SFS 1979:643

Start / Transport och trafik / Luftfartslag (2010:500) / SFS 1979:643

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">                             </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 Lag , n . Utkom fr�n trycket O"! �ndring i luftfartslagen (1957:297); den lOjuIi 1979 utf�rdad den 14 juni 1979. Enligt riksdagens besluU f� reskrivs att 2 kap. 2 och 8 �� luftfartslagen (1957: 297) skall ha nedan angivna lydelse. Till f�ljd h�rav kommer lagen att ha f�ljande lydelse fr�n och med den dag d� denna lag tr�der i kraft. F�RSTA AVDELNINGEN Om civil luftfart 1 KAP. Inledande best�mmelser 1 � Luftfart m� h�r i riket �ga rum allenast med de inskr�nkningar och under de villkor, som f�lja av denna lag och med st�d d�rav meddelade f�� reskrifter eller som eljest stadgas i lag eller f�rfattning. 2 � Luftfart m� ej �ga rum med andra luftfartyg �n s�dana som hava svensk nationalitet eller nationalitet i fr� mmande stat, med vilken slutits �verenskommelse om r�tt till luftfart inom svenskt omr�de. N�r s�rskilda sk�l �ro d�rtill, �ger regeringen eller, efter regeringens be� myndigande, luftfartsverket medgiva att luftfart m� �ga rum utan hinder av vad i f �rsta stycket s�gs, s� ock best�mma villkoren d�rf�r. 2 a � Luftfart m� ej inom svenskt omr�de �ga rum i �verljudsfart. N�r synnerliga sk�l f�religga, �ger regeringen eller, efter regeringens be� myndigande, luftfartsverket medgiva luftfart utan hinder av vad som s�gs i f�rsta stycket s� ock best�mma villkoren d�rf�r. 3 � Regeringen �ger att av milit�ra sk�l eller av h�nsyn till allm�n ord� ning och s�kerhet inskr�nka eller f�rbjuda luftfart inom viss del av riket. Efter regeringens bemyndigande m� ock luftfartsverket av h�nsyn till all� m�n ordning och s�kerhet inskr�nka eller f�r h�gst tv� veckor f�rbjuda luftfart inom visst omr�de. Under utomordentliga f�rh�llanden eller d� eljest h�nsyn till allm�n s� kerhet kr�ver det �ger regeringen tillf�lligt inskr�nka eller f�rbjuda luftfart inom hela riket. 4 � Denna lag skall, d�r ej annat f�ljer av vad i lagen � r stadgat, med av� seende � svenskt luftfartyg l�nda till efter r�ttelse j�mv�l vid luftfart utom 1624 ' Prop. 1978/79:111 (bil. 5), TU 27, rskr 420. � </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> riket, s�vitt det �r f�renligt med lag i fr�m mande stat som efter �verens- SFS 1979:643 kommelse eller eljest �r till�mplig. Best�mmelserna i 9 ka p. �ro, �nd� att luftfartyget icke �r av svensk na� tionalitet, till�mpliga j�mv�l vid luftfart utom riket, i den m�n det f�ljer av �verenskommelse med fr�mmande stat eller eljest av allm�nna r�ttsgrund� satser. 5 � Om atomskada g�lla s�rskilda best�mmelser. 2 KAP. Om registrering av luftfartyg, dess nationalitet och m�rkning Registrering 1 � �ver luftfartyg skall hos luftfartsverket f�ras re gister {luftfartygsre� gister) . Om inskrivning av r�tt till luftfartyg samt om vissa internationella f�rh�l� landen betr�ffande r�tt till luftfartyg �r s�rskilt stadgat. 2 Ett luftfartyg f�r registreras i S verige bara om det �gs av svenska staten, svensk kommun eller landstingskommun, svensk medborgare eller av d�dsbo, bolag, f�rening, samf�llighet eller stiftelse som har svensk na� tionalitet. Luftfartsverket f�r medge att ett luftfartyg f�r registreras i Sverige �ven om n�mnda krav inte �r uppfyllda. S�dant medgivande f�r bara l�mnas om luftfartyget i regel an v�nds med utg�ngspunkt i Sverige. 3 � Ej m� luftfartyg, som �r registrerat i fr�mman de stat, registreras h�r i riket, med mindre det avf�res ur den fr�mmande statens register. 4 � Luftfartyg m� icke registreras med mindre det har luftv�rdighetsbe� vis och, i den utstr�ckning regeringen eller efter regeringens bemyndigan� de lu ftfartsverket f�reskriver, milj�v�rdighetsbevis. Bevis skall ha utf�r� dats eller godk�nts h�r i rike t. 5 � Ans�kan om registrering av luftfartyg skall g�ras skriftligen av �ga� ren och inne h�lla f�r registreringen n�diga upplysningar r�rande fartyget, �garen och dennes f�rv�rv av fartyget. Ans�kningen skall �tf�ljas av ut� redning till styrkande av att s�kanden �r �gare av fartyget och att i �vrigt de i 2 -4 �� upptagna villkoren �ro uppfyllda, s� ock av handling som ut� m�rker n�r, var och av vem fartyget �r byggt. 6 � Registret skall f�r varje luftfartyg inneh�lla fartyget tillkommande nationalitets- och registreringsbeteckning, de uppgifter som �ro n�diga f�r att identifiera det, upplysning ang�ende �gander�tten till farty get och �ga� rens f�ng samt huruvida fartyget �r intecknat, h�nvisning till fartygets luft- Senaste lydelse 1976:11. 1625 � </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 v�rdighetsbevis och milj�v�rdighetsbevis �vensom anteckning om tidgfif'v d� fartyget inf�res i regis tret, �ndring i �gander �tten registreras eller faftyi; get avf�res ur registret, s� ock i �vrigt vad regeringen eller, efter regering� ens bemyndigande, luftfartsverket f�reskriver. 7 � Sker �ndring i �gand er�tten till luftfartyg som inf�rts i registret eller �ndras �garens nationalitet eller underg�r fartyg efter registreringen �nd� ring av betydelse f�r fartygets identifiering, vare �garen skyldig att d�rom of�rdr�jligen g�ra anm�lan till luftfartsverket f�r inf�rande i registret. Samma skyldighet �ligger vid �ndrin g i �gand er�tten j�mv�l den f�rutvar� ande �garen. Inf�res i registret ny �gare av intecknat luftfartyg, �ligger det luftfarts� verket att of�rdr�jligen underr�tta inskrivningsdomaren d�rom. Anm�les ny �gare av luftfartyg men finnes utredningen ej vara s�dan att han kan inforas i registret, skola �ndock d�ri anm�rkas hans namn, det uppgivna f�nget och dagen d� anm�lan skedde. 8 �3 Ett luftfartyg skall f�ras ur registret i f�ljande fall . 1. Om �garen beg�r det. 2. Om kraven i 2 � inte �r uppfyllda. 3. Om det har f�rolyckats eller f�rst�rts. 4. Om det efter en flygning inte har h�rts av p� tre m�nader. 5. Om det inte har haft giltigt lu ftv�rdighetsbevis eller milj�v�rdighets� bevis p� tre �r. �garen �r skyldig att anm�la om n�got har h�nt som enligt f�rsta stycket 2-4 medf�r att ett luftfartyg skall avregistreras. N�r ett fall enligt f�rsta stycket 5 intr�ffar, beh�ver luftfartyget inte avregistreras om �garen inom en viss tid som best�ms av luftfartsverket visar att luftfartyget �r luftv�r- digt och milj�v�rdigt. 9 � Luftfartyg, som �r intecknat, m� ej p� grund av �g arens beg�ran eller annan i 8 � avsedd omst�ndighet avf�ras ur registret, med mindre i �re ndet f�retes bevis fr�n inskrivningsdomaren, att inteckningshandlingen uppvi� sats f�r honom samt att inteckningshavaren samtyckt till �tg�rden, men i registret skall g�ras anm�rkning om vad i �re ndet f�rekommit. Avf�res luftfartyg ur registret eller sker i registret anm�rkning som i f�rsta stycket s�gs, skall inskrivningsdomaren of�rdr�jligen underr�ttas d�rom. 10 � Innehaves luftfartyg p� grund av k�p utan att �gander�tten �verg�tt � innehavaren, skola i registre t antecknas innehavarens namn och den r�t t som tillkommer honom. Det �ligger dem som slutit avtalet att of�rdr�jligen g�ra anm�lan d�rom till luftfartsverket. Uppl�ter n�gon luftfartyg f�r obest�md tid el ler f�r en tid av minst tv� veckor till annan f�r att av denne nyttjas f�r egen r�kning, skall p� beg�ran av uppl�taren eller innehavaren i reg istret g�ras anteckning om uppl�tel� sen. 1626 ^ Senaste lydelse 1976; 11. � </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 11 � Har � utrikes ort luftfartyg byggts f�r svensk r�kning eller �verg�tt i SFS 1979: 643 svensk �go och �ro de i 2 och 3 �� f�r registrering angivna villkoren upp� fyllda, m� fartyget, i enlighet med best�mmelser som regeringen meddelar, f�r viss tid a ntecknas i e tt s�rskilt bihang till luftfartygsregistret. Nationalitet 12 � Sedan luftfartyg inforts i luftfar tygsregistret, �ger det svensk natio� nalitet. Om inf�randet i registret skall luftfartsverket utf�rda bevis {nationali� tets- och registreringsbevis). 13 � D�r luftfartyg avf�rts ur registret eller anm�rkning skett enligt 9 �, skall fartygets �gare eller, i fall d� fartyget avf�rts ur registret till f�ljd av att det �verg�tt till utl�ndsk �gare, den f�rre �garen of�rdr�jligen �terst�lla nationalitets- och registreringsbeviset till luftfartsverket. Har eljest �nd� ring i f�rh�llan de, varom beviset inneh�ller upplysning, inf�rts i registret, skall fartygs�garen of�rdr�jligen avl�mna beviset till l uftfartsverket, som antecknar �ndringen � beviset eller, d�r s� finnes l�mpligare, utf�rdar nytt bevis. 14 � Luftfartyg, som antecknats i bihanget till luftfartygsregistret, �ger svensk nationalitet s� l�nge anteckningen g�ller. Om antec kningen i bihanget skall luftfartsverket utf�rda interimistiskt nationalitets- och registreringsbevis. 15 � Svenskt luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfart, hava svenskt na� tionalitets- och registreringsbevis. Utl�ndskt luftfartyg skall vid luftfart inom svenskt omr�de hava motsva� rande bevis fr�n fr�mmande stat, med vilken slutits �verenskommelse om r�tt till s�dan lu ftfart. Nyttjas luftfartyg j�mlikt medgivande som avses i 1 kap. 2 � andra styc� ket, g�ller vad r egeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfarts� verket f�reskriver. M�rkning 16 � Luftfartyg, som inf�rts i luftfartygsregistret eller antecknats i bi� hanget, skall m�rkas i enlighet med sin nationalitets- och registreringsbe� teckning. M�rkena skola f�ras s� l�nge fartyget kvarst�r i regis tret eller bi� hanget. Luftfartyg, som �r registrerat i fr�mm ande stat med vilken slutits �ver� enskommelse om r�tt till luftfart inom sv enskt omr�de, skall vid s�dan luft� fart vara m�rkt i enlighet med f�reskrifterna i hem landet. Nyttjas luftfartyg j�mlikt medgivande som avses i 1 kap. 2 � andr a styc� ket, g�ller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfarts� verket f�reskriver, 1627 � </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 3 KAP. s p; Om luftv�rdighet och milj�v�rdighet 1 � Luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfa rt, vara luft v�rdigt och mii- j�v�rdigt. Ej m� luftfartyg anses luftv�rdigt, med mindre det �r s� konstruerat, byggt, utrustat och vidmakth�llet samt �ger s�dana flygegenskaper, att s� kerhetens krav �ro tillgodosedda. Ej m� luftfartyg anses milj�v�rdigt med mindre det �r konstruerat, byggt, utrustat och vidmakth�llet s� att luftfartyget ej v�llar skada genom buller, luftf�rorening eller likartad st�rning. N�rmare f�reskrifter f�r till- l�mpningen av detta stycke meddelas av regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. 2 � Luftfartyg skall underg� besiktning enligt vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket f�reskriver, s� ock i �vrigt med avseende � luftv�rdigheten vara underkastat tillsyn av luftfartsverket. Besiktning och tillsyn m� enligt vad regeringen best�mmer av luftfarts� verket uppdragas �t s�rskild sakkunnig eller myndighet inom eller utom ri� ket. 3 � Sedan luftfartyg vid besiktning eller annorledes funnits vara luftv�r� digt, skall luftfartsverket utf�rda bevis d�rom (luftv�rdighetsbevis). Bevi� set m� ut f�rdas f�r viss tid och begr�nsas till att avse luftfart av viss art el� ler inom visst omr�de. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger f�reskriva, att i beviset eller d�rvid fogad handling skall angivas vad vid far tygets nyttjande skall iakttagas f�r att det skall an� ses luftv�rdigt. Luftv�rdighetsbevis m� f�rnyas, om fartyget finnes vara luftv�rdigt en� ligt de krav som g�lla d� f�rnyelsen skall ske. Luftfartsverket �ger �t sak� kunnig eller myndighet som avses i 2 � an dra stycket uppdraga att f�rnya luftv�rdighetsbevis. 4 � Svenskt luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfart, hava svenskt eller av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt luftv�rdighetsbevis. Utl�ndskt luftfartyg skall vid luftfart inom svenskt omr�de hava luftv�r� dighetsbevis som i f�rst a stycket s�gs eller i fr�mmande stat utf�rdat eller godk�nt bevis som enligt �verenskommelse med den s taten skall erk�nnas h�r i riket . Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer medgiva, att luft� fartyg m� nyttjas till luftfart utan h inder av vad i f�rsta och andra styckena s�gs. 5 � D�r luftfartyg, f�r vilket luftv�rdighetsbevis utf�rdats h�r i riket, icke underg�r f�reskriven besiktning eller med avseende � fartyget eller dess utrustning vidtages �ndring som m� antagas hava betydelse f�r luftv�rdig� heten. vare beviset, om ej luftfartsverket best�mmer annat, ogiltigt inti ll dess fartyget f�rklarats luftv�rdigt. Samma lag vare, d�r fartyget eller dess utrustning lidit skad a som uppenbarligen �r av betydelse f�r luftv�rdighc- 1528 ten och skadan icke avhj�lpts i den ordnin g luftfartsverket best�mmer. � </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> F�rekommer eljest omst�ndighet som m� antagas hava betydelse f�r SFS 1979:643 luftv�rdigheten, �ger luftfartsverket f�rklara beviset ogiltigt intill d ess far� tyget f�rklarats luft v�rdigt. �r luf tv�rdighetsbevis ogiltigt, skall det p� anmaning of�rdr�jligen av� l�mnas till l uftfartsverket. 6 � Vad i 3 och 5 �� r stadgat om svenskt luftv�rdighetsbevis skall �ga motsvarande till�mpning i fr�ga om godk�nnande av utl�ndskt luftv�rdig- hetsbeyis samt f�rnyelse och ogiltighet av s�dant godk�nnande. 7 � �gare av luftfartyg som nyttjas till luftfa rt eller, om annan i �gare ns st�lle brukar fa rtyget, denne skall vaka �ver fartygets luftv�rdighet samt, i enlighet med b est�mmelser som meddelas av luftfartsverket, s� snart ske kan till verket anm�la omst�ndighet av betydelse f�r luftv�rdigheten, s� ock i �vrigt l�mna f �r tillsynen n�diga upplysningar. 8 � Luftfartsverket s� ock den som erh�llit uppdrag varom i 2 � andra stycket s�gs �ger tilltr�de till luftfartyg f�r verkst�llande av f�rr�ttning en� ligt detta kapitel och m� d�rvid p�kalla erforderlig medverkan av fartygets �gare eller, om annan i �gare ns st�lle brukar fartyget, denne samt av dess bef�lhavare och bes�ttning. F�rr�ttningen skall s� utf�ras, att s�vitt m�j� ligt fartygets trafikf�rh�llanden icke rubbas och i �vri gt st�rre ol�genhet ej f�rorsakas �n som �r oundvikligt. 9 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger, f�r pr�vning av luftfartygs flygegenskaper eller eljest av s�rskild an� ledning, medgiva att luftfartyg m� nyttjas till luftfart utan hinder av vad f�rut i detta kapitel �r stadgat. 10 � F�r r�tt att bygga luftfartyg eller � s�dant fartyg utf�ra underh�lls-, reparations- och �ndringsarbeten m� regeringen, d�r h�nsyn till s �kerhe� ten k r�ver det, f�reskriva att tillst�nd erfordras av regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Vad nu sagts skall �ga motsvarande till�mpning betr�ffande tillbeh�r och reservdelar till luftfar� tyg- 10 a � Best�mmelserna i 2 -9 �� om luftv�rdighet och luftv�rdighetsbe� vis g�lla i till�mpliga delar �ven milj�v�rdighet och milj�v�rdighetsbevis. 4 KAP. Om luftfartygs bemanning 1 � Luftfartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt. N�rmare f�reskrifter om bemanningen meddelas av regeringen eller, ef� ter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Fartygets �gare eller, om annan i �gare ns st�lle brukar fartyget, denne skall s�ija f�r att fartyget �r beh�rigen bemannat. 1629 � </div> <div id="page7-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> I SFS 1979: 643 2 � Luftfartygs bemanning skall vara underkastad tillsyn av luftfartsverk^ ket. ,t Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer uppdraga �t s�r� skild sakkunnig eller myndighet inom eller utom riket att bitr�da vid ti llsy� nen. 3 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket meddelar f�reskrifter om de villkor som, betr�ffande medborgarskap, �l� der, skicklighet, l�mplighet och i �vrigt, skola g�lla f�r beh�righet att tj�nstg�ra � luftfartyg. 4 � F�r den som uppfyller fastst�llda villkor f�r beh�righet att vara f�ra� re � luftfartyg eller d�r� f�rr�tta annan tj�nst som regeringen best�mmer utf�rdar luftfartsverket bevis d�rom {luftfartsceriifikat). Certifikatet skall utf�rdas f�r viss tid. Det m� begr�nsas till att avse viss typ av luftfartyg el� ler till luftfart av viss art eller inom visst omr�de. Luftfartscertifikat m� f�rnyas, om innehavaren finnes uppfylla de vill� kor som g�lla d� f�rnyelsen skall ske. 5 � Den som � luftfartyg f�rr�ttar tj�nst som avses i 4 � skall hava svenskt eller av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt luftfartscertifikat eller i fr�mmande stat utf�rdat eller godk�nt certifikat som enligt �verenskom� melse med den staten skall erk�nnas h�r i riket. I internationell luftfart skall dock den som f�rr�ttar s�dan tj�nst � svenskt fartyg hava svenskt el� ler av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt certifikat. N�r sk�l �ro d�rtill, �ger luftfartsverket best�mma att certifikat, som f�r svensk medborgare utf�rdats i fr�mmande stat, ej m� godtagas f�r luftfart inom svenskt omr�de. Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer meddela tillst�nd att tj�nstg�ra � luftfartyg utan hinder av vad i f�rsta stycket f�rsta punkten s�gs. 6 � Svenskt luftfartscertifikat m� av luftfartsverket �terkallas for viss tid, tills vidare eller f�r dess �terst�ende giltighetstid, om innehavaren be� g�r f�rseelse i tj�nsten eller av betydelse f�r denna eller om han eljest ick e uppfyller de villkor som g�lla f�r tj�nsten. F�rekommer anledning antaga att f�rh�llande som avses i f�rsta stycket �r f�r handen, m� luftfartsverket omedelbart s�tta certifikatet ur kraft intill dess fr�gan om �terkallelse pr�vats. N�r certifikat blivit � terkallat eller satt ur kraft, skall det of�rdr�jligen avl�mnas till luftf artsverket. 7 � Vad i 4 och 6 �� r stadgat om svenskt luftfartscertifikat skall �ga motsvarande till�mpning i fr�ga om godk�nnande av utl�ndskt luftfartscer� tifikat samt f�rnyelse och �terkallelse av s�dant godk�nnande. 8 � Om skyldighet f�r innehavare av luftfartscertifikat att anm�la om� st�ndighet av betydelse f�r hans beh�righet samt att underkasta sig under� s�kningar och prov best�mmer regeringen eller, efter regeringens bemyn- 1630 digande, luftfartsverket. � </div> <div id="page8-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> ^.� Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket SFS 1979:643 �ger, f�r utbildnings�ndam�l eller eljest av s�rskild anledning, medgiva att luftfartyg m� nyttjas till luftfart utan hinder av vad f�rut i dett a kapitel �r stadgat. 5 KAP. Om luftfartygs bef�lhavare och om tj�nsten ombord 1 � � svensk t luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luf tfart, finnas bef�lha� vare. Bef�lhavaren �ger h�gsta myndighet ombord. 2 � Bef�lhavaren skall vaka �ver fartygets luftv�rdighet �vensom tillse att fartyget �r beh�rigen utrustat, bemannat och lastat samt att luftf�rd j�mv�l i �vrigt f�r beredes och genomf�res i enlighet med g�llande best�m� melser. Vad i 3 kap. 7 � stadgas om skyldighet att anm�la omst�ndighet av bety� delse f�r luftv�rdigheten och i �vrigt l�mna f�r tillsynen n�diga upplys� ningar �ger motsvarande till�mpning betr�ffande bef�lhavaren. 3 � Det �ligger bef�lhavaren att hava uppsikt �ver fartyget och dess be� s�ttning samt passagerare och gods. N�r s� pr�vas n�digt, m� bef�lhavaren tillf�lligt �l�g ga medlem av be� s�ttningen att utf�ra annat arbete �n det f�r vilket han anst�llts. Passagera� re skall noggrant iakttaga vad bef�lhavaren f�reskriver i fr�ga om ordning� en ombord. Bef�lhavaren m� v�gra att taga ombord och �ger lands�tta medlem av bes�ttningen, passagerare och gods, n�r omst�ndigheterna kr�va det. 4 � N�r det p�kallas av h�nsyn till luftfartygets s�kerhet eller s�kerheten f�r ombordvarande person eller egendom eller f�r uppr�tth�llande av lyd� naden och ordningen ombord, �ger bef�lhavaren bruka det v�ld och vidta� ga de �tg�rder i �vri gt som kunna anses f�rsvarliga med h�nsyn till om� st�ndigheterna. 1 fall som a vses i f�rs ta stycket skall medlem av bes�ttningen utan s�r� skild anmaning l�mna bef�lhavaren del bist�nd han beh�ver. Efter anma- ning av bef�lha varen �ger �ven passagerare l�mna s�dant bist�nd. Om det till f� rebyggande av att luftfartygets s�kerhet eller s�kerheten f�r person eller egendom ombord �ventyras �r n�dv�ndigt att �tg�rd som avses i f�rsta stycket vidtages utan dr�jsm�l, �ger medlem av bes�ttningen och pass agerare vidtaga �tg�rden utan anmaning av bef�lhavaren. 5 � F�r�vas � fartyget sv�rare brott, skall bef�lhavaren s�vitt m�jligt vidtaga f�r utredning i sak en n�diga �tg�rder, som ej utan v�da kunna upp� skjutas. Bef�lhavaren skall, s� l�ngt omst�ndigheterna medgiva, s�rja f�r att den brottslige ick e avviker och �ger f�r s�dant �ndam�l taga honom i f�r var. Best�mmelserna i 4 � andra stycket �ga motsvarande till�mpning. Den 1631 � </div> <div id="page9-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 brottslige f�r ej utan eget samtycke h�llas i f�r var l�ngre �n till dess H �n kan �verl�mnas till svensk polisman eller, utom riket, till beh�r ig utl�ndsk myndighet eller till svensk konsul. f F�rem�l som kan antagas �ga betydelse f�r utredning om brottet f�r be� f�lhavaren taga i f�rvar. Bef�lhavaren skall tillhandah�lla polisman eller myndighet som avses i andra stycket de upplysningar och de f�rem�l i hans besittning som kunna vara av betydelse f�r utredning om brottet. 6 � Bef�lhavaren skall tillse att f�reskrivna fartygshandlingar finnas om� bord och f�ras i enlig het med givna best�mmelser. 7 � R�kar fartyget i n�d, vare bef�lhavaren pliktig att g�ra allt som st�r i hans makt f�r att r�dda ombordvarande samt bevara fartyg och gods. M�s� te fartyget �vergivas, skall bef�lhavaren s�vitt m�jligt s�rja f�r att fartygs� handlingarna bringas i s�k erhet. 8 � Intr�ffar vid fa rtygets nyttjande olycksh�ndelse, som medf�r att n� gon avlider eller f�r allvarlig kroppsskada eller att betydande skada upp� st�r � fartyget eller egendom som icke befordras d�rmed, skall bef�lh ava� ren of�rdr�jligen s�rja f�r att luftfartsverket underr�ttas om h�ndelsen och snarast m�jligt avgiva rapport till verket. Samma lag vare, n�r allvarlig fara f�r s�dan h�ndelse f�relegat eller n�got intr�ffat som tyder p� v�sentligt fel hos fartyget eller markorganisationen. �r bef�lhavaren ur st�nd att uppfylla vad s�lunda f�reskrivits, skall det fullg�ras av fartygets �gare eller, om annan i �garens st�lle brukade farty� get, av denne. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger begr�nsa underr�ttelseplikten �vensom utstr�cka den till att �vila j�mv�l medlem av bes�ttningen, s� ock f�reskriva att underr�ttelse skall giva s �ven annan �n luftfartsverket. 9 � Envar som g�r tj�nst ombord skall noggrant efterkomma f�rmans or� der ang�ende tj�nsten, vederb�rligen tillgodose ombordvarandes s�kerhet och b�sta, sorgf�lligt v�rda fartyg och gods samt i �vrigt med omsorg och nit fullg�ra sina �ligganden. 10 � Ej m� n�gon g� ra tj�nst ombord, d�rest han p� grund av p�verkan av starka drycker eller andra stimulerande eller bed�vande �mnen eller till f�ljd av sjukdom eller uttr�ttning eller av annan s�dan orsak icke kan p� betryggande s�tt fullg�ra vad honom �ligger. n � Regeringen best�mmer, i vad m�n f�reskrifterna i det ta kapitel sko� la till�mp as i fr�ga om utl�ndskt luftfartyg vid luftfart inom svenskt omr� de. 1632 � </div> <div id="page10-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 6 KAP. SFS 1979:643 Om flygplatser och markorganisationen i �vrigt Alim�nna best�mmelser 1 � Flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten skall uppfylla s�ker� hetens krav. N�rmare best�mmelser om inr�ttande samt om underh�ll och drift av s� dan anl�ggning och om tillsyn d�r� meddelas av regeringen eller, efter re� geringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger best�mma huruvida och under vilka f�ruts�ttningar, utan intr�ng i enskild r�tt, sj� eller annat omr�de m� nyttjas f�r luftfartygs landning och uppstig� ning utan att hava s�rskilt inr�ttats f�r �ndam�let. 2 � Regeringen �ger f�rordna om inr�ttande av luftled �vensom best�m� ma annat omr�de, inom vilket lufttrafiken skall vara underkastad s�rskild reglering. 3 � Till tryggande och underl�ttande av luftfarten anordnas flygs�ker� hetstj�nst. Om tillst�nd i vis sa fall 4 � F�r inr�ttande och drift av flygplats till allm�nt bruk {allm�n flyg� plats) erfordras tillst�nd av regeringen, s�vida annan �n staten skall ut�va driften. Regeringen �ger f�reskriva, att allm�n flygplats med h�nsyn till dess art, trafikens ringa omfattning eller kortvarighet eller andra s�rskilda omst�n� digheter m� in r�ttas eller drivas utan tillst�nd varom i f�rst a stycket s�gs. 5 � Tillst�nd att inr�tta eller driva allm�n flygplats m� meddelas allenast d�r hinder icke m�ter av h�nsyn till det allm�nna. 6 � Vid meddelande av tillst�nd skola best�mmas de villkor som finnas erforderliga. Regeringen m� f�rordna luftfartsverket att i s�rskilda avseen� den best�mma villkoren. Tillst�ndet m� begr�nsas till viss tid och l�sningsr�tt f�rbeh�llas kronan. 7 � �sidos�tter innehavare av tillst�nd i v�sentli g m�n f�r verksamheten g�llande f�reskrifter eller m�ste det antagas att han �r of�rm�gen att beh�- rigen fullg�ra sina f�rpliktelser med avseende � anl�ggningen och dess drift, m� regeringen �terkalla tillst�ndet. 8 � Regeringen �ger best�mma, att f�r inr�ttande och drift av annan an� l�ggning f�r luftfarte n an allm�n flygplats erfordras tillst�nd av regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Villkoren best�mmas av regeringen eller, efter regeringens bemyndigan� de, av luftfartsverket, 1633 103-SFS 1979 � </div> <div id="page11-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 Om godk�nnande ^ 9 � Allm�n flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten som regeringr en best�mmer skall, innan den tages i bruk, godk�nnas i den ordning r ege� ringen f�rordnar. Vid godk�nnandet skola knytas erforderliga villkor. D�r fastst�llda villkor i v�s entlig m�n � sidos�ttas eller anl�ggningen el� jest, till f�ljd av �ndrade best�mmelser eller annan omst�ndighet, icke upp- fyller de krav som g�lla f�r s�dan anl�ggning, ankommer p� den myndighet som meddelat godk�nnandet att �terkalla det. F�rekommer omst�ndighet som kan medf�ra att kraven f�r godk�nnan� de ej l�ngre �ro uppfyllda, �ligger det anl�ggningens innehavare att s� snart ske kan g�ra anm�lan d�rom till luftfartsverket. �r omst�ndigheten av be� skaffenhet att medf�ra fara vid anl�ggningens begagnande, skall innehava� ren, utan att avvakta vederb�rande myndighets beslut, vidtaga de �tg�rder som p�kallas f�r att hindra att anl�ggningen eller den del d�rav, varom fr� ga �r, vidare anv�ndes. Om luftfartshinder och expropriation 10 � Om f�rbud i viss a fall mot bebyggelse till hinder f�r luftfarten stad� gas i byggnadslagen. Ang�ende r�tt att genom expropriation taga fastighet eller s�rskild r�tt till fastighet i anspr�k f�r anl�ggning f�r den allm�nna samf�rdselns fr�m� jande f�rordnas i lagen om expropriation. 11 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger meddela best�mmelser som, utan att avsev�rt men tillskyndas �gare av mark eller innehavare av s�rskild r�tt d�rtill, �ro �gnade att f�rebygga att m�rken, belysningsanl�ggningar eller andra inr�ttningar s� anordnas, att trafiks�kerheten uts�ttes f�r fara. Regeringen �ger f�reskriva vilka �t� g�rder som m� v idtagas, d�rest s�dana best�mmelser �vertr�das. �vriga best�mmelser 12 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger f�reskriva vilka flygplatser som m� nyttjas f�r internationell eller inri� kes luftfart eller eljest f�r olika slag av luftfart. 13 � F�r begagnande av allm�n flygplats eller annan anl�ggning f�r luft� farten, som �r uppl�ten till allm�nt bruk, m� avgift uppb�ras enligt grunder som best�mmas av regeringen. S�dan avgift m�, n�r den �r f�rfallen till betalning, uttagas genom utm�t� ning utan f� reg�ende dom eller utslag. 14 � Allm�n flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten, som �r upp� l�ten till allm�nt bruk, skall p� enahanda villkor som f�r sv enska luftfartyg i internat ionell fart vara �ppen f�r utl�ndska luftfartyg i motsvarande fart, s�vida de �ro hemmah�rande i sta t med vilken slutits �verenskommelse 1634 om s� dan f�rm�n. � </div> <div id="page12-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 15 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket SFS 1979:643 1 �ger fastst�lla villkor f�r beh�righet att inom markorganisationen eller el- ' jest, annorst�des �n � luftfartyg, f�rr�tta tj�nst varav trafiks�kerheten �r beroende, s� ock meddela best�mmelser om certifikat f�r s�dan tj�nst. t [ 16 � Vad i 5 k ap. 10 � stadgas skall �ga mo tsvarande till�mpning i fr�ga om trafikledare och flygmekaniker, s� ock den som f�rr�ttar annan tj� nst som regeringen med h�nsyn till trafiks�kerheten best�mmer. 1 KAP. Om tillst�nd till luftfartsverksamhet 1 � Luftfart i regelbunden trafik (linjefart) i f�r v�rvssyfte m� ej ut�vas h�r i riket utan tillst�nd av regeringen. F�r annan luftfart i f�rv �rvssyfte inom riket erfordras tillst�nd av rege� ringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regering� en m� d ock best�mma, att s�dan luftfart med h�nsyn till dess art eller ringa omfattning m� ut �vas utan tillst�nd. Regeringen � ger f�reskriva, att tillst�nd av luftfartsverket erfordras f�r luftfart som avser utbildning, f�r flyguppvisning eller flygt�vling samt f�r annan luftfartsverksamhet av s�rskild art, �nd� att verksamheten icke �ger rum i f�rv� rvssyfte. 2 � Tillst�nd m� meddelas allenast d�r hinder icke m�ter av h�nsyn till det allm�nna. 3 � S�vitt ang�r befordran av passagerare eller gods allenast fr�n ort till annan inom riket eller annan inrikes fart, m� tillst�nd meddelas endast svenska staten, svensk kommun eller annan s�dan menighet, svensk med� borgare eller svenskt d�dsbo, svenskt aktiebolag, vars aktiebrev �ro st�ll� da till viss man, �vensom svenskt handelsbolag, vari ej finnes utl�ndsk bo� lagsman, samt f�rening, annat samfund, stiftelse eller annan s�dan inr�tt� ning h�r i riket, s�framt styrelsens samtliga medlemmar �ro svenska med� borgare. Tillst�nd m� dock icke meddelas aktiebolag, med mindre dess ak� tier till ett kapitalv�rde och ett r�stv�rde av minst tv� tredjedelar tillkom� ma den, �t vilken tillst�nd enligt denna paragraf m� meddelas; �r denne svenskt aktiebolag, skall det svenska inflytandet d�ri vara s�kerst�llt i samma omfattning som i det tillst�ndss�kande bolaget. �ro de s�lunda uppst�llda f�ruts�ttningarna ej l�ngre f�r handen, vare tillst�ndet f�rfallet, d�r icke r�ttelse sker inom tid, som best�mmes av den myndighet vilken meddelat tillst�ndet. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger medgiva undantag fr�n vad i denn a paragraf stadgas, n�r s�rskilda sk�l �ro d�rtill. 4 � Vid meddelande av tillst�nd skola best�mmas de villkor so m fmnas erforderliga. Ankommer det p� regeringen att giva tillst�ndet, m� regering� en f�rordna luftfartsverket att i s�rskild a avseenden best�mma villkoren. Tillst�ndet m� begr�nsas till viss tid och l�sningsr�tt f�rbeh�llas kronan. 1635 � </div> <div id="page13-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> \ SFS 1979: 643 5 � �sidos�tter innehavare av tillst�nd i v�sentlig m�n f�r verksamhelejiV g�llande f�reskrifter eller m�ste det antagas att han �r of�rm�gen att beh�- rigen uppr�tth�lla verksamheten, m� den myndighet som meddelat tillst�n� det �terkalla det. 6 � Har regeringen genom �verenskommelse med fr� mmande stat med� givit luftfart inom svenskt omr�de, vare, d�r regeringen s� best�mmer, s�r� skilt tillst�nd enligt detta kapitel ej beh�vligt. Regeringen m� i s�dant fa ll f�rordna luftfartsverket att meddela de n�rmare best�mmelser som finnas erforderliga. 7 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket m� f�reskriva, under vilka f�ruts�ttningar luftfartyg eller tillbeh�r eller reserv� delar till luftfa rtyg m� uppl�tas till annan f�r att av denne nyttjas f�r egen r�kning. 8 KAP. Vissa best�mmelser f�r lufttrafiken 1 � Ang�ende vad vid luftf�rd skall iakttagas f�r att undvika samman� st�tning eller annan olycksh�ndelse och f�r att i �vrigt f�rebygga sk ada el� ler ol�genhet f�rordnar regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket. 2 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger best�mma flygv�gar som luftfartyg har att f�lja vid f�rd inom svenskt omr�de samt meddela s�rskilda f�reskrifter betr�ffande f�rd �ver rikets gr�ns, s�som ang�ende var gr�nsen m� p asseras och vilken flygplats som skall brukas vid luftfar tygs avg�ng eller ankomst. 3 � N�r allm�n ordning och s�kerhet kr�ver det, m� luftfartyg anma nas att landa. Anmaningen skall ofordr�jligen efterkommas. Har annan anvis� ning ej givits, skall fartyget landa p� n�rmaste allm�nna flygplats inom ri� ket, � vilken landning �r m�jlig. Inkommer luftfartyg i om r�de, d�r luftfart enligt I kap. 3 � �r f� rbjuden, skall det omedelbart l�mna omr�det och an� m�lan om vad som intr�ffat g�ras p� snabbaste s�tt. Fartyget skall, oman� nan anvisning ej givits, s� snart ske kan landa s�som nyss sagts. Efters�ttes vad s� lunda �r stadgat, m� fartygets f�rd hindras med erfor� derliga medel. Regeringen eller den regeringen bemyndigar best�mmer vem som �g er ut�va befogenhet varom i f� rsta eller andra stycket s�gs samt meddelar n�rmare f�reskrifter om till �mpningen i �vrigt av vad d�r stadgas. 4 � Krigsmateriel m� icke uta n medgivande av regeringen eller den rege� ringen bemyndigar befordras med lu ftfartyg. Vad i den na lag skall f�rst�s med kr igsmateriel best�mmer regeringen. Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger att av h�nsyn till all� m�n ordning och s�kerhet f�rbjuda befordran med luftfartyg av annat g ods 1636 �n krigsmateriel eller meddela n�rmare best�mmelser om s�dan befordran. � </div> <div id="page14-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> ' / Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger ock best�mma, huru- spg 1979: 643 vida och under vilka villkor fotografiapparat m� medf�ras och brukas � luftfartyg inom svenskt omr�de. 5 � S�vitt ej i denna lag eller eljest f�rordnas annat, best�mmer regering� en eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket vilka fartygs� handlingar som skola finnas f�r luftfartyg, huruvida de skola medf�ras om� bord samt huru de skola uppr�ttas, f�ras och f�rvaras. 6 � Ej m� n�gon f�rv�gras att taga del av inneh�llet i fartyg shandlingar, s�vitt hans r�tt �r beroende d�rav. 7 � Ang�ende skyldighet f�r den som f�rr�ttar tj�nst � luftfartyg att med� f�ra luftfartscertifikat eller annan handling f�rordnar regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket. 8 � Luftfartsverket m�, d�r s� pr�vas n�digt, visitera luftfartyg samt granska fartygshandlingarna och de handlingar som skola medf�ras av dem som f�rr�tta tj�nst � fartyget. 9 � Om vad vid luftf�rd sk all iakttagas i h�ls ov�rds-, pass-, tull- och and� ra s�dana h�nseenden stadgas s�rskilt. 9 KAP. Om befordran med luftfartyg Best�mmelsernas till�mpningsomr�de 1 � Vad i de tta kapitel stadgas g�ller befordran med luftfartyg av passa� gerare, resgods eller gods, vilken utf�res mot vederlag eller av lufttrafikf�� retag verkst�lles vederlagsfritt. I detta k apitel f�rst�s med Warszawakonventionen den i Warszawa den 12 oktober 1929 u ndertecknade och genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet reviderade konventionen om internationell luft� befordran samt med Guadalajarakonventionen den i Guadalajara den 18 september 1961 und ertecknade konventionen om internationell luftbeford� ran som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren. 2 � Best�mmelserna i detta kapitel �ga icke till�mpning � postbefordran. Vad i 3 -9 �� st adgas om befordringshandlingar skall icke g�lla i fr�ga om befordran, som utf�res under osedvanliga f�rh�llanden och faller utom normal ut�vning av luftfartsverksamhet. Befordringshandlingar 3 � Vid befordran av passagerare skall utf�rdas biljett, inneh�llande: a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort; b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat och en eller flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp� gift � platsen f�r minst en s�dan mellanlandning; samt 1637 � </div> <div id="page15-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979: 643 c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszaw�kotiV ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller fe'' gen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvarighet i fr�ga om s kada p� person liksom d� resgods f�rkommer, minskas eller skadas. Biljetten skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om befordr ingsav� talets slutande och om villkoren f�r befordringen. �r biljett ej utf�rdad, har den ej f�reskrivet inneh�ll eller har den for- kommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och vara underkastat be� st�mmelserna i detta kapitel. Har passageraren med fraktf�rarens samtyc� ke g�tt ombord � luftfartyg utan att biljett utf�rdats eller inneh�ller biljet� ten icke meddelande som avses i f�rsta stycket under c), �ger fraktf�raren dock icke �beropa s�dan begr�nsning av ansvarigheten som stadgas i 22 �. 4 � Vid befordran av inskrivet resgods skall utf�rdas resgodsbevis. Har beviset ej fogats vid biljett som uppfyller f�reskrifterna i 3 � f�rsta st ycket eller intagits i s�dan biljett, skall det inneh�lla: a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort; b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat och en eller flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp� gift � platsen for minst en s�dan mellanlandning; samt c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawakon� ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller la� gen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvarighet d� resgods f�rkommer, minskas eller skadas. Resgodsbeviset skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om resgod� sets inskrivning och om villkoren f�r befordringen. �r resgodsbevis ej utf�rdat, har det ej f�reskrivet inneh�ll eller har det f�rkommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och vara underkastat be� st�mmelserna i detta kapitel. Har fraktf�raren mottagit resgodset i sin v�rd utan att resgodsbevis utf�rdats eller inneh�ller, i fa ll d� beviset icke fogats vid elle r intagits i biljett som uppfyller f�reskrifterna i 3 � f�rsta stycket under c), beviset ej meddelande som avses i f�rsta stycket under c) av f�� revarande paragraf, �ger fraktf�raren dock icke �beropa s�dan begr�ns� ning av ansvarigheten som stadgas i 22 � andra stycket. 5 � Vid befordran av gods �ger fraktf�raren fordra, att avs�ndaren upp� r�ttar och avl�mnar en befordringshandling, betecknad flygfraktsedel. Av� s�ndaren �ger fordra, att s�dan handling mottages av fraktf�raren. �r flygfraktsedel ej utf�rdad, har den ej f�reskrivet inneh�ll eller har den f�rkommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och, med det undanlag som f�ljer av 9 �, vara underkastat best�mmelserna i detta kapitel, 6 � Flygfraktsedeln skall uppr�ttas av avs�ndaren i tre origin alexemplar och avl�mnas tillsammans med go dset. Det f �rsta exemplaret skall f�rses med beteckningen "f�r fraktf�raren" och undertecknas av avs�ndaren. Det andra exemplaret skall betecknas "f�r mottagaren"; det undertecknas av avs�ndaren och fraktf�raren samt �tf�ljer godset. Det tredje exemplaret undertecknas av fraktf�raren och �terst�lles av honom till av.s �ndaren ef� ter godsets mottagande, 1638 Fraktf�rarens underskrift skall tecknas innan godset tages ombord � � </div> <div id="page16-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> luftfartyget; den kan ers�ttas med st�mpel. Avs�ndarens underskrift kan SFS 1979:643 vara tryckt eller ers�ttas med st�mpel. Har fraktf�raren p� a vs�ndarens beg�ran uppr�ttat flygfraktsedeln, an� ses han, d�r ej annat styrkes, hava handlat f�r avs�ndarens r�kning. 7 � Avser befordringen flera kolli, skall avs�ndaren, d�r fraktf�raren be� g�r det, uppr�tta s�rskilda flygfraktsedlar. 8 � Flygfraktsedeln skall inneh�lla: a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort; b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat och en elle r flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp� gift � plats en f�r minst en s�dan mellanlandning; samt c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawakon� ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller la� gen i regel b egr�nsar fraktf�rarens ansvarighet d� gods f�rkommer, mins� kas eller skadas. 9 � Har gods med fraktf�rarens samtycke tagits ombord � luftfartyg utan att flygfraktsedel utf�rdats eller inneh�ller fraktsedeln icke meddelande som avses i 8 � unde r c), �ger fraktf�raren icke �beropa s�dan begr�nsning av ansvarigheten som stadgas i 22 � andr a stycket. 10 � Avs�ndaren svarar f�r skada som fraktf�raren eller annan, i f�rh�l� lande til l vilken fraktf�raren �r ansvarig, lider till f�ljd av att uppgifter r�� rande godset, vilka avs�ndaren upptagit i flygfr aktsedeln, ej hava f�reskri� vet inneh�ll eller elje st �ro oriktiga eller ofullst�ndiga. 11 � Flygfraktsedeln skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om av� talets slutande, om mottagandet av godset och om villkoren f�r befordring� en. Vad i flygfraktsedeln uppgives ang�ende godsets vikt, m�tt, f�rpackning och stycketal skall, d�r ej annat styrkes, �ga vitsord. Annan uppgift i flyg� fraktsedeln om godsets myckenhet eller rymd samt uppgift i densamma om godsets tillst�nd �ga d�remot ej vitsord mot fraktf�raren, med mindre han i avs�ndarens n�rvaro unders�kt uppgiften och tecknat intyg d�rom � flyg� fraktsedeln eller ock uppgiften avser godsets synliga tillst�nd. R�tt att f�rfoga �ver godset och godsets utl�mnande 12 � Mot uppfyllande av sina f�rpliktelser p� grund av befordringsavta� let �ger avs�ndaren, d�r det kan ske utan skada f�r fraktf�raren eller annan avs�ndare, f�rfoga �ver godset genom att �tertaga det � avg�ngs- eller be� st�mmelseflygplatsen, stoppa det vid landning under resan, l�ta p� be� st�mmelseorten eller under resan utl�mna det till annan �n den i flygfrakt� sedeln angivne mottagaren eller beg�ra dess �ters�ndande till avg�ngs� flygplatsen. A vs�ndaren skall dock g�lda kostnad som uppkommer d�rav. Kan avs�ndarens order ej verkst�llas, skall fraktf�raren omedelbart under� r�tta honom d �rom. Utf�r fraktf�raren avs�ndarens order utan att det till denn e avl�mnade 1639 � </div> <div id="page17-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 exemplaret av flygfraktsedeln f�retes, �r fraktf�raren ansvarig f�r sk som d�rigenom tillskyndas r�tte innehavaren av flygfraktsedeln, fraktf�ra'.-. ren obetaget att s�ka sitt �ter av avs�ndaren. Avs�ndarens r�tt upph�r, d� mottagarens r�tt intr�der efter vad i 13 � stadgas. V�grar mottagaren att mottaga fraktsedeln eller godset eller �r han icke att tr�ffa, g�r r�tten att f�rfoga �ver godset �ter till avs�ndaren. 13 � N�r godset framkommit till best�mmelseorten, �ger mottagaren, d�r ej annat f�ranledes av vad i 12 � stadga s, av fraktf�raren utf� flygfrakt- sedeln och godset, d�rest han g�ldar vad denne �ger fordra och i �vr igt fullg�r de befordringsvillkor som angivits i flygfraktsedeln. D�r ej annat avtalats, skall fraktf�raren, s� snart godset framkommit, underr�tta mottagaren d�rom. 14 � Vidg�r fraktf�raren att godset f�rkommit eller har det ej framkom� mit sen ast inom sju dagar efter det godset bort anl�nda, �ger mottagaren mot fraktf�raren g�ra g�llande de r�ttigheter som h�rflyta ur befordrings� avtalet. 15 � F�rbeh�ll, som innefattar avvikelse fr�n best�mmelserna i 1 2, 13 el� ler 14 �, skall ej g�lla, med mindre det intagits i flygfraktsedeln. 16 � Avs�ndaren �r pliktig att l�mna de upplysningar och att vid flyg� fraktsedeln foga de handlingar, som erfordras for att tull-, accis- och ord� ningsf�reskrifter m� kunna fullg�ras f�re godsets avl�mnande till mottaga� ren. Tillskyndas fraktf�raren skada till f�ljd av att s�dan upplysning eller handling saknas eller �r oriktig eller ofullst�ndig, �r avs�ndaren pliktig att ers�tta skadan, utan s� �r att fel eller f�rsummelse ligger fraktf�raren eller hans folk till last. Fraktf�raren �r icke pliktig att unders�ka, om dessa upplysningar och handlingar �ro riktiga eller fullst�ndiga. Fraktf�rarens ansvarighet 17 � S�vitt ej annat f�ljer av vad nedan stadgas �r fraktf�raren ansvarig f�r personskada, vilken drabbar passagerare till f�ljd av h�ndelse som in� tr�ffar ombord � luftfartyget eller i samb and med att han g�r ombord � far� tyget eller l�mnar detta. Skadest�ndet skall best�mmas enligt de i str affla� gen stadgade grunderna. 18 � F�rkommer, minskas eller skadas inskrivet resgods eller gods till f�ljd av h�ndelse som intr�ffar medan det �r i frakt f�rarens v�rd vare sig p� flygplats, ombord � luftfartyg eller, vid landning utanf�r flygplats, var� helst godset befinner sig, �r fraktf�raren, med nedan stadgade undantag, ansvarig d�rf�r. Har p� grund av befordringsavtalet vid la stning, avl�mnande eller om� lastning befordran verkst�llts till lands eller sj�ledes utanf�r flygplats, skall dock, d�r ej fraktf�raren visar annat, skada som drabbat resgodset el� ler godset anses h�rr�ra av h�ndelse som intr�ffat under den i f� rsta styc- 1640 ket av sedda tiden. � </div> <div id="page18-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> '!{)(:� F�r skada till f�ljd av d r�jsm�l vid luftbefordran av passagerare, in- SFS 1979: 643 skrivet resgods eller gods �r fraktf�raren ansvarig, d�r ej nedan annorlun� da stadgas. 20 � Fraktf�raren �r fri fr�n ansvarighet, d�r han visar att han och hans folk vidtagit alla n�diga �tg�rder f�r att undvika skadan eller att det varit om�jligt f�r dem att vidtaga �tg�rderna. 21 � Visar fraktf�raren att den som lidit skadan medverkat d�rtill genom eget v� llande, g�ller 6 kap. 1 � skadest�ndslagen (1972: 207). 22 � Vid befordran av passagerare �r fraktf�rarens ansvarighet f�r envar av dem begr�nsad till sextontusensexhundra s�rskilda dragningsr�tter; och m� f�rty, d�r ers�ttningen skall utg� i form av r�nta, dennas kapitaliserade v�rde icke �verskrida sagda gr�ns. Utf�res befordringen av svenskt luft� trafikf�retag skall gr�nsen f�r ansvarigheten dock vara tv�hundrasjuttiotu- sen kronor. F�retaget skall i biljetten ell er i sina standardvillkor f�r beford� ran utf�sta sig att till�mpa denna gr�ns f�r ansvarigheten. I f r�ga om be� fordran som en dast delvis utf�res av svenskt lufttrafikf�retag skall vad nu sagts om an v�ndning av det h�gre begr�nsningsbeloppet och om skyldig� het att utf�sta sig att till�mpa detta belopp g�lla endast i fr�ga om den del av befordringen som utf�res av s�dant f�retag. Avtal m� tr�ffas om h�gre gr�ns f�r ansvarigheten �n som f�reskrives i detta stycke. Betr�ffande inskrivet resgods eller gods �r fraktf�rarens ansvarighet be� gr�nsad till sjutton s�rskilda dragningsr�tter f�r kilogram. Har passagera� ren eller avs�ndaren vid godsets �verl�mnande till fraktf�raren s�rskilt uppgivit det intresse, som �r f�rbundet med befordringen, och guldit f�re� skriven till�ggsavgift, g�ller det uppgivna beloppet s�som gr�ns f�r fraktf�� rarens ansvarighet, d�r han ej visar att passagerarens eller avs�ndarens in� tresse �r l�gre. Har av inskrivet resgods eller gods viss del eller n�got av dess inneh�ll f�rkommit, minskats, skadats eller f�rdr�jts, skall vid be� st�mmandet av gr�nsen f�r fraktf�rarens ansvarighet endast den samman� lagda vikten av det eller de kolli, om vilka fr�ga �r, tagas i ber�k ning; dock att, om f�rlusten, minskningen, skadan eller dr�jsm�let p�verkar v�rdet av andra kolli som omfattas av samma resgodsbevis eller flygfraktsedel, den sammanlagda vikten j�mv�l av dessa kolli skall tagas i ber� kning. 1 fr�ga om f�rem�l, som passageraren beh�ller i sin v�rd, �r ansvarighe� ten begr�nsad till trehundratrettiotv� s�rskilda dragningsr�tter f�r envar passagerare. Skyldighet att g�lda r�tteg�ngskostnad m� �l�ggas fraktf�raren utan hin� der av att de i denna paragraf stadgade gr�nserna f�r ansvarigheten d�rige� nom �verskridas. Vad nu sagt s skall dock icke g�lla, d�r fraktf�raren inom sex m�nader fr �n den h�ndelse av vilken skadan h�rr�r eller f�re det talan v�ckts skriftligen erbjudit den skadelidande ers�ttning som fr�nsett r�tte� g�ngskostnaden ej understiger vad som utd�mes. Med u ttrycket "s�rskilda dragningsr�tter" avses i denna lag de av In ter� nationella valutafonden anv�nda s�rskilda dragningsr�tterna. F�res talan om ers� ttning, skall omr�kning fr�n s�rskilda dragningsr�tter till svenskt mynt ske efter kursen den dag dom meddelas. D�rvid skall kronans v�rde best�mmas i enlighet med den ber�kningsmetod, som Internationella valu- 1641 tafonden sagda dag till�mpar f�r sin verksamhet och sina transaktioner. � </div> <div id="page19-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979:643 23 � F�rbeh�ll, som innefattar inskr�nkning i fra ktf�rarens ansvarighet eller best�mmer l�gre gr�ns d�rf�r �n i 22 � s �gs, �r ogiltigt. Vid be fordran av gods skall vad i f�rst a stycket stadgas ej �ga till�mp� ning � f�rbeh�ll, avseende f�rlust, minskning eller skada, som h�rr�r av godsets egen beskaffenhet eller fel i godset. 24 � De gr�nser f�r ansvarigheten som stadgas i 22 � skola ej �ga til l�mp� ning, d�r det visas att fraktf�raren sj�lv eller hans folk i tj�ns ten orsakat skadan upps�tligen eller ock, med insikt att skada sannolikt skulle upp� komma, under grovt �sidos�ttande av tillb�rlig aktsamhet och h�nsyn. 25 � F�res talan mot n�gon av fraktf�rarens folk p� den grund att han v�llat skada genom fel eller f�rsummelse i tj�nsten av ringare grad �n i 24 � s�gs, m� vad han och fraktf�raren kunna f�rpliktas att sammanlagt utgiva i ers�ttning icke �verskrida den gr�ns f�r ansvarigheten som fraktf�raren �ger �beropa. Om j�mkning i vissa fall a v skadeers�ttning stadgas i 10 kap. 3 �. 26 � Mottages inskrivet resgods eller gods utan anm�rkning, skall god� set, d�r ej annat styrkes, anses avl�mnat i oskadat skick och i �vere ns� st�mmelse med be fordringshandlingen. Om skada eller minskning skall anm�rkning g�ras hos fraktf�raren ome� delbart efter uppt�ckten och senast, betr�ffande resgods, inom sju dagar samt. betr�ffande gods, inom florton dagar fr�n mottagandet. Vid dr�jsm�l skall anm�rkning framst�llas inom tjuguen dagar fr�n den dag, d� resgod� set eller godset st�lldes till mot tagarens f�rfogande. Anm�rkning skall g�ras genom anteckning p� befordringshandlingen el� ler eljest i skrift, avs�nd inom tid som i andra stycket s�gs. 27 � Har ej anm�rkning enligt 26 � framst�llts inom tid som d�r s�gs, �r r�tten till talan mot fraktf�raren f�rlorad, utan s� �r att han f�rfarit svikli- gen. 28 � Talan om ansvarighet enligt detta kapitel skall f�ras vid r�tten i den ort. d�r fraktf�raren har sitt hemvist, d�r hans huvudkontor eller det kon� tor finnes, genom vars medverkan avtalet slutits, eller ock p� best�mmel� seorten. Talan m� icke f�ras annat �n vid sve nsk domstol eller domstol i annan till Warszawakonventionen ansluten stat, med mindre enligt avtalet av� g�ngsorten eller best�mmelseorten �r bel�gen i stat som ej bitr�tt konven� tionen. 29 4} V�ckes ej talan om ansvarighet inom tv� �r fr�n luftfartygets an� komst till best �mmelseorten eller fr�n den dag. d� det skolat anl�nda eller d� befordringen avbr�ts, �r r�tten till talan f�rlorad. 30 � Skall befordran, som enligt vad d�rom avtalats �r att anse s�som en enhet, utf�ras av flera fraktf�rare var efter annan, �r envar av dem, sedan han mottagit passageraren, det inskrivna resgodset eller godset, ansvarig 1642 f�r den del av befordringen. vars utf�rande ankommer p� hono m. � </div> <div id="page20-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Vid bef ordran av inskrivet resgods eller gods m� avs�ndaren j�mv�l h�l- SFS 1979:643 la sig till den f �rste fraktf�raren och den som �ger utf� godset till den siste, �nd� att f�rlusten, minskningen, skadan eller dr�jsm�let intr�ffat medan godset var i ann an fraktf�rares v�rd. �ro tv� fraktf�rare ansvariga eftei vad nu sa gts, skola de svara en f�r b�da och b�da f�r en. Befordran som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren 31 � I fr�ga om befordran som helt eller delvis utf�res av annan �n den som genom befordringsavtalet �tagit sig befordringen (den avtalsslutande fraktf�raren) �ga 32-36 �� till�mpning, om det ej visas att befordringen ut� f�rts utan den avtalsslutande fraktf�rarens bemyndigande. Best�mmelser� na i 33, 35 och 36 �� til l�mpas dock endast i fr�g a om den del av beford� ringen som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren. 32 � B�de den avtalsslutande fraktf�raren och den som utf�r befordring� en anses vid till�mpning av detta kapitel som fraktf�rare, den f�rre i fr�ga om hela befordringen och den senare i fr�ga om den del av befordringen som han utf�r. 33 � Vid till�mpning av best�mmelserna om fraktf�rarens ansvarighet j�mst�llas vardera fraktf�raren och hans folk med den andre fraktf�rarens folk. Detta medf�r dock icke att ansvarigheten f�r den som utf�r beford� ringen I den avtalsslutande fraktf�rarens st�lle �verskrider de i 22 � angiv� na gr�nserna. Har den avtalsslutande fraktf�raren �tagit sig l�ngre g�ende f�rpliktelser �n som f�ljer av detta kapitel eller har passagerare eller avs�ndare enligt 22 � andra stycket s�rskilt uppgivit det intresse som �r f�rbundet med be� fordringen, �r den som utf�r befordringen i den avtalsslutande fraktf�ra� rens st�lle icke utan eget godk�nnande bunden h�rav. 34 � Anvisning eller anm�rkning, som enligt best�mmelse i dett a kapitel tillst�lles den ene fraktf�raren, �ger verkan �ven mot den andre. S�dan or� der som avses i 12 � �ger dock verkan endast om den tillst�lles den avtals� slutande fraktf�raren. 35 � Vad d e b�da fraktf�rarna och deras folk kunna f�rpliktas att sam� manlagt utgiva i ers �ttning m� icke �verskrida det h�gsta ers�ttningsbe� lopp som n�gon av fraktf�rama kan �l�ggas att utgiva. Varje skadest�nds� skyldig �r ansvarig endast intill den gr�ns som �r till�mplig f�r honom. 36 � Talan om ansvarighet f�r, vare sig den riktas mot b�da fraktf�rarna eller en av d em, f�ras vid domstol som enligt 28 � �r beh�rig vid talan mot n�gon av fraktf�rarna. Sammansatt befordran 37 � D�r befordran skall utf�ras delvis med luftfartyg och delvis med an� nat befo rdringsmedel, g�lla best�mmelserna i detta kapitel allenast betr�f� fande luftbefordringen. 1643 � </div> <div id="page21-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979: 643 Villkor, som avser befordringen med annat befordringsmedel, m� inta� gas i luftbef ordringshandlingen. �vriga best�mmelser 38 � G�res i bef ordringsavtal eller eljest innan skada timat, med avvikel� se fr�n vad i dett a kapitel stadgas, f�rbeh�ll om till�mplig lag eller om dom� stols beh�righet, �r f�rbeh�llet utan verkan. Skiljeavtal i fr�ga om befordran av gods, vilket tr�ffats innan skada ti� mat, g�ller utan hinder av best�mmelsen i f�rsta stycket, om skiljemanna- f�rfarandet skall �ga rum inom en i 28 � avsedd domstols domv�rjo och tvistefr�gan, i den m�n Warszawakonventionen och Guadalajarakonven- tionen �ro till�mpliga d�rp�, skall pr�vas enligt konventionemas best�m� melser. 39 � 1 fr�ga om befordringshandling som utf�rdats utom riket eller som avser internationell befordran skall i 3 � f�r sta stycket under c), 4 � f�rsta stycket under c) eller 8 � under c) stadgad fordran � meddelande anses uppfylld, n�r handlingen inneh�ller uppgift om att befordringen kan vara underkastad Warszawakonventionen och att denna i regel begr�n sar frakt� f�rarens ansvarighet i de fall, som angivas i det lagrum varom fr�ga �r. �r vid internationell luftbefordran den avtalade avg�ngsorten eller be� st�mmelseorten bel�gen i stat som icke bitr�tt Warszawakonventionen, �ger fraktf�raren, �nd� att befordringshandlingen icke inneh�ller medde� lande som avses i f�rsta stycket, �beropa s�dan begr�nsning av ansvarig� heten som stadgas i 22 �. 40 � S�vitt ang�r inrikes luftbefordran, vid vilken mellanlandning utom riket ej avses skola �ga rum, �ger regeringen meddela best�mmelser, avvi� kande fr�n vad i 3, 4, 8 och 9 �� stadgas ang�ende biljett, resgodsbevis och flygfraktsedel. 41 � Har stat, d� den bitr�dde den i Warszawa den 12 oktober 1929 avslu� tade konventionen om i nternationell luftbefordran, avgivit f�rklaring som avses i till�ggs protokollet till sam ma konvention, skola best�mmelserna i detta kapitel ej �ga till�mpning � internationell luftbefordran, som utf�res omedelbart av den staten eller av territorium f�r vars utl�ndska angel�gen� heter den staten svarar. S�framt en till den reviderade konventionen ansluten stat f�rklarat, att konventionen icke skall g�lla luftbefordran, som utf�res f�r dess milit�ra myndigheter ombord � luftfartyg vilka �ro registrerade i den staten och vil� kas hela lastf�rm�ga reserverats av dessa myndigheter eller f�r deras r�k� ning, skola best�mmelserna i det ta kapitel ej heller �ga till�mpning � s�dan befordran. 1644 � </div> <div id="page22-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 10 KAP. SFS 1979:643 Om ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart 1 � Om ansvarighet f�r skada, som i f�ljd av luftfartygs begagnande i luftfart tillfogas person eller egendom som icke befordras med fartyget, stadgas i lagen a ng�ende ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart. 2 � F�r ansvarighet f�r skada som avses i 1 � skall, d�r regeringen s� f�r� ordnar, finnas f�rs�kring eller motsvarande s�kerhet som regeringen be� st�mmer. 3 � �r n�gon, vilken f�rr�ttar tj�nst � luftfartyg, pliktig att ers�tta skada som i f�ljd av luftfart uppkommit genom hans fel eller f�rsummelse i tj�ns� ten, �ger r�tten att, med h�nsyn till felets eller f�rsummelsens lindriga be� skaffenhet, skadans storlek eller omst�ndigheterna i �vrigt, neds�tta er� s�ttningen efter vad som pr�vas sk�ligt. Vad s�lunda stadgats skall �ga motsvarande till�mpning betr�ffande den som inom markorganisationen eller eljest, annorst�des �n � luftfartyg, f�rr�ttar tj�nst varav trafiks�ker� heten �r b eroende. I fr�ga om skadest�ndsansvaret f�r den som �r arbets� tagare g�ller dock 4 kap. 1 � skadest �ndslagen (1972: 207). 11 KAP. Om flygr�ddningstj�nst och b�rgning samt om unders�kning av luft� fartsolyckor Flygr�ddningstj�nst 1 � F�reskrifter ang�ende �tg�rder, d� luftfartyg �r saknat, f�rolyckat el� ler n�dst�llt eller fara hotar lufttrafiken {flygr�ddningstj�nst), meddelas av regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regeringen m� �l�gga �g are eller innehavare av luftfartyg samt dem som g�ra tj�nst � s�dant fartyg eller vid flygplats eller annan anl�ggning f�r luft� farten skyldighet att medverka i flygr�d dningstj�nsten, s� ock meddela be� st�mmelser om ers�ttning av allm�nna medel f�r s�dan medverkan. I fr�ga om ers�ttning vid p ersonskada g�ller lagen (1977: 265) om statligt person� skadeskydd och lagen (1977:266) om statlig ers�ttning vid ideell skada. B�rgning 2 � Den som b�rgar f�rolyckat eller n�dst�llt luftfartyg eller ombordva� rande gods eller n�got, som h�rt till s�dant fartyg eller gods, s� ock envar som medverkar vid b�rgningen har r�tt att. vare sig b�rgningen �gt rum till sj�ss, p� land eller i l uften, f� b�rgarl�n i enl ighet med de grunder, som j�mlikt 225-227 �� sj�lagen g�lla vid b �rgning av fartyg och gods. Till an� de) i l�n som skall utg� f�r b�rgningen vare ock den ber�ttigad, vilken un� der den n�d som f�ranlett b�rgningen r�ddat m�nniskor fr�n fartyget eller medverkat vid der as r�ddning. Har n�gon eljest f�r bevarande av luftfartyg eller gods vidk�nts s�rskilda kostnader, som varit oundg�ngliga f�r beva� randet av fartyg et eller godset, varde ock dessa honom ersatta. Har gods eller n�got, som h�rt till gods, b�rgats eller bevarats, h�fte �ga- 1645 � </div> <div id="page23-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979: 643 ren med det b�rgade eller bevarade, men svare ej personligen. R�tt till b�rgarl�n skall icke tillkomma den som medverkat vid b�rg� ningsf�retag trots uttryckligt och befogat f�rbud av fartygets bef�lhavare, �gare eller innehavare. Vad s�lunda stadgats skall �ga motsvarande till- l�mpning betr�ffande kostnader f�r bevarande av fartyg och gods. 3 � Borgen�r, som har fordran � b�rgarl�n eller � ers�ttning f�r kostnader som avses i 2 �, njute i farty get eller godset luftpantr�tt med f�rm�nsr�tt enligt 4 � f�rm�nsr�ttslagen (1970:979), s�framt b�rgarl�nen eller ers�tt� ningen h�nf�r sig till �tg�rder vilka slutf�rts h�r i riket. 1 f�rsta stycket avsedda fordringar skola, var i f�rh�llande till fordring� ens belopp, njuta lika r�tt om de h�rr�ra av samma h�ndelse; eljest skall yngre fordran �ga f�retr�de framf�r �ldre. Utan borgen�rens samtycke m� icke, innan betalning f�r dennes fordran guldits eller s�kerhet d�rf�r blivit s t�lld, luftfartyget l�mna det st�lle, d�r �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet slutf�rdes, eller godset av �ga� ren tagas i besit tning. 4 � Luftpantr�tt omfattar ej ers�ttning, som p� grund av f�rs�kring eller eljest utg�r f�r skada p� luftfartyget eller godset. 5 � F�rs�ljcs luftfartyg eller gods efter utm�tning eller under konkurs i den ordning som f�r f�rs�ljning av utm�tt s�dan egendom �r stadgad, upp- h�re luftpantr�tten i fartyge t eller godset, men borgen�ren �ge f� del i k�� peskillingen enligt vad d�rom �r s�rskilt stadgat. Lossas gods, som h�ftar f�r fordran, till avs�ndares eller lastemottaga� res f�rfogande, upph�re luftpantr�tten i godset. Utl�mnas godset utan bor� gen�rens tillst�nd, vare den som mottager godset med kunskap om ford� ringen ansvarig f�r denna, dock icke ut�ver det v�rde godset hade vid loss� ningen. 6 � Luftpantr�tt i luftfar tyg, som �r registrerat h�r i rike t, upph�re efter tre m�nader fr�n det �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet av fartyget avslutades, s�vida icke inom n�mnda tid borgen�rens anspr�k p� pantr�tt blivit anm�lt till i nskrivningsdomaren f�r anteckning i inskrivningsboken f�r luftfartyg samt dessutom �verenskommelse tr�ffats om pantr�ttens be� lopp eller talan om pantr�tten v�ckts i laga ordning. �r fartyget registrerat i fr�mmande stat, som bitr�tt den i Geneve den 19 juni 1948 a vslutade konventionen r�rande internationellt erk�nnande av r�tt till luftfartyg, vare lag som i f�rsta stycket s�gs, med iakttagande av att anm�lan skall ske hos den myndighet som f�r inskrivningsboken f�r farty� get. 1 fall <l� fartyge t icke �r registrerat eller d� det �r registrerat i annan fr�mmande stat �n i andra stycket s�gs, upph�re luftpantr�tten i farty get efter ett �r fr�n det �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet avslutades, s�framt ej inom n�mnda tid � verenskommelse tr�ffats om pantr�ttens be� lopp eller talan om pantr�tten v�ckts i laga o rdning. 1646 � </div> <div id="page24-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Unders�kning av luftfartsolyckor SFS 1979: 643 7 � Intr�ffar vid luftfartygs nyttjande olyclcsh�ndelse, som medf�r att n�gon avlider eller f�r allvarlig kroppsskada eller att betydande skada upp� st�r � fartyget eller egendom som icke befordras d�rmed, skall unders�k� ning verkst�llas ang�ende olycksh�ndelsen och dess orsaker samt upp� komna skador. N�r allvarlig fara f�r s�dan olycksh�ndelse f�relegat eller n�got intr�ffat som tyder p� v�s entligt fel hos fartyget eller markorganisationen, skall ock unders�kning �ga rum. 8 � Unders�kning varom i 7 � s�gs skall verkst�llas av den myndighet re� geringen best�mmer. Vid unders�kningen skall erforderlig operativ, teknisk och juridisk sak� kunskap vara f �retr�dd. 9 S-* 10 � P� s� tt regeringen f�rordnar skall den myndighet som unders�ker olyckan underr�tta dem saken kan ang� samt bereda dem tillf�lle att anf�ra vad de akta n�digt till bevakande av sin r�tt. De �ga, s�vitt det kan ske utan men f�r utredningen, n�rvara vid unders�kning � olycksplatsen samt eljest vid utre dningsarbetet. 11 � Unders�kning skall utf�ras i sam r�d med polismyndighet eller �kla� gare, som i saken leder f�runders�kning j�mlikt 23 kap. r�tteg�ngsbalken. 1 avvaktan p� att unders�kningen inledes har luftfartsverket att i samr� d med polismyndighet e ller p� annat l�mpligt s�tt f�retaga de �tg�rder f�r s� kerst�llande av utredningen, som finnas n�diga och icke utan v�da kunna uppskjutas. 12 � Den myndighet som unders�ker olyckan m� h�lla f�rh�r med envar som autages kunna l�mna upplysning av betydelse f�r utredningen samt granska f�rem�l s om kan antagas �ga s�dan betydelse. S�framt unders�kningen finnes eljest icke kunna beh�rigen fullf�ljas, m� myndigheten p�kalla utredning genom polismyndighet. Vid s�dan ut� redning skall vad i 23 k ap. r�tteg�ngsbalken �r stadgat g�lla i till�m pliga delar; tv�ngsmedel som avses i 24 -28 kap. r�tteg�ngsbalken m� dock an� v�ndas allenast i den m�n anledning f�rekommer att brott som h�r under allm�nt �tal f�r�vats. Finner den myndighet som unders�ker olyckan n�digt att vittne eller sakkunnig h�res vid doms tol eller att f�rel�ggande meddelas n�gon att s� som bevis tillhandah�lla skriftlig handling eller f�rem�l, m� myndigheten g�ra framst�llning d�rom hos den allm�nna underr�tt, inom vars omr�de h�ndelsen timat eller den vistas som skall h�ras eller �tg�rden eljest ang�r. R�tten skall ans t�lla f�rh�r eller meddela f�rel�ggande, d�rest laga hinder ej m�ter. Ang�ende �tg�rd som nu sagts skall i till�mpliga delar g�lla vad som �r stadgat om bevisupptagning i r�tteg �ng utom huvudf�rhandling. Paragrafen up ph�vd genom 1 978: 232. 1647 � </div> <div id="page25-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979: 643 13 � Antr�ffas luftfartyg eller gods, som befordrats med lu ftfartyg, ell�f n�got,' som h�r till s�dant fartyg eller gods, och f�rekommer anledning an� taga att luftfartsolycka timat, m� vad som antr�ffats icke avl�gsnas eller rubbas utan tillst�nd av polismyndighet eller den myndighet som unders�� ker olyckan, med mindre det sker f�r att r�dda m�nniskoliv eller eljest syn� nerliga sk�l �ro d�rtill. Har n�gon tillvaratagit egendom som avses i f�rsta stycket, skall anm� lan d�rom of�rdr�jligen g�ras hos myndighet som avses i f�rs ta stycket. Myndigheten �ger omh�ndertaga egendomen n�r det finnes p�kallat. 12 KAP. S�rskilda best�mmelser 1 � F�rekommer, d� luftf�rd skall antr�das, anledning antaga att luftfar� tyg icke �r luftv�rdigt eller beh�rigen bemannat eller att eljest f�r s�dan f�rd i denn a lag eller med st�d d�rav fastst�llda villkor ej �ro uppfyllda, m� luftf�rden f�rbjudas och fartyget hindras att avg�. Beslut h�rom meddelas av luftfartsverket eller av den som erh�llit verkets bemyndigande d�rtill. I sistn�mnda fall skall beslutet omedelbart underst�llas verkets pr�vning. 2 � Innehavaren av allm�n flygplats m� hindra luftfartyg att l�mna flyg� platsen innan avgifter, som enligt 6 kap. 13 � skola utg� med anledning a v fartygets senaste ankomst, uppeh�ll och avg�ng, blivit guldna eller s�ker� het st �llts. Regeringen �ger f�rordna, att vad i f�rsta s tycket s�gs ej skall g�lla inter� nationell fart som regeringen best�mmer. 3 � Ang�ende frihet fr�n kvarstad och skingringsf�rbud f�r vissa luftfar� tyg �r s�rskilt stadgat. 4 � Regeringen f �rordnar efter vilka grunder avgifter och �vriga kostna� der f�r f�rr�ttningar enligt denna lag skola best�mmas. S�dan kostnad m�, n�r den �r f�rfallen till be talning, uttagas genom ut� m�tning utan f�reg�ende dom eller utslag. 5 � Om innehav och nyttjande av radioanl�ggning och radiomottagnings- apparat � luftfartyg eller inom markorganisationen stadgas s�rskilt. 13 KAP. Ansvarsbest�mmelser 1 � �vertr�der n�gon f�rbud enligt I k ap. 2 a � eller villkor vid medgi� vande enligt detta lagrum eller f�rbud eller f�reskrift som regeringen med� delat med st�d av I kap. 3 �, domes till f�ngelse i h�gst tv� �r eller, om brottet �r ringa, till dagsb�ter. �vertr�delse av f�rbud eller f�reskrift som eljest meddelats med st�d av i kap. 3 � stra ffes med dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. 1648 � </div> <div id="page26-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 � L�mnar n�gon oriktig uppgift vid ans�kan om luftfartygs inf�rande i SFS 1979:643 luftfartygsregistret eller antecknande i b ihanget till registret eller vid annan ans�kan eller anm�lan enligt 2 kap., straffes med dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. Framf�r n�gon luftfartyg, som �r m�rkt med oriktig nationalitets- och re� gistreringsbeteckning eller eljest saknar i de nna lag el ler med st�d d�rav f�reskrivna m�rken, d�mes till f�ngel se i h� gst tv� �r eller, om brottet �r ringa, till dagsb�ter. 3 � Nyttjas luftfartyg utan lov till luftfart, ehuru det saknar luftv�rdig� hetsbevis eller milj�v�rdighetsbevis eller eljest icke �r luftv�rdigt eller mil- j�v�rdigt enligt vad i 3 ka p. s�gs, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r. Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nyttjas till luftfart ehuru det icke �r bemannat enligt vad i 4 kap . s�gs. 4 � Den som � luftfartyg f�rr�ttar tj�nst varom i 4 k ap. 4 � s�gs utan att hava erforderligt luftfartscertifikat, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. Till samma straff d�mes den som utan att hava erfor� derligt certifikat f�rr�ttar tj�nst som avses i 6 kap . 15 �. 5 � S�tter sig n�gon som g�r tj�nst � luftfartyg upp mot bef�lhavaren och v�grar honom ly dnad, d�mes till d agsb�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r. Till samma straff d�mes bef�lhavare som f�rsummar att, n�r luftfartyg �r i n�d, g�r a vad p� honom ankommer enligt 5 kap. 7 �, 6 � Den som vid f�ra nde av luftfartyg eller ut�vning av annan tj�nst om� bord eller vid ut� vning av tj�nst som avses i 6 ka p. 16 � varit s� p�verkad av starka drycker eller andra stimulerande eller bed�vande �mnen som i 5 kap. 10 � s�gs, d�mes till f�ngelse i h�gst tv� �r eller, om brottet �r ringa, till dagsb�ter, dock ej under tjugufem. 7 � Inr�ttar eller driver n�gon utan erforderligt tillst�nd flygplats eller annan anl�ggning som avses i 6 kap . eller uppl�ter eller driver n�gon s�dan anl�ggning utan att den �r godk�nd, d�r det kr�ves, straffes med dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader. Till samma straff d�mes den som ut�var luftfart utan att hava tillst�nd enligt 7 kap. eller med �sidos�ttande av villkor som meddelats med st�d av 7 kap. 4 �. 8 � �sidos�tter n�gon vid ut�vning av tj�nst � luftfartyg eller eljest tra� fikf�reskrift som meddelats med st�d av 8 kap. 1 eller 2 �, e ller underl�ter n�gon att landa enligt vad i 8 kap. 3 � s�gs, straffes med dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r. Samma lag vare, om krigsmateriel eller annat gods befordras med luft� fartyg i strid mot 8 kap. 4 � f� rsta eller andra stycket eller f�reskrift som meddelats med st�d d�rav. 9 � Nyttjas luftfartyg till luftfart utan att enligt 10 kap . 2 � f�reskriven f�rs�kring eller s�kerhet finnes, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r. 1649 104-SFS 1979 � </div> <div id="page27-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1979: 643 Den som utf�r passagerarbefordran utan att i biljett eller standardvillkor f�r befordran intaga utf�stelse som f�reskrives i 9 kap. 22 � f�r sta styckcti, d�mes till d agsb�ter. 10 � F�rsummar n�gon, i annat h�nseende �n f�rut sagts, vad enligt 1 -6 eller 8 kap. �ligger honom, straffes med dagsb�ter. Samma lag vare. d�r n�gon bryter mot vad i 11 kap. 13 � s�gs. 11 � Straff enligt denna lag m� e j �d�mas, d�r g�rningen skett av oakt- samhet som var ringa. 12 � Till straf f enligt d enna lag m� ej d� mas f�r g�rning, som �r s�rskilt belagd med straff i bro ttsbalken. 13 � F�r�var �garen av luftfartyg eller n�gon som �r i ha ns st�lle upps�t- ligen g�rn ing varom i 1 � f�rs ta stycket s�gs eller medverkar d�rtill, m� luftfartyget f�rklaras f�rverkat till kro nan, s�framt det �r p�kallat till f�re� byggande av brott eller eljest s�rskilda sk�l f�religga och det ej �r uppen� bart obilligt: finnes fartyget ej i beh �ll, m� i st�llet v�rdet f�rklaras f�rver� kat. Vad nu sa gts g�lle dock ej mot den som i god tro f�rv�rvat fartyget el� ler s�rskild r�tt d�rtill. Best�mmelserna i f�rsta stycket skola i till�mpliga delar g�lla j�mv�l krigsmateriel och gods som avses i 8 kap . 4 � andra stycket, s�framt �ga� ren d�rav eller n�gon som �r i hans st�lle f�r�var g�rning som i 8 � andra stycket i detta kapitel s�gs eller medverkar d�rtill. 14 KAP. Vissa best�mmelser om lagens till�mpning 1 � I fr�ga om lu ftfartyg som icke hava f�rare ombord eller som framdri� vas annorledes �n med motor eller eljest �ro av s�rskild beskaffenhet �ger regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket att, d�r hinder ej m�ter av h�nsyn till trafiks�kerheten eller det allm�nna, medgiva undantag fr�n vad i 2 -8 kap. stadgas, s� ock meddela de s�rskilda f�re� skrifter som finnas erforderliga. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger ock meddela f�reskrifter om s�dana f�r r�relse i luften inr�ttade f�rem�l, som icke �ro att h�nf�ra till luftfartyg. 2 � Talan mot s�dant luftfartsverkets beslut i s�rskilt fall enligt denna la g eller med st�d d�rav meddelade f�reskrifter, som r�r certifikat eller beh�� righetsbevis f�r personal inom luftfarten, medgivande att utan certifikat g�ra tj�nst � luftfartyg, registrering av luftfartyg eller f�rbud mot luftfar� tygs avg�ng, f�res hos kammarr�tten genom besv�r. Mot annat beslut av luftfartsverket enligt denna lag f�res talan hos rege� ringen genom besv�r. Beslut, som avses i denna p aragraf, skall omedelbart l�nda till efterr�ttel- 1650 se, om ej annorlunda f�rordnas. � </div> <div id="page28-div" style="position:relative;width:823px;height:1262px;"> <img width="823" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 � N�rmare f�reskrifter r�rande till�mpningen av denna lag meddelas SFS 1979:643 av regeringen e ller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. 4 � Regeringen m� best�mma, att vad i denn a lag s�gs om luftfartsverket skall i ett eller flera h�nseenden i st�ll et g�lla annan myndighet som rege� ringen f�rordnar. ANDRA AVDELNINGEN Om milit�r luftfart och annan luftfart f�r stats�ndam�l 15 KAP. 1 � I fr�ga om luftfart med svenska milit�ra luftfartyg samt om milit�ra flygplatser och annan milit�r markorganisation meddelas, i de �mn en i vil� ka betr�ffande civil luftfart stadganden �ro givna i den na lag, best�mmel� ser av regeringen eller den regeringen bemyndigar. Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 � �vep som 11 kap. 2 � f�r sta och tredje styc� kena samt 13 � �r stadgat med avseende � civil luftfart skall dock g�lla j�m� v�l i fa ll som av ses i f�rsta stycket. 2 � Betr�ffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara milit�ra nyttjas uteslutande f�r stats�ndam�l och icke f�r aff�rsdrift, g�ller vad i denna lag, med undantag av 11 kap . 3-6 ��, �r stadgat om civil luftfart. Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger i fr�ga om luftfartyg som avses i f�rsta stycket medgiva ytterligare undantag fr�n vad som en� ligt denna lag g�ller om civil luftfart, dock icke s�vitt ang�r de i 1 � and ra stycket angivna lagrummen, s� ock meddela de s�rskilda f�reskrifter som finnas erforderliga. 3 � Huruvida och p� vilka villkor fr�mmande milit�ra luftfartyg eller andra fr�mmande luftfartyg, som nyttjas uteslutande f�r stats�ndam�l och icke f�r aff�rsdrift, m� vinna tilltr�de till svenskt omr�de, best�mmer rege� ringen eller den regeringen bemyndigar. Denna lag tr�der i kraft d en 1 januari 1980. P� regeringens v�gna r ANITHA BONDE STAM Valter Nilsson (Kommunikationsdepartementet) 1651 � </div> </div>

SFS 1979:643 Lag

, n

Utkom fr�n trycket

O"! �ndring i luftfartslagen (1957:297);

den lOjuIi 1979

utf�rdad den 14 juni 1979.

Enligt riksdagens besluU f� reskrivs att 2 kap. 2 och 8 �� luftfartslagen

(1957: 297) skall ha nedan angivna lydelse. Till f�ljd h�rav kommer lagen

att ha f�ljande lydelse fr�n och med den dag d� denna lag tr�der i kraft.

F�RSTA AVDELNINGEN

Om civil luftfart

1 KAP.

Inledande best�mmelser

1 � Luftfart m� h�r i riket �ga rum allenast med de inskr�nkningar och

under de villkor, som f�lja av denna lag och med st�d d�rav meddelade f��
reskrifter eller som eljest stadgas i lag eller f�rfattning.

2 � Luftfart m� ej �ga rum med andra luftfartyg �n s�dana som hava

svensk nationalitet eller nationalitet i fr� mmande stat, med vilken slutits

�verenskommelse om r�tt till luftfart inom svenskt omr�de.

N�r s�rskilda sk�l �ro d�rtill, �ger regeringen eller, efter regeringens be�

myndigande, luftfartsverket medgiva att luftfart m� �ga rum utan hinder av

vad i f �rsta stycket s�gs, s� ock best�mma villkoren d�rf�r.

2 a � Luftfart m� ej inom svenskt omr�de �ga rum i �verljudsfart.

N�r synnerliga sk�l f�religga, �ger regeringen eller, efter regeringens be�

myndigande, luftfartsverket medgiva luftfart utan hinder av vad som s�gs i

f�rsta stycket s� ock best�mma villkoren d�rf�r.

3 � Regeringen �ger att av milit�ra sk�l eller av h�nsyn till allm�n ord�

ning och s�kerhet inskr�nka eller f�rbjuda luftfart inom viss del av riket.
Efter regeringens bemyndigande m� ock luftfartsverket av h�nsyn till all�
m�n ordning och s�kerhet inskr�nka eller f�r h�gst tv� veckor f�rbjuda

luftfart inom visst omr�de.

Under utomordentliga f�rh�llanden eller d� eljest h�nsyn till allm�n s�

kerhet kr�ver det �ger regeringen tillf�lligt inskr�nka eller f�rbjuda luftfart
inom hela riket.

4 � Denna lag skall, d�r ej annat f�ljer av vad i lagen � r stadgat, med av�

seende � svenskt luftfartyg l�nda till efter r�ttelse j�mv�l vid luftfart utom

1624

' Prop. 1978/79:111 (bil. 5), TU 27, rskr 420.

�

riket, s�vitt det �r f�renligt med lag i fr�m mande stat som efter �verens-

SFS 1979:643

kommelse eller eljest �r till�mplig.

Best�mmelserna i 9 ka p. �ro, �nd� att luftfartyget icke �r av svensk na�

tionalitet, till�mpliga j�mv�l vid luftfart utom riket, i den m�n det f�ljer av
�verenskommelse med fr�mmande stat eller eljest av allm�nna r�ttsgrund�

satser.

5 � Om atomskada g�lla s�rskilda best�mmelser.

2 KAP.

Om registrering av luftfartyg, dess nationalitet och m�rkning

Registrering
1 � �ver luftfartyg skall hos luftfartsverket f�ras re gister {luftfartygsre�

gister) .

Om inskrivning av r�tt till luftfartyg samt om vissa internationella f�rh�l�

landen betr�ffande r�tt till luftfartyg �r s�rskilt stadgat.

Ett luftfartyg f�r registreras i S verige bara om det �gs av svenska

staten, svensk kommun eller landstingskommun, svensk medborgare eller
av d�dsbo, bolag, f�rening, samf�llighet eller stiftelse som har svensk na�
tionalitet.

Luftfartsverket f�r medge att ett luftfartyg f�r registreras i Sverige �ven

om n�mnda krav inte �r uppfyllda. S�dant medgivande f�r bara l�mnas om
luftfartyget i regel an v�nds med utg�ngspunkt i Sverige.

3 � Ej m� luftfartyg, som �r registrerat i fr�mman de stat, registreras h�r i

riket, med mindre det avf�res ur den fr�mmande statens register.

4 � Luftfartyg m� icke registreras med mindre det har luftv�rdighetsbe�

vis och, i den utstr�ckning regeringen eller efter regeringens bemyndigan�

de lu ftfartsverket f�reskriver, milj�v�rdighetsbevis. Bevis skall ha utf�r�
dats eller godk�nts h�r i rike t.

5 � Ans�kan om registrering av luftfartyg skall g�ras skriftligen av �ga�

ren och inne h�lla f�r registreringen n�diga upplysningar r�rande fartyget,

�garen och dennes f�rv�rv av fartyget. Ans�kningen skall �tf�ljas av ut�

redning till styrkande av att s�kanden �r �gare av fartyget och att i �vrigt

de i 2 -4 �� upptagna villkoren �ro uppfyllda, s� ock av handling som ut�

m�rker n�r, var och av vem fartyget �r byggt.

6 � Registret skall f�r varje luftfartyg inneh�lla fartyget tillkommande

nationalitets- och registreringsbeteckning, de uppgifter som �ro n�diga f�r

att identifiera det, upplysning ang�ende �gander�tten till farty get och �ga�

rens f�ng samt huruvida fartyget �r intecknat, h�nvisning till fartygets luft-

Senaste lydelse 1976:11.

1625

�

SFS 1979:643

v�rdighetsbevis och milj�v�rdighetsbevis �vensom anteckning om tidgfif'v

d� fartyget inf�res i regis tret, �ndring i �gander �tten registreras eller faftyi;
get avf�res ur registret, s� ock i �vrigt vad regeringen eller, efter regering�

ens bemyndigande, luftfartsverket f�reskriver.

7 � Sker �ndring i �gand er�tten till luftfartyg som inf�rts i registret eller
�ndras �garens nationalitet eller underg�r fartyg efter registreringen �nd�

ring av betydelse f�r fartygets identifiering, vare �garen skyldig att d�rom

of�rdr�jligen g�ra anm�lan till luftfartsverket f�r inf�rande i registret.
Samma skyldighet �ligger vid �ndrin g i �gand er�tten j�mv�l den f�rutvar�
ande �garen.

Inf�res i registret ny �gare av intecknat luftfartyg, �ligger det luftfarts�

verket att of�rdr�jligen underr�tta inskrivningsdomaren d�rom.

Anm�les ny �gare av luftfartyg men finnes utredningen ej vara s�dan att

han kan inforas i registret, skola �ndock d�ri anm�rkas hans namn, det

uppgivna f�nget och dagen d� anm�lan skedde.

8 �3 Ett luftfartyg skall f�ras ur registret i f�ljande fall .

1. Om �garen beg�r det.

2. Om kraven i 2 � inte �r uppfyllda.

3. Om det har f�rolyckats eller f�rst�rts.

4. Om det efter en flygning inte har h�rts av p� tre m�nader.

5. Om det inte har haft giltigt lu ftv�rdighetsbevis eller milj�v�rdighets�

bevis p� tre �r.

�garen �r skyldig att anm�la om n�got har h�nt som enligt f�rsta stycket

2-4 medf�r att ett luftfartyg skall avregistreras. N�r ett fall enligt f�rsta
stycket 5 intr�ffar, beh�ver luftfartyget inte avregistreras om �garen inom

en viss tid som best�ms av luftfartsverket visar att luftfartyget �r luftv�r-

digt och milj�v�rdigt.

9 � Luftfartyg, som �r intecknat, m� ej p� grund av �g arens beg�ran eller

annan i 8 � avsedd omst�ndighet avf�ras ur registret, med mindre i �re ndet
f�retes bevis fr�n inskrivningsdomaren, att inteckningshandlingen uppvi�

sats f�r honom samt att inteckningshavaren samtyckt till �tg�rden, men i
registret skall g�ras anm�rkning om vad i �re ndet f�rekommit.

Avf�res luftfartyg ur registret eller sker i registret anm�rkning som i

f�rsta stycket s�gs, skall inskrivningsdomaren of�rdr�jligen underr�ttas
d�rom.

10 � Innehaves luftfartyg p� grund av k�p utan att �gander�tten �verg�tt

� innehavaren, skola i registre t antecknas innehavarens namn och den r�t t

som tillkommer honom. Det �ligger dem som slutit avtalet att of�rdr�jligen

g�ra anm�lan d�rom till luftfartsverket.

Uppl�ter n�gon luftfartyg f�r obest�md tid el ler f�r en tid av minst tv�

veckor till annan f�r att av denne nyttjas f�r egen r�kning, skall p� beg�ran

av uppl�taren eller innehavaren i reg istret g�ras anteckning om uppl�tel�
sen.

1626

^ Senaste lydelse 1976; 11.

�

11 � Har � utrikes ort luftfartyg byggts f�r svensk r�kning eller �verg�tt i

SFS 1979: 643

svensk �go och �ro de i 2 och 3 �� f�r registrering angivna villkoren upp�
fyllda, m� fartyget, i enlighet med best�mmelser som regeringen meddelar,
f�r viss tid a ntecknas i e tt s�rskilt bihang till luftfartygsregistret.

Nationalitet

12 � Sedan luftfartyg inforts i luftfar tygsregistret, �ger det svensk natio�

nalitet.

Om inf�randet i registret skall luftfartsverket utf�rda bevis {nationali�

tets- och registreringsbevis).

13 � D�r luftfartyg avf�rts ur registret eller anm�rkning skett enligt 9 �,

skall fartygets �gare eller, i fall d� fartyget avf�rts ur registret till f�ljd av
att det �verg�tt till utl�ndsk �gare, den f�rre �garen of�rdr�jligen �terst�lla

nationalitets- och registreringsbeviset till luftfartsverket. Har eljest �nd�
ring i f�rh�llan de, varom beviset inneh�ller upplysning, inf�rts i registret,

skall fartygs�garen of�rdr�jligen avl�mna beviset till l uftfartsverket, som
antecknar �ndringen � beviset eller, d�r s� finnes l�mpligare, utf�rdar nytt

bevis.

14 � Luftfartyg, som antecknats i bihanget till luftfartygsregistret, �ger
svensk nationalitet s� l�nge anteckningen g�ller.

Om antec kningen i bihanget skall luftfartsverket utf�rda interimistiskt

nationalitets- och registreringsbevis.

15 � Svenskt luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfart, hava svenskt na�

tionalitets- och registreringsbevis.

Utl�ndskt luftfartyg skall vid luftfart inom svenskt omr�de hava motsva�

rande bevis fr�n fr�mmande stat, med vilken slutits �verenskommelse om
r�tt till s�dan lu ftfart.

Nyttjas luftfartyg j�mlikt medgivande som avses i 1 kap. 2 � andra styc�

ket, g�ller vad r egeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfarts�
verket f�reskriver.

M�rkning

16 � Luftfartyg, som inf�rts i luftfartygsregistret eller antecknats i bi�

hanget, skall m�rkas i enlighet med sin nationalitets- och registreringsbe�
teckning. M�rkena skola f�ras s� l�nge fartyget kvarst�r i regis tret eller bi�

hanget.

Luftfartyg, som �r registrerat i fr�mm ande stat med vilken slutits �ver�

enskommelse om r�tt till luftfart inom sv enskt omr�de, skall vid s�dan luft�
fart vara m�rkt i enlighet med f�reskrifterna i hem landet.

Nyttjas luftfartyg j�mlikt medgivande som avses i 1 kap. 2 � andr a styc�

ket, g�ller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfarts�
verket f�reskriver,

1627

�

SFS 1979:643

3 KAP.

s p;

Om luftv�rdighet och milj�v�rdighet

1 � Luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfa rt, vara luft v�rdigt och mii-

j�v�rdigt.

Ej m� luftfartyg anses luftv�rdigt, med mindre det �r s� konstruerat,

byggt, utrustat och vidmakth�llet samt �ger s�dana flygegenskaper, att s�
kerhetens krav �ro tillgodosedda.

Ej m� luftfartyg anses milj�v�rdigt med mindre det �r konstruerat,

byggt, utrustat och vidmakth�llet s� att luftfartyget ej v�llar skada genom
buller, luftf�rorening eller likartad st�rning. N�rmare f�reskrifter f�r till-

l�mpningen av detta stycke meddelas av regeringen eller, efter regeringens

bemyndigande, av luftfartsverket.

2 � Luftfartyg skall underg� besiktning enligt vad regeringen eller, efter

regeringens bemyndigande, luftfartsverket f�reskriver, s� ock i �vrigt med

avseende � luftv�rdigheten vara underkastat tillsyn av luftfartsverket.

Besiktning och tillsyn m� enligt vad regeringen best�mmer av luftfarts�

verket uppdragas �t s�rskild sakkunnig eller myndighet inom eller utom ri�

ket.

3 � Sedan luftfartyg vid besiktning eller annorledes funnits vara luftv�r�

digt, skall luftfartsverket utf�rda bevis d�rom (luftv�rdighetsbevis). Bevi�

set m� ut f�rdas f�r viss tid och begr�nsas till att avse luftfart av viss art el�

ler inom visst omr�de. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,

luftfartsverket �ger f�reskriva, att i beviset eller d�rvid fogad handling
skall angivas vad vid far tygets nyttjande skall iakttagas f�r att det skall an�

ses luftv�rdigt.

Luftv�rdighetsbevis m� f�rnyas, om fartyget finnes vara luftv�rdigt en�

ligt de krav som g�lla d� f�rnyelsen skall ske. Luftfartsverket �ger �t sak�

kunnig eller myndighet som avses i 2 � an dra stycket uppdraga att f�rnya

luftv�rdighetsbevis.

4 � Svenskt luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luftfart, hava svenskt eller

av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt luftv�rdighetsbevis.

Utl�ndskt luftfartyg skall vid luftfart inom svenskt omr�de hava luftv�r�

dighetsbevis som i f�rst a stycket s�gs eller i fr�mmande stat utf�rdat eller
godk�nt bevis som enligt �verenskommelse med den s taten skall erk�nnas

h�r i riket .

Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer medgiva, att luft�

fartyg m� nyttjas till luftfart utan h inder av vad i f�rsta och andra styckena
s�gs.

5 � D�r luftfartyg, f�r vilket luftv�rdighetsbevis utf�rdats h�r i riket, icke

underg�r f�reskriven besiktning eller med avseende � fartyget eller dess

utrustning vidtages �ndring som m� antagas hava betydelse f�r luftv�rdig�
heten. vare beviset, om ej luftfartsverket best�mmer annat, ogiltigt inti ll
dess fartyget f�rklarats luftv�rdigt. Samma lag vare, d�r fartyget eller dess
utrustning lidit skad a som uppenbarligen �r av betydelse f�r luftv�rdighc-

1528

ten och skadan icke avhj�lpts i den ordnin g luftfartsverket best�mmer.

�

F�rekommer eljest omst�ndighet som m� antagas hava betydelse f�r

SFS 1979:643

luftv�rdigheten, �ger luftfartsverket f�rklara beviset ogiltigt intill d ess far�
tyget f�rklarats luft v�rdigt.

�r luf tv�rdighetsbevis ogiltigt, skall det p� anmaning of�rdr�jligen av�

l�mnas till l uftfartsverket.

6 � Vad i 3 och 5 �� r stadgat om svenskt luftv�rdighetsbevis skall �ga

motsvarande till�mpning i fr�ga om godk�nnande av utl�ndskt luftv�rdig-

hetsbeyis samt f�rnyelse och ogiltighet av s�dant godk�nnande.

7 � �gare av luftfartyg som nyttjas till luftfa rt eller, om annan i �gare ns

st�lle brukar fa rtyget, denne skall vaka �ver fartygets luftv�rdighet samt, i

enlighet med b est�mmelser som meddelas av luftfartsverket, s� snart ske

kan till verket anm�la omst�ndighet av betydelse f�r luftv�rdigheten, s�

ock i �vrigt l�mna f �r tillsynen n�diga upplysningar.

8 � Luftfartsverket s� ock den som erh�llit uppdrag varom i 2 � andra

stycket s�gs �ger tilltr�de till luftfartyg f�r verkst�llande av f�rr�ttning en�

ligt detta kapitel och m� d�rvid p�kalla erforderlig medverkan av fartygets

�gare eller, om annan i �gare ns st�lle brukar fartyget, denne samt av dess

bef�lhavare och bes�ttning. F�rr�ttningen skall s� utf�ras, att s�vitt m�j�

ligt fartygets trafikf�rh�llanden icke rubbas och i �vri gt st�rre ol�genhet ej

f�rorsakas �n som �r oundvikligt.

9 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket
�ger, f�r pr�vning av luftfartygs flygegenskaper eller eljest av s�rskild an�

ledning, medgiva att luftfartyg m� nyttjas till luftfart utan hinder av vad

f�rut i detta kapitel �r stadgat.

10 � F�r r�tt att bygga luftfartyg eller � s�dant fartyg utf�ra underh�lls-,

reparations- och �ndringsarbeten m� regeringen, d�r h�nsyn till s �kerhe�
ten k r�ver det, f�reskriva att tillst�nd erfordras av regeringen eller, efter

regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Vad nu sagts skall �ga
motsvarande till�mpning betr�ffande tillbeh�r och reservdelar till luftfar�

tyg-

10 a � Best�mmelserna i 2 -9 �� om luftv�rdighet och luftv�rdighetsbe�

vis g�lla i till�mpliga delar �ven milj�v�rdighet och milj�v�rdighetsbevis.

4 KAP.

Om luftfartygs bemanning

1 � Luftfartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt.

N�rmare f�reskrifter om bemanningen meddelas av regeringen eller, ef�

ter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.

Fartygets �gare eller, om annan i �gare ns st�lle brukar fartyget, denne

skall s�ija f�r att fartyget �r beh�rigen bemannat.

1629

�

SFS 1979: 643

2 � Luftfartygs bemanning skall vara underkastad tillsyn av luftfartsverk^

ket.

,t

Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer uppdraga �t s�r�

skild sakkunnig eller myndighet inom eller utom riket att bitr�da vid ti llsy�

nen.

3 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket

meddelar f�reskrifter om de villkor som, betr�ffande medborgarskap, �l�

der, skicklighet, l�mplighet och i �vrigt, skola g�lla f�r beh�righet att

tj�nstg�ra � luftfartyg.

4 � F�r den som uppfyller fastst�llda villkor f�r beh�righet att vara f�ra�

re � luftfartyg eller d�r� f�rr�tta annan tj�nst som regeringen best�mmer

utf�rdar luftfartsverket bevis d�rom {luftfartsceriifikat). Certifikatet skall
utf�rdas f�r viss tid. Det m� begr�nsas till att avse viss typ av luftfartyg el�

ler till luftfart av viss art eller inom visst omr�de.

Luftfartscertifikat m� f�rnyas, om innehavaren finnes uppfylla de vill�

kor som g�lla d� f�rnyelsen skall ske.

5 � Den som � luftfartyg f�rr�ttar tj�nst som avses i 4 � skall hava

svenskt eller av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt luftfartscertifikat eller i

fr�mmande stat utf�rdat eller godk�nt certifikat som enligt �verenskom�

melse med den staten skall erk�nnas h�r i riket. I internationell luftfart

skall dock den som f�rr�ttar s�dan tj�nst � svenskt fartyg hava svenskt el�

ler av luftfartsverket godk�nt utl�ndskt certifikat.

N�r sk�l �ro d�rtill, �ger luftfartsverket best�mma att certifikat, som f�r

svensk medborgare utf�rdats i fr�mmande stat, ej m� godtagas f�r luftfart

inom svenskt omr�de.

Luftfartsverket m� enligt vad regeringen best�mmer meddela tillst�nd

att tj�nstg�ra � luftfartyg utan hinder av vad i f�rsta stycket f�rsta punkten
s�gs.

6 � Svenskt luftfartscertifikat m� av luftfartsverket �terkallas for viss

tid, tills vidare eller f�r dess �terst�ende giltighetstid, om innehavaren be�

g�r f�rseelse i tj�nsten eller av betydelse f�r denna eller om han eljest ick e

uppfyller de villkor som g�lla f�r tj�nsten.

F�rekommer anledning antaga att f�rh�llande som avses i f�rsta stycket

�r f�r handen, m� luftfartsverket omedelbart s�tta certifikatet ur kraft intill
dess fr�gan om �terkallelse pr�vats.

N�r certifikat blivit � terkallat eller satt ur kraft, skall det of�rdr�jligen

avl�mnas till luftf artsverket.

7 � Vad i 4 och 6 �� r stadgat om svenskt luftfartscertifikat skall �ga

motsvarande till�mpning i fr�ga om godk�nnande av utl�ndskt luftfartscer�

tifikat samt f�rnyelse och �terkallelse av s�dant godk�nnande.

8 � Om skyldighet f�r innehavare av luftfartscertifikat att anm�la om�

st�ndighet av betydelse f�r hans beh�righet samt att underkasta sig under�
s�kningar och prov best�mmer regeringen eller, efter regeringens bemyn-

1630

digande, luftfartsverket.

�

^.� Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket

SFS 1979:643

�ger, f�r utbildnings�ndam�l eller eljest av s�rskild anledning, medgiva att
luftfartyg m� nyttjas till luftfart utan hinder av vad f�rut i dett a kapitel �r
stadgat.

5 KAP.

Om luftfartygs bef�lhavare och om tj�nsten ombord

1 � � svensk t luftfartyg skall, n�r det nyttjas till luf tfart, finnas bef�lha�

vare.

Bef�lhavaren �ger h�gsta myndighet ombord.

2 � Bef�lhavaren skall vaka �ver fartygets luftv�rdighet �vensom tillse

att fartyget �r beh�rigen utrustat, bemannat och lastat samt att luftf�rd
j�mv�l i �vrigt f�r beredes och genomf�res i enlighet med g�llande best�m�

melser.

Vad i 3 kap. 7 � stadgas om skyldighet att anm�la omst�ndighet av bety�

delse f�r luftv�rdigheten och i �vrigt l�mna f�r tillsynen n�diga upplys�

ningar �ger motsvarande till�mpning betr�ffande bef�lhavaren.

3 � Det �ligger bef�lhavaren att hava uppsikt �ver fartyget och dess be�
s�ttning samt passagerare och gods.

N�r s� pr�vas n�digt, m� bef�lhavaren tillf�lligt �l�g ga medlem av be�

s�ttningen att utf�ra annat arbete �n det f�r vilket han anst�llts. Passagera�

re skall noggrant iakttaga vad bef�lhavaren f�reskriver i fr�ga om ordning�

en ombord.

Bef�lhavaren m� v�gra att taga ombord och �ger lands�tta medlem av

bes�ttningen, passagerare och gods, n�r omst�ndigheterna kr�va det.

4 � N�r det p�kallas av h�nsyn till luftfartygets s�kerhet eller s�kerheten

f�r ombordvarande person eller egendom eller f�r uppr�tth�llande av lyd�

naden och ordningen ombord, �ger bef�lhavaren bruka det v�ld och vidta�

ga de �tg�rder i �vri gt som kunna anses f�rsvarliga med h�nsyn till om�
st�ndigheterna.

1 fall som a vses i f�rs ta stycket skall medlem av bes�ttningen utan s�r�

skild anmaning l�mna bef�lhavaren del bist�nd han beh�ver. Efter anma-

ning av bef�lha varen �ger �ven passagerare l�mna s�dant bist�nd.

Om det till f� rebyggande av att luftfartygets s�kerhet eller s�kerheten

f�r person eller egendom ombord �ventyras �r n�dv�ndigt att �tg�rd som
avses i f�rsta stycket vidtages utan dr�jsm�l, �ger medlem av bes�ttningen
och pass agerare vidtaga �tg�rden utan anmaning av bef�lhavaren.

5 � F�r�vas � fartyget sv�rare brott, skall bef�lhavaren s�vitt m�jligt

vidtaga f�r utredning i sak en n�diga �tg�rder, som ej utan v�da kunna upp�

skjutas.

Bef�lhavaren skall, s� l�ngt omst�ndigheterna medgiva, s�rja f�r att den

brottslige ick e avviker och �ger f�r s�dant �ndam�l taga honom i f�r var.

Best�mmelserna i 4 � andra stycket �ga motsvarande till�mpning. Den

1631

�

SFS 1979:643

brottslige f�r ej utan eget samtycke h�llas i f�r var l�ngre �n till dess H �n
kan �verl�mnas till svensk polisman eller, utom riket, till beh�r ig utl�ndsk
myndighet eller till svensk konsul.

F�rem�l som kan antagas �ga betydelse f�r utredning om brottet f�r be�

f�lhavaren taga i f�rvar. Bef�lhavaren skall tillhandah�lla polisman eller

myndighet som avses i andra stycket de upplysningar och de f�rem�l i
hans besittning som kunna vara av betydelse f�r utredning om brottet.

6 � Bef�lhavaren skall tillse att f�reskrivna fartygshandlingar finnas om�

bord och f�ras i enlig het med givna best�mmelser.

7 � R�kar fartyget i n�d, vare bef�lhavaren pliktig att g�ra allt som st�r i

hans makt f�r att r�dda ombordvarande samt bevara fartyg och gods. M�s�

te fartyget �vergivas, skall bef�lhavaren s�vitt m�jligt s�rja f�r att fartygs�

handlingarna bringas i s�k erhet.

8 � Intr�ffar vid fa rtygets nyttjande olycksh�ndelse, som medf�r att n�

gon avlider eller f�r allvarlig kroppsskada eller att betydande skada upp�
st�r � fartyget eller egendom som icke befordras d�rmed, skall bef�lh ava�

ren of�rdr�jligen s�rja f�r att luftfartsverket underr�ttas om h�ndelsen och

snarast m�jligt avgiva rapport till verket. Samma lag vare, n�r allvarlig fara
f�r s�dan h�ndelse f�relegat eller n�got intr�ffat som tyder p� v�sentligt fel

hos fartyget eller markorganisationen.

�r bef�lhavaren ur st�nd att uppfylla vad s�lunda f�reskrivits, skall det

fullg�ras av fartygets �gare eller, om annan i �garens st�lle brukade farty�
get, av denne.

Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger

begr�nsa underr�ttelseplikten �vensom utstr�cka den till att �vila j�mv�l
medlem av bes�ttningen, s� ock f�reskriva att underr�ttelse skall giva s

�ven annan �n luftfartsverket.

9 � Envar som g�r tj�nst ombord skall noggrant efterkomma f�rmans or�

der ang�ende tj�nsten, vederb�rligen tillgodose ombordvarandes s�kerhet
och b�sta, sorgf�lligt v�rda fartyg och gods samt i �vrigt med omsorg och

nit fullg�ra sina �ligganden.

10 � Ej m� n�gon g� ra tj�nst ombord, d�rest han p� grund av p�verkan
av starka drycker eller andra stimulerande eller bed�vande �mnen eller till
f�ljd av sjukdom eller uttr�ttning eller av annan s�dan orsak icke kan p�

betryggande s�tt fullg�ra vad honom �ligger.

n � Regeringen best�mmer, i vad m�n f�reskrifterna i det ta kapitel sko�

la till�mp as i fr�ga om utl�ndskt luftfartyg vid luftfart inom svenskt omr�

de.

1632

�

6 KAP.

SFS 1979:643

Om flygplatser och markorganisationen i �vrigt

Alim�nna best�mmelser

1 � Flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten skall uppfylla s�ker�

hetens krav.

N�rmare best�mmelser om inr�ttande samt om underh�ll och drift av s�

dan anl�ggning och om tillsyn d�r� meddelas av regeringen eller, efter re�
geringens bemyndigande, av luftfartsverket.

Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger

best�mma huruvida och under vilka f�ruts�ttningar, utan intr�ng i enskild
r�tt, sj� eller annat omr�de m� nyttjas f�r luftfartygs landning och uppstig�
ning utan att hava s�rskilt inr�ttats f�r �ndam�let.

2 � Regeringen �ger f�rordna om inr�ttande av luftled �vensom best�m�

ma annat omr�de, inom vilket lufttrafiken skall vara underkastad s�rskild
reglering.

3 � Till tryggande och underl�ttande av luftfarten anordnas flygs�ker�

hetstj�nst.

Om tillst�nd i vis sa fall

4 � F�r inr�ttande och drift av flygplats till allm�nt bruk {allm�n flyg�

plats) erfordras tillst�nd av regeringen, s�vida annan �n staten skall ut�va

driften.

Regeringen �ger f�reskriva, att allm�n flygplats med h�nsyn till dess art,

trafikens ringa omfattning eller kortvarighet eller andra s�rskilda omst�n�
digheter m� in r�ttas eller drivas utan tillst�nd varom i f�rst a stycket s�gs.

5 � Tillst�nd att inr�tta eller driva allm�n flygplats m� meddelas allenast

d�r hinder icke m�ter av h�nsyn till det allm�nna.

6 � Vid meddelande av tillst�nd skola best�mmas de villkor som finnas

erforderliga. Regeringen m� f�rordna luftfartsverket att i s�rskilda avseen�
den best�mma villkoren.

Tillst�ndet m� begr�nsas till viss tid och l�sningsr�tt f�rbeh�llas kronan.

7 � �sidos�tter innehavare av tillst�nd i v�sentli g m�n f�r verksamheten
g�llande f�reskrifter eller m�ste det antagas att han �r of�rm�gen att beh�-

rigen fullg�ra sina f�rpliktelser med avseende � anl�ggningen och dess

drift, m� regeringen �terkalla tillst�ndet.

8 � Regeringen �ger best�mma, att f�r inr�ttande och drift av annan an�

l�ggning f�r luftfarte n an allm�n flygplats erfordras tillst�nd av regeringen
eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.

Villkoren best�mmas av regeringen eller, efter regeringens bemyndigan�

de, av luftfartsverket,

1633

103-SFS 1979

�

SFS 1979:643

Om godk�nnande

9 � Allm�n flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten som regeringr
en best�mmer skall, innan den tages i bruk, godk�nnas i den ordning r ege�

ringen f�rordnar. Vid godk�nnandet skola knytas erforderliga villkor.

D�r fastst�llda villkor i v�s entlig m�n � sidos�ttas eller anl�ggningen el�

jest, till f�ljd av �ndrade best�mmelser eller annan omst�ndighet, icke upp-
fyller de krav som g�lla f�r s�dan anl�ggning, ankommer p� den myndighet

som meddelat godk�nnandet att �terkalla det.

F�rekommer omst�ndighet som kan medf�ra att kraven f�r godk�nnan�

de ej l�ngre �ro uppfyllda, �ligger det anl�ggningens innehavare att s� snart
ske kan g�ra anm�lan d�rom till luftfartsverket. �r omst�ndigheten av be�

skaffenhet att medf�ra fara vid anl�ggningens begagnande, skall innehava�

ren, utan att avvakta vederb�rande myndighets beslut, vidtaga de �tg�rder
som p�kallas f�r att hindra att anl�ggningen eller den del d�rav, varom fr�
ga �r, vidare anv�ndes.

Om luftfartshinder och expropriation

10 � Om f�rbud i viss a fall mot bebyggelse till hinder f�r luftfarten stad�

gas i byggnadslagen.

Ang�ende r�tt att genom expropriation taga fastighet eller s�rskild r�tt

till fastighet i anspr�k f�r anl�ggning f�r den allm�nna samf�rdselns fr�m�

jande f�rordnas i lagen om expropriation.

11 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket
�ger meddela best�mmelser som, utan att avsev�rt men tillskyndas �gare

av mark eller innehavare av s�rskild r�tt d�rtill, �ro �gnade att f�rebygga

att m�rken, belysningsanl�ggningar eller andra inr�ttningar s� anordnas,

att trafiks�kerheten uts�ttes f�r fara. Regeringen �ger f�reskriva vilka �t�
g�rder som m� v idtagas, d�rest s�dana best�mmelser �vertr�das.

�vriga best�mmelser

12 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket
�ger f�reskriva vilka flygplatser som m� nyttjas f�r internationell eller inri�

kes luftfart eller eljest f�r olika slag av luftfart.

13 � F�r begagnande av allm�n flygplats eller annan anl�ggning f�r luft�
farten, som �r uppl�ten till allm�nt bruk, m� avgift uppb�ras enligt grunder

som best�mmas av regeringen.

S�dan avgift m�, n�r den �r f�rfallen till betalning, uttagas genom utm�t�

ning utan f� reg�ende dom eller utslag.

14 � Allm�n flygplats s� ock annan anl�ggning f�r luftfarten, som �r upp�

l�ten till allm�nt bruk, skall p� enahanda villkor som f�r sv enska luftfartyg

i internat ionell fart vara �ppen f�r utl�ndska luftfartyg i motsvarande fart,

s�vida de �ro hemmah�rande i sta t med vilken slutits �verenskommelse

1634

om s� dan f�rm�n.

�

15 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket

SFS 1979:643

1 �ger fastst�lla villkor f�r beh�righet att inom markorganisationen eller el-
' jest, annorst�des �n � luftfartyg, f�rr�tta tj�nst varav trafiks�kerheten �r

beroende, s� ock meddela best�mmelser om certifikat f�r s�dan tj�nst.

[

16 � Vad i 5 k ap. 10 � stadgas skall �ga mo tsvarande till�mpning i fr�ga

om trafikledare och flygmekaniker, s� ock den som f�rr�ttar annan tj� nst

som regeringen med h�nsyn till trafiks�kerheten best�mmer.

1 KAP.

Om tillst�nd till luftfartsverksamhet

1 � Luftfart i regelbunden trafik (linjefart) i f�r v�rvssyfte m� ej ut�vas

h�r i riket utan tillst�nd av regeringen.

F�r annan luftfart i f�rv �rvssyfte inom riket erfordras tillst�nd av rege�

ringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regering�

en m� d ock best�mma, att s�dan luftfart med h�nsyn till dess art eller ringa
omfattning m� ut �vas utan tillst�nd.

Regeringen � ger f�reskriva, att tillst�nd av luftfartsverket erfordras f�r

luftfart som avser utbildning, f�r flyguppvisning eller flygt�vling samt f�r

annan luftfartsverksamhet av s�rskild art, �nd� att verksamheten icke �ger

rum i f�rv� rvssyfte.

2 � Tillst�nd m� meddelas allenast d�r hinder icke m�ter av h�nsyn till

det allm�nna.

3 � S�vitt ang�r befordran av passagerare eller gods allenast fr�n ort till

annan inom riket eller annan inrikes fart, m� tillst�nd meddelas endast

svenska staten, svensk kommun eller annan s�dan menighet, svensk med�
borgare eller svenskt d�dsbo, svenskt aktiebolag, vars aktiebrev �ro st�ll�
da till viss man, �vensom svenskt handelsbolag, vari ej finnes utl�ndsk bo�
lagsman, samt f�rening, annat samfund, stiftelse eller annan s�dan inr�tt�

ning h�r i riket, s�framt styrelsens samtliga medlemmar �ro svenska med�
borgare. Tillst�nd m� dock icke meddelas aktiebolag, med mindre dess ak�
tier till ett kapitalv�rde och ett r�stv�rde av minst tv� tredjedelar tillkom�
ma den, �t vilken tillst�nd enligt denna paragraf m� meddelas; �r denne

svenskt aktiebolag, skall det svenska inflytandet d�ri vara s�kerst�llt i
samma omfattning som i det tillst�ndss�kande bolaget.

�ro de s�lunda uppst�llda f�ruts�ttningarna ej l�ngre f�r handen, vare

tillst�ndet f�rfallet, d�r icke r�ttelse sker inom tid, som best�mmes av den
myndighet vilken meddelat tillst�ndet.

Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger

medgiva undantag fr�n vad i denn a paragraf stadgas, n�r s�rskilda sk�l �ro
d�rtill.

4 � Vid meddelande av tillst�nd skola best�mmas de villkor so m fmnas
erforderliga. Ankommer det p� regeringen att giva tillst�ndet, m� regering�

en f�rordna luftfartsverket att i s�rskild a avseenden best�mma villkoren.

Tillst�ndet m� begr�nsas till viss tid och l�sningsr�tt f�rbeh�llas kronan.

1635

�

SFS 1979: 643

5 � �sidos�tter innehavare av tillst�nd i v�sentlig m�n f�r verksamhelejiV
g�llande f�reskrifter eller m�ste det antagas att han �r of�rm�gen att beh�-

rigen uppr�tth�lla verksamheten, m� den myndighet som meddelat tillst�n�

det �terkalla det.

6 � Har regeringen genom �verenskommelse med fr� mmande stat med�
givit luftfart inom svenskt omr�de, vare, d�r regeringen s� best�mmer, s�r�

skilt tillst�nd enligt detta kapitel ej beh�vligt. Regeringen m� i s�dant fa ll
f�rordna luftfartsverket att meddela de n�rmare best�mmelser som finnas

erforderliga.

7 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket m�
f�reskriva, under vilka f�ruts�ttningar luftfartyg eller tillbeh�r eller reserv�

delar till luftfa rtyg m� uppl�tas till annan f�r att av denne nyttjas f�r egen

r�kning.

8 KAP.

Vissa best�mmelser f�r lufttrafiken

1 � Ang�ende vad vid luftf�rd skall iakttagas f�r att undvika samman�
st�tning eller annan olycksh�ndelse och f�r att i �vrigt f�rebygga sk ada el�
ler ol�genhet f�rordnar regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,
luftfartsverket.

2 � Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket

�ger best�mma flygv�gar som luftfartyg har att f�lja vid f�rd inom svenskt
omr�de samt meddela s�rskilda f�reskrifter betr�ffande f�rd �ver rikets

gr�ns, s�som ang�ende var gr�nsen m� p asseras och vilken flygplats som

skall brukas vid luftfar tygs avg�ng eller ankomst.

3 � N�r allm�n ordning och s�kerhet kr�ver det, m� luftfartyg anma nas

att landa. Anmaningen skall ofordr�jligen efterkommas. Har annan anvis�

ning ej givits, skall fartyget landa p� n�rmaste allm�nna flygplats inom ri�

ket, � vilken landning �r m�jlig. Inkommer luftfartyg i om r�de, d�r luftfart

enligt I kap. 3 � �r f� rbjuden, skall det omedelbart l�mna omr�det och an�

m�lan om vad som intr�ffat g�ras p� snabbaste s�tt. Fartyget skall, oman�

nan anvisning ej givits, s� snart ske kan landa s�som nyss sagts.

Efters�ttes vad s� lunda �r stadgat, m� fartygets f�rd hindras med erfor�

derliga medel.

Regeringen eller den regeringen bemyndigar best�mmer vem som �g er

ut�va befogenhet varom i f� rsta eller andra stycket s�gs samt meddelar
n�rmare f�reskrifter om till �mpningen i �vrigt av vad d�r stadgas.

4 � Krigsmateriel m� icke uta n medgivande av regeringen eller den rege�

ringen bemyndigar befordras med lu ftfartyg. Vad i den na lag skall f�rst�s

med kr igsmateriel best�mmer regeringen.

Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger att av h�nsyn till all�

m�n ordning och s�kerhet f�rbjuda befordran med luftfartyg av annat g ods

1636

�n krigsmateriel eller meddela n�rmare best�mmelser om s�dan befordran.

�

' / Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger ock best�mma, huru-

spg 1979: 643

vida och under vilka villkor fotografiapparat m� medf�ras och brukas �
luftfartyg inom svenskt omr�de.

5 � S�vitt ej i denna lag eller eljest f�rordnas annat, best�mmer regering�
en eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket vilka fartygs�

handlingar som skola finnas f�r luftfartyg, huruvida de skola medf�ras om�
bord samt huru de skola uppr�ttas, f�ras och f�rvaras.

6 � Ej m� n�gon f�rv�gras att taga del av inneh�llet i fartyg shandlingar,

s�vitt hans r�tt �r beroende d�rav.

7 � Ang�ende skyldighet f�r den som f�rr�ttar tj�nst � luftfartyg att med�
f�ra luftfartscertifikat eller annan handling f�rordnar regeringen eller, efter

regeringens bemyndigande, luftfartsverket.

8 � Luftfartsverket m�, d�r s� pr�vas n�digt, visitera luftfartyg samt

granska fartygshandlingarna och de handlingar som skola medf�ras av
dem som f�rr�tta tj�nst � fartyget.

9 � Om vad vid luftf�rd sk all iakttagas i h�ls ov�rds-, pass-, tull- och and�

ra s�dana h�nseenden stadgas s�rskilt.

9 KAP.

Om befordran med luftfartyg

Best�mmelsernas till�mpningsomr�de

1 � Vad i de tta kapitel stadgas g�ller befordran med luftfartyg av passa�

gerare, resgods eller gods, vilken utf�res mot vederlag eller av lufttrafikf��

retag verkst�lles vederlagsfritt.

I detta k apitel f�rst�s med Warszawakonventionen den i Warszawa den

12 oktober 1929 u ndertecknade och genom det i Haag den 28 september

1955 avslutade protokollet reviderade konventionen om internationell luft�

befordran samt med Guadalajarakonventionen den i Guadalajara den 18
september 1961 und ertecknade konventionen om internationell luftbeford�

ran som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren.

2 � Best�mmelserna i detta kapitel �ga icke till�mpning � postbefordran.

Vad i 3 -9 �� st adgas om befordringshandlingar skall icke g�lla i fr�ga

om befordran, som utf�res under osedvanliga f�rh�llanden och faller utom

normal ut�vning av luftfartsverksamhet.

Befordringshandlingar

3 � Vid befordran av passagerare skall utf�rdas biljett, inneh�llande:

a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort;

b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat

och en eller flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp�
gift � platsen f�r minst en s�dan mellanlandning; samt

1637

�

SFS 1979: 643

c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszaw�kotiV

ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller fe''

gen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvarighet i fr�ga om s kada p� person

liksom d� resgods f�rkommer, minskas eller skadas.

Biljetten skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om befordr ingsav�

talets slutande och om villkoren f�r befordringen.

�r biljett ej utf�rdad, har den ej f�reskrivet inneh�ll eller har den for-

kommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och vara underkastat be�

st�mmelserna i detta kapitel. Har passageraren med fraktf�rarens samtyc�

ke g�tt ombord � luftfartyg utan att biljett utf�rdats eller inneh�ller biljet�
ten icke meddelande som avses i f�rsta stycket under c), �ger fraktf�raren

dock icke �beropa s�dan begr�nsning av ansvarigheten som stadgas i 22 �.

4 � Vid befordran av inskrivet resgods skall utf�rdas resgodsbevis. Har

beviset ej fogats vid biljett som uppfyller f�reskrifterna i 3 � f�rsta st ycket

eller intagits i s�dan biljett, skall det inneh�lla:

a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort;

b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat

och en eller flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp�
gift � platsen for minst en s�dan mellanlandning; samt

c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawakon�

ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller la�

gen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvarighet d� resgods f�rkommer,

minskas eller skadas.

Resgodsbeviset skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om resgod�

sets inskrivning och om villkoren f�r befordringen.

�r resgodsbevis ej utf�rdat, har det ej f�reskrivet inneh�ll eller har det

f�rkommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och vara underkastat be�
st�mmelserna i detta kapitel. Har fraktf�raren mottagit resgodset i sin v�rd

utan att resgodsbevis utf�rdats eller inneh�ller, i fa ll d� beviset icke fogats
vid elle r intagits i biljett som uppfyller f�reskrifterna i 3 � f�rsta stycket

under c), beviset ej meddelande som avses i f�rsta stycket under c) av f��
revarande paragraf, �ger fraktf�raren dock icke �beropa s�dan begr�ns�
ning av ansvarigheten som stadgas i 22 � andra stycket.

5 � Vid befordran av gods �ger fraktf�raren fordra, att avs�ndaren upp�

r�ttar och avl�mnar en befordringshandling, betecknad flygfraktsedel. Av�

s�ndaren �ger fordra, att s�dan handling mottages av fraktf�raren.

�r flygfraktsedel ej utf�rdad, har den ej f�reskrivet inneh�ll eller har den

f�rkommit, skall befordringsavtalet �ndock g�lla och, med det undanlag
som f�ljer av 9 �, vara underkastat best�mmelserna i detta kapitel,

6 � Flygfraktsedeln skall uppr�ttas av avs�ndaren i tre origin alexemplar

och avl�mnas tillsammans med go dset. Det f �rsta exemplaret skall f�rses

med beteckningen "f�r fraktf�raren" och undertecknas av avs�ndaren.
Det andra exemplaret skall betecknas "f�r mottagaren"; det undertecknas

av avs�ndaren och fraktf�raren samt �tf�ljer godset. Det tredje exemplaret

undertecknas av fraktf�raren och �terst�lles av honom till av.s �ndaren ef�
ter godsets mottagande,

1638

Fraktf�rarens underskrift skall tecknas innan godset tages ombord �

�

luftfartyget; den kan ers�ttas med st�mpel. Avs�ndarens underskrift kan

SFS 1979:643

vara tryckt eller ers�ttas med st�mpel.

Har fraktf�raren p� a vs�ndarens beg�ran uppr�ttat flygfraktsedeln, an�

ses han, d�r ej annat styrkes, hava handlat f�r avs�ndarens r�kning.

7 � Avser befordringen flera kolli, skall avs�ndaren, d�r fraktf�raren be�
g�r det, uppr�tta s�rskilda flygfraktsedlar.

8 � Flygfraktsedeln skall inneh�lla:

a) uppgift � avg�ngsort och best�mmelseort;

b) d�r avg�ngsorten och best�mmelseorten �ro bel�gna i samma stat

och en elle r flera mellanlandningar avses skola �ga rum i annan stat, upp�
gift � plats en f�r minst en s�dan mellanlandning; samt

c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawakon�

ventionen eller lag av motsvarande inneh�ll och att konventionen eller la�

gen i regel b egr�nsar fraktf�rarens ansvarighet d� gods f�rkommer, mins�
kas eller skadas.

9 � Har gods med fraktf�rarens samtycke tagits ombord � luftfartyg utan

att flygfraktsedel utf�rdats eller inneh�ller fraktsedeln icke meddelande
som avses i 8 � unde r c), �ger fraktf�raren icke �beropa s�dan begr�nsning

av ansvarigheten som stadgas i 22 � andr a stycket.

10 � Avs�ndaren svarar f�r skada som fraktf�raren eller annan, i f�rh�l�

lande til l vilken fraktf�raren �r ansvarig, lider till f�ljd av att uppgifter r��

rande godset, vilka avs�ndaren upptagit i flygfr aktsedeln, ej hava f�reskri�
vet inneh�ll eller elje st �ro oriktiga eller ofullst�ndiga.

11 � Flygfraktsedeln skall, d�r ej annat styrkes, g�lla s�som bevis om av�

talets slutande, om mottagandet av godset och om villkoren f�r befordring�

en.

Vad i flygfraktsedeln uppgives ang�ende godsets vikt, m�tt, f�rpackning

och stycketal skall, d�r ej annat styrkes, �ga vitsord. Annan uppgift i flyg�
fraktsedeln om godsets myckenhet eller rymd samt uppgift i densamma om
godsets tillst�nd �ga d�remot ej vitsord mot fraktf�raren, med mindre han i
avs�ndarens n�rvaro unders�kt uppgiften och tecknat intyg d�rom � flyg�
fraktsedeln eller ock uppgiften avser godsets synliga tillst�nd.

R�tt att f�rfoga �ver godset och godsets utl�mnande

12 � Mot uppfyllande av sina f�rpliktelser p� grund av befordringsavta�

let �ger avs�ndaren, d�r det kan ske utan skada f�r fraktf�raren eller annan

avs�ndare, f�rfoga �ver godset genom att �tertaga det � avg�ngs- eller be�
st�mmelseflygplatsen, stoppa det vid landning under resan, l�ta p� be�

st�mmelseorten eller under resan utl�mna det till annan �n den i flygfrakt�
sedeln angivne mottagaren eller beg�ra dess �ters�ndande till avg�ngs�
flygplatsen. A vs�ndaren skall dock g�lda kostnad som uppkommer d�rav.

Kan avs�ndarens order ej verkst�llas, skall fraktf�raren omedelbart under�
r�tta honom d �rom.

Utf�r fraktf�raren avs�ndarens order utan att det till denn e avl�mnade

1639

�

SFS 1979:643

exemplaret av flygfraktsedeln f�retes, �r fraktf�raren ansvarig f�r sk

som d�rigenom tillskyndas r�tte innehavaren av flygfraktsedeln, fraktf�ra'.-.
ren obetaget att s�ka sitt �ter av avs�ndaren.

Avs�ndarens r�tt upph�r, d� mottagarens r�tt intr�der efter vad i 13 �

stadgas. V�grar mottagaren att mottaga fraktsedeln eller godset eller �r

han icke att tr�ffa, g�r r�tten att f�rfoga �ver godset �ter till avs�ndaren.

13 � N�r godset framkommit till best�mmelseorten, �ger mottagaren,

d�r ej annat f�ranledes av vad i 12 � stadga s, av fraktf�raren utf� flygfrakt-

sedeln och godset, d�rest han g�ldar vad denne �ger fordra och i �vr igt

fullg�r de befordringsvillkor som angivits i flygfraktsedeln.

D�r ej annat avtalats, skall fraktf�raren, s� snart godset framkommit,

underr�tta mottagaren d�rom.

14 � Vidg�r fraktf�raren att godset f�rkommit eller har det ej framkom�

mit sen ast inom sju dagar efter det godset bort anl�nda, �ger mottagaren

mot fraktf�raren g�ra g�llande de r�ttigheter som h�rflyta ur befordrings�

avtalet.

15 � F�rbeh�ll, som innefattar avvikelse fr�n best�mmelserna i 1 2, 13 el�

ler 14 �, skall ej g�lla, med mindre det intagits i flygfraktsedeln.

16 � Avs�ndaren �r pliktig att l�mna de upplysningar och att vid flyg�
fraktsedeln foga de handlingar, som erfordras for att tull-, accis- och ord�

ningsf�reskrifter m� kunna fullg�ras f�re godsets avl�mnande till mottaga�
ren. Tillskyndas fraktf�raren skada till f�ljd av att s�dan upplysning eller
handling saknas eller �r oriktig eller ofullst�ndig, �r avs�ndaren pliktig att

ers�tta skadan, utan s� �r att fel eller f�rsummelse ligger fraktf�raren eller

hans folk till last.

Fraktf�raren �r icke pliktig att unders�ka, om dessa upplysningar och

handlingar �ro riktiga eller fullst�ndiga.

Fraktf�rarens ansvarighet

17 � S�vitt ej annat f�ljer av vad nedan stadgas �r fraktf�raren ansvarig
f�r personskada, vilken drabbar passagerare till f�ljd av h�ndelse som in�
tr�ffar ombord � luftfartyget eller i samb and med att han g�r ombord � far�
tyget eller l�mnar detta. Skadest�ndet skall best�mmas enligt de i str affla�

gen stadgade grunderna.

18 � F�rkommer, minskas eller skadas inskrivet resgods eller gods till
f�ljd av h�ndelse som intr�ffar medan det �r i frakt f�rarens v�rd vare sig

p� flygplats, ombord � luftfartyg eller, vid landning utanf�r flygplats, var�
helst godset befinner sig, �r fraktf�raren, med nedan stadgade undantag,

ansvarig d�rf�r.

Har p� grund av befordringsavtalet vid la stning, avl�mnande eller om�

lastning befordran verkst�llts till lands eller sj�ledes utanf�r flygplats,
skall dock, d�r ej fraktf�raren visar annat, skada som drabbat resgodset el�
ler godset anses h�rr�ra av h�ndelse som intr�ffat under den i f� rsta styc-

1640

ket av sedda tiden.

�

'!{)(:� F�r skada till f�ljd av d r�jsm�l vid luftbefordran av passagerare, in-

SFS 1979: 643

skrivet resgods eller gods �r fraktf�raren ansvarig, d�r ej nedan annorlun�
da stadgas.

20 � Fraktf�raren �r fri fr�n ansvarighet, d�r han visar att han och hans

folk vidtagit alla n�diga �tg�rder f�r att undvika skadan eller att det varit
om�jligt f�r dem att vidtaga �tg�rderna.

21 � Visar fraktf�raren att den som lidit skadan medverkat d�rtill genom

eget v� llande, g�ller 6 kap. 1 � skadest�ndslagen (1972: 207).

22 � Vid befordran av passagerare �r fraktf�rarens ansvarighet f�r envar
av dem begr�nsad till sextontusensexhundra s�rskilda dragningsr�tter; och

m� f�rty, d�r ers�ttningen skall utg� i form av r�nta, dennas kapitaliserade
v�rde icke �verskrida sagda gr�ns. Utf�res befordringen av svenskt luft�

trafikf�retag skall gr�nsen f�r ansvarigheten dock vara tv�hundrasjuttiotu-

sen kronor. F�retaget skall i biljetten ell er i sina standardvillkor f�r beford�

ran utf�sta sig att till�mpa denna gr�ns f�r ansvarigheten. I f r�ga om be�

fordran som en dast delvis utf�res av svenskt lufttrafikf�retag skall vad nu

sagts om an v�ndning av det h�gre begr�nsningsbeloppet och om skyldig�

het att utf�sta sig att till�mpa detta belopp g�lla endast i fr�ga om den del

av befordringen som utf�res av s�dant f�retag. Avtal m� tr�ffas om h�gre
gr�ns f�r ansvarigheten �n som f�reskrives i detta stycke.

Betr�ffande inskrivet resgods eller gods �r fraktf�rarens ansvarighet be�

gr�nsad till sjutton s�rskilda dragningsr�tter f�r kilogram. Har passagera�
ren eller avs�ndaren vid godsets �verl�mnande till fraktf�raren s�rskilt
uppgivit det intresse, som �r f�rbundet med befordringen, och guldit f�re�
skriven till�ggsavgift, g�ller det uppgivna beloppet s�som gr�ns f�r fraktf��
rarens ansvarighet, d�r han ej visar att passagerarens eller avs�ndarens in�

tresse �r l�gre. Har av inskrivet resgods eller gods viss del eller n�got av

dess inneh�ll f�rkommit, minskats, skadats eller f�rdr�jts, skall vid be�
st�mmandet av gr�nsen f�r fraktf�rarens ansvarighet endast den samman�

lagda vikten av det eller de kolli, om vilka fr�ga �r, tagas i ber�k ning; dock

att, om f�rlusten, minskningen, skadan eller dr�jsm�let p�verkar v�rdet av
andra kolli som omfattas av samma resgodsbevis eller flygfraktsedel, den
sammanlagda vikten j�mv�l av dessa kolli skall tagas i ber� kning.

1 fr�ga om f�rem�l, som passageraren beh�ller i sin v�rd, �r ansvarighe�

ten begr�nsad till trehundratrettiotv� s�rskilda dragningsr�tter f�r envar

passagerare.

Skyldighet att g�lda r�tteg�ngskostnad m� �l�ggas fraktf�raren utan hin�

der av att de i denna paragraf stadgade gr�nserna f�r ansvarigheten d�rige�

nom �verskridas. Vad nu sagt s skall dock icke g�lla, d�r fraktf�raren inom

sex m�nader fr �n den h�ndelse av vilken skadan h�rr�r eller f�re det talan

v�ckts skriftligen erbjudit den skadelidande ers�ttning som fr�nsett r�tte�

g�ngskostnaden ej understiger vad som utd�mes.

Med u ttrycket "s�rskilda dragningsr�tter" avses i denna lag de av In ter�

nationella valutafonden anv�nda s�rskilda dragningsr�tterna. F�res talan

om ers� ttning, skall omr�kning fr�n s�rskilda dragningsr�tter till svenskt

mynt ske efter kursen den dag dom meddelas. D�rvid skall kronans v�rde
best�mmas i enlighet med den ber�kningsmetod, som Internationella valu-

1641

tafonden sagda dag till�mpar f�r sin verksamhet och sina transaktioner.

�

SFS 1979:643

23 � F�rbeh�ll, som innefattar inskr�nkning i fra ktf�rarens ansvarighet

eller best�mmer l�gre gr�ns d�rf�r �n i 22 � s �gs, �r ogiltigt.

Vid be fordran av gods skall vad i f�rst a stycket stadgas ej �ga till�mp�

ning � f�rbeh�ll, avseende f�rlust, minskning eller skada, som h�rr�r av

godsets egen beskaffenhet eller fel i godset.

24 � De gr�nser f�r ansvarigheten som stadgas i 22 � skola ej �ga til l�mp�

ning, d�r det visas att fraktf�raren sj�lv eller hans folk i tj�ns ten orsakat
skadan upps�tligen eller ock, med insikt att skada sannolikt skulle upp�
komma, under grovt �sidos�ttande av tillb�rlig aktsamhet och h�nsyn.

25 � F�res talan mot n�gon av fraktf�rarens folk p� den grund att han

v�llat skada genom fel eller f�rsummelse i tj�nsten av ringare grad �n i 24 �

s�gs, m� vad han och fraktf�raren kunna f�rpliktas att sammanlagt utgiva i
ers�ttning icke �verskrida den gr�ns f�r ansvarigheten som fraktf�raren

�ger �beropa.

Om j�mkning i vissa fall a v skadeers�ttning stadgas i 10 kap. 3 �.

26 � Mottages inskrivet resgods eller gods utan anm�rkning, skall god�
set, d�r ej annat styrkes, anses avl�mnat i oskadat skick och i �vere ns�

st�mmelse med be fordringshandlingen.

Om skada eller minskning skall anm�rkning g�ras hos fraktf�raren ome�

delbart efter uppt�ckten och senast, betr�ffande resgods, inom sju dagar

samt. betr�ffande gods, inom florton dagar fr�n mottagandet. Vid dr�jsm�l

skall anm�rkning framst�llas inom tjuguen dagar fr�n den dag, d� resgod�

set eller godset st�lldes till mot tagarens f�rfogande.

Anm�rkning skall g�ras genom anteckning p� befordringshandlingen el�

ler eljest i skrift, avs�nd inom tid som i andra stycket s�gs.

27 � Har ej anm�rkning enligt 26 � framst�llts inom tid som d�r s�gs, �r

r�tten till talan mot fraktf�raren f�rlorad, utan s� �r att han f�rfarit svikli-

gen.

28 � Talan om ansvarighet enligt detta kapitel skall f�ras vid r�tten i den
ort. d�r fraktf�raren har sitt hemvist, d�r hans huvudkontor eller det kon�

tor finnes, genom vars medverkan avtalet slutits, eller ock p� best�mmel�

seorten.

Talan m� icke f�ras annat �n vid sve nsk domstol eller domstol i annan

till Warszawakonventionen ansluten stat, med mindre enligt avtalet av�

g�ngsorten eller best�mmelseorten �r bel�gen i stat som ej bitr�tt konven�
tionen.

29 4} V�ckes ej talan om ansvarighet inom tv� �r fr�n luftfartygets an�

komst till best �mmelseorten eller fr�n den dag. d� det skolat anl�nda eller

d� befordringen avbr�ts, �r r�tten till talan f�rlorad.

30 � Skall befordran, som enligt vad d�rom avtalats �r att anse s�som en

enhet, utf�ras av flera fraktf�rare var efter annan, �r envar av dem, sedan
han mottagit passageraren, det inskrivna resgodset eller godset, ansvarig

1642

f�r den del av befordringen. vars utf�rande ankommer p� hono m.

�

Vid bef ordran av inskrivet resgods eller gods m� avs�ndaren j�mv�l h�l-

SFS 1979:643

la sig till den f �rste fraktf�raren och den som �ger utf� godset till den siste,
�nd� att f�rlusten, minskningen, skadan eller dr�jsm�let intr�ffat medan
godset var i ann an fraktf�rares v�rd. �ro tv� fraktf�rare ansvariga eftei

vad nu sa gts, skola de svara en f�r b�da och b�da f�r en.

Befordran som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren

31 � I fr�ga om befordran som helt eller delvis utf�res av annan �n den

som genom befordringsavtalet �tagit sig befordringen (den avtalsslutande
fraktf�raren) �ga 32-36 �� till�mpning, om det ej visas att befordringen ut�
f�rts utan den avtalsslutande fraktf�rarens bemyndigande. Best�mmelser�

na i 33, 35 och 36 �� til l�mpas dock endast i fr�g a om den del av beford�
ringen som utf�res av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren.

32 � B�de den avtalsslutande fraktf�raren och den som utf�r befordring�
en anses vid till�mpning av detta kapitel som fraktf�rare, den f�rre i fr�ga
om hela befordringen och den senare i fr�ga om den del av befordringen
som han utf�r.

33 � Vid till�mpning av best�mmelserna om fraktf�rarens ansvarighet
j�mst�llas vardera fraktf�raren och hans folk med den andre fraktf�rarens
folk. Detta medf�r dock icke att ansvarigheten f�r den som utf�r beford�

ringen I den avtalsslutande fraktf�rarens st�lle �verskrider de i 22 � angiv�
na gr�nserna.

Har den avtalsslutande fraktf�raren �tagit sig l�ngre g�ende f�rpliktelser

�n som f�ljer av detta kapitel eller har passagerare eller avs�ndare enligt
22 � andra stycket s�rskilt uppgivit det intresse som �r f�rbundet med be�

fordringen, �r den som utf�r befordringen i den avtalsslutande fraktf�ra�

rens st�lle icke utan eget godk�nnande bunden h�rav.

34 � Anvisning eller anm�rkning, som enligt best�mmelse i dett a kapitel

tillst�lles den ene fraktf�raren, �ger verkan �ven mot den andre. S�dan or�

der som avses i 12 � �ger dock verkan endast om den tillst�lles den avtals�
slutande fraktf�raren.

35 � Vad d e b�da fraktf�rarna och deras folk kunna f�rpliktas att sam�

manlagt utgiva i ers �ttning m� icke �verskrida det h�gsta ers�ttningsbe�
lopp som n�gon av fraktf�rama kan �l�ggas att utgiva. Varje skadest�nds�

skyldig �r ansvarig endast intill den gr�ns som �r till�mplig f�r honom.

36 � Talan om ansvarighet f�r, vare sig den riktas mot b�da fraktf�rarna
eller en av d em, f�ras vid domstol som enligt 28 � �r beh�rig vid talan mot

n�gon av fraktf�rarna.

Sammansatt befordran

37 � D�r befordran skall utf�ras delvis med luftfartyg och delvis med an�

nat befo rdringsmedel, g�lla best�mmelserna i detta kapitel allenast betr�f�

fande luftbefordringen.

1643

�

SFS 1979: 643

Villkor, som avser befordringen med annat befordringsmedel, m� inta�

gas i luftbef ordringshandlingen.

�vriga best�mmelser

38 � G�res i bef ordringsavtal eller eljest innan skada timat, med avvikel�

se fr�n vad i dett a kapitel stadgas, f�rbeh�ll om till�mplig lag eller om dom�
stols beh�righet, �r f�rbeh�llet utan verkan.

Skiljeavtal i fr�ga om befordran av gods, vilket tr�ffats innan skada ti�

mat, g�ller utan hinder av best�mmelsen i f�rsta stycket, om skiljemanna-
f�rfarandet skall �ga rum inom en i 28 � avsedd domstols domv�rjo och
tvistefr�gan, i den m�n Warszawakonventionen och Guadalajarakonven-

tionen �ro till�mpliga d�rp�, skall pr�vas enligt konventionemas best�m�
melser.

39 � 1 fr�ga om befordringshandling som utf�rdats utom riket eller som

avser internationell befordran skall i 3 � f�r sta stycket under c), 4 � f�rsta

stycket under c) eller 8 � under c) stadgad fordran � meddelande anses

uppfylld, n�r handlingen inneh�ller uppgift om att befordringen kan vara

underkastad Warszawakonventionen och att denna i regel begr�n sar frakt�

f�rarens ansvarighet i de fall, som angivas i det lagrum varom fr�ga �r.

�r vid internationell luftbefordran den avtalade avg�ngsorten eller be�

st�mmelseorten bel�gen i stat som icke bitr�tt Warszawakonventionen,

�ger fraktf�raren, �nd� att befordringshandlingen icke inneh�ller medde�

lande som avses i f�rsta stycket, �beropa s�dan begr�nsning av ansvarig�
heten som stadgas i 22 �.

40 � S�vitt ang�r inrikes luftbefordran, vid vilken mellanlandning utom

riket ej avses skola �ga rum, �ger regeringen meddela best�mmelser, avvi�
kande fr�n vad i 3, 4, 8 och 9 �� stadgas ang�ende biljett, resgodsbevis och

flygfraktsedel.

41 � Har stat, d� den bitr�dde den i Warszawa den 12 oktober 1929 avslu�

tade konventionen om i nternationell luftbefordran, avgivit f�rklaring som

avses i till�ggs protokollet till sam ma konvention, skola best�mmelserna i
detta kapitel ej �ga till�mpning � internationell luftbefordran, som utf�res
omedelbart av den staten eller av territorium f�r vars utl�ndska angel�gen�

heter den staten svarar.

S�framt en till den reviderade konventionen ansluten stat f�rklarat, att

konventionen icke skall g�lla luftbefordran, som utf�res f�r dess milit�ra
myndigheter ombord � luftfartyg vilka �ro registrerade i den staten och vil�
kas hela lastf�rm�ga reserverats av dessa myndigheter eller f�r deras r�k�
ning, skola best�mmelserna i det ta kapitel ej heller �ga till�mpning � s�dan

befordran.

1644

�

10 KAP.

SFS 1979:643

Om ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart

1 � Om ansvarighet f�r skada, som i f�ljd av luftfartygs begagnande i

luftfart tillfogas person eller egendom som icke befordras med fartyget,
stadgas i lagen a ng�ende ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart.

2 � F�r ansvarighet f�r skada som avses i 1 � skall, d�r regeringen s� f�r�

ordnar, finnas f�rs�kring eller motsvarande s�kerhet som regeringen be�

st�mmer.

3 � �r n�gon, vilken f�rr�ttar tj�nst � luftfartyg, pliktig att ers�tta skada

som i f�ljd av luftfart uppkommit genom hans fel eller f�rsummelse i tj�ns�
ten, �ger r�tten att, med h�nsyn till felets eller f�rsummelsens lindriga be�
skaffenhet, skadans storlek eller omst�ndigheterna i �vrigt, neds�tta er�
s�ttningen efter vad som pr�vas sk�ligt. Vad s�lunda stadgats skall �ga

motsvarande till�mpning betr�ffande den som inom markorganisationen

eller eljest, annorst�des �n � luftfartyg, f�rr�ttar tj�nst varav trafiks�ker�

heten �r b eroende. I fr�ga om skadest�ndsansvaret f�r den som �r arbets�
tagare g�ller dock 4 kap. 1 � skadest �ndslagen (1972: 207).

11 KAP.

Om flygr�ddningstj�nst och b�rgning samt om unders�kning av luft�
fartsolyckor

Flygr�ddningstj�nst

1 � F�reskrifter ang�ende �tg�rder, d� luftfartyg �r saknat, f�rolyckat el�

ler n�dst�llt eller fara hotar lufttrafiken {flygr�ddningstj�nst), meddelas av
regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.

Regeringen m� �l�gga �g are eller innehavare av luftfartyg samt dem som

g�ra tj�nst � s�dant fartyg eller vid flygplats eller annan anl�ggning f�r luft�

farten skyldighet att medverka i flygr�d dningstj�nsten, s� ock meddela be�
st�mmelser om ers�ttning av allm�nna medel f�r s�dan medverkan. I fr�ga
om ers�ttning vid p ersonskada g�ller lagen (1977: 265) om statligt person�
skadeskydd och lagen (1977:266) om statlig ers�ttning vid ideell skada.

B�rgning

2 � Den som b�rgar f�rolyckat eller n�dst�llt luftfartyg eller ombordva�

rande gods eller n�got, som h�rt till s�dant fartyg eller gods, s� ock envar

som medverkar vid b�rgningen har r�tt att. vare sig b�rgningen �gt rum till

sj�ss, p� land eller i l uften, f� b�rgarl�n i enl ighet med de grunder, som
j�mlikt 225-227 �� sj�lagen g�lla vid b �rgning av fartyg och gods. Till an�

de) i l�n som skall utg� f�r b�rgningen vare ock den ber�ttigad, vilken un�
der den n�d som f�ranlett b�rgningen r�ddat m�nniskor fr�n fartyget eller

medverkat vid der as r�ddning. Har n�gon eljest f�r bevarande av luftfartyg

eller gods vidk�nts s�rskilda kostnader, som varit oundg�ngliga f�r beva�

randet av fartyg et eller godset, varde ock dessa honom ersatta.

Har gods eller n�got, som h�rt till gods, b�rgats eller bevarats, h�fte �ga-

1645

�

SFS 1979: 643

ren med det b�rgade eller bevarade, men svare ej personligen.

R�tt till b�rgarl�n skall icke tillkomma den som medverkat vid b�rg�

ningsf�retag trots uttryckligt och befogat f�rbud av fartygets bef�lhavare,

�gare eller innehavare. Vad s�lunda stadgats skall �ga motsvarande till-
l�mpning betr�ffande kostnader f�r bevarande av fartyg och gods.

3 � Borgen�r, som har fordran � b�rgarl�n eller � ers�ttning f�r kostnader

som avses i 2 �, njute i farty get eller godset luftpantr�tt med f�rm�nsr�tt

enligt 4 � f�rm�nsr�ttslagen (1970:979), s�framt b�rgarl�nen eller ers�tt�

ningen h�nf�r sig till �tg�rder vilka slutf�rts h�r i riket.

1 f�rsta stycket avsedda fordringar skola, var i f�rh�llande till fordring�

ens belopp, njuta lika r�tt om de h�rr�ra av samma h�ndelse; eljest skall
yngre fordran �ga f�retr�de framf�r �ldre.

Utan borgen�rens samtycke m� icke, innan betalning f�r dennes fordran

guldits eller s�kerhet d�rf�r blivit s t�lld, luftfartyget l�mna det st�lle, d�r
�tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet slutf�rdes, eller godset av �ga�

ren tagas i besit tning.

4 � Luftpantr�tt omfattar ej ers�ttning, som p� grund av f�rs�kring eller

eljest utg�r f�r skada p� luftfartyget eller godset.

5 � F�rs�ljcs luftfartyg eller gods efter utm�tning eller under konkurs i
den ordning som f�r f�rs�ljning av utm�tt s�dan egendom �r stadgad, upp-

h�re luftpantr�tten i fartyge t eller godset, men borgen�ren �ge f� del i k��
peskillingen enligt vad d�rom �r s�rskilt stadgat.

Lossas gods, som h�ftar f�r fordran, till avs�ndares eller lastemottaga�

res f�rfogande, upph�re luftpantr�tten i godset. Utl�mnas godset utan bor�

gen�rens tillst�nd, vare den som mottager godset med kunskap om ford�

ringen ansvarig f�r denna, dock icke ut�ver det v�rde godset hade vid loss�
ningen.

6 � Luftpantr�tt i luftfar tyg, som �r registrerat h�r i rike t, upph�re efter

tre m�nader fr�n det �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet av fartyget

avslutades, s�vida icke inom n�mnda tid borgen�rens anspr�k p� pantr�tt

blivit anm�lt till i nskrivningsdomaren f�r anteckning i inskrivningsboken
f�r luftfartyg samt dessutom �verenskommelse tr�ffats om pantr�ttens be�

lopp eller talan om pantr�tten v�ckts i laga ordning.

�r fartyget registrerat i fr�mmande stat, som bitr�tt den i Geneve den 19

juni 1948 a vslutade konventionen r�rande internationellt erk�nnande av

r�tt till luftfartyg, vare lag som i f�rsta stycket s�gs, med iakttagande av att

anm�lan skall ske hos den myndighet som f�r inskrivningsboken f�r farty�
get.

1 fall <l� fartyge t icke �r registrerat eller d� det �r registrerat i annan

fr�mmande stat �n i andra stycket s�gs, upph�re luftpantr�tten i farty get
efter ett �r fr�n det �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet avslutades,
s�framt ej inom n�mnda tid � verenskommelse tr�ffats om pantr�ttens be�

lopp eller talan om pantr�tten v�ckts i laga o rdning.

1646

�

Unders�kning av luftfartsolyckor

SFS 1979: 643

7 � Intr�ffar vid luftfartygs nyttjande olyclcsh�ndelse, som medf�r att

n�gon avlider eller f�r allvarlig kroppsskada eller att betydande skada upp�

st�r � fartyget eller egendom som icke befordras d�rmed, skall unders�k�

ning verkst�llas ang�ende olycksh�ndelsen och dess orsaker samt upp�
komna skador.

N�r allvarlig fara f�r s�dan olycksh�ndelse f�relegat eller n�got intr�ffat

som tyder p� v�s entligt fel hos fartyget eller markorganisationen, skall ock

unders�kning �ga rum.

8 � Unders�kning varom i 7 � s�gs skall verkst�llas av den myndighet re�

geringen best�mmer.

Vid unders�kningen skall erforderlig operativ, teknisk och juridisk sak�

kunskap vara f �retr�dd.

9 S-*

10 � P� s� tt regeringen f�rordnar skall den myndighet som unders�ker

olyckan underr�tta dem saken kan ang� samt bereda dem tillf�lle att anf�ra

vad de akta n�digt till bevakande av sin r�tt. De �ga, s�vitt det kan ske

utan men f�r utredningen, n�rvara vid unders�kning � olycksplatsen samt

eljest vid utre dningsarbetet.

11 � Unders�kning skall utf�ras i sam r�d med polismyndighet eller �kla�

gare, som i saken leder f�runders�kning j�mlikt 23 kap. r�tteg�ngsbalken.

1 avvaktan p� att unders�kningen inledes har luftfartsverket att i samr� d

med polismyndighet e ller p� annat l�mpligt s�tt f�retaga de �tg�rder f�r s�
kerst�llande av utredningen, som finnas n�diga och icke utan v�da kunna
uppskjutas.

12 � Den myndighet som unders�ker olyckan m� h�lla f�rh�r med envar

som autages kunna l�mna upplysning av betydelse f�r utredningen samt

granska f�rem�l s om kan antagas �ga s�dan betydelse.

S�framt unders�kningen finnes eljest icke kunna beh�rigen fullf�ljas,

m� myndigheten p�kalla utredning genom polismyndighet. Vid s�dan ut�

redning skall vad i 23 k ap. r�tteg�ngsbalken �r stadgat g�lla i till�m pliga

delar; tv�ngsmedel som avses i 24 -28 kap. r�tteg�ngsbalken m� dock an�

v�ndas allenast i den m�n anledning f�rekommer att brott som h�r under
allm�nt �tal f�r�vats.

Finner den myndighet som unders�ker olyckan n�digt att vittne eller

sakkunnig h�res vid doms tol eller att f�rel�ggande meddelas n�gon att s�
som bevis tillhandah�lla skriftlig handling eller f�rem�l, m� myndigheten
g�ra framst�llning d�rom hos den allm�nna underr�tt, inom vars omr�de

h�ndelsen timat eller den vistas som skall h�ras eller �tg�rden eljest ang�r.
R�tten skall ans t�lla f�rh�r eller meddela f�rel�ggande, d�rest laga hinder

ej m�ter. Ang�ende �tg�rd som nu sagts skall i till�mpliga delar g�lla vad

som �r stadgat om bevisupptagning i r�tteg �ng utom huvudf�rhandling.

Paragrafen up ph�vd genom 1 978: 232.

1647

�

SFS 1979: 643

13 � Antr�ffas luftfartyg eller gods, som befordrats med lu ftfartyg, ell�f

n�got,' som h�r till s�dant fartyg eller gods, och f�rekommer anledning an�
taga att luftfartsolycka timat, m� vad som antr�ffats icke avl�gsnas eller
rubbas utan tillst�nd av polismyndighet eller den myndighet som unders��
ker olyckan, med mindre det sker f�r att r�dda m�nniskoliv eller eljest syn�
nerliga sk�l �ro d�rtill.

Har n�gon tillvaratagit egendom som avses i f�rsta stycket, skall anm�

lan d�rom of�rdr�jligen g�ras hos myndighet som avses i f�rs ta stycket.

Myndigheten �ger omh�ndertaga egendomen n�r det finnes p�kallat.

12 KAP.

S�rskilda best�mmelser

1 � F�rekommer, d� luftf�rd skall antr�das, anledning antaga att luftfar�

tyg icke �r luftv�rdigt eller beh�rigen bemannat eller att eljest f�r s�dan
f�rd i denn a lag eller med st�d d�rav fastst�llda villkor ej �ro uppfyllda, m�

luftf�rden f�rbjudas och fartyget hindras att avg�. Beslut h�rom meddelas

av luftfartsverket eller av den som erh�llit verkets bemyndigande d�rtill. I
sistn�mnda fall skall beslutet omedelbart underst�llas verkets pr�vning.

2 � Innehavaren av allm�n flygplats m� hindra luftfartyg att l�mna flyg�

platsen innan avgifter, som enligt 6 kap. 13 � skola utg� med anledning a v

fartygets senaste ankomst, uppeh�ll och avg�ng, blivit guldna eller s�ker�

het st �llts.

Regeringen �ger f�rordna, att vad i f�rsta s tycket s�gs ej skall g�lla inter�

nationell fart som regeringen best�mmer.

3 � Ang�ende frihet fr�n kvarstad och skingringsf�rbud f�r vissa luftfar�

tyg �r s�rskilt stadgat.

4 � Regeringen f �rordnar efter vilka grunder avgifter och �vriga kostna�

der f�r f�rr�ttningar enligt denna lag skola best�mmas.

S�dan kostnad m�, n�r den �r f�rfallen till be talning, uttagas genom ut�

m�tning utan f�reg�ende dom eller utslag.

5 � Om innehav och nyttjande av radioanl�ggning och radiomottagnings-

apparat � luftfartyg eller inom markorganisationen stadgas s�rskilt.

13 KAP.

Ansvarsbest�mmelser

1 � �vertr�der n�gon f�rbud enligt I k ap. 2 a � eller villkor vid medgi�

vande enligt detta lagrum eller f�rbud eller f�reskrift som regeringen med�

delat med st�d av I kap. 3 �, domes till f�ngelse i h�gst tv� �r eller, om

brottet �r ringa, till dagsb�ter.

�vertr�delse av f�rbud eller f�reskrift som eljest meddelats med st�d av

i kap. 3 � stra ffes med dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst sex m�nader.

1648

�

2 � L�mnar n�gon oriktig uppgift vid ans�kan om luftfartygs inf�rande i

SFS 1979:643

luftfartygsregistret eller antecknande i b ihanget till registret eller vid annan

ans�kan eller anm�lan enligt 2 kap., straffes med dagsb�ter eller f�ngelse i

h�gst sex m�nader.

Framf�r n�gon luftfartyg, som �r m�rkt med oriktig nationalitets- och re�

gistreringsbeteckning eller eljest saknar i de nna lag el ler med st�d d�rav

f�reskrivna m�rken, d�mes till f�ngel se i h� gst tv� �r eller, om brottet �r

ringa, till dagsb�ter.

3 � Nyttjas luftfartyg utan lov till luftfart, ehuru det saknar luftv�rdig�

hetsbevis eller milj�v�rdighetsbevis eller eljest icke �r luftv�rdigt eller mil-

j�v�rdigt enligt vad i 3 ka p. s�gs, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst
ett �r.

Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nyttjas till luftfart ehuru det icke

�r bemannat enligt vad i 4 kap . s�gs.

4 � Den som � luftfartyg f�rr�ttar tj�nst varom i 4 k ap. 4 � s�gs utan att

hava erforderligt luftfartscertifikat, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i
h�gst sex m�nader. Till samma straff d�mes den som utan att hava erfor�

derligt certifikat f�rr�ttar tj�nst som avses i 6 kap . 15 �.

5 � S�tter sig n�gon som g�r tj�nst � luftfartyg upp mot bef�lhavaren och

v�grar honom ly dnad, d�mes till d agsb�ter eller f�ngelse i h�gst ett �r.

Till samma straff d�mes bef�lhavare som f�rsummar att, n�r luftfartyg

�r i n�d, g�r a vad p� honom ankommer enligt 5 kap. 7 �,

6 � Den som vid f�ra nde av luftfartyg eller ut�vning av annan tj�nst om�

bord eller vid ut� vning av tj�nst som avses i 6 ka p. 16 � varit s� p�verkad

av starka drycker eller andra stimulerande eller bed�vande �mnen som i 5

kap. 10 � s�gs, d�mes till f�ngelse i h�gst tv� �r eller, om brottet �r ringa,

till dagsb�ter, dock ej under tjugufem.

7 � Inr�ttar eller driver n�gon utan erforderligt tillst�nd flygplats eller

annan anl�ggning som avses i 6 kap . eller uppl�ter eller driver n�gon s�dan
anl�ggning utan att den �r godk�nd, d�r det kr�ves, straffes med dagsb�ter
eller f�ngelse i h�gst sex m�nader.

Till samma straff d�mes den som ut�var luftfart utan att hava tillst�nd

enligt 7 kap. eller med �sidos�ttande av villkor som meddelats med st�d av

7 kap. 4 �.

8 � �sidos�tter n�gon vid ut�vning av tj�nst � luftfartyg eller eljest tra�

fikf�reskrift som meddelats med st�d av 8 kap. 1 eller 2 �, e ller underl�ter

n�gon att landa enligt vad i 8 kap. 3 � s�gs, straffes med dagsb�ter eller

f�ngelse i h�gst ett �r.

Samma lag vare, om krigsmateriel eller annat gods befordras med luft�

fartyg i strid mot 8 kap. 4 � f� rsta eller andra stycket eller f�reskrift som

meddelats med st�d d�rav.

9 � Nyttjas luftfartyg till luftfart utan att enligt 10 kap . 2 � f�reskriven

f�rs�kring eller s�kerhet finnes, d�mes till dagsb�ter eller f�ngelse i h�gst

ett �r.

1649

104-SFS 1979

�

SFS 1979: 643

Den som utf�r passagerarbefordran utan att i biljett eller standardvillkor

f�r befordran intaga utf�stelse som f�reskrives i 9 kap. 22 � f�r sta styckcti,
d�mes till d agsb�ter.

10 � F�rsummar n�gon, i annat h�nseende �n f�rut sagts, vad enligt 1 -6
eller 8 kap. �ligger honom, straffes med dagsb�ter.

Samma lag vare. d�r n�gon bryter mot vad i 11 kap. 13 � s�gs.

11 � Straff enligt denna lag m� e j �d�mas, d�r g�rningen skett av oakt-
samhet som var ringa.

12 � Till straf f enligt d enna lag m� ej d� mas f�r g�rning, som �r s�rskilt

belagd med straff i bro ttsbalken.

13 � F�r�var �garen av luftfartyg eller n�gon som �r i ha ns st�lle upps�t-

ligen g�rn ing varom i 1 � f�rs ta stycket s�gs eller medverkar d�rtill, m�

luftfartyget f�rklaras f�rverkat till kro nan, s�framt det �r p�kallat till f�re�

byggande av brott eller eljest s�rskilda sk�l f�religga och det ej �r uppen�
bart obilligt: finnes fartyget ej i beh �ll, m� i st�llet v�rdet f�rklaras f�rver�
kat. Vad nu sa gts g�lle dock ej mot den som i god tro f�rv�rvat fartyget el�

ler s�rskild r�tt d�rtill.

Best�mmelserna i f�rsta stycket skola i till�mpliga delar g�lla j�mv�l

krigsmateriel och gods som avses i 8 kap . 4 � andra stycket, s�framt �ga�
ren d�rav eller n�gon som �r i hans st�lle f�r�var g�rning som i 8 � andra

stycket i detta kapitel s�gs eller medverkar d�rtill.

14 KAP.

Vissa best�mmelser om lagens till�mpning

1 � I fr�ga om lu ftfartyg som icke hava f�rare ombord eller som framdri�

vas annorledes �n med motor eller eljest �ro av s�rskild beskaffenhet �ger

regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket att, d�r
hinder ej m�ter av h�nsyn till trafiks�kerheten eller det allm�nna, medgiva
undantag fr�n vad i 2 -8 kap. stadgas, s� ock meddela de s�rskilda f�re�

skrifter som finnas erforderliga.

Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket �ger

ock meddela f�reskrifter om s�dana f�r r�relse i luften inr�ttade f�rem�l,

som icke �ro att h�nf�ra till luftfartyg.

2 � Talan mot s�dant luftfartsverkets beslut i s�rskilt fall enligt denna la g

eller med st�d d�rav meddelade f�reskrifter, som r�r certifikat eller beh��

righetsbevis f�r personal inom luftfarten, medgivande att utan certifikat

g�ra tj�nst � luftfartyg, registrering av luftfartyg eller f�rbud mot luftfar�

tygs avg�ng, f�res hos kammarr�tten genom besv�r.

Mot annat beslut av luftfartsverket enligt denna lag f�res talan hos rege�

ringen genom besv�r.

Beslut, som avses i denna p aragraf, skall omedelbart l�nda till efterr�ttel-

1650

se, om ej annorlunda f�rordnas.

�

3 � N�rmare f�reskrifter r�rande till�mpningen av denna lag meddelas

SFS 1979:643

av regeringen e ller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.

4 � Regeringen m� best�mma, att vad i denn a lag s�gs om luftfartsverket
skall i ett eller flera h�nseenden i st�ll et g�lla annan myndighet som rege�

ringen f�rordnar.

ANDRA AVDELNINGEN

Om milit�r luftfart och annan luftfart f�r stats�ndam�l

15 KAP.

1 � I fr�ga om luftfart med svenska milit�ra luftfartyg samt om milit�ra

flygplatser och annan milit�r markorganisation meddelas, i de �mn en i vil�

ka betr�ffande civil luftfart stadganden �ro givna i den na lag, best�mmel�

ser av regeringen eller den regeringen bemyndigar.

Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 � �vep som 11 kap. 2 � f�r sta och tredje styc�

kena samt 13 � �r stadgat med avseende � civil luftfart skall dock g�lla j�m�

v�l i fa ll som av ses i f�rsta stycket.

2 � Betr�ffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara milit�ra

nyttjas uteslutande f�r stats�ndam�l och icke f�r aff�rsdrift, g�ller vad i

denna lag, med undantag av 11 kap . 3-6 ��, �r stadgat om civil luftfart.

Regeringen eller den regeringen bemyndigar �ger i fr�ga om luftfartyg

som avses i f�rsta stycket medgiva ytterligare undantag fr�n vad som en�

ligt denna lag g�ller om civil luftfart, dock icke s�vitt ang�r de i 1 � and ra

stycket angivna lagrummen, s� ock meddela de s�rskilda f�reskrifter som
finnas erforderliga.

3 � Huruvida och p� vilka villkor fr�mmande milit�ra luftfartyg eller

andra fr�mmande luftfartyg, som nyttjas uteslutande f�r stats�ndam�l och
icke f�r aff�rsdrift, m� vinna tilltr�de till svenskt omr�de, best�mmer rege�

ringen eller den regeringen bemyndigar.

Denna lag tr�der i kraft d en 1 januari 1980.

P� regeringens v�gna r

ANITHA BONDE STAM

Valter Nilsson

(Kommunikationsdepartementet)

1651

�

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 1979:643

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se