<div><style type="text/css">
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft10{font-size:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft11{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft12{font-size:16px;font-family:WSXXSU+ArialMT;color:#000000;}
.ft13{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft14{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft20{font-size:18px;font-family:PAVIRV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft21{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft22{font-size:18px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft23{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft24{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft25{font-size:18px;line-height:24px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft26{font-size:18px;line-height:23px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft27{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft30{font-size:10px;font-family:NGWPAR+Arial;color:#000000;}
.ft31{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft32{font-size:18px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft33{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft34{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft35{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft36{font-size:18px;line-height:26px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft37{font-size:18px;line-height:20px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft40{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft41{font-size:18px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft42{font-size:16px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft43{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft44{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft45{font-size:18px;line-height:26px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft46{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft50{font-size:16px;font-family:PAVIRV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft51{font-size:16px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft52{font-size:16px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft53{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft54{font-size:16px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft55{font-size:16px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft56{font-size:16px;line-height:27px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft57{font-size:16px;line-height:20px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft58{font-size:16px;line-height:19px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft60{font-size:18px;font-family:PAVIRV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft61{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft62{font-size:18px;font-family:UNWNDV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft63{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft64{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft65{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft70{font-size:18px;font-family:PAVIRV+TimesNewRomanPS;color:#000000;}
.ft71{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft72{font-size:16px;font-family:WSXXSU+ArialMT;color:#000000;}
.ft73{font-size:16px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft74{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft75{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft76{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
<!--
p {margin: 0; padding: 0;} .ft80{font-size:18px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft81{font-size:18px;font-family:Helvetica;color:#000000;}
.ft82{font-size:18px;line-height:21px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft83{font-size:18px;line-height:22px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
.ft84{font-size:18px;line-height:20px;font-family:WPZIDT+TimesNewRomanPSMT;color:#000000;}
-->
</style>
<div id="page1-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:41px;left:67px;white-space:nowrap" class="ft10">SFS 1980:977 </p>
<p style="position:absolute;top:41px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft10">Lag </p>
<p style="position:absolute;top:74px;left:69px;white-space:nowrap" class="ft11">Utkom fr�n trycket </p>
<p style="position:absolute;top:93px;left:69px;white-space:nowrap" class="ft11">den 18 december 1980 </p>
<p style="position:absolute;top:66px;left:506px;white-space:nowrap" class="ft10">(1977:477); </p>
<p style="position:absolute;top:113px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft11">utf�rdad den 11 december 1980. </p>
<p style="position:absolute;top:156px;left:254px;white-space:nowrap" class="ft11">Enligt riksdagens beslut' f�reskrivs i fr�ga om k�rko rtslagen (1977:477) </p>
<p style="position:absolute;top:177px;left:252px;white-space:nowrap" class="ft11">dels att 1, 2, 8-10, 15, 16, 18, 19, 21 -24, 26, 32, 38 och 39 �� samt rubri�</p>
<p style="position:absolute;top:199px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">ken n�rmast f�re 39 � skall ha nedan angivna lydelse, </p>
<p style="position:absolute;top:221px;left:253px;white-space:nowrap" class="ft11">dels att i lagen skall inf�ras tio nya paragrafer, 4049 ��, av nedan an�</p>
<p style="position:absolute;top:243px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">givna lydelse. </p>
<p style="position:absolute;top:264px;left:253px;white-space:nowrap" class="ft11">Till f�ljd h�rav kommer lagen att ha f�ljande lydelse. </p>
<p style="position:absolute;top:322px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">Inledande best�mmelser </p>
<p style="position:absolute;top:351px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">I � Denna lag g�ller beh�righeten att f�ra motorfordon, terr�ngmotor�</p>
<p style="position:absolute;top:374px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">fordon, traktor och motorredskap. </p>
<p style="position:absolute;top:395px;left:256px;white-space:nowrap" class="ft11">Beh�righeten att f�ra motorfordon eller terr�ngmotorfordon anges p� </p>
<p style="position:absolute;top:417px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">f�ljande s�tt i k� rkort. </p>
<p style="position:absolute;top:470px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">Bokstav </p>
<p style="position:absolute;top:470px;left:357px;white-space:nowrap" class="ft11">Beh�righet </p>
<p style="position:absolute;top:511px;left:229px;white-space:nowrap" class="ft11">I A </p>
<p style="position:absolute;top:526px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft11">B </p>
<p style="position:absolute;top:573px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">C </p>
<p style="position:absolute;top:589px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">D </p>
<p style="position:absolute;top:604px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">E </p>
<p style="position:absolute;top:509px;left:358px;white-space:nowrap" class="ft11">motorcykel </p>
<p style="position:absolute;top:525px;left:358px;white-space:nowrap" class="ft11">personbil, l�tt lastbil och ett till </p>
<p style="position:absolute;top:542px;left:357px;white-space:nowrap" class="ft11">s�dan bil kopplat l�tt sl�pfordon, </p>
<p style="position:absolute;top:557px;left:357px;white-space:nowrap" class="ft11">terr�ngvagn </p>
<p style="position:absolute;top:573px;left:357px;white-space:nowrap" class="ft11">tung lastbil </p>
<p style="position:absolute;top:588px;left:357px;white-space:nowrap" class="ft11">buss </p>
<p style="position:absolute;top:605px;left:356px;white-space:nowrap" class="ft11">sl�pfordon, oavsett antal och vikt </p>
<p style="position:absolute;top:658px;left:255px;white-space:nowrap" class="ft11">Beh�righet att i yrkesm�ssig trafik f�r personbefordran f�ra personbil, </p>
<p style="position:absolute;top:680px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">l�tt lastbil eller terr�ngvagn utm�rkes i k� rkort med beteckningen TAXI. </p>
<p style="position:absolute;top:729px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">F�rarbeh�righet </p>
<p style="position:absolute;top:760px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">2 � Bil, terr�ngvagn eller motorcykel f�r f�ras endast av den som har k�r�</p>
<p style="position:absolute;top:782px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">kort f�r fordonet. Ett k�rkort med beh�righeten A g�ller f�r tung motorcy�</p>
<p style="position:absolute;top:803px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">kel f�rst n�r k�rkortshavaren har fyllt 18 �r. Har sl�pfordon kopplats till en </p>
<p style="position:absolute;top:825px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">bil skall f�raren ha k�rkortsbeh�righet �ven f�r detta. </p>
<p style="position:absolute;top:848px;left:256px;white-space:nowrap" class="ft11">Utan hinder av f�rsta stycket f�r lastbil, sl�pfordon eller buss f�ras </p>
<p style="position:absolute;top:870px;left:255px;white-space:nowrap" class="ft11">1. utan last eller passagerare inom garageomr�de, verkstadsomr�de el�</p>
<p style="position:absolute;top:890px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft14">ler bensinstationsomr�de eller eljest kortare str�cka av den som har k�r�<br/>kort med beh�r igheten B, </p>
<p style="position:absolute;top:934px;left:255px;white-space:nowrap" class="ft11">2. med las t eller passagerare i fall som avses under 1, om f�rden �ger </p>
<p style="position:absolute;top:956px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft11">rum i samban d med b�rgning, reparation eller liknande �tg�rd betr�ffande </p>
<p style="position:absolute;top:978px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">fordonet samt f�raren av detta har k�rkort fned beh�righeten B och har </p>
<p style="position:absolute;top:999px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft11">fyllt 19 �r, </p>
<p style="position:absolute;top:1021px;left:254px;white-space:nowrap" class="ft11">3. i tj�nsteut�v ning av polisman, som har k�rkort med beh�righeten B. </p>
<p style="position:absolute;top:1043px;left:255px;white-space:nowrap" class="ft11">Den vars k�rkort har �terkallats f�r inom garageomr�de, vcrkstadsom-</p>
<p style="position:absolute;top:1110px;left:71px;white-space:nowrap" class="ft12">1872 </p>
<p style="position:absolute;top:1109px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft11">Prop. 1979/80:178, TU 1980/81:1, rskr 1980/81:29. </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft13">�</p>
</div>
<div id="page2-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:34px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft20"><b>r�de eller likn ande utan last eller passagerare f�ra fordon av det slag som </b></p>
<p style="position:absolute;top:34px;left:662px;white-space:nowrap" class="ft20"><b>SFS 1980:977 </b></p>
<p style="position:absolute;top:55px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft21">det �terkallade k�rkortet ber�ttigade honom att f�ra, om medgivande d�r�</p>
<p style="position:absolute;top:77px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft21">till har l�mn ats. S�dant medgivande f�r avse en tid av h�gst tre �r. </p>
<p style="position:absolute;top:120px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft21">3 � Moped f�r f�ras endast av den som har fyllt 15 �r. </p>
<p style="position:absolute;top:142px;left:69px;white-space:nowrap" class="ft21">Terr�ngskoter f�r f�ras endast av den som har fyllt 16 �r. </p>
<p style="position:absolute;top:164px;left:71px;white-space:nowrap" class="ft21">Utan hinder av 2 � f�r utomlands bosatt person som har fyllt 15 �r och </p>
<p style="position:absolute;top:186px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">som tillf�lligtvis vistas h�r bruka av honom inf�rd l�tt motorcykel, om den </p>
<p style="position:absolute;top:208px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">uppfyller de villkor som g�ller f�r s�dant fordon i ha ns hemland. Detta g�l�</p>
<p style="position:absolute;top:230px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">ler dock endast om motorn har en slagvolym som ej �verstiger 50 kubik�</p>
<p style="position:absolute;top:252px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft21">centimeter och om den som har inf�rt fordonet f�r f�ra detta i he mlandet </p>
<p style="position:absolute;top:274px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">utan k�rkort eller d�rmed j�mf�rlig handling. </p>
<p style="position:absolute;top:317px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">4 � Traktor som �r f�rsedd med gummihjul eller motorredskap f�r f�ras </p>
<p style="position:absolute;top:339px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">p� v�g endast av den som har k�rkort eller traktorkort. </p>
<p style="position:absolute;top:362px;left:72px;white-space:nowrap" class="ft21">Utan hinder av f�rsta stycket f�r traktor eller motorredskap f�ras tillf�l�</p>
<p style="position:absolute;top:383px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft24">ligt utan k�rkort eller traktorkort kortare str�cka p� v�g vid f� rd till eller <br/>fr�n arbetsplats eller mellan en g�rds �gor eller f�r liknande �ndam�l. </p>
<p style="position:absolute;top:449px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft21">5 � Personbil, l�tt lastbil eller terr�ngvagn f�r f�ras i yrkesm�ssig trafik </p>
<p style="position:absolute;top:471px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">f�r personbefordran endast av den som har k�rkort med taxibeh�righet el�</p>
<p style="position:absolute;top:494px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">ler k�rkort med beh�righeten D. </p>
<p style="position:absolute;top:515px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft21">Traktort�g eller motorredskap med tillk opplat sl�pfordon f�r f�ras i yr �</p>
<p style="position:absolute;top:537px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft24">kesm�ssig trafik endast av den som har k�rkort med beh�righeten C, D el�<br/>ler E eller k�rkort med taxibeh�righet. </p>
<p style="position:absolute;top:603px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft24">6 � Best�mmelserna i 2-5 �� g�ller ej vid �vningsk�ming eller f�rarprov <br/>eller vid f�rd med fordon inom inh�gnat j�rnv�gs- eller fabriksomr�de eller </p>
<p style="position:absolute;top:647px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft24">inh�gnat t�vlingsomr�de eller annat dylikt inh�gnat omr�de och ej heller <br/>f�rd med fordon, som �r avsett att f�ras av g�ende, eller sl�pfordon, som </p>
<p style="position:absolute;top:691px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">kopplas till s�dant fordon. </p>
<p style="position:absolute;top:747px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">K�rkort </p>
<p style="position:absolute;top:777px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft25"><i>K�rkortstillst�nd <br/></i>7 � K�rkortstillst�nd f�r meddelas endast den som med h�nsyn till sina </p>
<p style="position:absolute;top:825px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft26">personliga och medicinska f�rh�llanden kan anses l�mplig som f�rare av <br/>k�rkortspliktigt fordon. </p>
<p style="position:absolute;top:869px;left:72px;white-space:nowrap" class="ft21">Vid pr�vningen av de personliga f�rh�llandena skall s�rskilt beaktas om </p>
<p style="position:absolute;top:891px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft21">s�kanden �r k�nd f�r nyktert levnadss�tt och om det kan antagas, att han </p>
<p style="position:absolute;top:913px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft27">s�som f�rare av k�rkortspliktigt fordon kommer att respektera trafikreg�<br/>lerna och visa h�nsyn, omd�me och ansvar i tra fiken. </p>
<p style="position:absolute;top:957px;left:74px;white-space:nowrap" class="ft21">Vid pr�vningen av de medicinska f�rh�llandena skall beaktas att s�kan�</p>
<p style="position:absolute;top:978px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft21">den har tillfredsst�llande trafiksyn med eller utan glas�gon eller linser och </p>
<p style="position:absolute;top:1000px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft21">tillr�cklig h�rself�rm�ga med eller utan h�rapparat f�r att f�ra fordon av </p>
<p style="position:absolute;top:1022px;left:57px;white-space:nowrap" class="ft21">det slag ans�kan avser och att s�kanden �ven i �vrigt uppfyller de medi�</p>
<p style="position:absolute;top:1044px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft21">cinska krav som b�r st�llas upp med h�nsyn till trafiks�kerheten. </p>
<p style="position:absolute;top:1088px;left:56px;white-space:nowrap" class="ft21">8 � K�rkortstillst�ndet g�ller endast under en viss tid. I tillst�ndet f�r f��</p>
<p style="position:absolute;top:1110px;left:58px;white-space:nowrap" class="ft21">reskrivas s�rskilda villkor f�r k�rkortet. </p>
<p style="position:absolute;top:1110px;left:745px;white-space:nowrap" class="ft21">1873 </p>
<p style="position:absolute;top:1139px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft21">118-SFS 1980 </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft23">�</p>
</div>
<div id="page3-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:0px;left:490px;white-space:nowrap" class="ft30"><b>\ t-r </b></p>
<p style="position:absolute;top:47px;left:81px;white-space:nowrap" class="ft31">SFS 1980:977 </p>
<p style="position:absolute;top:46px;left:248px;white-space:nowrap" class="ft31">9 � K�rkort f�r utf�rdas endast f�r den som har ett g�llande k�rkortstill�</p>
<p style="position:absolute;top:67px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">st�nd. </p>
<p style="position:absolute;top:1115px;left:84px;white-space:nowrap" class="ft31">1874 </p>
<p style="position:absolute;top:111px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft31">10 � K�rkortet f�r inte l�mnas ut under tid d� sp�rrtid som avses i 21 � </p>
<p style="position:absolute;top:132px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">l�per. </p>
<p style="position:absolute;top:176px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft31">11 � F�rhandsbesked kan l�mnas r�rande pr�vning om hinder f�religger </p>
<p style="position:absolute;top:197px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">mot att k�rkortstillst�nd meddelas. </p>
<p style="position:absolute;top:236px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft32"><i>K�rkorts�lder m.m. </i></p>
<p style="position:absolute;top:262px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft31">12 � S�kanden skall vid tidpunkten f�r utf�rdandet av k�rkort ha upp�</p>
<p style="position:absolute;top:284px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">n�tt en �lder av </p>
<p style="position:absolute;top:305px;left:266px;white-space:nowrap" class="ft35">16 �r f�r beh�righeten A, <br/>18 �r f�r beh�righeten B, <br/>19 �r f�r beh�righeten C, </p>
<p style="position:absolute;top:371px;left:265px;white-space:nowrap" class="ft35">20 �r f�r beh�righeten D, <br/>19 �r f�r beh�righeten E, <br/>19 �r f�r taxibeh�righet. </p>
<p style="position:absolute;top:436px;left:267px;white-space:nowrap" class="ft31">F�r utf�rdande av k�rkort med beh�righeten C, D eller E eller taxibeh��</p>
<p style="position:absolute;top:458px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft35">righet kr�vs att s�kanden har k�rkort med beh�righeten B, om han ej inom <br/>tre �r f�re utf�rdandet har haft k�rkort med den beh�righet som s�kes. </p>
<p style="position:absolute;top:519px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft36"><i>F�rarprov <br/></i>13 � S�kanden f�r godk�nnas och k�rkort l�mnas ut endast om han i de </p>
<p style="position:absolute;top:567px;left:248px;white-space:nowrap" class="ft35">avseenden som anges i 14 � uppfyller de krav som b�r st�llas fr�n trafiks�<br/>kerhetssynpunkt. </p>
<p style="position:absolute;top:632px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft31">14 � F�rarprov avser </p>
<p style="position:absolute;top:655px;left:265px;white-space:nowrap" class="ft31">1. s�kandens kunskaper om v�gtrafikens utveckling, trafiks�kerhetsfr�</p>
<p style="position:absolute;top:677px;left:248px;white-space:nowrap" class="ft31">gornas betydelse, trafikolyckomas orsaker, omfattning och karakt�r samt </p>
<p style="position:absolute;top:699px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">vikten av ett ansvarsmedvetet och h�nsynsfullt upptr�dande i trafiken, </p>
<p style="position:absolute;top:720px;left:265px;white-space:nowrap" class="ft31">2. s�kandens kunskaper om g�llande trafikf�reskrifter, den verkan fr�n </p>
<p style="position:absolute;top:742px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft35">trafiks�kerhetssynpunkt som sjukdom, uttr�ttning och stimulerande eller <br/>bed�vande �mnen, s�rskilt alkoholhaltiga drycker och narkotika, medf�r <br/>p� den m�nskliga organismen, </p>
<p style="position:absolute;top:807px;left:264px;white-space:nowrap" class="ft31">3. s�kandens kunskaper om konstruktionen och verkningss�ttet hos </p>
<p style="position:absolute;top:829px;left:247px;white-space:nowrap" class="ft31">fordon av det slag ans�kan avser, </p>
<p style="position:absolute;top:851px;left:265px;white-space:nowrap" class="ft31">4. s�kandens f�rm�ga att i landsv�gs- och gatutrafik f�ra fordon av det </p>
<p style="position:absolute;top:872px;left:249px;white-space:nowrap" class="ft31">slag ans�kan avser, </p>
<p style="position:absolute;top:893px;left:266px;white-space:nowrap" class="ft31">5. s�kandens sinnesn�rvaro och omd�mesf�rm�ga. </p>
<p style="position:absolute;top:915px;left:268px;white-space:nowrap" class="ft31">I fr�ga om k�rkort f�r beh�righeten E avser provet �ven s�kandens kun�</p>
<p style="position:absolute;top:936px;left:250px;white-space:nowrap" class="ft31">skaper om de s�rskilda trafiks�kerhetsrisker som f�religger, n�r fordon f��</p>
<p style="position:absolute;top:959px;left:251px;white-space:nowrap" class="ft31">res med tillkopplat sl�pfordon. </p>
<p style="position:absolute;top:997px;left:251px;white-space:nowrap" class="ft32"><i>Giltighet </i></p>
<p style="position:absolute;top:1023px;left:245px;white-space:nowrap" class="ft31">j 15 � Ett k�rkort g�ller inte </p>
<p style="position:absolute;top:1044px;left:269px;white-space:nowrap" class="ft31">1. innan det har l�mnats ut, </p>
<p style="position:absolute;top:1066px;left:243px;white-space:nowrap" class="ft31">I </p>
<p style="position:absolute;top:1066px;left:270px;white-space:nowrap" class="ft37">2. medan det �r �terkallat, <br/>3. medan det �r omh�ndertaget, </p>
<p style="position:absolute;top:1108px;left:269px;white-space:nowrap" class="ft31">4. om det har ersatts med ett annat k�rkort. </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft33">�</p>
</div>
<div id="page4-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:35px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">Ett k�rkort blir ocks� ogiltigt, om det inte efter ans�kan av k�rkortsha- </p>
<p style="position:absolute;top:35px;left:663px;white-space:nowrap" class="ft40">SFS 1980:977 </p>
<p style="position:absolute;top:57px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft44">v�ren f�rnyas senast vid den tidpunkt under tionde �ret efter utf�rdandet <br/>eller senaste f�rnyelsen som trafiks�kerhetsverket har best�mt. Ett s�dant <br/>k�rkort f�r f�rnyas, om k�rkortshavaren ans�ker om det inom ett �r fr�n <br/>det att kortet blev ogiltigt. </p>
<p style="position:absolute;top:161px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft45"><i>�ter kallelse <br/></i>16 � Ett k�rkort skall �terkallas </p>
<p style="position:absolute;top:208px;left:77px;white-space:nowrap" class="ft40">. om k�rkortshavaren har brutit mot I � andra stycket eller 4 � lagen </p>
<p style="position:absolute;top:231px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">(1951:649) om str aff f�r vissa trafikbrott, </p>
<p style="position:absolute;top:252px;left:69px;white-space:nowrap" class="ft40">2. om k�rkortshavaren har brutit mot 5 � samma lag och �vertr�delsen </p>
<p style="position:absolute;top:275px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">inte kan anses som ringa, </p>
<p style="position:absolute;top:295px;left:69px;white-space:nowrap" class="ft40">3. om k�rkortshavaren genom upprepade f�rseelser i v�sentlig grad har </p>
<p style="position:absolute;top:317px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft46">visat brist ande vilja eller f�rm�ga att r�tta sig efter de best�mmelser som <br/>g�ller i trafikens eller trafiks�kerhetens intresse f�r f�rare av motordrivet </p>
<p style="position:absolute;top:362px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">fordon eller sp�rvagn. </p>
<p style="position:absolute;top:383px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">4. om k�rkortshavaren i annat fall har brutit mot en fr�n trafiks�ker�</p>
<p style="position:absolute;top:405px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">hetssynpunkt v�sentlig regel vid f�ran de av ett motordrivet fordon eller en </p>
<p style="position:absolute;top:428px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">sp�rvagn och �vertr�delsen inte kan anses som ringa, </p>
<p style="position:absolute;top:449px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">5. om k�rkortshavaren p� grund av op�litlighet i nykterhetsh�nseende </p>
<p style="position:absolute;top:473px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">ej b�r ha k �rkort, </p>
<p style="position:absolute;top:493px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">6. om det med h�nsyn till brottslig g�rning som k�rkortshavaren har </p>
<p style="position:absolute;top:515px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">gjort sig skyldig till kan antagas att han ej kommer att respektera trafikreg�</p>
<p style="position:absolute;top:537px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft44">lerna och visa h�nsyn, omd�me och ansvar i trafiken eller om han p� grund <br/>av sina personliga f�rh�llanden i �vrigt ej kan anses l�mplig som f�rare av </p>
<p style="position:absolute;top:582px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">k�rkortspliktigt fordon, </p>
<p style="position:absolute;top:604px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">7. om k�rkortshavarens f�ruts�ttningar f�r r�tt att f�ra k�rkortspliktigt </p>
<p style="position:absolute;top:626px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">fordon �r s� v�sentligt begr�nsade genom sjukdom, skada eller dylikt att </p>
<p style="position:absolute;top:648px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">han fr�n trafiks�kerhetssynpunkt ej vidare b�r ha k�rkort, </p>
<p style="position:absolute;top:670px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">8. om k�rkortshavaren ej f�ljer f�rel�ggande att ge in l�karintyg eller </p>
<p style="position:absolute;top:691px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">bevis om godk�nt f� rarprov, </p>
<p style="position:absolute;top:714px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft40">9. om k�rkortshavaren ej f�ljer f�rel�ggande att f�rnya k�rkort, </p>
<p style="position:absolute;top:736px;left:71px;white-space:nowrap" class="ft40">10. om k�rkortshavaren beg�r att k�rkortet skall �terkallas. </p>
<p style="position:absolute;top:780px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft40">17 � I fall som avses i 16 � 7, 8, 9 eller 10 f�r �terkallelsen begr�nsas till </p>
<p style="position:absolute;top:802px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft40">att avse viss del av beh�righeten. </p>
<p style="position:absolute;top:846px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft40">18 � Till grund f�r �terkallelse av k�rkort till f�ljd av brottslig g�rning </p>
<p style="position:absolute;top:868px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft46">skall betr�ffande fr�gan huruvida brott f�religger l�ggas lagakraft vunnen <br/>dom eller �klagares beslut enligt 20 kap. 7 � r�tteg�ngsbalken eller motsva�</p>
<p style="position:absolute;top:912px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft40">rande best�mmelse i annan f�rfattning att ej tala � g�rningen. </p>
<p style="position:absolute;top:956px;left:53px;white-space:nowrap" class="ft40">19 </p>
<p style="position:absolute;top:956px;left:109px;white-space:nowrap" class="ft40">Ett k�rkort skall �terkallas tills vi dare i avva ktan p� slutligt avg��</p>
<p style="position:absolute;top:978px;left:55px;white-space:nowrap" class="ft46">rande av �terkallelsefr�gan om det p� sannolika sk�l kan antas att k�rkor�<br/>tet kommer att slutligt �terkallas p� n�gon av de grunder som avses i 16 � </p>
<p style="position:absolute;top:1022px;left:54px;white-space:nowrap" class="ft44">1-7. Grundas beslutet p� misstanke om brottslig g�rning, skall beslutets <br/>giltighetstid begr� nsas enligt vad som g�ller f�r sp�rrtid enligt 21 �. </p>
<p style="position:absolute;top:1113px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft42">�ndringen inneb�r bl. a. att andra stycket upph�vs. </p>
<p style="position:absolute;top:1113px;left:743px;white-space:nowrap" class="ft42">1875 </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft43">�</p>
</div>
<div id="page5-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:43px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft50"><b>SFS 1980:977 </b></p>
<p style="position:absolute;top:43px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">20 � Best�mmelserna i 16-19 �� g�ller i till� mpliga delar </p>
<p style="position:absolute;top:65px;left:253px;white-space:nowrap" class="ft51">1. i fr�g a om k�rkortstillst�nd, </p>
<p style="position:absolute;top:86px;left:252px;white-space:nowrap" class="ft51">2. i fr�ga om r�tt att erh�lla f�rnyelse av k�rkort vars giltighetstid har </p>
<p style="position:absolute;top:108px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">l�pt ut. </p>
<p style="position:absolute;top:129px;left:252px;white-space:nowrap" class="ft51">�terkallelse enligt f�rsta stycket 2 p� grund av att k�rkortshavaren har </p>
<p style="position:absolute;top:150px;left:234px;white-space:nowrap" class="ft51">gjort sig skyldig till olovlig k�rning genom att f�ra fordon av det slag, som </p>
<p style="position:absolute;top:173px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">k�rkortet har g�llt f�r, f�r ske endast om s�rskilda sk�l f�religger. </p>
<p style="position:absolute;top:211px;left:234px;white-space:nowrap" class="ft52"><i>Sp�rrtid </i></p>
<p style="position:absolute;top:237px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft54">21 �"'' Om det vid pr�vningen av en ans�kan om f�rhandsbesked eller <br/>k�rkortstillst�nd finns hinder mot att meddela k�rkortstillst�nd p� grund </p>
<p style="position:absolute;top:280px;left:234px;white-space:nowrap" class="ft51">av s�kandens personliga f�rh�llanden eller om ett k�rkort eller ett k�r�</p>
<p style="position:absolute;top:302px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">kortstillst�nd �terkallas med st�d av 16 � 1 -6, skall en sp�rrtid p� l�gst en </p>
<p style="position:absolute;top:324px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft51">m�nad och h�gst tre �r best�mmas. Vid brott som avses i 1 � andra stycket </p>
<p style="position:absolute;top:346px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">eller 4 � 1 mom. lagen (1951: 649) om straff f�r vissa trafikbrott skall sp�rr�</p>
<p style="position:absolute;top:367px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">tiden best�mmas till l�gst ett �r. </p>
<p style="position:absolute;top:406px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft52"><i>Varning </i></p>
<p style="position:absolute;top:432px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">22 �" I st �llet f�r att k�rkortet �terkallas skall k�rkortshavaren meddelas </p>
<p style="position:absolute;top:454px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft55">varning i s� dana fall som avses i 16 � 2-6, om varningen av s�rskilda sk�l <br/>kan anses vara en tillr�cklig �tg�rd. </p>
<p style="position:absolute;top:498px;left:252px;white-space:nowrap" class="ft51">Om k�rkortshavaren har brutit mot 4� 2 mom. lagen (1951:649) om </p>
<p style="position:absolute;top:520px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">straff f�r vissa trafikbrott men inte f�re f�rdens slut hade f�rt�rt starka </p>
<p style="position:absolute;top:542px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">drycker i s �dan m�ngd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller </p>
<p style="position:absolute;top:563px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft54">efter f�rden uppgick till 0 ,8 promille, f�r varning meddelas honom i st�llet <br/>f�r �terkallelse om omst�ndigheterna �r mildrande. </p>
<p style="position:absolute;top:627px;left:234px;white-space:nowrap" class="ft56"><i>Omh�ndertagande <br/></i>23 </p>
<p style="position:absolute;top:654px;left:291px;white-space:nowrap" class="ft51">Om k�rkortshavaren vid f�rande av ett motordrivet fordon eller en </p>
<p style="position:absolute;top:677px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft54">sp�rvagn har gjort sig skyldig till grov v�rdsl�shet eller visat uppenbar lik�<br/>giltighet f�r andra m�nniskors liv eller egendom eller f�retett tydliga tec�<br/>ken p� p�verkan av starka drycker eller annat �mne, eller om han till f�ljd </p>
<p style="position:absolute;top:741px;left:235px;white-space:nowrap" class="ft51">av sjukdom, skada eller dylikt saknar f�ruts�ttningar att f�ra k�rkortsplik-</p>
<p style="position:absolute;top:764px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">tigt fordon p� ett trafiks�kert s�tt, skall k�rkortet omh�ndertas. </p>
<p style="position:absolute;top:784px;left:254px;white-space:nowrap" class="ft51">Misst�nks att k�rkortshavaren vid f�rande av ett motordrivet fordon el�</p>
<p style="position:absolute;top:805px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft51">ler en sp�rvagn har brutit mot 4� lagen (1951: 649) om straff f�r vissa tra�</p>
<p style="position:absolute;top:829px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft54">fikbrott, och hade han f�re f�rdens slut f�rt�n starka drycker i s�dan <br/>m�ngd att alkoholkoncentrationen i hans blod uppgick till minst 0,5 pro�<br/>mille under eller efter f�rden, skall k�rkortet omh�ndertas sedan analysbe�</p>
<p style="position:absolute;top:894px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft51">viset har erh�llits. �r det fr�ga om ett brott mot 4<? 2 mom. n�mnda lag. </p>
<p style="position:absolute;top:916px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft54">men uppgick alkoholkoncentrationen inte till 0.8 promille, skall k�rkortet <br/>inte omh�ndertas om omst�ndigheterna vid brottet kan anses mildrande. </p>
<p style="position:absolute;top:977px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft52"><i>Underl�telse ur korkortsingripande m. rn. </i></p>
<p style="position:absolute;top:1002px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft55">24 � Om beh�righeten att f�ra motordrivet fordon har varit fr�ntagen en <br/>k�rkortshavare med st�d av 19 eller 23 � under minst s� l�ng tid som skulle </p>
<p style="position:absolute;top:1111px;left:70px;white-space:nowrap" class="ft51">1876 </p>
<p style="position:absolute;top:1072px;left:236px;white-space:nowrap" class="ft51">^ �ndr ingen inneb�r bl. a. alt andra och tredje styckena upph�vs. </p>
<p style="position:absolute;top:1091px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft58">'* �ndringen inneb�r bi. a. att tredje .stycket upph�vs. <br/>"' Sen a.stc lydelse 197 8: 94. </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft53">�</p>
</div>
<div id="page6-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:34px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft60"><b>ha best�mts som sp�rrtid, f�r i m �l om � terkaileise av k�r kortet f�rordnas </b></p>
<p style="position:absolute;top:34px;left:672px;white-space:nowrap" class="ft60"><b>SFS 1980:977 </b></p>
<p style="position:absolute;top:57px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft61">att ytterligare ingripande inte skall ske. </p>
<p style="position:absolute;top:79px;left:80px;white-space:nowrap" class="ft61">F�religger synnerliga sk�l f�r med avvikelse fr�n denna lag �terkaileise </p>
<p style="position:absolute;top:101px;left:64px;white-space:nowrap" class="ft61">underl�tas eller sp�rrtid s�ttas ned, om det kan ske utan fara f�r trafiks�</p>
<p style="position:absolute;top:123px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft61">kerheten. Underl�tes �terkaileise f�r varning meddelas i st�llet . </p>
<p style="position:absolute;top:166px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft61">25 � Har ny omst�ndighet intr�ffat eller blivit k�nd sedan beslut om �ter�</p>
<p style="position:absolute;top:187px;left:64px;white-space:nowrap" class="ft61">kaileise el ler sp�rrtid har vunnit laga kraft, f�r �terkallelsen h�vas eller </p>
<p style="position:absolute;top:210px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft61">sp�rrtiden s�ttas ned om s ynnerliga sk�l f�religger. </p>
<p style="position:absolute;top:249px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft62"><i>Verkan av utl�ndsk dom </i></p>
<p style="position:absolute;top:275px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft61">26 � Vid till�mpningen av denna lag j�mst�lls med svensk dom en brott�</p>
<p style="position:absolute;top:297px;left:64px;white-space:nowrap" class="ft64">m�lsdom eller ett annat likv�rdigt avg�rande som har meddelats av en ut�<br/>l�ndsk domstol eller n�gon annan utl�ndsk myndighet. </p>
<p style="position:absolute;top:397px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft60"><b>Traktorkort </b></p>
<p style="position:absolute;top:426px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft61">27 � Best�mmelserna om meddelande av k�rkortstillst�nd i 7, 8 och 11 �� </p>
<p style="position:absolute;top:449px;left:64px;white-space:nowrap" class="ft65">skall till�mpas p� motsvarande s�tt i fr�ga om utf�rdande av traktorkort, <br/>om ej annat f�ljer av 28 �. Traktorkort f�r ej utf�rdas under l�pande sp�rr�<br/>tid. </p>
<p style="position:absolute;top:537px;left:63px;white-space:nowrap" class="ft61">28 � Traktorkort f�r utf�rdas endast f�r den som har tillr�cklig synsk�r-</p>
<p style="position:absolute;top:559px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft64">pa och h�rself�rm�ga f�r att f�ra traktor och som �ven i �vrigt uppfyll er de <br/>medicinska krav som b�r st�llas upp med h�nsyn till traf iks�kerheten. </p>
<p style="position:absolute;top:603px;left:80px;white-space:nowrap" class="ft61">S�kandens synsk�rpa �r tillr�cklig, om den med eller utan glas�gon eller </p>
<p style="position:absolute;top:625px;left:64px;white-space:nowrap" class="ft61">linser �r minst 0,5 p� det b�sta �gat. </p>
<p style="position:absolute;top:647px;left:80px;white-space:nowrap" class="ft61">S�kandens h�rself�rm�ga �r tillr�cklig, om han med eller utan h�rappa�</p>
<p style="position:absolute;top:669px;left:66px;white-space:nowrap" class="ft61">rat v�l up pfattar vanlig samtalsst�mma p� en meters avst�nd. </p>
<p style="position:absolute;top:713px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft65">29 � Traktorkort f�r utf�rdas endast for den som har fyllt 16 �r eller, om <br/>s�rskilda sk�l f�religger, f�r den som har fyllt 15 �r. </p>
<p style="position:absolute;top:779px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft61">30 � S�kanden f�r godk�nnas efter f�rarprov endast om han i de avse en�</p>
<p style="position:absolute;top:801px;left:66px;white-space:nowrap" class="ft64">den som ange s i 14 � f�rsta stycket 1 och 2 uppfy ller de krav som b�r st�l�<br/>las fr�n trafiks�kerhetssynpunkt. </p>
<p style="position:absolute;top:866px;left:65px;white-space:nowrap" class="ft65">31 � Best�mmelserna i 15 � f� rsta stycket, 16 och 18-26 �� g�ller i till�<br/>l�mpliga delar i fr�ga om traktorkort. </p>
<p style="position:absolute;top:927px;left:61px;white-space:nowrap" class="ft61">Bemyndiganden m. m. </p>
<p style="position:absolute;top:957px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft61">32 � Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer medde�</p>
<p style="position:absolute;top:979px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft61">lar ytterligare f�reskrifter i de av seenden som anges i denn a lag och f�re�</p>
<p style="position:absolute;top:1001px;left:61px;white-space:nowrap" class="ft61">skrifter om undantag fr�n lagen. Detsamma g�ller f�reskrifter om f�rarut-</p>
<p style="position:absolute;top:1023px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft64">bildning och om s�dan registrering som beh�vs f�r till�mpningen av lagen. <br/>Regeringen far �ven meddela f�reskrifter om utl�ndska k�rkorts giltighet i </p>
<p style="position:absolute;top:1067px;left:62px;white-space:nowrap" class="ft61">landet. </p>
<p style="position:absolute;top:1089px;left:78px;white-space:nowrap" class="ft61">Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer f�r i en skil�</p>
<p style="position:absolute;top:1110px;left:61px;white-space:nowrap" class="ft61">da fall medge undantag fr�n denna lag. </p>
<p style="position:absolute;top:1110px;left:753px;white-space:nowrap" class="ft61">1877 </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft63">�</p>
</div>
<div id="page7-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:45px;left:72px;white-space:nowrap" class="ft70"><b>SFS 1980:977 </b></p>
<p style="position:absolute;top:44px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">Ansvarsbest�mmelser </p>
<p style="position:absolute;top:75px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">33 � Den som f�r terr�ngskoter innan han har fyllt 16 �r domes till b�ter. </p>
<p style="position:absolute;top:117px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">34 � F�res moped eller terr�ngskoter av barn som ej har fyllt 15 �r, d�-</p>
<p style="position:absolute;top:139px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft71">mes den som har v�rdnaden om barnet eller, om f�rseelsen har beg�tts av </p>
<p style="position:absolute;top:160px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">barnet i a nst�llningsf�rh�llande, arbetsgivaren till b �ter, om han har un�</p>
<p style="position:absolute;top:182px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft71">derl�tit att g�ra vad som ankommit p� honom f�r att hindra f�rseelsen. Till </p>
<p style="position:absolute;top:204px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft75">samma straff d�mes �ven den som i annat fall till�ter barn som ej har fyllt <br/>15 �r att f�ra moped eller terr�ngskoter. </p>
<p style="position:absolute;top:269px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft75">35 � Den som f�r fordon i yrkesm �ssig trafik utan att vara ber�ttigad till <br/>det d�mes till b�ter. </p>
<p style="position:absolute;top:334px;left:237px;white-space:nowrap" class="ft71">36 � Den som i yrkes m�ssig trafik som f�rare anst�ller och brukar n�gon </p>
<p style="position:absolute;top:356px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">som ej �r beh�rig att f�ra fordon i s�dan trafik d�mes till b�ter. Till samma </p>
<p style="position:absolute;top:378px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">straff d�mes �ven den som i annat fall �verl �mnar �t eller till�ter annan att </p>
<p style="position:absolute;top:400px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">f�ra fordon i yrkesm �ssig trafik utan att denne �r ber�ttigad till det. </p>
<p style="position:absolute;top:443px;left:238px;white-space:nowrap" class="ft71">37 � Om ansvar f�r den som i an nat fall �n som avses i 33 -36 �� f�r for�</p>
<p style="position:absolute;top:465px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">don i strid mot denna lag finns best�mmelser i lagen (1951 ; 649) om straff </p>
<p style="position:absolute;top:487px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">f�r vissa trafikbrott. </p>
<p style="position:absolute;top:531px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">38 � Om ett fordon framf�rs i strid mot denna lag eller en f�reskrift som </p>
<p style="position:absolute;top:553px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft71">har meddelats med st�d av lagen, skall polisman hindra fortsatt f�rd som </p>
<p style="position:absolute;top:575px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft76">inte kan ske utan p�taglig fara f�r trafiks�kerheten eller annan v�sentlig <br/>ol�genhet. </p>
<p style="position:absolute;top:649px;left:233px;white-space:nowrap" class="ft71">I F�rfarandet i k �rkortsm�l m. m.� </p>
<p style="position:absolute;top:677px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft76">39 �' L�nsstyrelsen pr�var fr�gor om meddelande av k�rkortstillst�nd <br/>och utf�rdande av traktorkort. </p>
<p style="position:absolute;top:721px;left:258px;white-space:nowrap" class="ft71">L�nsstyrelsen pr�var ocks� andra fr�gor om k�rkort. Dessa framg�r av </p>
<p style="position:absolute;top:743px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft71">f�reskrifter som regeringen beslutar. </p>
<p style="position:absolute;top:764px;left:257px;white-space:nowrap" class="ft71">Om l�nsstyrelsen finner anledning anta att n�gon inte b�r ha k�rkort el�</p>
<p style="position:absolute;top:786px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft71">ler traktorkort p� grund av sina nykterhetsf�rh�llanden, f�r l�nsstyrelsen </p>
<p style="position:absolute;top:807px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft71">h�ra socialn�mnden, om n�mndens yttrande har betydelse f�r �rendets av�</p>
<p style="position:absolute;top:829px;left:240px;white-space:nowrap" class="ft71">g�rande. </p>
<p style="position:absolute;top:872px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft76">40 � L�nsr�tten pr�var m�l om �terkallelse av k�rkort, k�rkortstillst�nd <br/>och traktorkort, m�l om neds�ttning av sp�rrtid efter �terkallelse, m�l om </p>
<p style="position:absolute;top:915px;left:239px;white-space:nowrap" class="ft71">�terkallelse som avses i 20 � f�rsta stycket 2 och m�l om v�gran att god�</p>
<p style="position:absolute;top:936px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft71">k�nna ett utl�ndskt k�rkort. </p>
<p style="position:absolute;top:980px;left:241px;white-space:nowrap" class="ft71">41 � M�l som avses i 40� anh�ngi gg�rs i l�ns r�tten genom ans�kan. </p>
<p style="position:absolute;top:1002px;left:258px;white-space:nowrap" class="ft71">Om ett k�rkort eller ett traktorkort �r omh�ndertaget enligt 23 �, skall </p>
<p style="position:absolute;top:1024px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft71">l�nsr�tten utan dr�jsm�l pr�va om k �rkortet eller traktorkortet skall �ter�</p>
<p style="position:absolute;top:1046px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft71">kallas tills vidare eller �terst�llas. </p>
<p style="position:absolute;top:1116px;left:78px;white-space:nowrap" class="ft72">1878 </p>
<p style="position:absolute;top:1097px;left:243px;white-space:nowrap" class="ft73">� Senaste lydelse 1980:622. </p>
<p style="position:absolute;top:1115px;left:242px;white-space:nowrap" class="ft73">' Senaste lydelse 1980:622, </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft74">�</p>
</div>
<div id="page8-div" style="position:relative;width:846px;height:1262px;">
<img width="846" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/>
<p style="position:absolute;top:33px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">42 � I m�l enligt denna lag f�r r�tten f�rel�gga den enskilda parten att ge </p>
<p style="position:absolute;top:33px;left:668px;white-space:nowrap" class="ft80">SFS 1980:977 </p>
<p style="position:absolute;top:55px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft82">in l�karintyg eller bevis om godk�nt f�rarprov. R�tten f�r ocks�, under de <br/>f�ruts�ttningar som anges i 39 � tredje stycket, h�ra socialn�mnden. </p>
<p style="position:absolute;top:120px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">43 � Beslutar r�tten om �terkallelse, f�r r�tten samtidigt f�rordna att ett </p>
<p style="position:absolute;top:141px;left:58px;white-space:nowrap" class="ft80">godk�nt f�rarprov skall avl�ggas innan k�rkort eller traktorkort l�mnas ut. </p>
<p style="position:absolute;top:163px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft82">Om det be g�rs, skall r�tten ocks� pr�va fr�gan om ett s�dant medgivande <br/>som avses i 2� tredje stycket. </p>
<p style="position:absolute;top:228px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">44 � Om r�tten i ett m�l om �terkallelse av k�rkort, k�rkortstillst�nd el�</p>
<p style="position:absolute;top:250px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft82">ler t raktorkort beslutar att �terkallelse inte skall ske, f�r r�tten meddela <br/>s�rskilda villkor f�r k�rkortet eller traktorkortet eller besluta att en f�r�</p>
<p style="position:absolute;top:294px;left:61px;white-space:nowrap" class="ft80">nyad personutredning skall g�ras vid en senare tidpunkt. G�ller m�let �ter�</p>
<p style="position:absolute;top:316px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft83">kallelse av ett k�rkortstillst�nd, f�r r�tten f�rl�nga giltighetstiden f�r till�<br/>st�ndet. </p>
<p style="position:absolute;top:382px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">45 � Ett beslut om �terkallelse eller varning skall delges den som beslu�</p>
<p style="position:absolute;top:405px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft80">tet r�r. </p>
<p style="position:absolute;top:426px;left:76px;white-space:nowrap" class="ft80">Ett beslut enligt denna lag g�ller omedelbart, om inte annat f�rordnas. </p>
<p style="position:absolute;top:470px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">46 � Ett f�rel�ggande som avses i 42 � f�r �verklagas endast i samba nd </p>
<p style="position:absolute;top:492px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft80">med talan mot det beslut varigenom m�let avg�rs. </p>
<p style="position:absolute;top:514px;left:76px;white-space:nowrap" class="ft80">Ett beslut i fr�ga om f�rl�ngning av giltighetstiden f�r ett k�rkortstill�</p>
<p style="position:absolute;top:536px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">st�nd f�r inte �verklagas. </p>
<p style="position:absolute;top:580px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft80">47 � Det allm�nnas talan i s �dana m�l som avses i 40 � f�rs av allm�nt </p>
<p style="position:absolute;top:602px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">ombud. Det allm�nna ombudet har samma utredningsbefogenheter som </p>
<p style="position:absolute;top:624px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">r�tten har enligt denna lag. </p>
<p style="position:absolute;top:646px;left:76px;white-space:nowrap" class="ft80">Det allm�nna ombudet f�r f�ra talan �ven till den enskilda partens f�r�</p>
<p style="position:absolute;top:668px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft80">m�n. </p>
<p style="position:absolute;top:711px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft80">48 � Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer f�rord�</p>
<p style="position:absolute;top:734px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft82">nar f�r varje l�n en eller flera personer att vara allm�nt ombud och ers�tta�<br/>re f�r dem. </p>
<p style="position:absolute;top:800px;left:60px;white-space:nowrap" class="ft82">49 � Besv�r av det allm�nna ombudet skall anf�ras inom tre veckor fr�n <br/>den dag d� det �verklagade beslutet meddelades. </p>
<p style="position:absolute;top:844px;left:75px;white-space:nowrap" class="ft80">Har en part anf�rt besv�r �ver ett beslut, f�r �ven motparten f�ra talan </p>
<p style="position:absolute;top:866px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">mot beslutet, trots att besv�rstiden har g�tt ut. Besv�ren skall dock anf�ras </p>
<p style="position:absolute;top:888px;left:58px;white-space:nowrap" class="ft83">inom en v ecka fr�n utg�ngen av besv�rstiden f�r den f�rsta besv�rstalan. <br/>�terkallas eller f�rfaller denna, �r �ven den senare besv�rstalan f�rfallen. </p>
<p style="position:absolute;top:953px;left:74px;white-space:nowrap" class="ft80">Denna lag tr�der i kraft den l juli 1981. Best�mmelserna i 39 � tredje styc�</p>
<p style="position:absolute;top:975px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft84">ket och 42 � andra meningen tr�der dock i kraft den dag regeringen best�m�<br/>mer. </p>
<p style="position:absolute;top:1018px;left:75px;white-space:nowrap" class="ft80">Regeringen f�r meddela de �verg�ngsbest�mmelser som beh�vs. </p>
<p style="position:absolute;top:1051px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">P� regeringens v�gnar </p>
<p style="position:absolute;top:1088px;left:59px;white-space:nowrap" class="ft80">ULF ADELSOHN </p>
<p style="position:absolute;top:1113px;left:346px;white-space:nowrap" class="ft80">S-E Sigfridsson </p>
<p style="position:absolute;top:1113px;left:751px;white-space:nowrap" class="ft80">^879 </p>
<p style="position:absolute;top:1136px;left:346px;white-space:nowrap" class="ft80">(Kommunikationsdepartementet) </p>
<p style="position:absolute;top:635px;left:30px;white-space:nowrap" class="ft81">�</p>
</div>
</div>
SFS 1980:977
Lag
Utkom fr�n trycket
den 18 december 1980
(1977:477);
utf�rdad den 11 december 1980.
Enligt riksdagens beslut' f�reskrivs i fr�ga om k�rko rtslagen (1977:477)
dels att 1, 2, 8-10, 15, 16, 18, 19, 21 -24, 26, 32, 38 och 39 �� samt rubri�
ken n�rmast f�re 39 � skall ha nedan angivna lydelse,
dels att i lagen skall inf�ras tio nya paragrafer, 4049 ��, av nedan an�
givna lydelse.
Till f�ljd h�rav kommer lagen att ha f�ljande lydelse.
Inledande best�mmelser
I � Denna lag g�ller beh�righeten att f�ra motorfordon, terr�ngmotor�
fordon, traktor och motorredskap.
Beh�righeten att f�ra motorfordon eller terr�ngmotorfordon anges p�
f�ljande s�tt i k� rkort.
Bokstav
Beh�righet
I A
B
C
D
E
motorcykel
personbil, l�tt lastbil och ett till
s�dan bil kopplat l�tt sl�pfordon,
terr�ngvagn
tung lastbil
buss
sl�pfordon, oavsett antal och vikt
Beh�righet att i yrkesm�ssig trafik f�r personbefordran f�ra personbil,
l�tt lastbil eller terr�ngvagn utm�rkes i k� rkort med beteckningen TAXI.
F�rarbeh�righet
2 � Bil, terr�ngvagn eller motorcykel f�r f�ras endast av den som har k�r�
kort f�r fordonet. Ett k�rkort med beh�righeten A g�ller f�r tung motorcy�
kel f�rst n�r k�rkortshavaren har fyllt 18 �r. Har sl�pfordon kopplats till en
bil skall f�raren ha k�rkortsbeh�righet �ven f�r detta.
Utan hinder av f�rsta stycket f�r lastbil, sl�pfordon eller buss f�ras
1. utan last eller passagerare inom garageomr�de, verkstadsomr�de el�
ler bensinstationsomr�de eller eljest kortare str�cka av den som har k�r�
kort med beh�r igheten B,
2. med las t eller passagerare i fall som avses under 1, om f�rden �ger
rum i samban d med b�rgning, reparation eller liknande �tg�rd betr�ffande
fordonet samt f�raren av detta har k�rkort fned beh�righeten B och har
fyllt 19 �r,
3. i tj�nsteut�v ning av polisman, som har k�rkort med beh�righeten B.
Den vars k�rkort har �terkallats f�r inom garageomr�de, vcrkstadsom-
1872
Prop. 1979/80:178, TU 1980/81:1, rskr 1980/81:29.
�
r�de eller likn ande utan last eller passagerare f�ra fordon av det slag som
SFS 1980:977
det �terkallade k�rkortet ber�ttigade honom att f�ra, om medgivande d�r�
till har l�mn ats. S�dant medgivande f�r avse en tid av h�gst tre �r.
3 � Moped f�r f�ras endast av den som har fyllt 15 �r.
Terr�ngskoter f�r f�ras endast av den som har fyllt 16 �r.
Utan hinder av 2 � f�r utomlands bosatt person som har fyllt 15 �r och
som tillf�lligtvis vistas h�r bruka av honom inf�rd l�tt motorcykel, om den
uppfyller de villkor som g�ller f�r s�dant fordon i ha ns hemland. Detta g�l�
ler dock endast om motorn har en slagvolym som ej �verstiger 50 kubik�
centimeter och om den som har inf�rt fordonet f�r f�ra detta i he mlandet
utan k�rkort eller d�rmed j�mf�rlig handling.
4 � Traktor som �r f�rsedd med gummihjul eller motorredskap f�r f�ras
p� v�g endast av den som har k�rkort eller traktorkort.
Utan hinder av f�rsta stycket f�r traktor eller motorredskap f�ras tillf�l�
ligt utan k�rkort eller traktorkort kortare str�cka p� v�g vid f� rd till eller
fr�n arbetsplats eller mellan en g�rds �gor eller f�r liknande �ndam�l.
5 � Personbil, l�tt lastbil eller terr�ngvagn f�r f�ras i yrkesm�ssig trafik
f�r personbefordran endast av den som har k�rkort med taxibeh�righet el�
ler k�rkort med beh�righeten D.
Traktort�g eller motorredskap med tillk opplat sl�pfordon f�r f�ras i yr �
kesm�ssig trafik endast av den som har k�rkort med beh�righeten C, D el�
ler E eller k�rkort med taxibeh�righet.
6 � Best�mmelserna i 2-5 �� g�ller ej vid �vningsk�ming eller f�rarprov
eller vid f�rd med fordon inom inh�gnat j�rnv�gs- eller fabriksomr�de eller
inh�gnat t�vlingsomr�de eller annat dylikt inh�gnat omr�de och ej heller
f�rd med fordon, som �r avsett att f�ras av g�ende, eller sl�pfordon, som
kopplas till s�dant fordon.
K�rkort
K�rkortstillst�nd
7 � K�rkortstillst�nd f�r meddelas endast den som med h�nsyn till sina
personliga och medicinska f�rh�llanden kan anses l�mplig som f�rare av
k�rkortspliktigt fordon.
Vid pr�vningen av de personliga f�rh�llandena skall s�rskilt beaktas om
s�kanden �r k�nd f�r nyktert levnadss�tt och om det kan antagas, att han
s�som f�rare av k�rkortspliktigt fordon kommer att respektera trafikreg�
lerna och visa h�nsyn, omd�me och ansvar i tra fiken.
Vid pr�vningen av de medicinska f�rh�llandena skall beaktas att s�kan�
den har tillfredsst�llande trafiksyn med eller utan glas�gon eller linser och
tillr�cklig h�rself�rm�ga med eller utan h�rapparat f�r att f�ra fordon av
det slag ans�kan avser och att s�kanden �ven i �vrigt uppfyller de medi�
cinska krav som b�r st�llas upp med h�nsyn till trafiks�kerheten.
8 � K�rkortstillst�ndet g�ller endast under en viss tid. I tillst�ndet f�r f��
reskrivas s�rskilda villkor f�r k�rkortet.
1873
118-SFS 1980
�
\ t-r
SFS 1980:977
9 � K�rkort f�r utf�rdas endast f�r den som har ett g�llande k�rkortstill�
st�nd.
1874
10 � K�rkortet f�r inte l�mnas ut under tid d� sp�rrtid som avses i 21 �
l�per.
11 � F�rhandsbesked kan l�mnas r�rande pr�vning om hinder f�religger
mot att k�rkortstillst�nd meddelas.
K�rkorts�lder m.m.
12 � S�kanden skall vid tidpunkten f�r utf�rdandet av k�rkort ha upp�
n�tt en �lder av
16 �r f�r beh�righeten A,
18 �r f�r beh�righeten B,
19 �r f�r beh�righeten C,
20 �r f�r beh�righeten D,
19 �r f�r beh�righeten E,
19 �r f�r taxibeh�righet.
F�r utf�rdande av k�rkort med beh�righeten C, D eller E eller taxibeh��
righet kr�vs att s�kanden har k�rkort med beh�righeten B, om han ej inom
tre �r f�re utf�rdandet har haft k�rkort med den beh�righet som s�kes.
F�rarprov
13 � S�kanden f�r godk�nnas och k�rkort l�mnas ut endast om han i de
avseenden som anges i 14 � uppfyller de krav som b�r st�llas fr�n trafiks�
kerhetssynpunkt.
14 � F�rarprov avser
1. s�kandens kunskaper om v�gtrafikens utveckling, trafiks�kerhetsfr�
gornas betydelse, trafikolyckomas orsaker, omfattning och karakt�r samt
vikten av ett ansvarsmedvetet och h�nsynsfullt upptr�dande i trafiken,
2. s�kandens kunskaper om g�llande trafikf�reskrifter, den verkan fr�n
trafiks�kerhetssynpunkt som sjukdom, uttr�ttning och stimulerande eller
bed�vande �mnen, s�rskilt alkoholhaltiga drycker och narkotika, medf�r
p� den m�nskliga organismen,
3. s�kandens kunskaper om konstruktionen och verkningss�ttet hos
fordon av det slag ans�kan avser,
4. s�kandens f�rm�ga att i landsv�gs- och gatutrafik f�ra fordon av det
slag ans�kan avser,
5. s�kandens sinnesn�rvaro och omd�mesf�rm�ga.
I fr�ga om k�rkort f�r beh�righeten E avser provet �ven s�kandens kun�
skaper om de s�rskilda trafiks�kerhetsrisker som f�religger, n�r fordon f��
res med tillkopplat sl�pfordon.
Giltighet
j 15 � Ett k�rkort g�ller inte
1. innan det har l�mnats ut,
I
2. medan det �r �terkallat,
3. medan det �r omh�ndertaget,
4. om det har ersatts med ett annat k�rkort.
�
Ett k�rkort blir ocks� ogiltigt, om det inte efter ans�kan av k�rkortsha-
SFS 1980:977
v�ren f�rnyas senast vid den tidpunkt under tionde �ret efter utf�rdandet
eller senaste f�rnyelsen som trafiks�kerhetsverket har best�mt. Ett s�dant
k�rkort f�r f�rnyas, om k�rkortshavaren ans�ker om det inom ett �r fr�n
det att kortet blev ogiltigt.
�ter kallelse
16 � Ett k�rkort skall �terkallas
. om k�rkortshavaren har brutit mot I � andra stycket eller 4 � lagen
(1951:649) om str aff f�r vissa trafikbrott,
2. om k�rkortshavaren har brutit mot 5 � samma lag och �vertr�delsen
inte kan anses som ringa,
3. om k�rkortshavaren genom upprepade f�rseelser i v�sentlig grad har
visat brist ande vilja eller f�rm�ga att r�tta sig efter de best�mmelser som
g�ller i trafikens eller trafiks�kerhetens intresse f�r f�rare av motordrivet
fordon eller sp�rvagn.
4. om k�rkortshavaren i annat fall har brutit mot en fr�n trafiks�ker�
hetssynpunkt v�sentlig regel vid f�ran de av ett motordrivet fordon eller en
sp�rvagn och �vertr�delsen inte kan anses som ringa,
5. om k�rkortshavaren p� grund av op�litlighet i nykterhetsh�nseende
ej b�r ha k �rkort,
6. om det med h�nsyn till brottslig g�rning som k�rkortshavaren har
gjort sig skyldig till kan antagas att han ej kommer att respektera trafikreg�
lerna och visa h�nsyn, omd�me och ansvar i trafiken eller om han p� grund
av sina personliga f�rh�llanden i �vrigt ej kan anses l�mplig som f�rare av
k�rkortspliktigt fordon,
7. om k�rkortshavarens f�ruts�ttningar f�r r�tt att f�ra k�rkortspliktigt
fordon �r s� v�sentligt begr�nsade genom sjukdom, skada eller dylikt att
han fr�n trafiks�kerhetssynpunkt ej vidare b�r ha k�rkort,
8. om k�rkortshavaren ej f�ljer f�rel�ggande att ge in l�karintyg eller
bevis om godk�nt f� rarprov,
9. om k�rkortshavaren ej f�ljer f�rel�ggande att f�rnya k�rkort,
10. om k�rkortshavaren beg�r att k�rkortet skall �terkallas.
17 � I fall som avses i 16 � 7, 8, 9 eller 10 f�r �terkallelsen begr�nsas till
att avse viss del av beh�righeten.
18 � Till grund f�r �terkallelse av k�rkort till f�ljd av brottslig g�rning
skall betr�ffande fr�gan huruvida brott f�religger l�ggas lagakraft vunnen
dom eller �klagares beslut enligt 20 kap. 7 � r�tteg�ngsbalken eller motsva�
rande best�mmelse i annan f�rfattning att ej tala � g�rningen.
19
Ett k�rkort skall �terkallas tills vi dare i avva ktan p� slutligt avg��
rande av �terkallelsefr�gan om det p� sannolika sk�l kan antas att k�rkor�
tet kommer att slutligt �terkallas p� n�gon av de grunder som avses i 16 �
1-7. Grundas beslutet p� misstanke om brottslig g�rning, skall beslutets
giltighetstid begr� nsas enligt vad som g�ller f�r sp�rrtid enligt 21 �.
�ndringen inneb�r bl. a. att andra stycket upph�vs.
1875
�
SFS 1980:977
20 � Best�mmelserna i 16-19 �� g�ller i till� mpliga delar
1. i fr�g a om k�rkortstillst�nd,
2. i fr�ga om r�tt att erh�lla f�rnyelse av k�rkort vars giltighetstid har
l�pt ut.
�terkallelse enligt f�rsta stycket 2 p� grund av att k�rkortshavaren har
gjort sig skyldig till olovlig k�rning genom att f�ra fordon av det slag, som
k�rkortet har g�llt f�r, f�r ske endast om s�rskilda sk�l f�religger.
Sp�rrtid
21 �"'' Om det vid pr�vningen av en ans�kan om f�rhandsbesked eller
k�rkortstillst�nd finns hinder mot att meddela k�rkortstillst�nd p� grund
av s�kandens personliga f�rh�llanden eller om ett k�rkort eller ett k�r�
kortstillst�nd �terkallas med st�d av 16 � 1 -6, skall en sp�rrtid p� l�gst en
m�nad och h�gst tre �r best�mmas. Vid brott som avses i 1 � andra stycket
eller 4 � 1 mom. lagen (1951: 649) om straff f�r vissa trafikbrott skall sp�rr�
tiden best�mmas till l�gst ett �r.
Varning
22 �" I st �llet f�r att k�rkortet �terkallas skall k�rkortshavaren meddelas
varning i s� dana fall som avses i 16 � 2-6, om varningen av s�rskilda sk�l
kan anses vara en tillr�cklig �tg�rd.
Om k�rkortshavaren har brutit mot 4� 2 mom. lagen (1951:649) om
straff f�r vissa trafikbrott men inte f�re f�rdens slut hade f�rt�rt starka
drycker i s �dan m�ngd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller
efter f�rden uppgick till 0 ,8 promille, f�r varning meddelas honom i st�llet
f�r �terkallelse om omst�ndigheterna �r mildrande.
Omh�ndertagande
23
Om k�rkortshavaren vid f�rande av ett motordrivet fordon eller en
sp�rvagn har gjort sig skyldig till grov v�rdsl�shet eller visat uppenbar lik�
giltighet f�r andra m�nniskors liv eller egendom eller f�retett tydliga tec�
ken p� p�verkan av starka drycker eller annat �mne, eller om han till f�ljd
av sjukdom, skada eller dylikt saknar f�ruts�ttningar att f�ra k�rkortsplik-
tigt fordon p� ett trafiks�kert s�tt, skall k�rkortet omh�ndertas.
Misst�nks att k�rkortshavaren vid f�rande av ett motordrivet fordon el�
ler en sp�rvagn har brutit mot 4� lagen (1951: 649) om straff f�r vissa tra�
fikbrott, och hade han f�re f�rdens slut f�rt�n starka drycker i s�dan
m�ngd att alkoholkoncentrationen i hans blod uppgick till minst 0,5 pro�
mille under eller efter f�rden, skall k�rkortet omh�ndertas sedan analysbe�
viset har erh�llits. �r det fr�ga om ett brott mot 4<? 2 mom. n�mnda lag.
men uppgick alkoholkoncentrationen inte till 0.8 promille, skall k�rkortet
inte omh�ndertas om omst�ndigheterna vid brottet kan anses mildrande.
Underl�telse ur korkortsingripande m. rn.
24 � Om beh�righeten att f�ra motordrivet fordon har varit fr�ntagen en
k�rkortshavare med st�d av 19 eller 23 � under minst s� l�ng tid som skulle
1876
^ �ndr ingen inneb�r bl. a. alt andra och tredje styckena upph�vs.
'* �ndringen inneb�r bi. a. att tredje .stycket upph�vs.
"' Sen a.stc lydelse 197 8: 94.
�
ha best�mts som sp�rrtid, f�r i m �l om � terkaileise av k�r kortet f�rordnas
SFS 1980:977
att ytterligare ingripande inte skall ske.
F�religger synnerliga sk�l f�r med avvikelse fr�n denna lag �terkaileise
underl�tas eller sp�rrtid s�ttas ned, om det kan ske utan fara f�r trafiks�
kerheten. Underl�tes �terkaileise f�r varning meddelas i st�llet .
25 � Har ny omst�ndighet intr�ffat eller blivit k�nd sedan beslut om �ter�
kaileise el ler sp�rrtid har vunnit laga kraft, f�r �terkallelsen h�vas eller
sp�rrtiden s�ttas ned om s ynnerliga sk�l f�religger.
Verkan av utl�ndsk dom
26 � Vid till�mpningen av denna lag j�mst�lls med svensk dom en brott�
m�lsdom eller ett annat likv�rdigt avg�rande som har meddelats av en ut�
l�ndsk domstol eller n�gon annan utl�ndsk myndighet.
Traktorkort
27 � Best�mmelserna om meddelande av k�rkortstillst�nd i 7, 8 och 11 ��
skall till�mpas p� motsvarande s�tt i fr�ga om utf�rdande av traktorkort,
om ej annat f�ljer av 28 �. Traktorkort f�r ej utf�rdas under l�pande sp�rr�
tid.
28 � Traktorkort f�r utf�rdas endast f�r den som har tillr�cklig synsk�r-
pa och h�rself�rm�ga f�r att f�ra traktor och som �ven i �vrigt uppfyll er de
medicinska krav som b�r st�llas upp med h�nsyn till traf iks�kerheten.
S�kandens synsk�rpa �r tillr�cklig, om den med eller utan glas�gon eller
linser �r minst 0,5 p� det b�sta �gat.
S�kandens h�rself�rm�ga �r tillr�cklig, om han med eller utan h�rappa�
rat v�l up pfattar vanlig samtalsst�mma p� en meters avst�nd.
29 � Traktorkort f�r utf�rdas endast for den som har fyllt 16 �r eller, om
s�rskilda sk�l f�religger, f�r den som har fyllt 15 �r.
30 � S�kanden f�r godk�nnas efter f�rarprov endast om han i de avse en�
den som ange s i 14 � f�rsta stycket 1 och 2 uppfy ller de krav som b�r st�l�
las fr�n trafiks�kerhetssynpunkt.
31 � Best�mmelserna i 15 � f� rsta stycket, 16 och 18-26 �� g�ller i till�
l�mpliga delar i fr�ga om traktorkort.
Bemyndiganden m. m.
32 � Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer medde�
lar ytterligare f�reskrifter i de av seenden som anges i denn a lag och f�re�
skrifter om undantag fr�n lagen. Detsamma g�ller f�reskrifter om f�rarut-
bildning och om s�dan registrering som beh�vs f�r till�mpningen av lagen.
Regeringen far �ven meddela f�reskrifter om utl�ndska k�rkorts giltighet i
landet.
Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer f�r i en skil�
da fall medge undantag fr�n denna lag.
1877
�
SFS 1980:977
Ansvarsbest�mmelser
33 � Den som f�r terr�ngskoter innan han har fyllt 16 �r domes till b�ter.
34 � F�res moped eller terr�ngskoter av barn som ej har fyllt 15 �r, d�-
mes den som har v�rdnaden om barnet eller, om f�rseelsen har beg�tts av
barnet i a nst�llningsf�rh�llande, arbetsgivaren till b �ter, om han har un�
derl�tit att g�ra vad som ankommit p� honom f�r att hindra f�rseelsen. Till
samma straff d�mes �ven den som i annat fall till�ter barn som ej har fyllt
15 �r att f�ra moped eller terr�ngskoter.
35 � Den som f�r fordon i yrkesm �ssig trafik utan att vara ber�ttigad till
det d�mes till b�ter.
36 � Den som i yrkes m�ssig trafik som f�rare anst�ller och brukar n�gon
som ej �r beh�rig att f�ra fordon i s�dan trafik d�mes till b�ter. Till samma
straff d�mes �ven den som i annat fall �verl �mnar �t eller till�ter annan att
f�ra fordon i yrkesm �ssig trafik utan att denne �r ber�ttigad till det.
37 � Om ansvar f�r den som i an nat fall �n som avses i 33 -36 �� f�r for�
don i strid mot denna lag finns best�mmelser i lagen (1951 ; 649) om straff
f�r vissa trafikbrott.
38 � Om ett fordon framf�rs i strid mot denna lag eller en f�reskrift som
har meddelats med st�d av lagen, skall polisman hindra fortsatt f�rd som
inte kan ske utan p�taglig fara f�r trafiks�kerheten eller annan v�sentlig
ol�genhet.
I F�rfarandet i k �rkortsm�l m. m.�
39 �' L�nsstyrelsen pr�var fr�gor om meddelande av k�rkortstillst�nd
och utf�rdande av traktorkort.
L�nsstyrelsen pr�var ocks� andra fr�gor om k�rkort. Dessa framg�r av
f�reskrifter som regeringen beslutar.
Om l�nsstyrelsen finner anledning anta att n�gon inte b�r ha k�rkort el�
ler traktorkort p� grund av sina nykterhetsf�rh�llanden, f�r l�nsstyrelsen
h�ra socialn�mnden, om n�mndens yttrande har betydelse f�r �rendets av�
g�rande.
40 � L�nsr�tten pr�var m�l om �terkallelse av k�rkort, k�rkortstillst�nd
och traktorkort, m�l om neds�ttning av sp�rrtid efter �terkallelse, m�l om
�terkallelse som avses i 20 � f�rsta stycket 2 och m�l om v�gran att god�
k�nna ett utl�ndskt k�rkort.
41 � M�l som avses i 40� anh�ngi gg�rs i l�ns r�tten genom ans�kan.
Om ett k�rkort eller ett traktorkort �r omh�ndertaget enligt 23 �, skall
l�nsr�tten utan dr�jsm�l pr�va om k �rkortet eller traktorkortet skall �ter�
kallas tills vidare eller �terst�llas.
1878
� Senaste lydelse 1980:622.
' Senaste lydelse 1980:622,
�
42 � I m�l enligt denna lag f�r r�tten f�rel�gga den enskilda parten att ge
SFS 1980:977
in l�karintyg eller bevis om godk�nt f�rarprov. R�tten f�r ocks�, under de
f�ruts�ttningar som anges i 39 � tredje stycket, h�ra socialn�mnden.
43 � Beslutar r�tten om �terkallelse, f�r r�tten samtidigt f�rordna att ett
godk�nt f�rarprov skall avl�ggas innan k�rkort eller traktorkort l�mnas ut.
Om det be g�rs, skall r�tten ocks� pr�va fr�gan om ett s�dant medgivande
som avses i 2� tredje stycket.
44 � Om r�tten i ett m�l om �terkallelse av k�rkort, k�rkortstillst�nd el�
ler t raktorkort beslutar att �terkallelse inte skall ske, f�r r�tten meddela
s�rskilda villkor f�r k�rkortet eller traktorkortet eller besluta att en f�r�
nyad personutredning skall g�ras vid en senare tidpunkt. G�ller m�let �ter�
kallelse av ett k�rkortstillst�nd, f�r r�tten f�rl�nga giltighetstiden f�r till�
st�ndet.
45 � Ett beslut om �terkallelse eller varning skall delges den som beslu�
tet r�r.
Ett beslut enligt denna lag g�ller omedelbart, om inte annat f�rordnas.
46 � Ett f�rel�ggande som avses i 42 � f�r �verklagas endast i samba nd
med talan mot det beslut varigenom m�let avg�rs.
Ett beslut i fr�ga om f�rl�ngning av giltighetstiden f�r ett k�rkortstill�
st�nd f�r inte �verklagas.
47 � Det allm�nnas talan i s �dana m�l som avses i 40 � f�rs av allm�nt
ombud. Det allm�nna ombudet har samma utredningsbefogenheter som
r�tten har enligt denna lag.
Det allm�nna ombudet f�r f�ra talan �ven till den enskilda partens f�r�
m�n.
48 � Regeringen eller den myndighet som regeringen best�mmer f�rord�
nar f�r varje l�n en eller flera personer att vara allm�nt ombud och ers�tta�
re f�r dem.
49 � Besv�r av det allm�nna ombudet skall anf�ras inom tre veckor fr�n
den dag d� det �verklagade beslutet meddelades.
Har en part anf�rt besv�r �ver ett beslut, f�r �ven motparten f�ra talan
mot beslutet, trots att besv�rstiden har g�tt ut. Besv�ren skall dock anf�ras
inom en v ecka fr�n utg�ngen av besv�rstiden f�r den f�rsta besv�rstalan.
�terkallas eller f�rfaller denna, �r �ven den senare besv�rstalan f�rfallen.
Denna lag tr�der i kraft den l juli 1981. Best�mmelserna i 39 � tredje styc�
ket och 42 � andra meningen tr�der dock i kraft den dag regeringen best�m�
mer.
Regeringen f�r meddela de �verg�ngsbest�mmelser som beh�vs.
P� regeringens v�gnar
ULF ADELSOHN
S-E Sigfridsson
^879
(Kommunikationsdepartementet)
�