eller i Schweiz, avgett en f�rklaring om att delsystemet �verensst�mmer med f�reskrivna krav (EG-kontrollf�rklaring). Kontrollen av delsystemet och bed�mningen av �verensst�mmelse skall vara utf�rd av ett organ som anm�lts f�r detta �ndam�l enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll. Med kontroll och bed�mning enligt andra stycket likst�lls kontroll och be- d�mning av ett organ som anm�lts f�r samma �ndam�l av en annan stat inom EES eller av Schweiz. Komponenter 10 � En komponent som �r n�dv�ndig f�r driftskompatibilitet f�r sl�ppas ut p� marknaden och anv�ndas i delsystemen endast om den medger att driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet uppn�s och den uppfyller kraven i 8 � f�rsta stycket. Kraven skall anses uppfyllda om tillverkaren, dennes etablerade ombud i EES eller i Schweiz eller den som sl�pper ut en komponent p� marknaden, avgett en f�rs�kran om att komponenten �verensst�mmer med till�mpliga tekniska specifikationer och �r l�mplig f�r avsedd anv�ndning (EG-f�rs�k- ran). Bed�mningen av �verensst�mmelse och l�mplighet skall i de fall rege- ringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndigheten f�reskri- ver vara utf�rd av ett organ som anm�lts f�r detta �ndam�l enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll. Med en bed�mning enligt andra stycket likst�lls en bed�mning av ett or- gan som anm�lts f�r samma �ndam�l av en annan stat inom EES eller av Schweiz. Beslut om undantag 11 � Tillsynsmyndigheten f�r besluta att ett delsystem inte beh�ver �ver- ensst�mma med s�dana tekniska specifikationer f�r driftskompatibilitet som anges i 8 � andra stycket, om det finns s�rskilda sk�l. Ett beslut om undantag skall f�renas med de villkor som �r n�dv�ndiga fr�n s�kerhets-, milj�- och driftskompatibilitetssynpunkt. 12 � Ing�r ett delsystem i ett transeuropeiskt j�rnv�gssystem, f�r tillsyns- myndigheten besluta enligt 11 � endast i de fall som regeringen f�reskriver. Tillsynsmyndighetens godk�nnande 13 � Delsystem f�r tas i bruk endast efter godk�nnande av tillsynsmyndig- heten, s�vida inte n�got annat �r s�rskilt f�reskrivet. Vid tillsynsmyndighetens pr�vning av delsystem som inte har projekte- rats, byggts, byggts om eller moderniserats efter utg�ngen av juni 2004 skall best�mmelserna i 812 �� inte beaktas. </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 5 SFS 2004:519 Bemyndigande 14 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndig- heten f�r meddela f�reskrifter om 1. s�kerhet enligt 15 ��, 2. att h�ndelser som �r av betydelse f�r sp�rtrafikens s�kerhet skall rap- porteras ocks� i andra fall �n som anges i 6 � f�rsta stycket, 3. krav ang�ende s�kerhet, tillf�rlitlighet, tillg�nglighet, h�lsa, milj�skydd och teknisk kompatibilitet enligt 8 � f�rsta stycket, 4. tekniska specifikationer f�r driftskompatibilitet enligt 8 � andra stycket samt �vriga villkor f�r projektering, byggnation, ombyggnation, modernise- ring, drift, underh�ll och brukande av j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gs- fordon, 5. EG-kontrollf�rklaring enligt 9 �, 6. EG-f�rs�kran enligt 10 �, och 7. godk�nnande enligt 13 � och om undantag fr�n kravet p� godk�nnande. Regeringen f�r meddela f�reskrifter om i vilka fall tillsynsmyndigheten f�r besluta enligt 12 �. 3 kap. Tillst�nd f�r j�rnv�gsverksamhet Tillst�nd f�r j�rnv�gsf�retag Tillst�ndskrav 1 � F�r att utf�ra j�rnv�gstrafik kr�vs antingen tillst�nd i form av licens och s�kerhetsintyg eller, i fall som avses i 4 �, s�rskilt tillst�nd. Licens 2 � Licens skall beviljas den som 1. avser att tillhandah�lla dragkraft och utf�ra j�rnv�gstrafik, 2. har hemvist eller s�te i Sverige, 3. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende anses vara l�mplig att tillhandah�lla dragkraft och utf�ra j�rnv�gstrafik, samt 4. genom f�rs�kring eller annat likv�rdigt arrangemang t�cker den skade- st�ndsskyldighet som kan uppkomma till f�ljd av j�rnv�gstrafik. Licens eller annat motsvarande tillst�nd utf�rdat i en annan stat inom EES eller i Schweiz g�ller i Sverige. S�kerhetsintyg 3 � S�kerhetsintyg skall beviljas j�rnv�gsf�retag som 1. kan antas komma att uppfylla kraven i 2 kap. 15 �� och i f�reskrifter som meddelats med st�d av 2 kap. 14 � 1, 2. anv�nder j�rnv�gsfordon som uppfyller kraven i 2 kap., samt 3. visar att f�rs�kring eller annat likv�rdigt arrangemang t�cker den ska- dest�ndsskyldighet som kan uppkomma till f�ljd av den trafik som s�ker- hetsintyget g�ller. </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 6 SFS 2004:519 Kraven i f�rsta stycket f�r anpassas till verksamhetens art och omfattning. I intyget skall tillsynsmyndigheten ange hur kraven anpassats och f�r vilken verksamhet intyget g�ller. S�rskilt tillst�nd 4 � S�rskilt tillst�nd f�r beviljas den som avser att inom landet utf�ra en- dast 1. persontrafik p� lokal eller regional frist�ende j�rnv�gsinfrastruktur, 2. regionala godstransporter, 3. trafik i samband med underh�ll av j�rnv�gsinfrastruktur, eller 4. till sin omfattning obetydlig trafik med museij�rnv�gsfordon eller an- nan liknande materiel. S�rskilt tillst�nd skall endast beviljas den som uppfyller de krav som anges i 2 � f�rsta stycket och 3 � f�rsta stycket. Kraven f�r dock anpassas till verksamhetens art och omfattning. I tillst�ndet skall tillsynsmyndigheten ange hur kraven anpassats och f�r vilken verksamhet tillst�ndet g�ller. Tillst�nd f�r verksamhetsut�vare som organiserar j�rnv�gstrafik 5 � F�r att organisera, men inte sj�lv utf�ra, j�rnv�gstrafik kr�vs tillst�nd i form av auktorisation. Auktorisation kr�vs dock inte f�r Rikstrafiken. 6 � Auktorisation skall beviljas den som 1. har ett allm�nnyttigt eller kommersiellt intresse av att organisera j�rn- v�gstrafik, samt 2. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende kan anses l�mplig att organisera j�rnv�gstrafik. Tillst�nd f�r infrastrukturf�rvaltare 7 � F�r att f�rvalta j�rnv�gsinfrastruktur och driva anl�ggningar som h�r till infrastrukturen kr�vs tillst�nd. Tillst�nd kr�vs dock inte f�r Banverket. 8 � Tillst�nd enligt 7 � skall beviljas den som 1. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende kan anses l�mplig att f�rvalta j�rnv�gsinfrastruktur och driva anl�ggningar som h�r till infrastrukturen, samt 2. kan antas komma att uppfylla kraven i 2 kap. 15 �� och i f�reskrifter som meddelats med st�d av 2 kap. 14 � 1. Kraven i f�rsta stycket f�r anpassas till verksamhetens art och omfattning. I tillst�ndet skall tillsynsmyndigheten ange hur kraven anpassats och f�r vil- ken verksamhet tillst�ndet g�ller. Villkor och ompr�vning 9 � Tillsynsmyndigheten f�r, utom n�r det g�ller licens, i samband med att ett tillst�nd meddelas eller under tillst�ndets giltighetstid f�rena tillst�ndet med de villkor som beh�vs fr�n s�kerhetssynpunkt. Tillsynsmyndigheten f�r </div> <div id="page7-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 7 SFS 2004:519 �ven besluta s�dana villkor f�r Banverket som infrastrukturf�rvaltare och f�r Rikstrafiken som organisat�r av j�rnv�gstrafik. Tillst�ndshavaren �r skyldig att till tillsynsmyndigheten anm�la s�dana f�r�ndringar i verksamheten som kan f�ranleda ompr�vning av tillst�ndet eller villkoren. 4 kap. Redovisning av j�rnv�gsverksamhet 1 � J�rnv�gsf�retag skall i f�rekommande fall s�rredovisa verksamhet som avser godstransporter och f�rvaltning av j�rnv�gsinfrastruktur. Infrastrukturf�rvaltare skall i f�rekommande fall s�rredovisa tillhandah�l- lande av transporttj�nster. Offentligt st�d som betalas ut till en av dessa verksamheter f�r endast an- v�ndas i den verksamheten. Offentligt st�d som utbetalas till verksamhet som avser persontransport skall redovisas separat i den verksamheten. 2 � Best�mmelserna i detta kapitel g�ller inte f�r den som utf�r till sin om- fattning obetydlig trafik med museij�rnv�gsfordon eller annan liknande ma- teriel. 3 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe- ten, f�r meddela f�reskrifter om den redovisningsskyldighet som avses i 1 �. 5 kap. R�tt att utf�ra och organisera trafik p� j�rnv�gsn�t Persontrafik 1 � Regeringen meddelar f�reskrifter om vem som, ut�ver vad som anges i 2 �, har r�tt att utf�ra eller organisera persontrafik p� j�rnv�gsn�t som f�r- valtas av staten. I fr�ga om andra j�rnv�gsn�t best�mmer infrastrukturf�rvaltaren vem som, ut�ver vad som anges i 2 �, har r�tt att utf�ra eller organisera person- trafik p� det j�rnv�gsn�t som f�rvaltaren r�der �ver. 2 � En internationell sammanslutning av j�rnv�gsf�retag med s�te i olika stater inom EES j�mte Schweiz, med �ndam�l att utf�ra internationella trans- porter mellan medlemsstaterna, f�r utf�ra genomg�ende persontrafik p� svenska j�rnv�gsn�t, om trafiken sker mellan de stater inom EES j�mte Schweiz d�r f�retagen har sitt s�te. Om ett f�retag i sammanslutningen har sitt s�te i Sverige, har det �ven r�tt utf�ra trafik mellan Sverige och annan stat inom EES j�mte Schweiz, d�r ett f�retag i sammanslutningen har sitt s�te. Godstrafik 3 � Ett j�rnv�gsf�retag med s�te inom EES eller i Schweiz har r�tt att ut- f�ra godstrafik p� svenska j�rnv�gsn�t. Ett j�rnv�gsf�retag med s�te i en an- nan stat �n Sverige f�r dock befordra gods, som b�de lastas och lossas inom landet, endast om motsvarande r�tt ges i den andra staten f�r ett j�rnv�gs- f�retag med s�te i Sverige. </div> <div id="page8-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 8 SFS 2004:519 Den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 � och hemvist eller s�te inom EES eller i Schweiz har r�tt att organisera godstrafik p� svenska j�rnv�gsn�t. Den som har hemvist eller s�te i en annan stat �n Sverige har dock denna r�tt endast om motsvarande r�tt ges i den andra staten f�r den som har hemvist eller s�te i Sverige. 4 � R�tten att utf�ra eller organisera trafik enligt 3 � g�ller inte p� frist�- ende lokala och regionala j�rnv�gsn�t avsedda enbart f�r persontrafik eller p� j�rnv�gsn�t som inte f�rvaltas av staten och som endast anv�nds av �ga- ren f�r egen godstrafik. 6 kap. Tilldelning av infrastrukturkapacitet Skyldigheter f�r infrastrukturf�rvaltare Grundl�ggande skyldigheter 1 � En infrastrukturf�rvaltare �r skyldig att behandla en ans�kan om infra- strukturkapacitet fr�n den som enligt 5 kap. har r�tt att utf�ra eller organi- sera trafik p� svenska j�rnv�gsn�t och att p� ett konkurrensneutralt och icke- diskriminerande s�tt mot avgift tilldela denne infrastrukturkapacitet i enlig- het med best�mmelserna i denna lag. En infrastrukturf�rvaltare f�r inte obeh�rigen f�ra vidare eller utnyttja uppgifter som s�kanden i samband med ans�kan tillhandah�ller om sina af- f�rs- och driftf�rh�llanden. I det allm�nnas verksamhet till�mpas sekretess- lagen (1980:100). Vid tilldelandet av infrastrukturkapacitet skall f�rvaltaren iaktta den tids- plan f�r tilldelningsf�rfarande som regeringen eller, efter regeringens be- myndigande, tillsynsmyndigheten f�reskriver. 2 � Den som utf�r eller organiserar j�rnv�gstrafik f�r inte samtidigt an- svara f�r tilldelning av infrastrukturkapacitet eller fastst�llande av avgifter. Tillsynsmyndigheten f�r dock i enskilda fall besluta om undantag fr�n detta, om det kan f�ruts�ttas att tilldelning av infrastrukturkapacitet och fastst�l- lande av avgifter �nd� kan ske p� ett icke-diskriminerande s�tt. 3 � En infrastrukturf�rvaltare skall bed�ma behovet av att organisera t�g- l�gen f�r olika typer av transporter, inklusive behovet av reservkapacitet. Om ans�kningarna om infrastrukturkapacitet inte kan samordnas skall f�r- valtaren tilldela kapacitet med hj�lp av avgifter eller i enlighet med priorite- ringskriterier som medf�r ett samh�llsekonomiskt effektivt utnyttjande av infrastrukturen. J�rnv�gsinfrastruktur f�r reserveras f�r viss j�rnv�gstrafik endast om det finns alternativ j�rnv�gsinfrastruktur. Att j�rnv�gsinfrastrukturen reserverats f�r viss j�rnv�gstrafik f�r inte hindra annan trafik p� denna j�rnv�gsinfra- struktur om kapacitet finns tillg�nglig och j�rnv�gsfordonen har de tekniska egenskaper som kr�vs. 4 � En infrastrukturf�rvaltare skall samarbeta med andra f�rvaltare f�r att p� ett effektivt s�tt kunna tillhandah�lla och tilldela infrastrukturkapacitet p� </div> <div id="page9-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 9 SFS 2004:519 mer �n ett j�rnv�gsn�t. Behovet av t�gl�gen f�r internationell trafik skall d�rvid s�rskilt beaktas. Beskrivning av j�rnv�gsn�t 5 � En infrastrukturf�rvaltare skall uppr�tta en beskrivning av det j�rn- v�gsn�t f�rvaltaren r�der �ver. Beskrivningen skall inneh�lla uppgifter om tillg�nglig infrastruktur samt information om villkoren f�r att f� tilltr�de till den och om f�rfaranden och kriterier f�r f�rdelning av infrastrukturkapaci- tet. Beskrivningen skall uppr�ttas efter samr�d med ber�rda parter. Beskriv- ningen skall offentligg�ras, uppdateras regelbundet och �ndras vid behov. Kapacitetsf�rst�rkningsplan 6 � N�r j�rnv�gsinfrastruktur har f�rklarats �verbelastad enligt 13 � skall infrastrukturf�rvaltaren g�ra en kapacitetsanalys och en kapacitetsf�rst�rk- ningsplan. Tilldelningsf�rfarande Ans�kan 7 � Den som har r�tt att utf�ra eller organisera trafik p� svenska j�rnv�gs- n�t kan ans�ka om infrastrukturkapacitet i form av t�gl�ge hos en infrastruk- turf�rvaltare i enlighet med dennes beskrivning av j�rnv�gsn�tet. Om infrastrukturkapacitet beg�rs p� flera j�rnv�gsn�t f�r ans�kan g�ras hos en av de ber�rda infrastrukturf�rvaltarna. Denne skall d� beg�ra kapaci- tet hos �vriga infrastrukturf�rvaltare i enlighet med ans�kan. 8 � Infrastrukturf�rvaltaren skall ange vilken infrastrukturkapacitet som f�rvaltaren �nskar anv�nda f�r planerade banarbeten senast vid den tidpunkt d� ans�kningar om infrastrukturkapacitet enligt beskrivningen av j�rnv�gs- n�tet skall ha kommit in. Kapacitetsplanering 9 � Infrastrukturf�rvaltaren skall ta fram ett f�rslag till t�gplan med ut- g�ngspunkt fr�n de ans�kningar som kommit in och med beaktande av beho- vet av reservkapacitet. I f�rslaget skall �ven anges de t�gl�gen f�r internatio- nell trafik som planerats med andra infrastrukturf�rvaltare. Infrastrukturf�rvaltaren skall i s� stor utstr�ckning som m�jligt tillm�- tesg� alla ans�kningar om infrastrukturkapacitet samt beakta den ekono- miska effekten p� s�kandenas verksamhet och andra f�rh�llanden av bety- delse f�r s�kandena. Ber�rda parter skall ges m�jlighet att yttra sig �ver f�rslaget till t�gplan. Tidsfristen f�r att yttra sig f�r inte understiga en m�nad. 10 � Infrastrukturf�rvaltaren skall genom samordning av ans�kningarna s�ka l�sa de eventuella intressekonflikter som uppst�r vid kapacitetstilldel- </div> <div id="page10-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 10 SFS 2004:519 ningen. Infrastrukturf�rvaltaren f�r f�resl� en s�kande annan infrastruktur- kapacitet �n den beg�rda. 11 � Om ans�kningarna kan samordnas, skall infrastrukturf�rvaltaren fast- st�lla kapacitetstilldelningen i en t�gplan. 12 � Om en intressekonflikt mellan tv� eller flera s�kande inte kan l�sas, skall infrastrukturf�rvaltaren tillhandah�lla ett f�rfarande f�r skyndsam tvistl�sning. 13 � Om ans�kningarna inte kan samordnas trots f�rfarande f�r samord- ning och tvistl�sning, skall infrastrukturf�rvaltaren snarast f�rklara den del av infrastrukturen d�r ans�kningarna �r of�renliga som �verbelastad och ange under vilka tider s� �r fallet. Om det �r uppenbart att det kommer att bli en betydande kapacitetsbrist p� en del av infrastrukturen inom kommande t�gplaneperiod, f�r infrastruk- turf�rvaltaren f�rklara denna del av infrastrukturen som �verbelastad, innan ett f�rfarande f�r samordning inleds enligt 10 �. 14 � Den som betalar en extra avgift enligt 7 kap. 3 � har f�retr�de vid till- delningen av �verbelastad infrastruktur. 15 � Om m�jligheten att enligt 7 kap. 3 � ta ut en extra avgift inte anv�nds eller inte leder till att det avg�rs vilken s�kande som skall tilldelas infra- strukturkapacitet, skall infrastrukturf�rvaltaren tilldela kapacitet i enlighet med de prioriteringskriterier som anges i beskrivningen av j�rnv�gsn�tet. 16 � En ans�kan om t�gl�ge inom en redan g�llande t�gplan skall besvaras av infrastrukturf�rvaltaren snarast och senast inom fem arbetsdagar. �tg�rder vid st�rningar och liknande 17 � Vid st�rningar i j�rnv�gstrafiken skall infrastrukturf�rvaltaren vidta n�dv�ndiga �tg�rder f�r att �terst�lla trafiken till normala f�rh�llanden. Om f�rh�llandena kr�ver det, f�r infrastrukturf�rvaltaren i en r�jnings- eller n�d- situation utan f�rvarning och f�r den tid som beh�vs f�r reparationer vidta �tg�rder som inte �r f�renliga med tidigare beslut om kapacitetstilldelning. 18 � Ett j�rnv�gsf�retag �r skyldigt att vid r�jnings- och n�dsituationer p� infrastrukturf�rvaltarens beg�ran och i enlighet med vad parterna kommer �verens om st�lla s�dana resurser till f�rfogande som f�rvaltaren anser mest l�mpliga f�r att �terst�lla f�rh�llandena till de normala. T�gl�ge 19 � Ett t�gl�ge skall tilldelas f�r en t�gplaneperiod i taget. Den som har tilldelats ett t�gl�ge f�r inte �verl�ta det. Ett t�gl�ge skall inte anses som �verl�tet om den som inte �r j�rnv�gsf�retag anlitar ett j�rnv�gsf�retag f�r att utf�ra trafiken. </div> <div id="page11-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 11 SFS 2004:519 Den som har �verl�tit ett t�gl�ge f�r v�gras tilldelning av t�gl�gen vid samma eller n�stkommande t�gplaneperiod. 20 � Den som har tilldelats ett t�gl�ge och under en m�nad inte har utnytt- jat t�gl�get i den utstr�ckning som anges i beskrivningen av j�rnv�gsn�tet, skall p� beg�ran av infrastrukturf�rvaltaren avst� fr�n t�gl�get. Detta g�ller inte om det l�ga utnyttjandet beror p� faktorer som inte �r av ekonomisk art och som ligger utanf�r innehavarens kontroll. Om ett t�gl�ge inte har utnyttjats, kan detta beaktas vid en senare tilldel- ning av t�gl�gen. Ramavtal 21 � Ett avtal mellan ett j�rnv�gsf�retag eller den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 � och en infrastrukturf�rvaltare om utnyttjande av infrastruk- tur f�r l�ngre tid �n en t�gplaneperiod (ramavtal) kan inte g�ras g�llande mot en annan s�kande i den m�n det i avtalet anges best�mda t�gl�gen eller avtalet p� annat s�tt utformats s� att det utesluter andra s�kandes r�tt att an- v�nda infrastrukturen. Trafikeringsavtal 22 � I samband med tilldelning av ett t�gl�ge skall j�rnv�gsf�retaget eller den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 � och infrastrukturf�rvaltaren ing� de avtal av administrativ, teknisk och ekonomisk natur som beh�vs f�r ut- nyttjande av t�gl�get (trafikeringsavtal). Avtalsvillkoren skall vara konkur- rensneutrala och icke-diskriminerande. J�rnv�gstrafik f�r inte utf�ras utan att trafikeringsavtal har tr�ffats. Tillhandah�llande av tj�nster 23 � Den som �t n�gon som har r�tt att utf�ra eller organisera trafik p� svenska j�rnv�gsn�t tillhandah�ller tj�nster som anges i andra stycket �r skyldig att g�ra det p� ett icke-diskriminerande s�tt. En beg�ran om en s�dan tj�nst f�r avsl�s endast om det finns rimliga alternativ som kan anv�ndas. De tj�nster som avses i f�rsta stycket �r 1. tilltr�de till stationer f�r passagerare, inklusive byggnader och �vriga installationer, godsterminaler, br�nsledep�er samt underh�llsanl�ggningar och andra tekniska anl�ggningar som inte ing�r i j�rnv�gsinfrastrukturen, och 2. rangering och andra t�gbildningsm�jligheter, uppst�llningsm�jligheter, drivmotorstr�m, uppv�rmning f�re avg�ng av persont�g, br�nslef�rs�rjning samt v�xling och andra tj�nster som utf�rs vid de anl�ggningar som anges i 1 och som �r n�dv�ndiga f�r att utf�ra trafik. I det fall en infrastrukturf�rvaltare inte tillhandah�ller en tj�nst som avses i andra stycket skall den som tillhandah�ller den huvudsakliga infrastruktu- ren s� l�ngt det �r m�jligt underl�tta tillhandah�llandet av tj�nsten. </div> <div id="page12-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 12 SFS 2004:519 Undantag f�r vissa infrastrukturf�rvaltare 24 � Vad som s�gs om skyldigheter f�r infrastrukturf�rvaltare i 1 � tredje stycket samt 3, 6, 813, 15 och 16 �� g�ller inte f�rvaltare som tillhandah�l- ler infrastrukturkapacitet som endast en ringa del av en s�dan tj�nst som av- ses i 23 �. Bemyndigande 25 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe- ten f�r meddela f�reskrifter om kapacitetstilldelning enligt 14 ��, beskriv- ning av j�rnv�gsn�t enligt 5 �, genomf�rande av kapacitetsanalys och upp- r�ttande av kapacitetsf�rst�rkningsplan enligt 6 �, f�rfarandet vid tilldelning av kapacitet enligt 716 ��, d�ribland fastst�llande av t�gplan, samt skyldig- het f�r infrastrukturf�rvaltare att utarbeta beredskapsplaner i h�ndelse av en allvarlig olycka eller en allvarlig st�rning i trafiken. 7 kap. Avgifter Avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen 1 � En infrastrukturf�rvaltare skall ta ut konkurrensneutrala och icke- diskriminerande avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen. Marginalkostnadsbaserade avgifter 2 � Avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen skall, inom ramen f�r infrastrukturf�rvaltarens kostnader f�r infrastrukturen, fastst�llas till den kostnad som uppst�r som en direkt f�ljd av framf�randet av j�rnv�gsfordon, om inte annat f�ljer av 36 ��. F�r infrastruktur som ing�r i terminaler och rangerbang�rdar skall dock avgift fastst�llas enligt 8 �. 3 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r f�r att �stadkomma ett samh�llsekonomiskt effektivt utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen ta ut en extra avgift f�r ut- nyttjandet av �verbelastad infrastruktur. Har infrastrukturf�rvaltaren inte gjort eller genomf�rt en kapacitetsf�r- st�rkningsplan enligt 6 kap. 6 � f�r den extra avgiften dock inte tas ut utan tillsynsmyndighetens godk�nnande. S�dant godk�nnande skall l�mnas om planen inte kan genomf�ras p� grund av omst�ndigheter utanf�r f�rvaltarens kontroll eller om de alternativ som st�r till buds f�r att komma till r�tta med �verbelastningen, inte �r ekonomiskt eller finansiellt rimliga. S�rskilda avgifter 4 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r, f�r att uppn� kostnadst�ckning, ta ut h�gre avgifter �n som f�ljer av 2 och 3 ��, om det �r f�renligt med ett samh�lls- ekonomiskt effektivt utnyttjande av infrastrukturen. Avgifterna f�r inte s�t- tas s� h�gt att de marknadssegment som kan betala �tminstone den kostnad som uppst�r som en direkt f�ljd av framf�randet av j�rnv�gsfordon, plus ett vinstuttag som marknaden kan b�ra, hindras fr�n att anv�nda infrastruktu- ren. </div> <div id="page13-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 13 SFS 2004:519 5 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r, p� grundval av den l�ngsiktiga kostnaden f�r ett s�rskilt infrastrukturprojekt som �kar effektiviteten i j�rnv�gssyste- met och har avslutats efter den 15 mars 1986, ta ut h�gre avgifter �n som f�l- jer av 2 och 3 ��, om projektet inte skulle ha kommit till st�nd om avgifterna hade begr�nsats p� det s�tt som f�ljer av 2 och 3 ��. Rabatt 6 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r ge rabatt p� avgifter f�r att fr�mja utveck- lingen av ny j�rnv�gstrafik eller anv�ndningen av avsev�rt underutnyttjade linjer. Rabatten skall vara tidsbegr�nsad och tillg�nglig p� lika villkor f�r alla anv�ndare i viss trafik. Bokningsavgifter 7 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r ta ut hela eller delar av avgiften f�r tillde- lad kapacitet som inte har utnyttjats. Avgifter f�r tj�nster 8 � Avgifter f�r tj�nster som tillhandah�lls i samband med utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen skall vara icke-diskriminerande. Om den som f�rfo- gar �ver s�dana tj�nster �r ensam om att tillhandah�lla en viss tj�nst, skall avgiften ber�knas utifr�n kostnaden f�r att tillhandah�lla tj�nsten och efter det faktiska utnyttjande som k�paren av tj�nsten beg�r. 8 kap. Tillsyn m.m. Allm�nna best�mmelser 1 � Tillsynsmyndigheten skall ut�va tillsyn �ver efterlevnaden av lagen och de f�reskrifter och villkor som har meddelats med st�d av lagen. 2 � F�r tillsynen av elektriska anl�ggningar finns s�rskilda best�mmelser i ellagen (1997:857). 3 � Tillsynsmyndigheten har r�tt att av den som bedriver verksamhet som omfattas av lagen p� beg�ran 1. f� s�dana upplysningar och ta del av s�dana handlingar som beh�vs f�r tillsynen, bed�mningen av ans�kningar om tillst�nd och f�r klart definierade statistiska �ndam�l, 2. f� tilltr�de till anl�ggningar, fordon och annan materiel, omr�den, loka- ler och andra utrymmen, dock inte bost�der, som har anknytning till den verksamhet som ber�rs, samt 3. f� tillg�ng till n�dv�ndig personal, materiel eller liknande utan kostnad vid provk�rningar och andra materielprov. Polis- och tullmyndigheter skall l�mna den hj�lp som beh�vs f�r tillsy- nen. Tillsynsmyndigheten f�r beg�ra verkst�llighet hos kronofogdemyndighe- ten av ett beslut som g�ller �tg�rder enligt f�rsta stycket. D�rvid g�ller be- </div> <div id="page14-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 14 SFS 2004:519 st�mmelserna i uts�kningsbalken om s�dan verkst�llighet som avses i 16 kap. 10 � den balken. Infrastrukturf�rvaltare och s�kande av infrastrukturkapacitet skall utan uppmaning bereda tillsynsmyndigheten full insyn i f�rhandlingar om avgif- ter. F�rel�gganden och f�rbud 4 � Tillsynsmyndigheten f�r meddela de f�rel�gganden och f�rbud som beh�vs f�r att denna lag eller de f�reskrifter eller villkor som har meddelats med st�d av lagen skall efterlevas. F�rel�gganden och f�rbud f�r f�renas med vite. Har n�gon �lagts att betala konkurrensskadeavgift enligt 26 � konkurrens- lagen (1993:20) eller d�mts att betala vite enligt 59 � samma lag, f�r vite en- ligt denna lag inte d�mas ut f�r samma f�rfarande. �terkallelse av tillst�nd 5 � Tillsynsmyndigheten f�r �terkalla ett tillst�nd, om 1. f�ruts�ttningarna f�r tillst�ndet inte l�ngre uppfylls, 2. tillst�ndshavaren inte fullg�r sina skyldigheter enligt denna lag eller en- ligt f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen, eller 3. tillst�ndshavaren under minst sex m�nader inte anv�nder tillst�ndet. 6 � Om ett konkursf�rfarande eller ett ackordsf�rfarande har inletts mot innehavaren av ett tillst�nd, skall tillsynsmyndigheten �terkalla tillst�ndet om det finns grundad anledning att anta att en tillfredsst�llande finansiell omstrukturering inte kan �stadkommas inom rimlig tid. Marknadskontroll 7 � Om det kan antas att en komponent som �r n�dv�ndig f�r driftskompa- tibilitet inte uppfyller kraven i 2 kap. 8 � f�rsta stycket, f�r tillsynsmyndig- heten vidta �tg�rder f�r att begr�nsa komponentens anv�ndningsomr�de, f�rbjuda dess vidare hantering p� marknaden eller dra tillbaka den fr�n marknaden, �ven om komponenten �r f�rsedd med EG-f�rs�kran. Om det kan antas att ett delsystem inte uppfyller kraven i 2 kap. 8 � f�rsta stycket, f�r tillsynsmyndigheten besluta om kompletterande kontroller av delsystemet, �ven om delsystemet �r f�rsett med EG-kontrollf�rklaring. Register 8 � Tillsynsmyndigheten skall f�ra och ge offentlighet �t register �ver j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon. Pr�vning av tvister 9 � Ett j�rnv�gsf�retag, en infrastrukturf�rvaltare eller den som har aukto- risation f�r att organisera j�rnv�gstrafik f�r till tillsynsmyndigheten h�n- skjuta tvister om huruvida en infrastrukturf�rvaltares beslut enligt denna lag </div> <div id="page15-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 15 SFS 2004:519 st�r i �verensst�mmelse med lagen eller f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen. Tillsynsmyndigheten skall s� snart som m�jligt besluta i de fr�gor som tvisten g�ller. Beslutet b�r meddelas senast inom tv� m�nader fr�n det att all relevant information i tvisten l�mnats in. Kan parterna inte komma �verens om villkoren i ett trafikeringsavtal, f�r tillsynsmyndigheten p� beg�ran av en part fastst�lla de administrativa, tek- niska och ekonomiska villkor som skall g�lla f�r den aktuella trafiken i den utstr�ckning det �r n�dv�ndigt f�r att villkoren skall uppfylla best�mmel- serna i denna lag. Bemyndigande 10 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe- ten f�r meddela f�reskrifter om register enligt 8 � och de f�reskrifter som beh�vs f�r pr�vning av tvister. 9 kap. Ordning 1 � Utan infrastrukturf�rvaltarens eller ett j�rnv�gsf�retags tillst�nd f�r inte n�gon betr�da sp�romr�det f�r j�rnv�g utom p� platser d�r det klart framg�r att allm�nheten har tilltr�de. 2 � Alkoholdrycker f�r inte f�rt�ras inom j�rnv�gssystem. F�rbudet g�ller inte i fr�ga om f�rt�ring av drycker vid till�ten servering och inte heller om ett j�rnv�gsf�retag eller en infrastrukturf�rvaltare f�r s�rskilt fall har med- gett f�rt�ringen. Med alkoholdrycker f�rst�s spritdrycker, vin, stark�l och �l i den betydelse dessa beteckningar har i alkohollagen (1994:1738). 3 � En befattningshavare i s�kerhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�gssys- tem f�r fr�n j�rnv�gssystemet avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 1 �, den som upptr�der berusad eller st�r ordningen och den som genom sitt upp- tr�dande �ventyrar s�kerheten i j�rnv�gsdriften. Om det �r absolut n�dv�n- digt, f�r befattningshavaren omh�nderta s�dana personer. Om s� sker, skall polisen omedelbart underr�ttas. Omh�ndertagna f�r h�llas kvar till dess att de har �verl�mnats till en polisman eller det inte l�ngre finns sk�l till omh�n- dertagande, dock l�ngst sex timmar. En befattningshavare i s�kerhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�gssystem f�r fr�n j�rnv�gsinfrastrukturen avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 2 �. 4 � F�r att verkst�lla en �tg�rd enligt 3 � f�r befattningshavaren inte an- v�nda str�ngare medel �n f�rh�llandena kr�ver. V�ld f�r tillgripas endast n�r andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips, skall den lindrigaste form anv�ndas som kan f�rv�ntas leda till det avsedda resultatet. V�ld f�r inte brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt. 10 kap. Straffbest�mmelser 1 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r d�ms den som </div> <div id="page16-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 16 SFS 2004:519 1. utan tillst�nd driver verksamhet som �r tillst�ndspliktig enligt denna lag, 2. av upps�t eller grov oaktsamhet i sin verksamhet anlitar n�gon som inte uppfyller kraven i 2 kap. 3 � att utf�ra arbetsuppgifter av betydelse f�r s�- kerheten, eller anv�nder materiel som inte uppfyller s�kerhetskraven enligt 2 kap. 1 �, eller inte uppfyller kravet enligt 2 kap. 5 � p� s�kerhetsordning, 3. av upps�t eller oaktsamhet bryter mot villkor som meddelats med st�d av 3 kap. 9 �, eller 4. av upps�t eller oaktsamhet i verksamheten anv�nder materiel som inte har godk�nts enligt 2 kap. 13 �. Den som inte har f�ljt ett f�rel�ggande vid vite eller som �vertr�tt ett vi- tesf�rbud skall inte d�mas till ansvar enligt denna lag f�r g�rning som om- fattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet. 2 � Den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g efter att ha f�rt�rt alkoholhaltiga drycker i s� stor m�ngd att alkoholkoncentrationen under eller efter f�rden uppg�r till minst 0,2 promille i blodet eller 0,10 milligram per liter i utandningsluften d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. Till samma straff d�ms ocks� den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g efter att ha intagit narkotika som avses i 8 � narkotikastrafflagen (1968:64) i s� stor m�ngd att det under eller efter f�rden finns n�got narko- tiskt �mne kvar i blodet. Detta g�ller dock inte om narkotikan intagits i en- lighet med l�kares eller annan beh�rig receptutf�rdares ordination. Till samma straff d�ms ocks� den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g och d� �r s� p�verkad av alkoholhaltiga drycker att det kan antas att han eller hon inte kan framf�ra fordonet p� ett betryggande s�tt. Detsamma g�ller om f�raren �r lika p�verkad av n�got annat medel. �r ett brott som avses i f�rsta, andra eller tredje stycket att anse som grovt, skall f�raren d�mas till f�ngelse i h�gst tv� �r. N�r det bed�ms om brottet �r grovt skall det s�rskilt beaktas om 1. f�raren har haft en alkoholkoncentration som uppg�tt till minst 1,0 promille i blodet eller 0,50 milligram per liter i utandningsluften, 2. f�raren annars har varit avsev�rt p�verkad av alkohol eller n�got annat medel, eller 3. framf�randet av fordonet har inneburit en p�taglig fara f�r trafiks�ker- heten. Den som utan att f�ra ett maskindrivet sp�rfordon vid j�rnv�g fullg�r en tj�nst d�r det ing�r uppgifter av v�sentlig betydelse f�r s�kerheten och d� �r s� p�verkad av alkohol eller n�got annat medel att det kan antas att han eller hon inte kan utf�ra dessa uppgifter p� ett betryggande s�tt d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�gst tv� �r. 3 � Den som f�rsummar sin rapporteringsskyldighet enligt 2 kap. 6 � f�rsta stycket eller f�reskrift som har meddelats enligt 2 kap. 14 � f�rsta stycket 2 d�ms till b�ter. 4 � Den som bryter mot f�rbudet i 9 kap. 1 � d�ms till penningb�ter. 5 � Till ansvar enligt 1 eller 3 � skall inte d�mas i ringa fall. </div> <div id="page17-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 17 SFS 2004:519 Till ansvar enligt 1, 3 eller 4 � skall inte d�mas om g�rningen �r belagd med straff i brottsbalken. Till ansvar enligt 4 � skall inte heller d�mas om g�rningen �r belagd med straff i lagen (1951:649) om straff f�r vissa trafik- brott. 6 � I fr�ga om beslag och f�rverkande av alkoholdrycker hos den som f�r- t�r s�dana drycker i strid med 9 kap. 2 � finns best�mmelser i lagen (1958:205) om f�rverkande av alkoholhaltiga drycker m.m. 11 kap. �verklagande 1 � Tillsynsmyndighetens beslut i enskilt fall enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen f�r �verklagas hos allm�n f�r- valtningsdomstol. Pr�vningstillst�nd kr�vs vid �verklagande till kammarr�tten. 2 � Ett beslut enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen g�ller omedelbart, om inte n�got annat anges i beslutet. Ett be- slut om �terkallelse av tillst�nd g�ller dock inte f�rr�n det vunnit laga kraft, om inte n�got annat anges i beslutet. 1. Denna lag tr�der i kraft den 1 juli 2004. Genom lagen upph�vs a) lagen (1997:756) om tilldelning av sp�rkapacitet, och b) lagen (2000:1336) om j�rnv�gssystem f�r h�ghastighetst�g. 2. Best�mmelserna om krav p� godk�nnande enligt 2 kap. 13 � g�ller inte delsystem som har tagits i bruk efter utg�ngen av �r 2000 men f�re den 1 juli 2004, om delsystemen ing�r i det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r h�g- hastighetst�g, s� l�nge delsystemet inte d�refter byggs om eller modernise- ras. 3. Best�mmelserna i den nya lagen om krav p� godk�nnande av delsystem och om tillst�nd till�mpas inte s� l�nge ett motsvarande godk�nnande eller tillst�nd g�ller enligt �verg�ngsbest�mmelserna till lagen (2004:518) om �ndring i j�rnv�gss�kerhetslagen (1990:1157). Best�mmelserna i 8 kap. i den nya lagen till�mpas dock fr�n ikrafttr�dandet �ven i fall d� ett godk�n- nande eller tillst�nd f�re ikrafttr�dandet har meddelats enligt j�rnv�gss�ker- hetslagen. 4. En trafikhuvudman enligt lagen (1997:734) om ansvar f�r viss kollek- tiv persontrafik f�r till utg�ngen av �r 2006 organisera j�rnv�gstrafik utan s�dan auktorisation som f�reskrivs i 3 kap. 5 �. 5. Den som vid lagens ikrafttr�dande bedriver verksamhet, som omfattar b�de att utf�ra eller organisera j�rnv�gstrafik och ansvara f�r tilldelning av infrastrukturkapacitet eller fastst�llande av avgifter, f�r trots 6 kap. 2 � fort- s�tta att bedriva verksamheten l�ngst till utg�ngen av �r 2008. 6. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndigheten f�r meddela f�reskrifter om n�r best�mmelserna om beskrivning av j�rn- v�gsn�t och tilldelningsf�rfarande i 6 kap. och om avgifter i 7 kap. skall till- l�mpas f�rsta g�ngen. Till dess skall, s�vitt g�ller tilldelningsf�rfarande, be- st�mmelserna i lagen (1997:756) om tilldelning av sp�rkapacitet till�mpas. </div> <div id="page18-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 18 SFS 2004:519 Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00 Elanders Gotab, Stockholm 2004 7. Vid pr�vningen av m�l och �renden enligt lagen (1997:756) om tilldel- ning av sp�rkapacitet och lagen (2000:1336) om j�rnv�gssystem f�r h�ghas- tighetst�g som har anh�ngiggjorts f�re ikrafttr�dandet till�mpas �ldre be- st�mmelser. P� regeringens v�gnar LARS ENGQVIST LEIF PAGROTSKY (N�ringsdepartementet) </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

J�rnv�gslag;

utf�rdad den 3 juni 2004.

Enligt riksdagens beslut

1 f�reskrivs2 f�ljande.

1 kap. Allm�nna best�mmelser

Lagens till�mpningsomr�de

1 � Denna lag g�ller j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon samt ut-
f�rande och organisation av j�rnv�gstrafik.

Lagen g�ller inte f�r tunnelbana och sp�rv�g. Best�mmelser om s�ker-

heten vid s�dana sp�rbundna system finns i lagen (1990:1157) om s�kerhet
vid tunnelbana och sp�rv�g.

2 � S�rskilda best�mmelser om befordran av passagerare och gods finns i
j�rnv�gstrafiklagen (1985:192) och i lagen (1985:193) om internationell
j�rnv�gstrafik.

Tillsynsmyndighet

3 � Den myndighet som regeringen best�mmer (tillsynsmyndigheten) skall
pr�va ans�kningar om tillst�nd och ut�va tillsyn enligt denna lag och enligt
f�reskrifter meddelade med st�d av lagen.

1 Prop. 2003/04:123, bet. 2003/04:TU14, rskr. 2003/04:258.

2 Jfr r�dets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenska-
pens j�rnv�gar (EGT L 237, 24.8.1991, s. 25, Celex 31991L0440), senast �ndrat
genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/12/EG (EGT L 75, 15.3.2001,
s. 1, Celex 32001L0012) och bilaga II till anslutningsakten f�r Tjeckien m.fl. (EUT
L 236, 23.9.2003, s. 53, Celex 12003TN02/01/A), r�dets direktiv 95/18/EG av den
19 juni 1995 om tillst�nd f�r j�rnv�gsf�retag (EGT L 143, 27.6.1995, s. 70, Celex
31995L0018), senast �ndrat genom Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/13/
EG (EGT L 75, 15.3.2001, s. 26, Celex 32001L0013), r�dets direktiv 96/48/EG av
den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet
f�r h�ghastighetst�g (EGT L 235, 17.9.1996, s. 6, Celex 31996L0048), �ndrat genom
Europaparlamentets och r�dets f�rordning (EG) nr

1882/2003 (EUT L

284,

31.10.2003, s. 1, Celex 32003R1882), Europaparlamentets och r�dets direktiv 2001/
14/EG av den 26 februari 2001 om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av
avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastruktur och utf�rdande av s�kerhetsintyg
(EGT L 75, 15.3.2001, s. 29, Celex 32001L0014), �ndrat genom kommissionens
beslut 2002/844/EG (EGT L 289, 26.10.2002, s. 30, Celex 32002D0844) samt Euro-
paparlamentets och r�dets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompa-
tibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r konventionella t�g (EGT
L 110, 20.4.2001, s. 1, Celex 32001L0016).

SFS 2004:519

Utkom fr�n trycket
den 16 juni 2004

SFS 2004:519

Definitioner

4 � I denna lag och i f�reskrifter som meddelas med st�d av lagen f�rst�s
med

delsystem: del av j�rnv�gssystem,
EES: Europeiska ekonomiska samarbetsomr�det,
infrastrukturf�rvaltare: den som f�rvaltar j�rnv�gsinfrastruktur och dri-

ver anl�ggningar som h�r till infrastrukturen,

j�rnv�gsfordon: rullande materiel som kan framf�ras p� j�rnv�gssp�r,
j�rnv�gsf�retag: den som med st�d av licens eller s�rskilt tillst�nd tillhan-

dah�ller dragkraft och utf�r j�rnv�gstrafik,

j�rnv�gsinfrastruktur: f�r j�rnv�gstrafik avsedda sp�r-, signal- och s�ker-

hetsanl�ggningar, trafikledningsanl�ggningar, anordningar f�r elf�rs�rjning
av trafiken samt �vriga fasta anordningar som beh�vs f�r anl�ggningarnas
best�nd, drift eller brukande,

j�rnv�gsn�t: j�rnv�gsinfrastruktur som f�rvaltas av en och samma infra-

strukturf�rvaltare,

j�rnv�gssystem: j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon samt drift och

f�rvaltning av infrastrukturen och fordonen,

t�gl�ge: den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en t�g-

plan, f�r tas i anspr�k f�r att framf�ra j�rnv�gsfordon, utom arbetsfordon,
fr�n en plats till en annan under en viss tidsperiod,

t�gplan: plan �ver anv�ndning av j�rnv�gsinfrastruktur under en viss an-

given period.

Bemyndigande

5 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndig-
heten f�r meddela f�reskrifter om vilka fordon som �r arbetsfordon och om
att vissa sp�ranl�ggningar inte anses som j�rnv�gsinfrastruktur.

Regeringen f�r ocks� meddela f�reskrifter om vad som i denna lag och i

f�reskrifter som meddelas med st�d av lagen f�rst�s med det transeurope-
iska j�rnv�gssystemet f�r konventionella t�g och det transeuropeiska j�rn-
v�gssystemet f�r h�ghastighetst�g.

2 kap. Krav p� j�rnv�gssystem

S�kerhet

1 � J�rnv�gsinfrastruktur, j�rnv�gsfordon och annan materiel i j�rnv�gs-
system skall vara av s�dan beskaffenhet att skador till f�ljd av verksamhet
som bedrivs i systemet f�rebyggs.

2 � Infrastrukturf�rvaltares och j�rnv�gsf�retags verksamhet skall utf�ras
s� att skador till f�ljd av verksamheten f�rebyggs.

Verksamheten skall vara organiserad s� att den kan bedrivas p� ett s�kert

s�tt.

3 � De som �r sysselsatta i en infrastrukturf�rvaltares eller ett j�rnv�gs-
f�retags verksamhet skall ha god k�nnedom om de f�rh�llanden, f�reskrifter

SFS 2004:519

och villkor som g�ller f�r verksamheten och som ber�r deras arbetsuppgif-
ter.

Arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten f�r utf�ras endast av den som

med h�nsyn till yrkeskunnande, h�lsotillst�nd och personliga f�rh�llanden i
�vrigt anses l�mplig.

4 � En infrastrukturf�rvaltare eller ett j�rnv�gsf�retag f�r inte tilldela n�-
gon arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten utan att denne har genom-
g�tt l�karunders�kning som utvisar att det inte finns n�gra hinder av h�lso-
sk�l.

Den som har arbetsuppgifter av betydelse f�r s�kerheten skall regelbundet

genomg� l�karunders�kning. Verksamhetsut�vare f�r avst�nga den som inte
f�ljer ett �l�ggande att genomg� unders�kning fr�n s�dana arbetsuppgifter.

5 � F�r en infrastrukturf�rvaltares eller ett j�rnv�gsf�retags verksamhet
skall det finnas en s�kerhetsordning med s�dana s�kerhetsbest�mmelser som
beh�vs ut�ver denna lag och de f�reskrifter som �r utf�rdade med st�d av la-
gen.

6 � Om det intr�ffar en olycka vid anv�ndningen av ett j�rnv�gsfordon,
som medf�r att flera personer avlider eller blir allvarligt skadade eller att
fordonet, j�rnv�gsinfrastrukturen eller egendom som inte transporteras med
fordonet f�r omfattande skador, �r j�rnv�gsf�retag och infrastrukturf�rval-
tare skyldiga att rapportera det intr�ffade till tillsynsmyndigheten. J�rnv�gs-
f�retag och f�rvaltare �r ocks� skyldiga att rapportera n�r det funnits allvar-
lig fara f�r en s�dan olycka eller n�r n�got har h�nt som tyder p� ett v�sent-
ligt fel hos ett fordon, eller infrastrukturen eller p� att det finns andra v�sent-
liga brister i s�kerhetsh�nseende.

Om unders�kning fr�n s�kerhetssynpunkt av j�rnv�gsolyckor och andra

h�ndelser som ber�r sp�rtrafiken finns best�mmelser i lagen (1990:712) om
unders�kning av olyckor.

Krav p� delsystem och komponenter

Inledande best�mmelse

7 � Best�mmelserna i 812 �� skall till�mpas endast p� delsystem och
komponenter som projekterats, byggts, byggts om eller moderniserats efter
utg�ngen av juni 2004. Best�mmelserna skall dock �ven till�mpas p� del-
system och komponenter som tagits i bruk dessf�rinnan men efter den
1 januari 2001, om de ing�r i det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r h�g-
hastighetst�g.

V�sentliga krav och tekniska specifikationer

8 � Varje delsystem och varje d�ri ing�ende komponent som �r n�dv�ndig
f�r driftskompatibilitet skall uppfylla f�reskrivna krav om s�kerhet, tillf�rlit-
lighet, tillg�nglighet, h�lsa, milj�skydd och teknisk kompatibilitet.

Varje delsystem skall dessutom �verensst�mma med f�reskrivna tekniska

specifikationer f�r driftskompatibilitet.

SFS 2004:519

Delsystem

9 � Ett delsystem f�r tas i bruk endast om det uppfyller kraven i 8 �.

Kraven skall anses uppfyllda om den som tar ett delsystem i bruk, eller

dennes etablerade ombud i EES eller i Schweiz, avgett en f�rklaring om att
delsystemet �verensst�mmer med f�reskrivna krav (EG-kontrollf�rklaring).
Kontrollen av delsystemet och bed�mningen av �verensst�mmelse skall
vara utf�rd av ett organ som anm�lts f�r detta �ndam�l enligt lagen
(1992:1119) om teknisk kontroll.

Med kontroll och bed�mning enligt andra stycket likst�lls kontroll och be-

d�mning av ett organ som anm�lts f�r samma �ndam�l av en annan stat
inom EES eller av Schweiz.

Komponenter

10 � En komponent som �r n�dv�ndig f�r driftskompatibilitet f�r sl�ppas
ut p� marknaden och anv�ndas i delsystemen endast om den medger att
driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska j�rnv�gssystemet uppn�s och
den uppfyller kraven i 8 � f�rsta stycket.

Kraven skall anses uppfyllda om tillverkaren, dennes etablerade ombud i

EES eller i Schweiz eller den som sl�pper ut en komponent p� marknaden,
avgett en f�rs�kran om att komponenten �verensst�mmer med till�mpliga
tekniska specifikationer och �r l�mplig f�r avsedd anv�ndning (EG-f�rs�k-
ran). Bed�mningen av �verensst�mmelse och l�mplighet skall i de fall rege-
ringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndigheten f�reskri-
ver vara utf�rd av ett organ som anm�lts f�r detta �ndam�l enligt lagen
(1992:1119) om teknisk kontroll.

Med en bed�mning enligt andra stycket likst�lls en bed�mning av ett or-

gan som anm�lts f�r samma �ndam�l av en annan stat inom EES eller av
Schweiz.

Beslut om undantag

11 � Tillsynsmyndigheten f�r besluta att ett delsystem inte beh�ver �ver-
ensst�mma med s�dana tekniska specifikationer f�r driftskompatibilitet som
anges i 8 � andra stycket, om det finns s�rskilda sk�l.

Ett beslut om undantag skall f�renas med de villkor som �r n�dv�ndiga

fr�n s�kerhets-, milj�- och driftskompatibilitetssynpunkt.

12 � Ing�r ett delsystem i ett transeuropeiskt j�rnv�gssystem, f�r tillsyns-
myndigheten besluta enligt 11 � endast i de fall som regeringen f�reskriver.

Tillsynsmyndighetens godk�nnande

13 � Delsystem f�r tas i bruk endast efter godk�nnande av tillsynsmyndig-
heten, s�vida inte n�got annat �r s�rskilt f�reskrivet.

Vid tillsynsmyndighetens pr�vning av delsystem som inte har projekte-

rats, byggts, byggts om eller moderniserats efter utg�ngen av juni 2004 skall
best�mmelserna i 812 �� inte beaktas.

SFS 2004:519

Bemyndigande

14 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndig-
heten f�r meddela f�reskrifter om

1. s�kerhet enligt 15 ��,
2. att h�ndelser som �r av betydelse f�r sp�rtrafikens s�kerhet skall rap-

porteras ocks� i andra fall �n som anges i 6 � f�rsta stycket,

3. krav ang�ende s�kerhet, tillf�rlitlighet, tillg�nglighet, h�lsa, milj�skydd

och teknisk kompatibilitet enligt 8 � f�rsta stycket,

4. tekniska specifikationer f�r driftskompatibilitet enligt 8 � andra stycket

samt �vriga villkor f�r projektering, byggnation, ombyggnation, modernise-
ring, drift, underh�ll och brukande av j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gs-
fordon,

5. EG-kontrollf�rklaring enligt 9 �,
6. EG-f�rs�kran enligt 10 �, och
7. godk�nnande enligt 13 � och om undantag fr�n kravet p� godk�nnande.
Regeringen f�r meddela f�reskrifter om i vilka fall tillsynsmyndigheten

f�r besluta enligt 12 �.

3 kap. Tillst�nd f�r j�rnv�gsverksamhet

Tillst�nd f�r j�rnv�gsf�retag

Tillst�ndskrav

1 � F�r att utf�ra j�rnv�gstrafik kr�vs antingen tillst�nd i form av licens
och s�kerhetsintyg eller, i fall som avses i 4 �, s�rskilt tillst�nd.

Licens

2 � Licens skall beviljas den som

1. avser att tillhandah�lla dragkraft och utf�ra j�rnv�gstrafik,
2. har hemvist eller s�te i Sverige,
3. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende

anses vara l�mplig att tillhandah�lla dragkraft och utf�ra j�rnv�gstrafik,
samt

4. genom f�rs�kring eller annat likv�rdigt arrangemang t�cker den skade-

st�ndsskyldighet som kan uppkomma till f�ljd av j�rnv�gstrafik.

Licens eller annat motsvarande tillst�nd utf�rdat i en annan stat inom EES

eller i Schweiz g�ller i Sverige.

S�kerhetsintyg

3 � S�kerhetsintyg skall beviljas j�rnv�gsf�retag som

1. kan antas komma att uppfylla kraven i 2 kap. 15 �� och i f�reskrifter

som meddelats med st�d av 2 kap. 14 � 1,

2. anv�nder j�rnv�gsfordon som uppfyller kraven i 2 kap., samt
3. visar att f�rs�kring eller annat likv�rdigt arrangemang t�cker den ska-

dest�ndsskyldighet som kan uppkomma till f�ljd av den trafik som s�ker-
hetsintyget g�ller.

SFS 2004:519

Kraven i f�rsta stycket f�r anpassas till verksamhetens art och omfattning.

I intyget skall tillsynsmyndigheten ange hur kraven anpassats och f�r vilken
verksamhet intyget g�ller.

S�rskilt tillst�nd

4 � S�rskilt tillst�nd f�r beviljas den som avser att inom landet utf�ra en-
dast

1. persontrafik p� lokal eller regional frist�ende j�rnv�gsinfrastruktur,
2. regionala godstransporter,
3. trafik i samband med underh�ll av j�rnv�gsinfrastruktur, eller
4. till sin omfattning obetydlig trafik med museij�rnv�gsfordon eller an-

nan liknande materiel.

S�rskilt tillst�nd skall endast beviljas den som uppfyller de krav som

anges i 2 � f�rsta stycket och 3 � f�rsta stycket. Kraven f�r dock anpassas till
verksamhetens art och omfattning. I tillst�ndet skall tillsynsmyndigheten
ange hur kraven anpassats och f�r vilken verksamhet tillst�ndet g�ller.

Tillst�nd f�r verksamhetsut�vare som organiserar j�rnv�gstrafik

5 � F�r att organisera, men inte sj�lv utf�ra, j�rnv�gstrafik kr�vs tillst�nd i
form av auktorisation. Auktorisation kr�vs dock inte f�r Rikstrafiken.

6 � Auktorisation skall beviljas den som

1. har ett allm�nnyttigt eller kommersiellt intresse av att organisera j�rn-

v�gstrafik, samt

2. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende

kan anses l�mplig att organisera j�rnv�gstrafik.

Tillst�nd f�r infrastrukturf�rvaltare

7 � F�r att f�rvalta j�rnv�gsinfrastruktur och driva anl�ggningar som h�r
till infrastrukturen kr�vs tillst�nd. Tillst�nd kr�vs dock inte f�r Banverket.

8 � Tillst�nd enligt 7 � skall beviljas den som

1. med h�nsyn till yrkeskunnande, ekonomisk f�rm�ga och gott anseende

kan anses l�mplig att f�rvalta j�rnv�gsinfrastruktur och driva anl�ggningar
som h�r till infrastrukturen, samt

2. kan antas komma att uppfylla kraven i 2 kap. 15 �� och i f�reskrifter

som meddelats med st�d av 2 kap. 14 � 1.

Kraven i f�rsta stycket f�r anpassas till verksamhetens art och omfattning.

I tillst�ndet skall tillsynsmyndigheten ange hur kraven anpassats och f�r vil-
ken verksamhet tillst�ndet g�ller.

Villkor och ompr�vning

9 � Tillsynsmyndigheten f�r, utom n�r det g�ller licens, i samband med att
ett tillst�nd meddelas eller under tillst�ndets giltighetstid f�rena tillst�ndet
med de villkor som beh�vs fr�n s�kerhetssynpunkt. Tillsynsmyndigheten f�r

SFS 2004:519

�ven besluta s�dana villkor f�r Banverket som infrastrukturf�rvaltare och
f�r Rikstrafiken som organisat�r av j�rnv�gstrafik.

Tillst�ndshavaren �r skyldig att till tillsynsmyndigheten anm�la s�dana

f�r�ndringar i verksamheten som kan f�ranleda ompr�vning av tillst�ndet
eller villkoren.

4 kap. Redovisning av j�rnv�gsverksamhet

1 � J�rnv�gsf�retag skall i f�rekommande fall s�rredovisa verksamhet som
avser godstransporter och f�rvaltning av j�rnv�gsinfrastruktur.

Infrastrukturf�rvaltare skall i f�rekommande fall s�rredovisa tillhandah�l-

lande av transporttj�nster.

Offentligt st�d som betalas ut till en av dessa verksamheter f�r endast an-

v�ndas i den verksamheten. Offentligt st�d som utbetalas till verksamhet
som avser persontransport skall redovisas separat i den verksamheten.

2 � Best�mmelserna i detta kapitel g�ller inte f�r den som utf�r till sin om-
fattning obetydlig trafik med museij�rnv�gsfordon eller annan liknande ma-
teriel.

3 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe-
ten, f�r meddela f�reskrifter om den redovisningsskyldighet som avses i 1 �.

5 kap. R�tt att utf�ra och organisera trafik p� j�rnv�gsn�t

Persontrafik

1 � Regeringen meddelar f�reskrifter om vem som, ut�ver vad som anges i
2 �, har r�tt att utf�ra eller organisera persontrafik p� j�rnv�gsn�t som f�r-
valtas av staten.

I fr�ga om andra j�rnv�gsn�t best�mmer infrastrukturf�rvaltaren vem

som, ut�ver vad som anges i 2 �, har r�tt att utf�ra eller organisera person-
trafik p� det j�rnv�gsn�t som f�rvaltaren r�der �ver.

2 � En internationell sammanslutning av j�rnv�gsf�retag med s�te i olika
stater inom EES j�mte Schweiz, med �ndam�l att utf�ra internationella trans-
porter mellan medlemsstaterna, f�r utf�ra genomg�ende persontrafik p�
svenska j�rnv�gsn�t, om trafiken sker mellan de stater inom EES j�mte
Schweiz d�r f�retagen har sitt s�te. Om ett f�retag i sammanslutningen har
sitt s�te i Sverige, har det �ven r�tt utf�ra trafik mellan Sverige och annan stat
inom EES j�mte Schweiz, d�r ett f�retag i sammanslutningen har sitt s�te.

Godstrafik

3 � Ett j�rnv�gsf�retag med s�te inom EES eller i Schweiz har r�tt att ut-
f�ra godstrafik p� svenska j�rnv�gsn�t. Ett j�rnv�gsf�retag med s�te i en an-
nan stat �n Sverige f�r dock befordra gods, som b�de lastas och lossas inom
landet, endast om motsvarande r�tt ges i den andra staten f�r ett j�rnv�gs-
f�retag med s�te i Sverige.

SFS 2004:519

Den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 � och hemvist eller s�te inom

EES eller i Schweiz har r�tt att organisera godstrafik p� svenska j�rnv�gsn�t.
Den som har hemvist eller s�te i en annan stat �n Sverige har dock denna r�tt
endast om motsvarande r�tt ges i den andra staten f�r den som har hemvist
eller s�te i Sverige.

4 � R�tten att utf�ra eller organisera trafik enligt 3 � g�ller inte p� frist�-
ende lokala och regionala j�rnv�gsn�t avsedda enbart f�r persontrafik eller
p� j�rnv�gsn�t som inte f�rvaltas av staten och som endast anv�nds av �ga-
ren f�r egen godstrafik.

6 kap. Tilldelning av infrastrukturkapacitet

Skyldigheter f�r infrastrukturf�rvaltare

Grundl�ggande skyldigheter

1 � En infrastrukturf�rvaltare �r skyldig att behandla en ans�kan om infra-
strukturkapacitet fr�n den som enligt 5 kap. har r�tt att utf�ra eller organi-
sera trafik p� svenska j�rnv�gsn�t och att p� ett konkurrensneutralt och icke-
diskriminerande s�tt mot avgift tilldela denne infrastrukturkapacitet i enlig-
het med best�mmelserna i denna lag.

En infrastrukturf�rvaltare f�r inte obeh�rigen f�ra vidare eller utnyttja

uppgifter som s�kanden i samband med ans�kan tillhandah�ller om sina af-
f�rs- och driftf�rh�llanden. I det allm�nnas verksamhet till�mpas sekretess-
lagen (1980:100).

Vid tilldelandet av infrastrukturkapacitet skall f�rvaltaren iaktta den tids-

plan f�r tilldelningsf�rfarande som regeringen eller, efter regeringens be-
myndigande, tillsynsmyndigheten f�reskriver.

2 � Den som utf�r eller organiserar j�rnv�gstrafik f�r inte samtidigt an-
svara f�r tilldelning av infrastrukturkapacitet eller fastst�llande av avgifter.
Tillsynsmyndigheten f�r dock i enskilda fall besluta om undantag fr�n detta,
om det kan f�ruts�ttas att tilldelning av infrastrukturkapacitet och fastst�l-
lande av avgifter �nd� kan ske p� ett icke-diskriminerande s�tt.

3 � En infrastrukturf�rvaltare skall bed�ma behovet av att organisera t�g-
l�gen f�r olika typer av transporter, inklusive behovet av reservkapacitet.
Om ans�kningarna om infrastrukturkapacitet inte kan samordnas skall f�r-
valtaren tilldela kapacitet med hj�lp av avgifter eller i enlighet med priorite-
ringskriterier som medf�r ett samh�llsekonomiskt effektivt utnyttjande av
infrastrukturen.

J�rnv�gsinfrastruktur f�r reserveras f�r viss j�rnv�gstrafik endast om det

finns alternativ j�rnv�gsinfrastruktur. Att j�rnv�gsinfrastrukturen reserverats
f�r viss j�rnv�gstrafik f�r inte hindra annan trafik p� denna j�rnv�gsinfra-
struktur om kapacitet finns tillg�nglig och j�rnv�gsfordonen har de tekniska
egenskaper som kr�vs.

4 � En infrastrukturf�rvaltare skall samarbeta med andra f�rvaltare f�r att
p� ett effektivt s�tt kunna tillhandah�lla och tilldela infrastrukturkapacitet p�

SFS 2004:519

mer �n ett j�rnv�gsn�t. Behovet av t�gl�gen f�r internationell trafik skall
d�rvid s�rskilt beaktas.

Beskrivning av j�rnv�gsn�t

5 � En infrastrukturf�rvaltare skall uppr�tta en beskrivning av det j�rn-
v�gsn�t f�rvaltaren r�der �ver. Beskrivningen skall inneh�lla uppgifter om
tillg�nglig infrastruktur samt information om villkoren f�r att f� tilltr�de till
den och om f�rfaranden och kriterier f�r f�rdelning av infrastrukturkapaci-
tet.

Beskrivningen skall uppr�ttas efter samr�d med ber�rda parter. Beskriv-

ningen skall offentligg�ras, uppdateras regelbundet och �ndras vid behov.

Kapacitetsf�rst�rkningsplan

6 � N�r j�rnv�gsinfrastruktur har f�rklarats �verbelastad enligt 13 � skall
infrastrukturf�rvaltaren g�ra en kapacitetsanalys och en kapacitetsf�rst�rk-
ningsplan.

Tilldelningsf�rfarande

Ans�kan

7 � Den som har r�tt att utf�ra eller organisera trafik p� svenska j�rnv�gs-
n�t kan ans�ka om infrastrukturkapacitet i form av t�gl�ge hos en infrastruk-
turf�rvaltare i enlighet med dennes beskrivning av j�rnv�gsn�tet.

Om infrastrukturkapacitet beg�rs p� flera j�rnv�gsn�t f�r ans�kan g�ras

hos en av de ber�rda infrastrukturf�rvaltarna. Denne skall d� beg�ra kapaci-
tet hos �vriga infrastrukturf�rvaltare i enlighet med ans�kan.

8 � Infrastrukturf�rvaltaren skall ange vilken infrastrukturkapacitet som
f�rvaltaren �nskar anv�nda f�r planerade banarbeten senast vid den tidpunkt
d� ans�kningar om infrastrukturkapacitet enligt beskrivningen av j�rnv�gs-
n�tet skall ha kommit in.

Kapacitetsplanering

9 � Infrastrukturf�rvaltaren skall ta fram ett f�rslag till t�gplan med ut-
g�ngspunkt fr�n de ans�kningar som kommit in och med beaktande av beho-
vet av reservkapacitet. I f�rslaget skall �ven anges de t�gl�gen f�r internatio-
nell trafik som planerats med andra infrastrukturf�rvaltare.

Infrastrukturf�rvaltaren skall i s� stor utstr�ckning som m�jligt tillm�-

tesg� alla ans�kningar om infrastrukturkapacitet samt beakta den ekono-
miska effekten p� s�kandenas verksamhet och andra f�rh�llanden av bety-
delse f�r s�kandena.

Ber�rda parter skall ges m�jlighet att yttra sig �ver f�rslaget till t�gplan.

Tidsfristen f�r att yttra sig f�r inte understiga en m�nad.

10 � Infrastrukturf�rvaltaren skall genom samordning av ans�kningarna
s�ka l�sa de eventuella intressekonflikter som uppst�r vid kapacitetstilldel-

SFS 2004:519

ningen. Infrastrukturf�rvaltaren f�r f�resl� en s�kande annan infrastruktur-
kapacitet �n den beg�rda.

11 � Om ans�kningarna kan samordnas, skall infrastrukturf�rvaltaren fast-
st�lla kapacitetstilldelningen i en t�gplan.

12 � Om en intressekonflikt mellan tv� eller flera s�kande inte kan l�sas,
skall infrastrukturf�rvaltaren tillhandah�lla ett f�rfarande f�r skyndsam
tvistl�sning.

13 � Om ans�kningarna inte kan samordnas trots f�rfarande f�r samord-
ning och tvistl�sning, skall infrastrukturf�rvaltaren snarast f�rklara den del
av infrastrukturen d�r ans�kningarna �r of�renliga som �verbelastad och
ange under vilka tider s� �r fallet.

Om det �r uppenbart att det kommer att bli en betydande kapacitetsbrist

p� en del av infrastrukturen inom kommande t�gplaneperiod, f�r infrastruk-
turf�rvaltaren f�rklara denna del av infrastrukturen som �verbelastad, innan
ett f�rfarande f�r samordning inleds enligt 10 �.

14 � Den som betalar en extra avgift enligt 7 kap. 3 � har f�retr�de vid till-
delningen av �verbelastad infrastruktur.

15 � Om m�jligheten att enligt 7 kap. 3 � ta ut en extra avgift inte anv�nds
eller inte leder till att det avg�rs vilken s�kande som skall tilldelas infra-
strukturkapacitet, skall infrastrukturf�rvaltaren tilldela kapacitet i enlighet
med de prioriteringskriterier som anges i beskrivningen av j�rnv�gsn�tet.

16 � En ans�kan om t�gl�ge inom en redan g�llande t�gplan skall besvaras
av infrastrukturf�rvaltaren snarast och senast inom fem arbetsdagar.

�tg�rder vid st�rningar och liknande

17 � Vid st�rningar i j�rnv�gstrafiken skall infrastrukturf�rvaltaren vidta
n�dv�ndiga �tg�rder f�r att �terst�lla trafiken till normala f�rh�llanden. Om
f�rh�llandena kr�ver det, f�r infrastrukturf�rvaltaren i en r�jnings- eller n�d-
situation utan f�rvarning och f�r den tid som beh�vs f�r reparationer vidta
�tg�rder som inte �r f�renliga med tidigare beslut om kapacitetstilldelning.

18 � Ett j�rnv�gsf�retag �r skyldigt att vid r�jnings- och n�dsituationer p�
infrastrukturf�rvaltarens beg�ran och i enlighet med vad parterna kommer
�verens om st�lla s�dana resurser till f�rfogande som f�rvaltaren anser mest
l�mpliga f�r att �terst�lla f�rh�llandena till de normala.

T�gl�ge

19 � Ett t�gl�ge skall tilldelas f�r en t�gplaneperiod i taget. Den som har
tilldelats ett t�gl�ge f�r inte �verl�ta det. Ett t�gl�ge skall inte anses som
�verl�tet om den som inte �r j�rnv�gsf�retag anlitar ett j�rnv�gsf�retag f�r
att utf�ra trafiken.

SFS 2004:519

Den som har �verl�tit ett t�gl�ge f�r v�gras tilldelning av t�gl�gen vid

samma eller n�stkommande t�gplaneperiod.

20 � Den som har tilldelats ett t�gl�ge och under en m�nad inte har utnytt-
jat t�gl�get i den utstr�ckning som anges i beskrivningen av j�rnv�gsn�tet,
skall p� beg�ran av infrastrukturf�rvaltaren avst� fr�n t�gl�get. Detta g�ller
inte om det l�ga utnyttjandet beror p� faktorer som inte �r av ekonomisk art
och som ligger utanf�r innehavarens kontroll.

Om ett t�gl�ge inte har utnyttjats, kan detta beaktas vid en senare tilldel-

ning av t�gl�gen.

Ramavtal

21 � Ett avtal mellan ett j�rnv�gsf�retag eller den som har auktorisation
enligt 3 kap. 5 � och en infrastrukturf�rvaltare om utnyttjande av infrastruk-
tur f�r l�ngre tid �n en t�gplaneperiod (ramavtal) kan inte g�ras g�llande
mot en annan s�kande i den m�n det i avtalet anges best�mda t�gl�gen eller
avtalet p� annat s�tt utformats s� att det utesluter andra s�kandes r�tt att an-
v�nda infrastrukturen.

Trafikeringsavtal

22 � I samband med tilldelning av ett t�gl�ge skall j�rnv�gsf�retaget eller
den som har auktorisation enligt 3 kap. 5 � och infrastrukturf�rvaltaren ing�
de avtal av administrativ, teknisk och ekonomisk natur som beh�vs f�r ut-
nyttjande av t�gl�get (trafikeringsavtal). Avtalsvillkoren skall vara konkur-
rensneutrala och icke-diskriminerande.

J�rnv�gstrafik f�r inte utf�ras utan att trafikeringsavtal har tr�ffats.

Tillhandah�llande av tj�nster

23 � Den som �t n�gon som har r�tt att utf�ra eller organisera trafik p�
svenska j�rnv�gsn�t tillhandah�ller tj�nster som anges i andra stycket �r
skyldig att g�ra det p� ett icke-diskriminerande s�tt. En beg�ran om en s�dan
tj�nst f�r avsl�s endast om det finns rimliga alternativ som kan anv�ndas.

De tj�nster som avses i f�rsta stycket �r
1. tilltr�de till stationer f�r passagerare, inklusive byggnader och �vriga

installationer, godsterminaler, br�nsledep�er samt underh�llsanl�ggningar
och andra tekniska anl�ggningar som inte ing�r i j�rnv�gsinfrastrukturen,
och

2. rangering och andra t�gbildningsm�jligheter, uppst�llningsm�jligheter,

drivmotorstr�m, uppv�rmning f�re avg�ng av persont�g, br�nslef�rs�rjning
samt v�xling och andra tj�nster som utf�rs vid de anl�ggningar som anges i
1 och som �r n�dv�ndiga f�r att utf�ra trafik.

I det fall en infrastrukturf�rvaltare inte tillhandah�ller en tj�nst som avses

i andra stycket skall den som tillhandah�ller den huvudsakliga infrastruktu-
ren s� l�ngt det �r m�jligt underl�tta tillhandah�llandet av tj�nsten.

SFS 2004:519

Undantag f�r vissa infrastrukturf�rvaltare

24 � Vad som s�gs om skyldigheter f�r infrastrukturf�rvaltare i 1 � tredje
stycket samt 3, 6, 813, 15 och 16 �� g�ller inte f�rvaltare som tillhandah�l-
ler infrastrukturkapacitet som endast en ringa del av en s�dan tj�nst som av-
ses i 23 �.

Bemyndigande

25 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe-
ten f�r meddela f�reskrifter om kapacitetstilldelning enligt 14 ��, beskriv-
ning av j�rnv�gsn�t enligt 5 �, genomf�rande av kapacitetsanalys och upp-
r�ttande av kapacitetsf�rst�rkningsplan enligt 6 �, f�rfarandet vid tilldelning
av kapacitet enligt 716 ��, d�ribland fastst�llande av t�gplan, samt skyldig-
het f�r infrastrukturf�rvaltare att utarbeta beredskapsplaner i h�ndelse av en
allvarlig olycka eller en allvarlig st�rning i trafiken.

7 kap. Avgifter

Avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen

1 � En infrastrukturf�rvaltare skall ta ut konkurrensneutrala och icke-
diskriminerande avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen.

Marginalkostnadsbaserade avgifter

2 � Avgifter f�r utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen skall, inom ramen
f�r infrastrukturf�rvaltarens kostnader f�r infrastrukturen, fastst�llas till den
kostnad som uppst�r som en direkt f�ljd av framf�randet av j�rnv�gsfordon,
om inte annat f�ljer av 36 ��. F�r infrastruktur som ing�r i terminaler och
rangerbang�rdar skall dock avgift fastst�llas enligt 8 �.

3 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r f�r att �stadkomma ett samh�llsekonomiskt
effektivt utnyttjande av j�rnv�gsinfrastrukturen ta ut en extra avgift f�r ut-
nyttjandet av �verbelastad infrastruktur.

Har infrastrukturf�rvaltaren inte gjort eller genomf�rt en kapacitetsf�r-

st�rkningsplan enligt 6 kap. 6 � f�r den extra avgiften dock inte tas ut utan
tillsynsmyndighetens godk�nnande. S�dant godk�nnande skall l�mnas om
planen inte kan genomf�ras p� grund av omst�ndigheter utanf�r f�rvaltarens
kontroll eller om de alternativ som st�r till buds f�r att komma till r�tta med
�verbelastningen, inte �r ekonomiskt eller finansiellt rimliga.

S�rskilda avgifter

4 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r, f�r att uppn� kostnadst�ckning, ta ut h�gre
avgifter �n som f�ljer av 2 och 3 ��, om det �r f�renligt med ett samh�lls-
ekonomiskt effektivt utnyttjande av infrastrukturen. Avgifterna f�r inte s�t-
tas s� h�gt att de marknadssegment som kan betala �tminstone den kostnad
som uppst�r som en direkt f�ljd av framf�randet av j�rnv�gsfordon, plus ett
vinstuttag som marknaden kan b�ra, hindras fr�n att anv�nda infrastruktu-
ren.

SFS 2004:519

5 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r, p� grundval av den l�ngsiktiga kostnaden
f�r ett s�rskilt infrastrukturprojekt som �kar effektiviteten i j�rnv�gssyste-
met och har avslutats efter den 15 mars 1986, ta ut h�gre avgifter �n som f�l-
jer av 2 och 3 ��, om projektet inte skulle ha kommit till st�nd om avgifterna
hade begr�nsats p� det s�tt som f�ljer av 2 och 3 ��.

Rabatt

6 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r ge rabatt p� avgifter f�r att fr�mja utveck-
lingen av ny j�rnv�gstrafik eller anv�ndningen av avsev�rt underutnyttjade
linjer. Rabatten skall vara tidsbegr�nsad och tillg�nglig p� lika villkor f�r
alla anv�ndare i viss trafik.

Bokningsavgifter

7 � Infrastrukturf�rvaltaren f�r ta ut hela eller delar av avgiften f�r tillde-
lad kapacitet som inte har utnyttjats.

Avgifter f�r tj�nster

8 � Avgifter f�r tj�nster som tillhandah�lls i samband med utnyttjande av
j�rnv�gsinfrastrukturen skall vara icke-diskriminerande. Om den som f�rfo-
gar �ver s�dana tj�nster �r ensam om att tillhandah�lla en viss tj�nst, skall
avgiften ber�knas utifr�n kostnaden f�r att tillhandah�lla tj�nsten och efter
det faktiska utnyttjande som k�paren av tj�nsten beg�r.

8 kap. Tillsyn m.m.

Allm�nna best�mmelser

1 � Tillsynsmyndigheten skall ut�va tillsyn �ver efterlevnaden av lagen
och de f�reskrifter och villkor som har meddelats med st�d av lagen.

2 � F�r tillsynen av elektriska anl�ggningar finns s�rskilda best�mmelser i
ellagen (1997:857).

3 � Tillsynsmyndigheten har r�tt att av den som bedriver verksamhet som
omfattas av lagen p� beg�ran

1. f� s�dana upplysningar och ta del av s�dana handlingar som beh�vs f�r

tillsynen, bed�mningen av ans�kningar om tillst�nd och f�r klart definierade
statistiska �ndam�l,

2. f� tilltr�de till anl�ggningar, fordon och annan materiel, omr�den, loka-

ler och andra utrymmen, dock inte bost�der, som har anknytning till den
verksamhet som ber�rs, samt

3. f� tillg�ng till n�dv�ndig personal, materiel eller liknande utan kostnad

vid provk�rningar och andra materielprov.

Polis- och tullmyndigheter skall l�mna den hj�lp som beh�vs f�r tillsy-

nen.

Tillsynsmyndigheten f�r beg�ra verkst�llighet hos kronofogdemyndighe-

ten av ett beslut som g�ller �tg�rder enligt f�rsta stycket. D�rvid g�ller be-

SFS 2004:519

st�mmelserna i uts�kningsbalken om s�dan verkst�llighet som avses i
16 kap. 10 � den balken.

Infrastrukturf�rvaltare och s�kande av infrastrukturkapacitet skall utan

uppmaning bereda tillsynsmyndigheten full insyn i f�rhandlingar om avgif-
ter.

F�rel�gganden och f�rbud

4 � Tillsynsmyndigheten f�r meddela de f�rel�gganden och f�rbud som
beh�vs f�r att denna lag eller de f�reskrifter eller villkor som har meddelats
med st�d av lagen skall efterlevas.

F�rel�gganden och f�rbud f�r f�renas med vite.
Har n�gon �lagts att betala konkurrensskadeavgift enligt 26 � konkurrens-

lagen (1993:20) eller d�mts att betala vite enligt 59 � samma lag, f�r vite en-
ligt denna lag inte d�mas ut f�r samma f�rfarande.

�terkallelse av tillst�nd

5 � Tillsynsmyndigheten f�r �terkalla ett tillst�nd, om

1. f�ruts�ttningarna f�r tillst�ndet inte l�ngre uppfylls,
2. tillst�ndshavaren inte fullg�r sina skyldigheter enligt denna lag eller en-

ligt f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen, eller

3. tillst�ndshavaren under minst sex m�nader inte anv�nder tillst�ndet.

6 � Om ett konkursf�rfarande eller ett ackordsf�rfarande har inletts mot
innehavaren av ett tillst�nd, skall tillsynsmyndigheten �terkalla tillst�ndet
om det finns grundad anledning att anta att en tillfredsst�llande finansiell
omstrukturering inte kan �stadkommas inom rimlig tid.

Marknadskontroll

7 � Om det kan antas att en komponent som �r n�dv�ndig f�r driftskompa-
tibilitet inte uppfyller kraven i 2 kap. 8 � f�rsta stycket, f�r tillsynsmyndig-
heten vidta �tg�rder f�r att begr�nsa komponentens anv�ndningsomr�de,
f�rbjuda dess vidare hantering p� marknaden eller dra tillbaka den fr�n
marknaden, �ven om komponenten �r f�rsedd med EG-f�rs�kran.

Om det kan antas att ett delsystem inte uppfyller kraven i 2 kap. 8 � f�rsta

stycket, f�r tillsynsmyndigheten besluta om kompletterande kontroller av
delsystemet, �ven om delsystemet �r f�rsett med EG-kontrollf�rklaring.

Register

8 � Tillsynsmyndigheten skall f�ra och ge offentlighet �t register �ver
j�rnv�gsinfrastruktur och j�rnv�gsfordon.

Pr�vning av tvister

9 � Ett j�rnv�gsf�retag, en infrastrukturf�rvaltare eller den som har aukto-
risation f�r att organisera j�rnv�gstrafik f�r till tillsynsmyndigheten h�n-
skjuta tvister om huruvida en infrastrukturf�rvaltares beslut enligt denna lag

SFS 2004:519

st�r i �verensst�mmelse med lagen eller f�reskrifter som meddelats med
st�d av lagen.

Tillsynsmyndigheten skall s� snart som m�jligt besluta i de fr�gor som

tvisten g�ller. Beslutet b�r meddelas senast inom tv� m�nader fr�n det att all
relevant information i tvisten l�mnats in.

Kan parterna inte komma �verens om villkoren i ett trafikeringsavtal, f�r

tillsynsmyndigheten p� beg�ran av en part fastst�lla de administrativa, tek-
niska och ekonomiska villkor som skall g�lla f�r den aktuella trafiken i den
utstr�ckning det �r n�dv�ndigt f�r att villkoren skall uppfylla best�mmel-
serna i denna lag.

Bemyndigande

10 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndighe-
ten f�r meddela f�reskrifter om register enligt 8 � och de f�reskrifter som
beh�vs f�r pr�vning av tvister.

9 kap. Ordning

1 � Utan infrastrukturf�rvaltarens eller ett j�rnv�gsf�retags tillst�nd f�r
inte n�gon betr�da sp�romr�det f�r j�rnv�g utom p� platser d�r det klart
framg�r att allm�nheten har tilltr�de.

2 � Alkoholdrycker f�r inte f�rt�ras inom j�rnv�gssystem. F�rbudet g�ller
inte i fr�ga om f�rt�ring av drycker vid till�ten servering och inte heller om
ett j�rnv�gsf�retag eller en infrastrukturf�rvaltare f�r s�rskilt fall har med-
gett f�rt�ringen. Med alkoholdrycker f�rst�s spritdrycker, vin, stark�l och �l
i den betydelse dessa beteckningar har i alkohollagen (1994:1738).

3 � En befattningshavare i s�kerhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�gssys-
tem f�r fr�n j�rnv�gssystemet avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 1 �,
den som upptr�der berusad eller st�r ordningen och den som genom sitt upp-
tr�dande �ventyrar s�kerheten i j�rnv�gsdriften. Om det �r absolut n�dv�n-
digt, f�r befattningshavaren omh�nderta s�dana personer. Om s� sker, skall
polisen omedelbart underr�ttas. Omh�ndertagna f�r h�llas kvar till dess att
de har �verl�mnats till en polisman eller det inte l�ngre finns sk�l till omh�n-
dertagande, dock l�ngst sex timmar.

En befattningshavare i s�kerhets- eller ordningstj�nst vid j�rnv�gssystem

f�r fr�n j�rnv�gsinfrastrukturen avl�gsna den som �vertr�der f�rbudet i 2 �.

4 � F�r att verkst�lla en �tg�rd enligt 3 � f�r befattningshavaren inte an-
v�nda str�ngare medel �n f�rh�llandena kr�ver.

V�ld f�r tillgripas endast n�r andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips,

skall den lindrigaste form anv�ndas som kan f�rv�ntas leda till det avsedda
resultatet. V�ld f�r inte brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt.

10 kap. Straffbest�mmelser

1 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r d�ms den som

SFS 2004:519

1. utan tillst�nd driver verksamhet som �r tillst�ndspliktig enligt denna

lag,

2. av upps�t eller grov oaktsamhet i sin verksamhet anlitar n�gon som inte

uppfyller kraven i 2 kap. 3 � att utf�ra arbetsuppgifter av betydelse f�r s�-
kerheten, eller anv�nder materiel som inte uppfyller s�kerhetskraven enligt
2 kap. 1 �, eller inte uppfyller kravet enligt 2 kap. 5 � p� s�kerhetsordning,

3. av upps�t eller oaktsamhet bryter mot villkor som meddelats med st�d

av 3 kap. 9 �, eller

4. av upps�t eller oaktsamhet i verksamheten anv�nder materiel som inte

har godk�nts enligt 2 kap. 13 �.

Den som inte har f�ljt ett f�rel�ggande vid vite eller som �vertr�tt ett vi-

tesf�rbud skall inte d�mas till ansvar enligt denna lag f�r g�rning som om-
fattas av f�rel�ggandet eller f�rbudet.

2 � Den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p� j�rnv�g efter att ha f�rt�rt
alkoholhaltiga drycker i s� stor m�ngd att alkoholkoncentrationen under
eller efter f�rden uppg�r till minst 0,2 promille i blodet eller 0,10 milligram
per liter i utandningsluften d�ms till b�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader.

Till samma straff d�ms ocks� den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p�

j�rnv�g efter att ha intagit narkotika som avses i 8 � narkotikastrafflagen
(1968:64) i s� stor m�ngd att det under eller efter f�rden finns n�got narko-
tiskt �mne kvar i blodet. Detta g�ller dock inte om narkotikan intagits i en-
lighet med l�kares eller annan beh�rig receptutf�rdares ordination.

Till samma straff d�ms ocks� den som f�r ett maskindrivet sp�rfordon p�

j�rnv�g och d� �r s� p�verkad av alkoholhaltiga drycker att det kan antas att
han eller hon inte kan framf�ra fordonet p� ett betryggande s�tt. Detsamma
g�ller om f�raren �r lika p�verkad av n�got annat medel.

�r ett brott som avses i f�rsta, andra eller tredje stycket att anse som

grovt, skall f�raren d�mas till f�ngelse i h�gst tv� �r. N�r det bed�ms om
brottet �r grovt skall det s�rskilt beaktas om

1. f�raren har haft en alkoholkoncentration som uppg�tt till minst

1,0 promille i blodet eller 0,50 milligram per liter i utandningsluften,

2. f�raren annars har varit avsev�rt p�verkad av alkohol eller n�got annat

medel, eller

3. framf�randet av fordonet har inneburit en p�taglig fara f�r trafiks�ker-

heten.

Den som utan att f�ra ett maskindrivet sp�rfordon vid j�rnv�g fullg�r en

tj�nst d�r det ing�r uppgifter av v�sentlig betydelse f�r s�kerheten och d� �r
s� p�verkad av alkohol eller n�got annat medel att det kan antas att han eller
hon inte kan utf�ra dessa uppgifter p� ett betryggande s�tt d�ms till b�ter
eller f�ngelse i h�gst tv� �r.

3 � Den som f�rsummar sin rapporteringsskyldighet enligt 2 kap. 6 �
f�rsta stycket eller f�reskrift som har meddelats enligt 2 kap. 14 � f�rsta
stycket 2 d�ms till b�ter.

4 � Den som bryter mot f�rbudet i 9 kap. 1 � d�ms till penningb�ter.

5 � Till ansvar enligt 1 eller 3 � skall inte d�mas i ringa fall.

SFS 2004:519

Till ansvar enligt 1, 3 eller 4 � skall inte d�mas om g�rningen �r belagd

med straff i brottsbalken. Till ansvar enligt 4 � skall inte heller d�mas om
g�rningen �r belagd med straff i lagen (1951:649) om straff f�r vissa trafik-
brott.

6 � I fr�ga om beslag och f�rverkande av alkoholdrycker hos den som f�r-
t�r s�dana drycker i strid med 9 kap. 2 � finns best�mmelser i lagen
(1958:205) om f�rverkande av alkoholhaltiga drycker m.m.

11 kap. �verklagande

1 � Tillsynsmyndighetens beslut i enskilt fall enligt denna lag eller enligt
f�reskrifter som meddelats med st�d av lagen f�r �verklagas hos allm�n f�r-
valtningsdomstol.

Pr�vningstillst�nd kr�vs vid �verklagande till kammarr�tten.

2 � Ett beslut enligt denna lag eller enligt f�reskrifter som meddelats med
st�d av lagen g�ller omedelbart, om inte n�got annat anges i beslutet. Ett be-
slut om �terkallelse av tillst�nd g�ller dock inte f�rr�n det vunnit laga kraft,
om inte n�got annat anges i beslutet.

1. Denna lag tr�der i kraft den 1 juli 2004. Genom lagen upph�vs
a) lagen (1997:756) om tilldelning av sp�rkapacitet, och
b) lagen (2000:1336) om j�rnv�gssystem f�r h�ghastighetst�g.
2. Best�mmelserna om krav p� godk�nnande enligt 2 kap. 13 � g�ller inte

delsystem som har tagits i bruk efter utg�ngen av �r 2000 men f�re den 1 juli
2004, om delsystemen ing�r i det transeuropeiska j�rnv�gssystemet f�r h�g-
hastighetst�g, s� l�nge delsystemet inte d�refter byggs om eller modernise-
ras.

3. Best�mmelserna i den nya lagen om krav p� godk�nnande av delsystem

och om tillst�nd till�mpas inte s� l�nge ett motsvarande godk�nnande eller
tillst�nd g�ller enligt �verg�ngsbest�mmelserna till lagen (2004:518) om
�ndring i j�rnv�gss�kerhetslagen (1990:1157). Best�mmelserna i 8 kap. i
den nya lagen till�mpas dock fr�n ikrafttr�dandet �ven i fall d� ett godk�n-
nande eller tillst�nd f�re ikrafttr�dandet har meddelats enligt j�rnv�gss�ker-
hetslagen.

4. En trafikhuvudman enligt lagen (1997:734) om ansvar f�r viss kollek-

tiv persontrafik f�r till utg�ngen av �r 2006 organisera j�rnv�gstrafik utan
s�dan auktorisation som f�reskrivs i 3 kap. 5 �.

5. Den som vid lagens ikrafttr�dande bedriver verksamhet, som omfattar

b�de att utf�ra eller organisera j�rnv�gstrafik och ansvara f�r tilldelning av
infrastrukturkapacitet eller fastst�llande av avgifter, f�r trots 6 kap. 2 � fort-
s�tta att bedriva verksamheten l�ngst till utg�ngen av �r 2008.

6. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, tillsynsmyndigheten

f�r meddela f�reskrifter om n�r best�mmelserna om beskrivning av j�rn-
v�gsn�t och tilldelningsf�rfarande i 6 kap. och om avgifter i 7 kap. skall till-
l�mpas f�rsta g�ngen. Till dess skall, s�vitt g�ller tilldelningsf�rfarande, be-
st�mmelserna i lagen (1997:756) om tilldelning av sp�rkapacitet till�mpas.

SFS 2004:519

Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00

Elanders Gotab, Stockholm 2004

7. Vid pr�vningen av m�l och �renden enligt lagen (1997:756) om tilldel-

ning av sp�rkapacitet och lagen (2000:1336) om j�rnv�gssystem f�r h�ghas-
tighetst�g som har anh�ngiggjorts f�re ikrafttr�dandet till�mpas �ldre be-
st�mmelser.

P� regeringens v�gnar

LARS ENGQVIST

LEIF PAGROTSKY
(N�ringsdepartementet)

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2004:519 Järnvägslag

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se