SFS 1986:166

Start / Transport och trafik / Luftfartslag (2010:500) / SFS 1986:166

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">                                  </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Lag om �ndring i luftfartslagen (1957:297); utf�rdad den 27 februari 1986. Enligt riksdagens beslut' f�reskrivs i fr�ga om luftfartslagen (195 7:297)^ dels att 2 kap. 6, 7 och 13��, 6 kap. 10� och 13 kap. 7-13 �� skall upph�ra att g�lla, dels att rubriken n�rmast f�re 6 kap. 10 � skall utg�, dels att nuvarande 1 kap. 5 � skall betecknas 1 kap . 8 � och ha nedan angivna lydelse, dels att nuvarande 3 kap. 10 a � skall betecknas 3 kap. 11 � och ha nedan angivna lydelse, dels att 1 k ap. l-4��, 2 kap. 1, 3-5, 9-12 och 14-16��, 3 kap. 1- 10��, 4 kap. l-9��, 5 kap. 1-4 och 5-11 ��, 6 kap. 1-9 och 11-16��, 7 kap., 8 kap. 1-4 och 5-9��, 9-12 kap., 13 kap. l-6��, 14 kap. l-4�� samt 15 kap., rubrikerna till f�rsta och andra avdelningen, rubrikerna till 2-7,9-11 samt 13 och 14 kap., rubrikerna n�rmast f�re 2 kap. 1,12 och 16 ��, 6 kap. 4 och 9�� samt 9 kap. 3, 12, 17, 31 och 37 �� skall ha nedan angivna lydelse, dels att i lagen skall inf�ras nya best�mmelser, 1 ka p. 5-7��, 2 kap. lla�, 4 k ap. 10-28��, 5 kap. 4a�, 8 kap. 4a och 4b�� och 14 kap. 5� samt n�rmast f� re 6 kap. 8 och 11 �� samt 13 kap. 1 och 6�� nya rubriker av nedan angivna lydelse . Lagen komm er d�rf�r att ha f�ljande lydelse fr�n och med den dag d� denna lag tr�der i kr aft. SFS 1986:166 Utkom fr�n trycket den 22 april 1986 Omtryck ' Prop. 1984/85:212, TU 1985/86:6, rskr. 1985/86:71. ^ Lagen omtryckt 1979:643. 279 � </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 280 F�RSTA AVDELNINGEN Civil luftfart 1 kap. Inledande best�mmelser 1 � Luftfart f�r i Sverige �ga rum bara p� de villkor, som f�ljer av denna lag, av best�mmelser som har meddelats med st�d av denna lag eller av andra lagar eller f�rordningar. Lag (1986:166). 2 � Luftfart f�r �ga rum med svenska luftfartyg. Med luftfartyg som har nationalitet i en annan stat f�r luftfart �ga rum endast om det har tr�ffats avtal med den an dra staten om r�tt till luftfart inom svenskt omr�de. Om det finns s�rskilda sk�l far regeringen eller den myndighet regering� en best�mmer medge att luftfart �ger r um �ven med andra luftfartyg och best�mma p� vilka villkor detta f�r sk e. Lag (1986:166). 2 a � Luftfartyg f�r inte inom svenskt omr�de framf�ras med �verljuds- fart. Om det finns synnerliga sk�l, f�r regeringen eller den myndighet rege� ringen best�mmer medge undantag fr�n f�rbudet. I samband d�rmed f�r anges p� vilka villkor luftfarten f�r �ga rum. Lag (1986:166). 3 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r av milit�ra sk�l f�reskriva inskr�nkningar av eller f�rbud mot luftfart inom viss del av riket. S�dana f�reskrifter far ocks� meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer, om det beh�vs av h�nsyn till allm�n ordning och s�kerhet eller till natur - eller milj�v�rd. F�reskrifter om f�r� bud som meddelas av annan myndighet �n regeringen f�r avse h�gst tv� veckor. Under utomordentliga f�rh�llanden eller n�r det i �vrigt kr�vs av h�nsyn till allm�n s�kerhet f�r regeringen tillf�lligt f�reskriva inskr�nkningar av eller f�rbud mot luftfart inom hela riket. Lag (1986:166). 4 � N�r inte annat f�ljer av denna lag skall den g�lla f�r svenska luftfar� tyg �ven vid luftfart utom riket, om detta �r f�renligt med den fr�mmande lag som �r till�mplig. Best�mmelserna i 9 kap. g�ller ocks� vid luftfart utom riket med utl�nd� ska luftfartyg, i den m�n det f�ljer av avtal med andra stater eller av allm�nna r�ttsgrundsatser. Lag (1986:166). 5 � De best�mmelser i denna lag som g�ller i fr�ga om luftfartyg som �r registrerade i en annan stat skall p� motsvarande s�tt till�mpas i fr�ga om luftfartyg som �r registrerade hos en internationell organisation. Lag (1986:166). 6 � Regeringen f�r f�reskriva att s�dana best�mm elser i denna lag och med st�d av denna lag utf�rdade f�reskrifter som avser skydd f�r liv, personlig s�kerhet eller h�lsa samt trafik skall, om detta �r f�renligt med lagen i registreringsstaten, till�mpas p� utl�ndska luftfartyg som innehas med nyttjander�tt av s venska brukare. Lag (1986:166). � </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 7 � Regeringen f�r betr�ffande svenska luftfartyg som innehas med nytt- SFS 1986:166 jander�tt av utl�ndska brukare f�reskriva undantag fr�n s�dana best�m� melser i denna lag och med st�d av denna lag utf�rdade f�reskrifter som avser skydd f�r liv, personlig s�kerhet eller h�lsa samt trafik. Lag (1986:166). I 8 � Om atomskador g�ller s�rskilda best�mmelser. Lag (1986:166). 2 kap. I Registrering, nationalitet och m�rkning I Registreringen 1 � Luftfartsverket f�r register �ver luftfartyg (luftfartygsregister). Om inskrivning av r�tt till luftfartyg och om vissa internationella f�rh�l� landen betr�ffande r�tt till luftfartyg finns det s�rskilda best�mmelser. Lag (1986:166). 2 � Ett luftfartyg f�r registreras i Sverig e bara om det �gs av svenska staten, svensk kommun eller landstingskommun, svensk medborgare eller av d�dsbo, bolag, f�rening, samf�llighet eller stiftelse som har svensk nationalitet. Luftfartsverket f�r medge att ett luftfartyg f�r registreras i Sverige �ven om n�mnda krav inte �r uppfyllda. S�dant medgivande f�r bara l�mnas om luftfartyget i rege l anv�nds med utg�ngspunkt i Sverige. Lag (1979:643). 3 � Ett lu ftfartyg, som �r registrera t i en fr�mmande stat, f�r inte regi� streras i S verige, om det inte avregistreras i den fr�mmande staten. Lag (1986:166). 4 � Ett luftfartyg f�r registreras bara om det har luftv�rdighetsbevis. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att luftfartyg f�r registrering ocks� skall ha milj�v�rdighetsbevis. Luftv�rdighets- och milj�v�rdighetsbevis skall vara utf�rdade eller god� k�nda i Sverige. Lag (1986:166). 5 � Ans�kan om registrering av ett luftfartyg skall g�ras av �garen. Till ans�kningen, som skall vara skriftlig, skall fogas de upplysningar och den utredning som beh�vs f�r registreringen. Lag (1986:166). 6 � har upph�vts genom lag (1986:166). 7 � har upph�vts genom lag (1986:166). 8 � Ett luftfartyg skall f�ras ur registret i f�ljande fall. 1. Om �garen beg�r de t. 2. Om kraven i 2� inte �r uppfyllda. 3. Om det har f� rolyckats eller f�rst�rts. 4. Om det efter en flygning inte har h�rts av p� tre m�nader. 5. Om det inte har haft giltigt luftv�rdighetsb evis eller milj�v�rdighets� bevis p� tre �r. 281 � </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 �garen �r skyldig att anm�la om n�got har h�nt som enligt f�rsta stycket; 24 medf �r att ett luftfartyg skall avregistreras. N�r ett fall enligt f�rsta' stycket 5 intr�ffar, beh�ver luftfartyget inte avregistreras om �garen inom en viss tid som best�ms av luftfartsverket visar att luftfartyget �r luftv�r- digt och milj�v�rdigt. Lag (1979:643). 9 � Om ett luftfartyg �r in tecknat, f�r det avregistreras endast om in-, teckningshavaren har medgett d et. Lag (1986:166). 10 � Om n�gon innehar ett registrerat luftfartyg p� grund av kreditk�p med f�rbeh�ll om �tertagander�tt, skall innehavet antecknas i luftfartygs� registret. De som tr�ffar avtal om ett s�dant k�p skall genast anm�la det till luftfartsverket. Om n�gon innehar ett registrerat lu ftfartyg med nyttjander�tt f�r obe� st�md tid eller f�r best�md tid o m minst tv� veckor, skall anteckning om innehavet g�ras i luftfartygsregistret om �garen eller innehavaren beg�r det. Lag (1986:166). 11 � Om ett luftfartyg har byggts utomlands f�r svensk r�kning eller om ett luftfartyg som finns utomlands har �verg�tt till en svensk �gare, f�r fartyget f�r viss tid antecknas i ett bihang till luftfartygsregistret, om f�ruts�ttningarna i 2 och 3 �� r uppfyllda. Lag (1986:166). 11 a � Luftfartsverket f�r en f�rteckning �ver de utl�ndska luftfartyg som innehas med nyttjander�tt av svenska brukare (brukarf�rteckning). Lag (1986:166). Nationaliteten 12 � Luftfartyg som �r inf�rda i luftfartygsregistret har svensk nationali� tet. Luftfartsverket utf�rdar be vis om registreringen (nationalitets- och re� gistreringsbevis). Lag (1986:166). 13 � har upph�vts genom lag (1986:166). 14 � Luftfartyg som har antecknats i bihanget till luftfartygsregistr et har svensk nationalitet s� l�nge antecknin gen g�ller. Luftfartsverket utf�rdar bevis om anteckningen i bihanget (interimistiskt nationalitets- och registreringsbevis). Lag (1986:166). 15 � Ett svenskt luftfartyg skall ha svenskt nationalitets- och registre� ringsbevis n�r det anv �nds vid luftfart. Ett utl�ndskt luftfartyg skall ha motsvara nde bevis fr�n registreringssta� ten vid luftfart inom svenskt omr�de. Om luftfartyg anv�nds p� gr und av medgivande enligt 1 kap. 2� andra stycket, g�ller de best�mmelser som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 282 � </div> <div id="page5-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> M�rkningen SFS 1986:166 16 � Luftfartyg som �r inf�rda i luftfartygsregistret eller antecknade i bihanget skall vara m�rkta med sina nationalitets- och registreringsbeteck� ningar. Utl�ndska luftfartyg skall vara m�rkta i enlighet med f�reskrifterna i registreringsstaten vid luftfart inom s venskt omr�de. Om luftfartyg anv�nds p� gr und av medgivande enligt I kap. 2 � andr a stycket, g�ller de best�mmelser som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 3 kap. I Luftv�rdighet och milj�v�rdighet 1 � Luftfartyg skall vara luftv�rdiga och milj�v�rdiga n�r de anv�nds vid luftfart. Ett luftfartyg anses luftv�rdigt, om det �r konstruerat, byggt, utrustat och h�llet i st�nd p� ett s�dant s�tt samt har s�dana flygegenskaper att s�kerhetens krav �r uppfyllda. Ett luftfartyg anses milj�v�rdigt, om det �r konstruerat, byggt, utrustat och h�llet i st�n d p� ett s�dant s�tt att det inte orsakar skada genom buller eller luftf�rorening eller genom annan liknande st�rning. Lag (1986:166). 2 � Luftfartyg skall betr�ffande luftv�rdigheten st� under tillsyn av luft� fartsverket. Detsamma g�ller tillbeh�r och reservdelar till luftfartyg och annan s�dan utrustning f�r fartyg och ombordvarande som har betydelse f�r s�kerheten. Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild sakkunnig att sk�t a besiktning och tillsyn. Lag (1986:166). 3 � N�r ett luftfartyg har visats vara luftv�rdigt, utf�rdar luftfartsverket ett bevis om detta (luftv�rdighetsbevis). Beviset kan begr�nsas till att avse viss tid, viss luftfart e ller luftfart inom visst o mr�de. Ett luftv�rdighetsbevis kan f�rnyas, om luftfartyget �r luftv�rdigt enligt de krav som g�ller n�r f�rnyelse n skall ske. Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild sakkunnig att utf�rda och f�rnya luftv�rdighetsbevis. Lag (1986:166). 4 � N�r ett svenskt luftfartyg anv�nds vid luftfart, skall det ha ett svenskt luftv�rdighetsbevis eller ett utl�ndskt s�dant bevis som har god� k�nts av luftfartsverket. Vid luftfart inom svenskt omr�de skall utl�ndska luftfartyg ha s�dana luftv�rdighetsbevis som anges i f�rsta stycket eller bevis som har utf�rdats eller godk�nts i en annan stat och som skall erk�nnas h�r i riket enligt avtal med den sta ten. Om regeringen f�reskriver det, kan luftfartsverket medge att ett luftfar� tyg f�r anv�ndas vid luftfart, �ven om villkoren i denna paragraf inte �r uppfyllda. Lag (1986:166). 283 � </div> <div id="page6-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 5 � Om ett svenskt luftfartyg inte underh�lls p� f�reskrivet s�tt, om' f�reskrivna �ndringar ej utf�rs, om �ndringar som kan antas ha betydelse f�r luftv�rdigheten g�rs i fartyget eller i dess utrustning eller om av luft� fartsverket f�reskriven besiktning eller kontroll ej utf�rs, blir luftv�rd ig- hetsbevfset ogiltigt till dess fartyget f�rklaras luftv�rdigt. Detsamma g�ller, om fart yget eller utrustningen har skadats p� ett s�tt som uppenbarligen har betydelse f�r luftv�rdigheten. Luftfartsverket kan dock medge undan� tag fr�n dessa best�mmelser. Om det intr�ffar andra omst�ndigheter som kan ant as ha betydelse f�r luftv�rdigheten, kan luftfartsverket besluta att luftv�rdighetsbeviset �r ogiltigt till dess luftfartyget f�rklaras luftv�rdigt. Ett ogiltigt luftv�rdigh etsbevis skall eft er anmaning genast avl�m nas till luftfartsverket. Lag (1986:166). 6 � Best�mmelserna i 3 och 5�� g�ller p� motsvarande s�tt i fr�ga om godk�nnande av utl�ndskt luftv�rdighetsbevis och om f�rnyelse och ogil� tighet av ett s�dant godk�nnande. Lag (1986:166). 7 � Den som �ger ett luftfartyg som anv�nds vid luftfart eller, om farty� get inte anv�nds av �garen, den so m brukar det i hans st�lle ska ll se til l att fartyget �r luftv� rdigt. �garen eller brukaren skall d�rvid till luftfartsver� ket snarast anm�la s�dant som har betydelse f�r luftv�rdigheten och �ven i �vrigt l�mna de upplysningar som b eh�vs f�r tillsynen. Lag (1986:166). 8 � Vid en f�rr�ttning enligt dett a kapitel skall f�rr�ttningsmannen l�m� nas tilltr�de till luftfartyget. Fartygets �gare eller brukare liksom dess bef�lhavare och bes�ttning skall medverka i den utstr�ckning som beh�vs. F�rr�ttningen skall u tf�ras s�, att minsta m�jliga ol�genhet uppst�r. Lag (1986:166). 9 � Om det beh�vs f�r att pr�va e tt luftfartygs flygegenskaper eller av andra s�rskilda sk�l, f�r regeringen eller den myndighet regeringen be� st�mmer medge att fartyget anv�nds vid luftfart, �ven om villkoren i detta kapitel inte �r uppfyllda. Lag (1986:166). 10 � Om det kr�vs av s�kerhetssk�l, f�r regeringen f�reskriva att det beh�vs tillst�nd f�r att bygga luftfa rtyg och tillverka tillbeh�r och reserv� delar till dem och f�r att utf�ra underh�lls-, reparations- och �ndringsarbe� ten p� fartyg, tillbeh�r och reservdelar. Fr�gan om tillst�nd pr�vas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 11 � Best�mmelserna i 2 -9 �� om luftv�rdighet och luftv�rdighetsbevis g�ller i till�mpliga delar ocks � i fr�ga om milj�v�rdighet och milj�v�rdig� hetsbevis. Lag (1986:166). 284 � </div> <div id="page7-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 4 kap. SFS 1986:166 Luftfartygs bemanning, luftfartscertifikat m. m. 1 � Luftfartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt. Ett luftfartygs �gare eller, om fartyget inte anv�nds av �garen, den som brukar det i �garens st�lle skall se till att fartyget �r bemannat p� f�resk ri� vet s�t t. Lag (1986:166). 2 � Luftfartsverket har tillsyn �ver bemanningen. Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild sakkunnig att bitr�da vid til lsynen. Lag (1986:166). 3 � Endast den som har ett luftfartscertifikat, som �r utf�rdat eller godk�nt i Sverige, �r beh�rig att tj�nstg�ra som f�rare, navigat�r eller flygmaskinist p� ett luftfartyg. Beh�rig enligt f�rsta stycket �r ocks� den som har ett luftfartscertifikat, som �r utf�rdat eller godk�nt i en annan stat, om ett s�dant certifikat enligt avtal med den state n skall erk�nnas i Sverige. F�r tj�nstg�ring p� svenska luftfartyg i internationell trafik kr�vs dock ett s�dant certifikat som anges i f�rsta stycket. Luftfartsverket f�r bes t�mma att ett luftfartscertifikat, som i en annan stat har utf�rdats f�r en svensk medborgare, inte g�ller f�r luftfart inom svenskt omr�de. Lag (1986:166). 4 � Luftfartscertifikat utf�rdas eller godk�nns av luftfartsverket f�r viss tid. Utf�rdandet eller godk�nnandet kan begr�nsas till att g�l la under vissa f�ruts�ttningar. Lag (1986:166). 5 � Den som vill genomg� utbildning f�r luftfartscertifikat skall ha elev� tillst�nd. Elevtillst�nd utf�rdas av luftfartsverket. Tillst�ndet g�ller f�r viss tid. Det kan begr�nsas till att g�lla under vissa f�ruts�ttningar. Elevtillst�nd f�r endast ges till den som med h�nsyn till sin �lder, sitt h�lsotillst�nd, sina fy siska och psykiska f�rh�llanden och sina personliga f�rh�llanden i �vrigt kan an ses l�mplig att inneha certifikat. Vid pr�vning� en skall beaktas om s�kanden �r k�nd f�r nykterhet och ordentlighet och om det kan antas att han kommer att visa det ansvar och omd�me som kr�vs av en certifikatsinnehavare. F�r den som inte har elevtillst�nd men som �nd� kan anses uppfylla de krav som anges i tredje stycket f�r lu ftfartsverket medge undantag fr�n kravet p� s�dant tillst�nd. Lag (1986:166). 6 � F�r att ett luftfartscertifikat skall utf�rdas eller ut�kas kr�vs att s�kanden har g�llande elevtillst�nd, att han fortfarande uppfyller de krav som anges i 5 � tredje stycket och att han uppfyller f�r certifikat fastst�llda krav i fr�ga o m �lder, kunskaper, erfarenhet och skicklighet. Elevtillst�nd kr�vs inte, om luftfartsverket har medgett undantag enligt 5� Q�rde stycket eller om det i annat fall finns s�rskilda sk�l. Lag (1986:166). 285 � </div> <div id="page8-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 7 � Elevtillst�nd och luftfartscertifikat f�r inte utf�rdas under s�dan tid som har fastst�llts enligt 14 � f�rsta styc ket. Lag (1986:166). 8 � Elevtillst�nd eller luftfartscertifikat kan f�rnyas, om innehavaren vid tiden f�r utg�ngen av elevtillst�ndets eller certifikatets giltighet fortfarande uppfyller de krav med avseende p� en tillst�nds- eller certifikatsinneha- vares personliga f�rh�llanden som f�ljer av 5 eller 6 �. Lag (1986:166). 9 � Ett luftfartscertifikat skall �terkallas 1. om innehavaren i sin tj�nstg�ring har varit s� p�verkad av alkoholhal- tiga drycker eller andra medel att han inte har kunnat utf�ra sina uppgifter p� ett betryggande s�tt, 2. om in nehavaren i sin tj�nstg�ring har gjort sig skyldig till grov oak t- samhet eller har visat uppenbar likgiltighet f�r andra m�nniskors liv eller egendom, 3. om innehavaren genom att upprepade g�nger �vertr�da de best�m� melser som g�ller f�r luftfarten i v�sentlig m�n har visat bristande vilja eller f�rm�ga att r�tta sig efter best�mmelserna, 4. om innehavaren har grovt �sidosatt sina f�rpliktelser i n�got annat avseende som har v�sentlig betydelse f�r flygs�kerheten, 5. om innehavaren p� grund av ett onyktert levnadss�tt eller andra personliga f�rh�llanden inte l�ngre kan anses l�mplig att inneha luftfarts� certifikat, 6. om innehavarens f�ruts�ttningar att fullg�ra den tj�nstg�ring som certifikatet avser har minskat s� v�sentligt genom sjukdom eller skada eller av n�gon annan s�dan orsak att han av flygs�kerhetssk�l inte l�ngre b�r inneha certifikat, 7. om innehavaren annars inte uppfyller fastst�llda krav i fr�ga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet, 8. om inneha varen inte l�ngre uppfyller de krav i fr�ga om fysisk och psykisk l�mplighet som g�ller f�r utf�rdande av elevtillst�nd, 9. om innehavaren inte r�ttar sig efter ett f�rel�ggande att genomg� kontroll av att han kan f�rr�tta den tj�nst som cer tifikatet avser eller ett f�rel�ggande att l�mna intyg ang�ende sin fysiska eller psykiska l�mplighet som certifikatsinnehavare. Beslut om �terkallelse g�ller omedelbart, om inte annat f�rordnas. Lag (1986:166). 286 10 � I fa ll som avses i 9 � f�rsta stycket 5-9 f�r certifikatet i st�ll et f�r att �terkallas begr�nsas till att g�lla under vissa f�ruts�ttningar. Ett s�dant beslut g�lle r omedelbart. Lag (1986:166). 11 � Till grund f�r �terkallelse p� grund av brottslig g�rn ing sk all bet r�f� fande fr�gan om brott f�religger l�ggas lagakraftvunnen dom eller �klaga� res beslut enligt 20 kap , 7 � r�tteg�ngsbalken eller motsvarande best�m� melse i en annan f�rfattning att underl�ta �t al f�r brottet. Lag (1986:166). 12 � Om det f�rekommer sannolika sk�l att ett luftfartscertifikat kommer att �terkallas eller begr�nsas, skall det f�rs�ttas ur kraft i avvaktan p� slutligt avg�rande i fr�gan. Ett beslut o m f�rs�ttande ur kraft g�ller ome� delbart. Lag (1986:166 ). � </div> <div id="page9-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 13 � Best�mmelserna i 9-12 �� g�ller ocks� i fr�ga om elevtillst�nd. Lag SFS 1986:166 (1986:166). 14 � Om en ans�kan ang�ende luftfartscertifikat eller elevtillst�nd inte kan bifallas p� grund av s�kandens personliga f�rh�llanden eller om ett luftfartscertifikat eller ett elevtillst�nd �terkallas med st�d av 9� f�rsta stycket 1-5, skall en tid fastst�llas som skall f�rflyta innan luftfartscertifi� kat eller elevtillst�nd f�r utf�rdas. Tiden skall best�mmas till tv � �r vid �terkallelse enligt 9 � f�rsta stycket I eller 2 och till ett �r i �vriga fall. Om det finns synnerliga sk�l, kan best�mmas kortare tid, dock l�gst ett �r vid �terkallelse enligt 9� f�rsta stycket 1 eller 2 och tre m�nader i �vriga fall. Vid �terka llelse r�knas tiden fr�n det beh�righeten fr�ntogs innehavaren av certifikatet eller elevtillst�ndet. En tid som har fastst�llts enligt f�rsta stycket f�r, sedan beslutet om fastst�llande av t iden har vunnit laga kraft, s�ttas ned om nya omst�ndig� heter intr�ffar eller framkommer och det finns synnerliga sk�l f�r neds�tt� ning. Det f�r dock ej best�mmas kortare tid �n som anges i f�rsta stycket tredje meningen. Lag (1986:166). 15 � I s�dana fall som avses i 9 � f�rsta stycket 3-5 skall innehavaren meddelas varning i st�llet f�r a tt certifikatet eller elevtillst�ndet �terkallas eller begr�nsas, om varning av s�rskilda sk�l kan anses vara en tillr�cklig �tg�rd. Om det inte finns tillr�ckliga sk�l f�r varning, skall luftfartsver ket erinra innehavaren om de krav som g�ller f�r certifika t eller elevtillst�nd (erin� ran). Ett s�dant beslut f�r inte �verklagas. Lag (1986:166). 16 � Ett luftfartscertifikat skall omh�ndertas, om innehavaren i sin tj�nstg�ring 1. har visat tydliga tecken p� p�verkan av alkoholhaltiga drycker eller andra medel, eller 2. har gjort sig skyldig till grov oaktsamhet eller har visat uppenbar likgiltighet f�r andra m�nniskors liv eller egendom. Ett certifikat f�r ocks� omh�ndertas, om innehavaren p� grund av sjuk� dom eller skada eller av n�gon annan s�dan orsak inte kan fullg�ra tj�nsten p� ett trafiks�kert s�tt. Certifikatet g�ller inte n�r det �r omh�ndertage t. Lag (1986:166). 17 � Om ett luftfartscertifikat eller ett elevtillst�nd har varit f�rsatt ur kraft enligt 12 � eller ett certifikat har varit omh�ndertaget enligt 16 � under minst s� l�ng tid som skulle ha best�mts enligt 14 � f�rsta stycket, f�r �terkallelse av cer tifikatet eller tillst�ndet underl�tas. Lag (1986:166). 18 � Innehavare av luftfartscertifikat �r skyldiga att genomg� unders�k� ningar och prov, som anordnas av den myndighet regeringen best�mmer. De �r ocks� skyldiga att anm�la s�dana omst�ndigheter som kan antas ha betydelse f�r beh�righeten. Om regeringen f�reskriver det, f�r myndigheten uppdra �t annan att genomf�ra proven. Lag (1986:166). 287 � </div> <div id="page10-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 19 � Best�mmelserna i 6-12 och 14-18�� skall till�mpas ock s� i fr�ga om godk�nnande av utl�ndska luftfartscertifikat. Godk�nnandet f�r inte avse l�ngre tid �n det utl�ndska certifikatets giltighetstid. Lag (1986:166). 20 � Om det beh�vs av h�nsyn till flygs�kerheten, f�r luftfartsverket besluta att innehavaren av ett luftfartscertifikat inte f�r fullg�ra vissa uppgifter vid luftfart, om han inte har ett g�llande bevis om att han uppfyller s�rskilda villkor (beh�righetsbevis). Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att andra medlemmar av bes�ttningen p� ett luftfartyg �n de som anges i 3 � skall ha g�llande beh�righetsbevis. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer fastst�ller de krav s�kanden av ett beh�righetsbevis skall uppfylla i d e avseenden som anges i 5 och 6��. Best�mmelserna i 7 12 och 14 18�� skall ocks � till�mpas i fr�ga om beh�righetsbevis. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�re� skrifter ang�ende godtagande i Sverige av utl�ndska beh�righetsbevis. Vad som f�reskrivs i 18 � om skyldighet att genomg� unders�kningar och prov g�ller �ven innehavare av s�dana bevis. Lag (1986:166). 21 � Luftfartsverket pr�var, med de undantag som anges i 22�, fr�gor om luftfartscertifikat och elevti llst�nd. Om luftfartsverket finner anledning anta att n�gon p� grund av ett onyktert levnadss�tt inte b�r ha certifikat, f�r verket h�ra socialn�mnden. Lag (1986:166). 22 � L�nsr�tten pr�var 1. fr�gor om �terkallelse av luftfartscertifikat och elevtillst�nd samt fr�gor om varning, 2. fr�gor om neds�ttning av tid som best�mts av l�nsr�tten enligt 14 � f�rsta stycket. Fr�gor om omh�ndertagande av certifikat pr�vas av de myndigheter som regeringen best�mmer. Regeringen f�r ocks� uppdra �t annan att pr�va s�dana fr�gor. Fr�gor huruvida certifikat skall f�rs�ttas ur kraft pr�vas av l�nsr�tten, om certifikatet har omh�ndertagits enligt 16 � f�rsta stycket eller om i annat fall fr�ga om �terkallelse av certifikatet �r an h�ngig vid l�nsr�tten. Lag (1986:166). 23 � M�l som avses i 22 � f�rsta st ycket anh�ngigg�rs genom ans�kan. Lag (1986:166). 288 24 � I m�l om luftfartscertifikat och elevtillst�nd f�r r�tten f�rel�gga den enskilda parten a tt l�mna 1. l�karintyg och andra intyg ang�ende sin fysiska och psykiska l�mplig� het, 2. bevis om att han har avlagt certifikatprov, 3. bevis om att han har genomg�tt certifikatkonlroll. � </div> <div id="page11-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Ett s�dant f�rel�ggande f�r �verklagas endast i samband med ett �ver- SFS 1986:166 klagande av det beslut varigenom m�let avg� rs. R�tten f�r, under den f�ruts�ttning som anges i 21 � andra stycket, h�ra socialn�mnden. Lag (1986:166). 25 � Om r�tten i ett m�l om �terkallelse av luftfartscertifikat eller elevtill� st�nd beslutar att �terkallelse inte skall ske, f�r r�tten meddela s�rskilda villkor f�r certifik atet eller besluta att ny personutredning skall g�ras vid en senare tidpunkt. Lag (1986:166). 26 � I m� l o m luftfartscertifikat och elevtillst�nd som pr�vas av l�nsr�t � ten f�rs det allm�nnas talan av luft fartsverket. Lag (1986:166). 27 � Best�mmelserna i 21-26 �� s kall till�mpas ocks� i fr�ga om beh�rig� hetsbevis och om godk�nnande av utl�ndska luftfartscertifikat. Lag (1986:166). 28 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskri� va eller i enskilda fall medge undantag fr�n kravet p� luftfartscertifikat i 3 � eller, av utbildningssk�l eller annan s�rskild anledning, fr�n f�reskrivna krav p� luftfartygs bemanning. Lag (1986:166). 5 kap. Bef�lhavare p� luftfartyg och tj�nsten ombord 1 � Ett svenskt luftfartyg skall ha bef�lhavare n�r det anv�nds vid luft� fart. Bef�lhavaren har den h�gsta myndigheten ombord. Lag (1986:166). 2 � Bef�lhavaren skall � vervaka att luftfartyget �r luftv�rdigt. Han skall se till att det �r utrustat, bemannat och lastat p� f�reskrivet s�tt. Vidare skall han se till att luftf�rden f�rbereds och genomf�rs i enlighet med g�llande best�mmelser. Bef�lhavaren har samma skyldighet att g�ra anm�lan och l�mna upplys� ningar som �garen har enligt 3 kap . 7 �. Lag (1986:166). 3 � Bef�lhavaren f�r best�mma att medlemmar av bes�ttningen tillf�lligt skall arbeta med annat �n det som deras anst�llning avser, om det �r n�dv�ndigt. Passagerarna skall r�tta sig efter vad bef�lhavaren best�mmer om ordningen ombord. Bef�lhavaren f�r s�tta i land eller v�gra att ta ombord bes�ttningsmed� lemmar, passagerare och gods, n�r omst�ndigheterna kr�ver det. Lag (1986:166). 4 � Om n�gon genom sitt upptr�dande utg�r en omedelbar fara f�r luft� fartygets s�kerhet eller f�r s�kerheten ombord, f�r bef�lhavaren vidta de �tg�rder mot denne som beh�vs f�r att avv�rja faran. F�r att genomf�ra dessa �tg�rder f�r bef�lhavaren inte anv�nda str�nga� re medel �n f�rh�lla ndena kr�ver. 289 iO-SFS 1986 � </div> <div id="page12-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 Bef�lhavaren b�r i f�rsta hand f�rs�ka tala den som skapat faran till r�tta genom upplysningar och anmaningar. V�ld f�r tillgripas endast n�r andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips, skall den lindrigaste form anv�ndas som kan f�rv�ntas leda till det a vsedda resultatet. V�ld f�r inte brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt. Medlemmar av bes�ttningen skall i fall som avses i f�rsta stycket l�mna bef�lhavaren den hj�lp han beh�ver. Passagerare f�r efter anmaning av bef�lhavaren l�mna s�dan hj�lp. Om en �tg�rd med h�nsyn till den f�relig� gande faran m�ste vidtas omedelbart, f�r bes�ttningsm�n och passagerare sj�lva genomf�ra den utan anmaning av bef�lhavaren. Bes�ttningsm�n och passagerare som l�mnar hj�lp eller annars vidtar �tg�rd enligt fj�rde stycket har samma r�tt som bef�lhavaren att bruka v�ld. Lag (1986:166). 4 a � Har n�gon i fall som avses i 4 � g jort st�rre v�ld �n i vaije fall � r medgivet, skall han �nd� inte d�m as till ansv ar, om omst�ndigheterna var s�dana att han sv�rligen kunde besinna sig. Om g�rningen anses brottslig, f�r d�mas till lindrigare straff �n vad som annars �r f�reskrivet. Lag (1986:166). 5 � Om n�got sv�rare brott beg�s ombord, skall bef�lhavaren om m� jligt vidta de �tg�rder som beh�vs f�r utredningen och som inte kan uppskjutas. Bef�lhavaren skall om m�jligt se till att g�rningsmannen inte avviker och far omh�nderta honom f�r att hindra det. I s�dant fall g�ller best�mmelser� na i 4 �. G�rningsmannen f�r inte utan sitt medgivande vara omh�nderta� gen l�ngre �n till dess han kan �verl�mnas till en beh�rig svensk eller utl�ndsk myndighet. Bef�lhavaren f�r ta i f�rvar s�dana f�rem�l som kan ha betydelse f�r utredningen. Han skall til l de n myndighet som avses i andr a stycket ge de upplysningar och �verl�mna de f�rem�l som kan ha betydelse f�r utred� ningen. Lag (1986:166). 290 6 � En bef�lhavare p� ett utl�ndskt luftfartyg, som enligt lagen i den st at som har tillsyn �ver fartygets luftv�rdighet har s�dan beh�righet som anges i 3-5 ��, har samma beh�righet inom svenskt omr�de. Lag (1986:166). 7 � Om ett luftfartyg r�kar i n�d, skall bef�lhavaren g�ra allt vad han kan for att r�dda ombordvarande, fartyg och gods. M�ste fartyget �verges, skall han om m�jligt se till att fartygshandlingarna tas om hand. Lag (1986:166). 8 � Intr�ffar det en olycksh�ndelse vid anv�ndningen av ett luftfartyg och medf�r olyckan a tt n�gon avlider, att n�gon blir allvarligt skadad, att fartyget f�r betydande skada eller att egendom som inte transpor teras med fartyget f�r betydande skada, skall bef�lhavaren rapportera det intr�ffade. Han skall ocks� rapportera, n�r det har funnits n�gon allvarlig fara f�r att en s�dan olycka skulle intr�ffa eller n�r n�got har h�nt som tyder p� ett v�sentligt fel hos farty get eller markorganisationen. Om bef�lhavaren inte kan fullg�ra dessa skyldigheter, skall fartygets �gare eller bruk are g�ra det. � </div> <div id="page13-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r begr�nsa SFS 1986:166 underr�ttelseskyldigheten och f�r besluta att den skall g�lla ocks� f�r medlemmar av bes�ttningen. Lag (1986:166). 9 � Den som tj�nstg�r ombord skall s k�ta sina arbetsuppgifter omsorgs� fullt och f�lja sin f�rmans order ang�ende tj�nsten . Lag (1986:166). 10 � Den f�r inte tj�nstg�ra ombord som p� g rund av sjukdom, uttr�tt- ning, p�verkan av alkoholhaltiga drycker eller andra medel eller av andra s�dana sk�l inte kan fullg�ra sina uppgifter p� ett betryggande s�tt. Lag (1986:166). 11 � Regeringen f�r f�reskriva i vilken utstr �ckning f�reskrifterna i detta kapitel, ut�ver vad som f�ljer av 6 �, skall till�mpas i fr�ga om utl�ndska luftfartyg vid luftfart i nom svenskt omr�de. Lag (1986:166). 6 kap. I Flygplatser och markorganisationen i �vrigt Allm�nna best�mmelser 1 � Flygplatser och andra anl�ggningar f�r luftfarten skall uppfylla s� kerhetens krav. Befattningshavare, som fullg�r s�kerhets- och ordningstj�nst vid en allm�n flygplats eller vid godk�nd enskild flygplats, far fr�n flygplatsomr� det avvisa den som st�r ordningen eller uppf�r sig s� att han �ventyrar luftfartens s�kerhet. I fr�ga om anv�ndande f�r start och landning av omr�den, som inte har inr�ttats f�r s�dana �ndam�l, g�ller de f�reskrifter som meddelas av rege� ringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Den myndi ghet som i enlighet med vad regeringen bes t�mmer ut�var tillsyn �ver allm�nna flygplatser och utrustningen d�r skall ges tilltr�de till anl�ggningen f�r att ut�va t illsynen. Lag (1986:166). 2 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela f�reskrifter om flygv�gar och om luftrum, betr�ffande vilka s�rskild regle� ring skall finnas f�r lufttrafiken. Den m yndighet som i enlighet med vad regeringen be st�mmer ut�var tillsyn �ver anl�ggningar, vilka skall underl�tta luft trafiken i s�dana omr � den som avses i f�rsta stycket, skall ges tilltr�de till anl�ggningen f�r att ut�va tillsynen. Lag (1986:166). 3 � Flygtrafiktj�nst skall finnas f�r att trygga och underl�tta luftfarten. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�re� skrifter om flygtrafiktj�nsten. Om regeringen best�mmer det, f�r den myndighet som svarar f�r flygtra � fiktj�nsten uppdra �t annan att ombes�rja s�dan tj�nst. Lag (1986:166). 291 � </div> <div id="page14-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 Tillst�nd till allm�nna flygplatser 4 � Flygplatser f�r allm�nt bruk (al lm�nna flygplatser) f�r inte inr�ttas eller drivas utan tillst�nd av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 5 � Tillst�nd f�r beviljas bara om hinder inte m�ter av h�nsyn till det allm�nna. Vid pr�vningen skall h�nsyn, f�rutom till annat, tas till markf�r� h�llandena, till st�rningar som kan uppkomma f�r omgivningen och till totalf�rsvaret. Vidare skall h�nsyn tas till s�kandens tekniska och ekono� miska f�ruts�ttningar att driva flygplatsen. Lag (1986:166). 6 � N�r tillst�nd meddelas, f�r villkor f� reskrivas f�r tillst�ndet. Om tillst�ndet meddelas av regeringen, f�r s�dana villkor f�reskrivas av den myndighet regeringen best �mmer. Tillst�ndet f�r tidsbegr�nsas. R�tt till inl�sen kan f�rbeh�llas staten. Lag (1986:166). 7 � Om en tillst�n dshavare i v�sentlig m�n �s idos�tter f�reskrifterna f�r verksamheten, f�r regeringen �terkalla tillst�ndet. Detsamma g�ller, om det m�ste a ntas att tillst�ndshavaren inte kan fullg�ra sina f�rpliktelser i fr�ga om anl�ggningen och dess drift. Om tillst�ndet har meddelats av annan myndighet �n regeringen f�r ocks� denna myndighet �terkalla tillst�ndet. Lag (1986:166). Andra tillst�nd 8 � Regeringen f�r f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r att inr�tta och driva �ven andra anl�g gningar f�r luftfarten �n allm�nna flygplatser. Fr� gor om tillst�nd och om villkoren f�r detta pr�vas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). Godk�nnande 9 � Allm�nna flygplatser f�r inte tas i bruk innan de har godk�nts av den myndighet regeringen best�m mer. Regeringen f�r f�reskriva att detsamma skall g�lla i fr�ga om andra anl�ggningar f�r luftfarten. I samband med godk�nnandet skall fastst�llas de villkor som beh�vs. Om villkoren � sidos�tts i v�sentlig m�n, skall godk�nnandet �terkallas av den myndighet som har meddelat det. Detta g�ller ocks�, om anl�g g� ningen annars inte uppfyller de krav som g�ller f�r s�dana anl�ggningar. Anl�ggningens innehavare skall anm�la om n�got intr�ffar som medf�r att kraven f�r godk�nnande inte l�ngre �r uppfyllda. Om det kr�vs av s�kerhetssk�l, skall han se till att anl�ggningen inte anv�nds. Lag (1986:166). 10 � har upph�vts genom lag (1986:166). 292 � </div> <div id="page15-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Anl�ggningar till hinder f�r luftfarten SFS 1986:166 11 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r betr�f� fande m�rken, belysning och andra anordningar meddela f�reskrifter som syftar till att f�rebygga fara f�r trafiks�kerheten. F�reskrifterna f�r dock inte inneb�ra n�got a vsev�rt men f�r mark�garna eller dem som har s�r� skild r�tt till marken. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva �tg�rder, som kan vidtas n�r f�reskrifter enligt f� rsta stycket �sidos�tts. Lag (1986:166). �vriga best�mmelser 12 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskri� va vilka flygplatser som f�r anv�ndas vid olika slag av luftfart. Lag (1986:166). 13 � Regeringen f�r meddela f�reskrifter om avgifter f�r anv�ndning av allm�nna flygplatser eller andra allm�nna anl�ggningar eller tj�nster f�r luftfarten. Beslut ang�ende avgift som �r f�rfallen till betalning f�r verkst�llas enligt uts�kningsbalken. Lag (1986:166). 14 � Allm�nna flygplatser och andra allm�nna anl�ggningar f�r luftfarten skall p� samma villkor som f�r svenska luftfartyg i internationell trafik vara �ppna f�r utl�ndska luftfartyg i s�dan trafik , om dessa �r registrerade i en stat som har tr�ffat �verenskommelse med Sverige om denna f�rm�n. Lag (1986:166). 15 � Tj�nstg�ring som flygledare i flygtrafikle dningstj�nst, flygtekniker eller flygklarerare f�r fullg�ras bara av den som har g�llande certifikat. Certifikatet skall vara utf�rdat eller godk�nt i Sverige. I fr�ga om certifikat g�ller best�mmelserna i 4 kap. 4 -19 och 21-28 ��. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att andra som fullg�r tj�nst inom markorganisationen eller annan tj�nst av betydelse f�r s�kerheten �n som avses i 4 kap. skall ha beh�righetsbevis. Best�mmelserna i 4 kap. 20 � tredje och fj�rde styckena g�ller i fr�ga om beh�righetsbevis. Regeringen eller den myndighet regeringen best� mmer f�r betr�ffande arbete som utf �rs inom vissa angivna organisationer medge undantag fr�n kravet p� certifikat. Lag (1986:166). 16 � Best�mmelsen i 5 kap. 10 � g�lle r ocks� flygledare i flygtrafikled� ningstj�nst, flygtekniker och flygklarerare samt, i den m�n regeringen f�reskriver det, annan person al inom markorganisationen med tj�nstg�rin g som �r av betydelse f�r s�ke rheten. Lag (1986:166). 293 � </div> <div id="page16-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 7 kap. Tillst�nd till luftfartsverksamhet 1 � Luftfart i f�r v�rvssyfte f�r inte ut�vas h�r i riket utan tillst�nd av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Regeringen f�r dock f�reskriva att annan luftfart i f�rv�rvssyfte �n luftfart i regelbu nden trafik (linjefart) fa r ut�vas utan tillst�nd, om det �r l�mpligt med h�nsyn till luftfartens art eller omfattning. Regeringen f�r f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r att driva skola med utbildning f�r certifikat och f�r att ut�va luftfart som avser utbildning, �ven om verksamheten inte �ger r um i f�rv�rvssyfte. Detsamma g�ller i fr�ga om flyguppvisningar, flygt�vlingar och annan luftfartsverksamhet av s�rskild art. Fr�g or om s�dana tillst�nd pr�vas av den myndighet regering� en best�mmer. Om regeringen best�mmer det, f�r myndigheten uppdra �t annan att g�ra pr�vningen. Lag (1986:166). 2 � Tillst�nd f�r beviljas bara om det inte m�ter hinder av h�nsyn till det allm�nna. Vid pr�vning av ans�kan om tillst�nd skall de tek niska och ekonomiska f�ruts�ttningarna f� r trafiken beaktas. Lag (1986:166). 294 3 � Tillst�nd till luftfart i inrikes trafik f�r ges endast till 1. svenska staten, 2. svenska kommuner eller landstingskommuner, 3. svenska medborgare eller d�dsbon, 4. svenska handelsbolag, som inte har n�gon utl�ndsk bolagsman, 5. svenska f�reningar, samfund eller stiftelser, som inte har n�gon ut� l�ndsk medborgare i styre lsen, 6. svenska aktiebolag, om aktierna i bolaget � r st�llda till viss man o ch till ett kapitalv�rde och ett r�stv�rde av minst tv� tredjedelar �gs av n�gon som kan f� tillst�nd enligt denna paragraf. Om �garen till ett aktiebolag som ans�ker om tillst�nd enligt denna paragraf �r ett annat aktiebolag, skall vad som s�gs i f�rsta stycket 6 ocks� g�lla det bolaget. Tillst�nd till luftfart med svens kt luftfartyg i f�rv�rvs syfte mellan Sveri� ge och utlandet som inte �r linjefart f�r ges endast till den som uppfyller kraven enligt f�rsta och andra styckena. Ett tillst�nd f�rfaller, om kraven i f�rsta och andra styckena inte l�ngre �r uppfyllda och r�ttelse inte sker inom den tid som best�ms av den myndighet som har meddelat tillst�ndet. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r medge undan� tag fr�n denna paragr af, om det finns s�rskilda sk�l. Lag (1986:16 6). 4 � N�r tillst�nd meddelas, f�r villkor f�reskrivas f�r tillst�ndet. Om tillst�ndet meddelas av regeringen, f�r s�dana villkor f�reskrivas av den myndighet regeringen b est�mmer. Tillst�ndet f�r tidsbegr�nsas. R�tt till inl�sen kan f�rbeh�llas sta ten. En utl�nning eller ett utl�ndskt f�retag, som driver verksamhet i Sv erige med st�d av ett tillst�nd enligt denna lag , skall ha en h� r bosatt f�rest�nda� re, som �r ansva rig f�r verksamheten. Lag (1986:166). � </div> <div id="page17-div" style="position:relative;width:858px;height:1262px;"> <img width="858" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 5 � Om en tillst�ndshavare i v�sentlig m�n �sidos�tter f�reskrifterna f�r SFS 1986:166 verksamheten, kan de n som har meddelat tillst�ndet �terkalla detta. Till� st�ndet kan ocks� �terkallas, om det m�ste antas att innehavaren inte kan uppr�tth�lla verksamheten. Lag (1986:166). 6 � Om regeringen genom ett avtal med en fr�mmande stat eller en internationell organisation medger att luftfart f�r �ga rum inom svenskt omr�de, kan regeringen besluta att n�got tillst�nd inte kr�vs enligt de tta kapitel. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�re� skriva de villkor f�r luftfarten som beh�vs. I fr�ga om den verksamhet som utl�nning eller ett utl�ndskt f�retag driver i Sverige med st�d av ett avtal g�ller best�mmelsen i 4� tredje stycket. Lag (1986:166). 1 � Regeringen eller d en myndighet regeringen best�mmer f�r, om det beh�vs med h�nsyn till flygs�kerheten eller annars till luftfarten inom riket, f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r uppl�telse av luftfartyg till brukare. Detsamma g�ller i fr�ga om uppl�telse av tillbeh�r eller reservde� lar till luftfartyg. Lag (1986:166). 8 kap. Vissa best�mmelser f�r lufttrafiken 1 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�� reskrifter om vad som skall iakttas vid luftf�rder f�r att olyckor och ol�genheter skall und vikas. Lag (1986:166). 2 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela f�reskrifter om flygv�gar som luftfartyg skall f�lja inom s venskt omr�de. Vidare f�r f�reskrifter meddelas om flygningar �ver rikets gr�nser. Lag (1986:166). 3 � N�r det kr�vs av h�nsyn till allm�n ordning och s�kerhet, f�r ett luftfartyg anmanas att landa. Fartyget skall d� landa p� den plats som anvisas. Om ingen anvisning l�mnas, skall landningen ske p� n�rmaste allm�nna eller godk�nda enskilda flygplats inom riket som �r l�mplig. Ett luftfartyg, som utan tillst�nd kommer in i ett s�dant omr�de som avses i 1 ka p. 3�, skall omedelbart l�mna omr�det. Det intr�ffade skall snarast anm�las. Om ingen a nnan anvisning l�mnas, skall fartyget snarast m�jligt landa enligt vad som s�gs i f�rsta stycket. Om fartyget bryter mot best�mmelserna i f�rsta och an dra styckena, f�r den fortsatta f�rden hindras. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskriver vem som f�r besluta om �tg�rder enligt denna paragraf och f�r meddela ytterli� gare f�reskrifter i de avseende n som avses i paragrafen. Lag (1986:166). 4 � Krigsmateriel f�r inte transporteras med luftfartyg utan tillst�nd av regeringen eller den myndighet regeringen be st�mmer. 295 � </div> <div id="page18-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 Om det kr�vs av h�nsyn till allm�n ordning och s�kerhet, f�r regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�rbjuda transporter med luft� fartyg av ann at gods �n krigsmateriel. Lag (1986:166). 4 a � Fotografering f�r inte utan tillst�nd av �verbef�lhavaren ske fr�n luftfartyg i linjefart inom s�dana restriktionsomr�den som best�mts av regeringen enligt I kap. 3 � f�rsta stycket f�rsta meningen. Fr�n andra luftfartyg f�r fotografering inte i n�go t fall ske utan tillst�nd. Fr�gan om tillst�nd pr�vas betr�ffande fotografering f�r kartl�ggning av regeringen och i �vriga fal l av �verbef�lhavaren. Best�mmelserna i denna paragraf g�ller inte fotografering f�r statens lantm�teriverk. Lag (1986:166). 4 b � Kameror f�r utan tillst�nd medf�ras inom riket p� s�dana luftfar� tyg som anges i 4a� f�rsta stycket och p� luftfartyg som anv�nds vid fotografering f�r statens lantm�teriverk. Kameror f�r medf�ras p� andra luftfartyg bara om tillst�nd har medde� lats till fotografering eller om de f�rvaras s� att de inte kan anv�ndas under flygningen. Bef�lhavaren skall se till att dessa f�reskrifter iakttas. Lag (1986:166). 5 � I den m�n annat inte s�rskilt f�reskrivs i denna lag, meddelar reg e� ringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskrifter om fartygs� handlingar. Lag (1986:166). 6 � Om n�gon f�r att kunna ta till vara sin r�t t beh�ver ta del av inneh�l� let i en fartygshandling, skall han f� det. I d et allm�nnas verksamhet g�ller i st�l let best�mmelserna i tryckfrihets� f�rordningen och sekretesslagen (1980: 100). Lag (1986:166). 1 � Regeringen eller den myndig het regeringen best�mmer meddelar f�� reskrifter o m skyldighet f�r d em som tj�nstg�r ombord p� luftfartyg att medf�ra luftfartscertifikat och andra handling ar. Lag (1986: 166). 8 � Om det beh�vs, f�r luftfartsverket visitera luftfartyg och granska fartygshandlingarna och de andra handlingar som skall finnas ombord. Lag (1986:166). 9 � Det finns s�rskilda best�mme lser om vad som skall iakttas vid luft� f�rder i fr� ga om h�lsov�rd, pass och tull och i andra liknande avseenden. Lag (1986:166). 296 9 kap. Lufttransporter Best�mmelsernas till�mpningsomr�de 1 � Detta kapitel g�ller transporter med luftfartyg av passagerare, res� gods eller gods som utf�rs av lufttrafikf�retag. Kapitlet g�ller ocks� om s�dana transporter utf�rs av andra mot ers�ttning. Lag (1986:166). � </div> <div id="page19-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 � Detta kapitel g�ller inte transporter av post. SFS 1986:166 Best�mmelserna i 3 -9 �� g�ller inte i fr�ga om tra nsporter som utf�rs under osedvanlig a f�rh�llanden och som inte utg�r normal luftfartsverk� samhet. Lag (1986:166). Transporthandlingar 3 � F�r passagerartransporter skall biljetter utf�rdas. En biljett skall inneh�lla a) uppgift om avg�ngs- och bes t�mmelseorten, b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma s tat och en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r minst en s�dan mellanlandning, c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med mot� svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen eller lagen i regel begr� nsar fraktf�rarens ansvar f�r personskador och f�r skador genom att resgods kommer bort, minskas eller skadas. Om inte annat styrks, g�ller biljetten som bevis om att ett transportavtal har tr�ffats och om villkoren f�r transporten. Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel skall till�mpas, �ven om n�gon biljett inte har utf�rdats, om en utf�rdad biljett inte har f�reskrivet inneh�ll eller om biljetten har kommit bort. Om passa� geraren med fraktf�rarens s amtycke har g�tt ombord p� luftfartyget utan att n�gon biljett har utf�rdats eller om en utf�rdad biljett saknar ett medde� lande enligt f�rsta stycket c), f�r fraktf�raren dock inte �beropa ansvarsbe� gr�nsningen enligt 22 �. Lag (1986:166). 4 � F�r transporter av inskrivet resgods skall resgodsbevis utf�rdas. Ett resgodsbevis, som inte har fogats till eller tagits in i en biljett som uppfyller kraven i 3 � f�rsta stycket, skall inneh�lla a) uppgift om avg�ngs- och best�mmelseorten, b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma s tat och en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r minst en s�dan mellanlandning, c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med mot� svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen eller lagen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar f�r skador genom att resgods kommer bort, minskas eller skadas. Om inte annat styrks, g�ller resgodsbeviset som bevis om att resgodset har skrivits in och om villko ren f�r transporten. Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel skall till�mpas, �ven om n�got resg odsbevis inte har utf�rdats, om ett utf�rdat bevis inte har f�reskrivet inneh�ll eller om beviset har kommit bort. Om fraktf�raren har tagit emot resgodset i sin v�rd utan att n�got resgodsbevis har utf�rdats f�r fraktf�raren dock inte �beropa ansvarsbegr�nsningen enligt 22 � andra stycket. Detsamma g�ller om ett utf�rdat bevis, som inte har fogats till eller tagits in i e n biljett som uppfyller kraven i 3 � f�rsta stycket c), saknar meddelande enligt f�rsta stycket c). Lag (1986:166). 297 � </div> <div id="page20-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 5 � F�r godstransporter kan fraktf�raren kr�va att avs�ndaren uppr�ttar och l�mnar en flygfraktsedel. Avs�ndaren f�r kr�va att fraktf�raren tar emot en s�dan handling. Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel med det undantag som f�ljer av 9� skall till�mpas, �ven om n�gon flygfraktsedel inte har utf�rdats, om en utf�rdad fraktsedel inte har f�reskrivet inneh�ll eller om fraktsedeln har kommit bort. Lag (1986:166). 6 � Flygfraktsedeln skall uppr�ttas av avs�ndaren i tre originalexemp lar och l�mnas tillsammans med godset. Exemplar 1 f�rses med beteckningen "f�r fraktf�raren" och undertecknas av avs�ndaren. Exemplar 2 f�rses med beteckningen "f�r mottagaren", undertecknas av avs�ndaren och fraktf�raren och f�ljer med godset. Exemplar 3 undertecknas av fraktf�ra� ren och l�mnas till avs�ndaren n�r fraktf�raren har tagit emot godset. Fraktf�raren skall skriva under fraktsedlarna innan godset tas ombord. Avs�ndarens underskrift kan vara tryckt. S�v�l fraktf�rarens som av� s�ndarens underskrift kan ers�ttas med en st�mpe l. Om inte annat visas, anses fraktf�raren handla f�r avs�ndarens r�kning, om han p� dennes beg�ran uppr�ttar flygfraktsedeln. Lag (1986:166). 7 � N�r transporten avser flera kolli, skall s�rskilda flygfraktsedlar upp� r�ttas, om fraktf�raren beg�r det. Lag (1986:166). 8 � Flygfraktsedeln skall inneh�lla a) uppgift om avg�ngs- och best�m melseorten, b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma stat och en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r minst en s�dan mellanlandning, c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag me d mot� svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen eller lagen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar f�r skador genom att gods kommer bort, minskas eller skadas. Lag (1986:166). 9 � Om gods har tagits ombord p� ett luftfartyg med fraktf�rarens sam� tycke utan att n�gon flygfraktsedel har utf�rdats eller om en utf�rdad fraktsedel saknar m eddelande enligt 8�c), f�r fraktf�raren inte �beropa ansvarsbegr�nsningen enligt 22 � andra stycket. Lag (1986:166). 10 � Om avs�ndaren i flygfraktsedeln har l�mnat uppgifter i fr�ga om godset som �r oriktiga eller ofullst�ndiga, svarar han f�r de skador som detta medf�r f�r fraktf�raren eller n�gon som denne har ansvaret mot. Lag (1986:166). 298 11 � Om inte annat styrks, g�ller flygfraktsedeln som bevis om att ett avtal har tr�ffats, om att godset har tagits emot och om villkoren f�r transporten. Flygfraktsedelns uppgifter om godsets vikt, m�tt och f�rpackning oCh om antalet kolli g�ller, om inte annat visas. Andra uppgifter i fraktsede ln om godsets m�ngd eller volym eller om gods ets tillst�nd g�ller mot frakt� f�raren bara om han p� flygfraktsedeln intygar, att han har kontrollerat � </div> <div id="page21-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> uppgifterna i avs�ndarens n�rvaro, eller om uppgifterna avser godsets SFS 1986:166 synliga tillst�nd. Lag (1986:166). I R�tt att f�rfoga �ver godset m. m. 12 � Om avs�ndaren uppfyller sina f�rpliktelser enligt transportavtalet, kan han �te rta godset p� avg�ngs- eller best�mmelseflygplatsen eller stop� pa det vid landning under resan. Detta g�ller dock inte, om �tg�rden medf�r skada f�r fraktf�raren eller n�gon annan avs�ndare. Under samma f�ruts�ttningar kan avs�ndaren best�mma att godset un� der resan eller p� best�mmelseorten skall l�mnas ut till n�gon annan �n den som �r angiven som mottagare p� flygfraktsedeln eller beg�ra att det skickas tillbaka till avg�ngsflygplatsen. Avs�ndaren skall ers�tta de extra kostnader som uppkommer genom en �tg�rd enligt denna paragraf. Om avs�n darens order inte kan verkst�llas, skall fraktf�raren omedel� bart underr�tta denne. Om fraktf�raren verkst�ller avs�ndarens order utan att dennes exemplar av flygfraktsedeln visas upp, ansvarar fraktf�raren f�r de skador som d�rigenom up pst�r f�r fraktsedelns r�tte innehavare. Den ers�ttning som fraktf�raren m�ste utge kan han kr�va �ter av avs�ndaren. Avs�ndarens r�tt upph�r, n�r mottagaren f�r r�tt att f�rfoga �ver godset enligt best�mmelserna i 13 �. Om mottagaren v�grar att ta em ot flygfrakt� sedeln eller godset eller om han inte �r antr�ffbar, f�r avs�ndaren �ter r�tt att f�rfoga �ver godset. Lag (1986:166). 13 � Om inte annat f�ljer av 12 �, har mottagaren r�tt att av fraktf�raren fa ut flygfraktsedeln och godset n�r detta har kommit fram till best�mmel� seorten. Detta g�ller dock endast om han betalar vad fraktf�raren har r�tt att fordra och uppfyller flygfraktsedelns villkor f�r transporten. Om inte n�got annat har av talats, skall fraktf�raren genast underr�tta mottagaren n�r godset har kommit fram. Lag (1986:166). 14 � Om godset inte har kommit fram inom sju dagar efter den dag d� det borde ha anl�nt, kan mottagaren g�ra sina r�ttigheter enligt transportav� talet g�llande mot fraktf�raren. Detsamma g�ller om fraktf�raren erk�nner att godset har kommit bort. Lag (1986:166). 15 � F�rbeh�ll som avviker fr�n best�mmelserna i 12-14�� g�ller bara om de �r intagna i flygfraktsedeln. Lag (1986:166). 16 � Avs�ndaren skall l�mna de upplysningar och till flygfraktsedeln foga de handlingar som beh�vs f�r att skyldigheter enligt tull-, accis - och ordningsf�reskrifter skall kunna fullg�ras innan godset avl�mnas till motta� garen. Avs�ndaren skall ers�tta de skador som uppst�r f�r fraktf�raren p� grund av att s�dana upplysningar eller handlingar saknas eller �r oriktiga eller ofullst�ndiga. Detta g�ller dock inte om fraktf�raren, n�gon av dennes anst�llda eller n�gon som d enne har anlitat har gjort sig skyldig till fel eller f�rsummelser. Fraktf�raren �r inte skyldig att unders�ka om upplysningarna och hand� lingarna �r riktiga och fullst�ndiga. Lag (1986:166). 299 � </div> <div id="page22-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 I Fraktf�rarens ansvar 17 � Fraktf�raren ansvarar f�r s�dana personskador som drabbar pass a� gerare till f�ljd av h�ndelser som intr�ffar ombord p� luftfartyget eller i samband med att passageraren g�r ombord p� eller l�mnar fartyget. Skade� st�ndet best�ms enligt skadest�ndslagen (1972:207). Lag (1986:166). 18 � Fraktf�raren ansvarar f�r skador genom att inskrivet resgods eller gods kommer bort, minskas eller skadas medan godset �r i fraktf�r arens v�rd p� en flygplats, ombord p� ett luftfartyg eller, vid landning utanf�r en flygplats, var godset �n finns. Om en transport vid lastning, avl�mnande eller omlastning utf�rs till lands eller sj�ledes utanf�r en flygplats och tr ansporten sker p� grund av transportavtalet, skall skador p� resgodset eller godset anses ha uppkom� mit till f�ljd av en h�ndelse under lufttransporten om inte annat visas. Lag (1986:166). 19 � Fraktf�raren ansvarar f�r skador till f�ljd av dr�j sm�l vid transpor� ter med luftfartyg av passagerare, inskrivet resgods eller gods. Lag (1986:166). 20 � Fraktf�raren ansvarar inte f�r uppkomna skador, om han visar att han, hans anst�llda och de som han har anlitat har vidtagit alla n�dv�ndiga �tg�rder f�r att undvika skadorna eller att det har v arit om�jligt f�r dem att vidtaga �tg�rderna. Lag (1986:166). 21 � Om fraktf�raren visar att den skadelidande har medver kat till ska� dan genom eget v�llande, g�ller 6 kap. 1 � skadest�ndslagen (1972:207). Lag (1986:166). 22 Vid p assagerartransporter �r fraktf�rarens ansvar f�r vaije passa� gerare begr�nsat till 16600 s�rskilda dragningsr�tter. N�r ers�ttningen skall utg� som livr�nta, f�r det kapitaliserade v�rdet inte �verstiga denna gr�ns. Om tr ansporten utf�rs av ett svenskt lufttrafikf�retag, �r gr�nsen f�r ansvaret i st�llet 100000 s�rskilda dragningsr�tter. F�retaget skall i biljetten eller i sina stan dardvillkor f�r transporter utf�sta sig att till�mpa denna gr�ns. Vid en transport som bara delvis utf�rs av ett svenskt f�retag g�ller reglerna om det senare begr�nsningsbeloppet och om utf�stelse att till�mpa d etta bara i fr�ga om den del av transporten som det svenska f�retaget utf�r. Avtal kan tr�ffas om h�gre gr�n ser f�r ansvaret �n de som g�ller enligt detta stycke. Fraktf�rarens ansvar f�r inskrivet resgods eller gods �r begr�nsat till 17 s�rskilda dragningsr�tter per kilo. Om passageraren eller avs�ndaren n�r godset �verl�mnas till fraktf�raren s�rskilt anger det intresse som �r knutet till transporten och betalar fastst�llda till�ggsavgifter, g�ller det d� upp� givna beloppet som gr �ns f�r fraktf�rarens ansvar. Detta g�ller dock inte, om fraktf�raren visar att intresset �r l�gre �n detta belopp. Om bara en del av det inskrivna resgodset eller godset kommer bort, minskas, skadas eller f�rdr�js, r�knas endast den sammanlagda vikten av ber�rda kolli, n�r 300 Senaste lydelse 1985: 133, � </div> <div id="page23-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> gr�nsen f�r fraktf�rarens ansvar skall best�mmas. Om v�rdet av �ven SFS 1986:166 andra kolli som omfattas av samma resgodsbevis eller flygfraktsedel p� verkas, skall dock �ven dessa kolli medr�knas. Ansvaret f�r s�dana f�rem�l som passagerarna beh�ller i sin v�rd �r begr�nsat till 332 s�rskilda dragningsr�tter f�r vaije passagerare. Fraktf�raren kan �l�ggas att utge ers�ttning f�r r�tteg�ngskostnader, �ven om gr�nserna f�r hans ansvar d�rigenom �verskrids. Detta g�ller dock inte, om han skriftligen har erbjudit den skadelidande minst lika mycket i ers�ttning som det utd�mda beloppet fr�nsett r�tteg�ngskostna� derna. Erbjudandet skall ha l�mnats inom sex m�nader fr�n den h�ndelse som medf�rde skadan eller innan talan har v�ckts, om detta har skett senare. Med "s�rskilda dragningsr�tter" avses de s�rskilda dragningsr�tter som anv�nds av Internationella valutafonden. N�r talan f�rs om ers�ttning, skall omr�kning till svenskt mynt ske efter kursen den dag domen medde� las. Kronans v�rde skall be st�mmas i enlighet med den ber�kningsmetod som Internationella valutafonden den dagen till�mpar f�r sin verksamhet och sina transaktioner. Lag (1986:166). 23 � F�rbeh�ll, som inskr�nker fraktf�rarens ansvar eller som anger l�gre gr�nser f�r ansvaret �n 22 �, �r ogiltiga. Detta g�lle r d ock inte vid transport av gods, om f�rbeh�llet avser f�r� lust, minskning eller skada som beror p� det transporterade godsets egen beskaffenhet eller p� fe l i god set. Lag (1986:166). 24 � Gr�nserna f�r ansvar enligt 22 � g�ller inte om det visas att fraktf�� raren, n�gon av hans anst�llda eller n�gon som han har anlitat i tj�nsten har orsakat skadan upps�tligen eller genom att, med insikt om att skador sannolikt skulle uppst�, grovt �sidos�tta den aktsamhet och h�nsyn som kan kr�vas. Lag (1986:166). 25 � Om talan f�rs mot n�gon av fraktf�rarens anst�llda eller n�gon som fraktf�raren har anlitat f�r att han har v�llat skador genom lindrigare fel eller f�rsummelse i tj�nsten �n som avses i 24 �, far den sammanlagda ers�ttning som han och fraktf�raren kan �l�ggas att utge inte �verskrida de gr�nser som fraktf�raren kan �beropa. Best�mmelser om j�mkning av skadeers�ttning finns i 10 kap . 3�. Lag (1986:166). 26 � N�r inte annat visas, anses inskrivet resgods och gods som tas emot utan anm�rkning vara oskadat och i �verensst�mmelse med transport� handlingen. Skador och minskningar skall anm�rkas hos fraktf�raren omedelbart efter uppt�ckten. Anm�rkningen skall alltid g�ras senast sju dagar fr�n mottagandet, n�r det g�ller resgods, och senast Qorton dagar fr�n motta� gandet i fr�ga om g ods. Dr�jsm�l skall anm�rkas inom 21 dagar fr�n den dag d� resgodset eller godset st�lldes till mottagarens f�rfogande. Anm�rkning skall g�ras genom anteckning p� transporthandlingen eller i en s�rskild skrift, som skall avs�ndas inom den tid som anges i andra stycket. Lag (1986:166). 301 � </div> <div id="page24-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> \ SFS 1986:166 27 � Om inte en anm�rkning enligt 26 � h ar framst�llts i tid, �r r�tten till talan mot fraktf�raren f�rlorad . Detta g�ller dock inte, om fraktf�raren har handlat svikligt. Lag (1986:166). 28 � Talan om ansvar enligt detta kapitel skall v�ckas vid domstolen i den ort d�r fraktf�raren har sitt hemvist, fraktf�rarens huvudkontor finns, eller det kontor som har medverkat vid avtalets tillkomst finns. Talan far ocks� v�ckas vid domstolen i best� mmelseorten. Talan f�r v�ckas bara vid sve nska domstolar eller vid domstolar i and ra stater som �r anslutna till Warszawakonventionen. Detta g�ller dock inte, om enligt avtalet avg�ngsorten eller best�mmelseorten ligger i en stat som inte har bitr�tt konventionen. Lag (1986:166). 29 � R�tten till talan om ansvar �r f�rlorad, om inte talan v�cks inom tv� �r fr� n luftfartygets ankomst till best�mmelseorten, fr�n den dag det skulle ha ankommit eller fr�n den dag transporten avbr�ts. Lag (1986:166). 30 � Har det avtalats att en transport som i olika del ar skall utf�ras av flera fraktf�rare efter varandra skall anses som en enhet, ansvarar vaije fraktf�rare f�r sin del av transporten sedan han har tagit emot det som skall transporteras. N�r transporten avser inskrivet resgods eller gods, far avs�ndaren h�lla sig till den f�rste fraktf�raren, �ven om f�rlusten, m inskningen, skadan eller dr�jsm�let har intr�ffat medan godset var i en annan fraktf�rares v�rd. Den som har r�tt att f� ut godset kan h�lla si g till den siste. Om tv� fraktf�rare p� grund av detta �r ansvariga, svarar de solidariskt. Lag (1986:166). 302 Transporter som utf�rs av n�gon annan �n den avtalsslutande fraktf�raren 31 � I fr�ga om en transport som helt eller delvis utf�rs av n�gon an nan �n den avtalsslutande fraktf�raren g�ller 32 -36��, om det inte visas att transporten har utf�rts utan bemyndigande fr�n denne. Best�mmelserna i 33, 35 och 36 �� g�ller dock bara i fr�ga om de delar av transporten som utf�rs av den andre. Lag (1986:166). 32 � Den avtalsslutande fraktf�raren anses som fraktf�rare f�r hela transporten. Den som utf�r transporten anses som fraktf�rare i fr�ga om den del av transporten som han utf�r. Lag (1986:166), 33 � Vid till�mpningen av best�mmelserna om fraktf�rarens ansvar j�m� st�lls vardera fraktf�raren, hans anst�llda och de som han har anlitat med den andre fraktf�rarens anst�llda och dem som denne har anlitat. Detta medf�r dock inte att ansvaret f�r den som utf�r transporten i den avtal sslu� tande fraktf�rarens st�lle �verstiger gr�nserna i 22�. Om den avtalsslutande fraktf�raren har �tagit sig f�rpliktelser ut�ver best�mmelserna i d etta kapitel �r den som utf�r transporten i hans st�lle inte bunden av detta utan sitt eget godk�nnande. Detsamma g�ller, om en � </div> <div id="page25-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> passagerare eller en avs�ndare i enlighet med 22 � andra stycket s�rskilt SFS 1986.166 har angett det in tresse som �r knutet till transporten. Lag (1986:166). 34 � Anvisningar eller anm�rkningar som enligt detta kapitel tillst�lls den ene fraktf�raren g�ller ocks� mot den andre. En order enligt 12 � g�lle r dock bara om den ges till den avtalsslutande fraktf�raren. Lag (1986:166). 35 � Den saijimanlagda ers�ttning som de b�da fraktf�rarna, deras an� st�llda och de som fraktf�rarna har anlitat kan �l�ggas att utge f�r inte �verstiga det h�gsta belopp som g�ller f�r n�gon a v fraktf�rarna. Vaije skadest�ndsskyldig ansvarar bara upp till den gr�ns som g�ller f�r honom. Lag (1986:166). 36 � Talan mot endera av eller b�da fraktf�rarna f�r f�r as vid en domstol som enligt 28 � � r beh�rig vid talan mot n�gon av dem. Lag (1986:166). Sammansatta transporter 37 � N�r en transport skall utf�ras delvis med luftfartyg och delvis med n�got annat transportmedel, g�ller best�mmelserna i detta kapitel bara lufttransporten. Villkor f�r den andra delen av transporten f�r tas in i lufttransportha nd� lingen. Lag (1986:166). �vriga best�mmelser 38 � F�rbeh�ll om till�mplig lag eller om domstols beh�righet som av� viker fr�n best�mmelserna i detta kapitel �r ogiltiga, om de g�rs innan n�gon skada har intr�ffat. Ett skiljeavtal i fr�ga om godstransport g�ller dock a lltid, om skiljeman- naf�rfarandet skall �ga rum in om en beh�rig d omstols domkrets och om tvisten, i den m�n Warszawakonventionen och Guadalajarakonventionen �r till�mpliga, skall pr�vas enligt konventionernas best�mmelser. Lag (1986:166). 39 � I fr�ga om transporthandlingar som utf�rdas utom riket eller som g�ller internationella transporter �r kravet p� meddelande enligt 3 � f�rsta stycket c), 4 � f�rsta stycket c) eller 8 � c) uppfyllt, om handlingen inneh�l� ler uppgifter om att Warszawakonventionen kan g�lla f�r transporten och att denna konvention i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar i de fall som anges i den av dessa best�mmelser som �r till�mplig. Om den avtalade avg�ngsorten eller best�mmelseorten vid en internatio� nell lufttransport ligger i en stat som inte har bitr�tt Warszawakonven� tionen, f�r fraktf�raren �beropa ansvarsbegr�nsningen enligt 22 �, �ven om transporthandlingen inte inneh�ller n�got me ddelande som n�mns i f�rsta stycket. Lag (1986:166). 40 � Biljetter och resgodsbevis beh�vs inte vid in rikes lufttransporter, om luftfartyget i nte skall mellanlanda utom riket. Vid s�dana lufttransporter f�r begr�nsningen av fraktf�rarens ansvar 303 � </div> <div id="page26-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 enligt 22 � �beropas �ven om biljetter, resgodsbevis eller flygfraktsedlar inte �r utf�rdade eller om de saknar meddelande om begr�nsningen. Att meddelande om begr�nsningen skall finnas i standardvillkoren f�r passa� gerartransporter f�ljer av 22 � f�rsta stycket. Lag (1986:166). 41 � Best�mmelserna i detta kapitel g�ller inte i fr�ga om s�dana interna� tionella lufttransporter som utf�rs direkt av en viss stat om denna stat, n�r den tilltr�dde den konvention som undertecknades i Warszawa den 12 oktober 1929, l�mnade en s�dan f�rklaring som avses i till�ggsproto kollet till konventionen. Detsamma g�ller om transporten utf�rs direkt av ett territorium f�r vars utl�ndska angel�genheter en s�dan stat svarar. Under f�ruts�ttning att en stat so m har tilltr�tt Warszawakonventionen har f�rklarat att konventionen inte skall g�lla i fr�ga om en lufttransport som utf�rs f�r den statens milit�ra myndigheter med ett luftfartyg som �r registrerat i den staten, om fartygets hela lastf�rm�ga har reserverats av dessa myndigheter eller f�r deras r�kning, g�ller int e best�mmelserna i detta kapitel betr�ffande en s�dan lufttransport. Lag (1986:166). 10 kap. Ansvaret f�r skador genom luftfart 1 � Best�mmelser om ansvaret f�r s kador, som genom luftfart tillfogas personer eller e gendom som inte transporteras med luftfartyget, finns i lagen (1922:382) ang�ende ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart. Lag (1986:166). 2 � Om regeringen f�reskriver d et, skall det finnas trafikf�rs�kring f�r ansvar enligt I �. F�rs�kring en kan ers�ttas av n�gon motsvarande s�ker� het som regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 3 � Om n�gon som tj�nstg�r p� luftfartyg �r ers�ttningsskyldig f�r skada genom luftfart som har uppkommit genom hans fel eller f�rsummelse i tj�nsten, f�r r�tten j�mka ers�ttningen med h�nsyn till felets eller f�rsum� melsens beskaffenhet, skadans storlek eller omst�ndigheterna i �vrigt. Detsamma g�ller i fr�ga om andra med tj�nst som har betydelse f�r trafik� s�kerheten. I fr�ga om skad est�ndsansvaret f�r arbetstagare g�ller 4 kap. 1 � skad e� st�ndslagen (1972:207). Lag (1986:166). 304 11 kap. Flygr�ddningstj�nst, b�rgning och unders�kning av luftfartsolyckor Flygr�ddningstj�nst 1 � F�reskrifter ang�ende �tg�rder, d� luftfartyg �r saknat, f�rolyckat eller n�dst�llt eller fara hotar lufttrafiken (Jlygr�ddningstj�nst), meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Om regeringen f�reskriver det, f�r myndigheten �verl�ta �t annan att leda flygr�ddnings� tj�nsten. � </div> <div id="page27-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Ett luftfartygs �gare eller innehavare och de som tj�nstg�r p� luftfartyg SFS 1986:166 eller vid flygplatser eller andra anl�ggn ingar f�r luftf arten �r skyldiga att delta i flygr�ddningstj�nsten. Regeringen meddelar best�mmelser om er� s�ttning av allm�nna medel f�r deltagandet. I fr�ga om ers�ttning vid personskador g�ller lagen (1977:265) o m statligt personskadeskydd och lagen (1977: 266) om statlig ers�ttning vid ideell skada. Lag (1986:166). B�rgning 2 � Den som b�rgar ett luftfartyg som har f�rolyckats eller befinner sig i n�d och alla som medverkar vid b�rgningen har r�tt till b�rgarl�n. Det� samma g�ller vid b�rgning av gods ombord p� ett s�dant fartyg eller av n�got som h�r till fartyg et eller godset. I fr�ga om b�rgarl�nen till�mpas best�mmelserna i 225-227�� sj�lagen (1891: 35 s. 1). Den som i en s�dan n�dsituation r�ddar m�nniskor fr�n fartyget eller medverkar vid deras r�ddning har ocks� r�tt till en del av b�rgarl�nen. De s�rskilda kostnader som n�gon i �vrigt har haft f�r bevarandet av ett luftfartyg eller av gods skall ocks� ers�ttas, om kostnaderna har varit n�dv�ndiga. Om gods eller n�got som h�r till gods h ar b�rgats eller bevarats, svarar �garen inte personligen utan endast med det som har b�rgats eller beva� rats. Den som deltar i en b�rgning trots ett uttryckligt och befogat f�rbud av fartygets bef�lhavare, �gare eller innehavare har inte r�tt till b�rgarl�n. Detsamma g�ller i fr�ga om ers�ttning f�r kostnader f�r bevarande av fartyg och gods. Lag (1986:166). 3 � Den som har en fordran p� b�rgarl�n eller ers�ttning f�r kostnader enligt 2 � har luftpantr�tt i fartyget eller godset med f�rm�nsr�tt enligt 4 � 1 f�rm�nsr�ttslagen (1970:979), om b�rg arl�nen eller ers�ttningen avser �t� g�rder som har avslutats i Sverige. En yngre fordran har f�retr�de framf�r en �ldre. Fordringar som har uppkommit p� grund av samma h�ndelse har lika r�tt till betalning. F�r att ett luftfartyg skall f� l�mna den plats, d�r �tg�rderna f�r b�rg� ningen eller bevarandet avslutades, eller �garen skall ta godset i besittning, kr�vs att borgen�rerna medger det. Detta g�ller dock inte, om borgen�rer� na har f�tt betalt f�r sina fordringar eller s�kerhet har st�llts. Lag (1986:166). 4 � Luftpantr�tten omfattar inte den ers�ttning f�r skador p� luftfartyg eller gods som utg�r p� grund av f�rs�kring eller av andra sk�l. Lag (1986:166). 5 � S�ljs luftfartyget eller godset exekutivt, upph�r luftpantr�tten sedan f�rs�ljningen har v unnit laga kraft och k�peskillingen erlagts. Borgen�rer� na har r�tt till betalning ur k�peskillingen enligt best�mmelserna i u ts�k- ningsbalken. Luftpantr�tten i godset upph�r, om det genom lossning st�lls till avs�n� darens eller mottagarens f�rfogande. Om godset l�mnas ut utan borgen� rens tillst�nd, svarar den som tar emot godset f�r fordringen, om han k�nde till denna. Han svarar dock inte f�r mera �n det v�rde som godset hade vid lossningen. Lag (1986:166). 305 � </div> <div id="page28-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 6 � Luftpantr�tten i et t luftfartyg, som �r registrerat i Sverige, upph�r efter tre m�nader fr�n den dag �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet av fartyget avslutades. Detta g�ller dock inte, om borgen�rens anspr�k p� pantr�tt inom samma tid har anm�lts till inskrivningsdomaren f�r anteck� ning i inskrivningsboken f�r luftfartyg och dessutom �verenskommelse har tr�ffats om pantr�ttens belopp eller talan om pa ntr�tten har v�ckts i laga ordning. Best�mmelserna i f�rsta stycket g�ller ocks� om fartyget �r registrerat i en annan stat som har bitr�tt Gen�vekonventionen. Borgen�rens anspr�k p� pantr�tt skall i s� dant fall anm�las hos den myndighet som f�r inskriv� ningsboken f�r fartyget. Om fartyget inte �r registrerat eller om det �r registrerat i en annan fr�mmande stat �n som anges i andra st ycket, upph�r luftpantr�tten efter ett �r fr�n den dag �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet av fartyget avslutades. Detta g�ller dock inte, om inom samma tid �ve renskommelse har tr�ffats om pantr�ttens belopp eller talan om pantr�tten har v� ckts i laga ordning. Lag (1986:166). Unders�kning av luftfartsolyckor 7 � Intr�ffar det en olycka vid anv�ndningen av ett luftfartyg och medf�r olyckan att n�gon avlider, att n�gon blir allvarligt s kadad, att fartyget f�r betydande skador, att egendom som inte transporteras med f artyget far betydande skador eller att fartyget �r o�tkomligt, skall det g�ras en under� s�kning om olyckan, dess orsaker och de uppkomna skadorna. Detsamma g�ller, om det har funnits n�gon allvarlig far a f�r att en s�dan olycka skulle intr�ffa, om n�got har h�nt som tyder p� ett v�sentligt fel hos luftfartyget eller markorganisationen eller om ett fartyg har f�rsvunnit under flygning och inte har kunnat �terfinnas. Lag (1986:166). 8 � En unders�kning enligt 7 � skall g�ras av den myndighet som rege� ringen f�reskriver. Om regeringen f �reskriver det, f�r myndigheten �ver� l�ta �t annan att g�ra unders�kningen. N�dv�ndig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skall vara f�re� tr�dd vid unders� kningen. Lag (1986:166). 9 � har upph�vts genom lag (1978:232). 10 � Den myndighet som unders�ker olyckan skall underr�tta dem som kan vara ber�rda och bereda dem tillf�lle att yttra sig. De har r�tt att n�rvara vid unders�kningen p� olycksplatsen och vid utredningsarbetet i �vrigt, om det kan ske utan men f�r utredningen. Lag (1986:166). 11 � Unders�kningen skall ske i samr�d med den som enligt 23 kap. r�tteg�ngsbalken leder f�runders�kning av det intr�ffade. I a vvaktan p� att unders�kningen inleds skall luftfartsverket vidta de �tg�rder som beh�vs f�r att s�kerst�lla utredningen och som inte kan uppskjutas. Lag (1986:166). 306 � </div> <div id="page29-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 12 � Den myndighet som unders�ker olyckan f�r h�lla f�rh�r med den SFS 1986:166 som ^ntas kunna ge upplysningar av betydelse f�r utredningen. Myndighe� ten f�r ocks� granska de f�rem�l som kan antas vara av s�dan betydelse. Myndigheten f�r beg�ra att polismyndigheten bitr�der vid utredningen, om unders�kningen inte kan fullf�ljas p� annat s�tt. Best�mmelserna i 23 kap. r�tteg�ngsbalken g�ller i fr�ga om en s�dan utredning. Tv�ngsmedel enligt 24-28 kap. r�tteg�ngsbalken f�r dock anv�ndas bara om d et finns anledning att anta att det har beg�tts ett brott som lyder under allm�nt �tal. Myndigheten kan beg�ra att vittnen eller sakkunniga h�rs vid dom stol eller att n�gon f�rel�ggs att tillhandah�lla handlingar eller f�rem�l som bevis. En s�dan beg�ran skall g�ras hos den tingsr�tt, inom vars omr�de olyckan har skett eller den person som ber�rs av beg�ran vistas. Om n�got laga hinder inte m�ter, skall r�tten h�lla f�rh�r eller meddela f�rel�ggande. D�rvid g�ller b est�mmelserna om bevisupptagning utom huvudf�rhand� ling. Lag (1986:166). 13 � Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka har intr�ffat, far luftfartyget, det gods som har transporterats med fartyget och det som h�r till fartyget eller godset inte rubbas utan tillst�nd av polismyndigheten eller den myndighet som unders�ker olyckan. Detta g�ller dock inte, om det sker f�r att r�dda m�nniskoliv eller om det i �vrigt finns synnerliga sk�l. Den som har tillvaratagit egendom som avses i f�rsta stycket skall genast anm�la det till poli smyndigheten eller den myndighet som under� s�ker olyckan. Om det beh�vs, f�r myndigheten omh�nderta egendomen. Lag (1986:166). 12 kap. S�rskilda best�mmelser 1 � Om det d� en luftf�rd skall p�b�rjas kan antas att det luftfartyg, med vilket f�rden skall ske, inte uppfyller de villkor som anges i denna lag eller som har fastst�llts med st�d av lagen eller annars att f�r luftf�rden fast� st�llda villkor i nte �r uppfyllda, f�r luftfartsverket eller den som verket utser besluta att luftf�rden inte f�r �ga rum och hindra luftfartygets avg�ng. Om n�gon annan �n l uftfartsverket har meddelat beslutet, skall beslutet genast anm�las till verke t och pr�vas av det ta. Lag (1986:166). 2 � Innehavaren av en allm�n flygplats f�r hindra ett luftfartygs avg�ng, om de avgifter enligt 6 kap. 13 � som avser fartygets senaste ankomst, uppeh�ll och avg�ng inte har betalats och s�kerhet inte har st�llts. Regeringen f� r f�reskriva att f�rsta stycket inte skall g�lla i fr� ga om viss internationell luftfart. Lag (1986:166). 3 �'^ I lagen (1939:6) o m frihet fr�n kvarstad f�r vissa luftfartyg finns best�mmelser om att kvarstad inte f�r l�ggas p� vissa luftfartyg. Lag (1986:166). " Senaste lydelse 1981:811. 307 � </div> <div id="page30-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 4 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela f�reskrifter om avgifter och �vriga kostnader f�r f�rr�ttningar enligt d^nna lag. Beslut ang�ende kostnad som �r f�rfallen till betalning f�r verkst�llas enligt uts�kningsbalken. Lag (1986:166). 5 � Det finns s�rskilda best�mmelser om innehav och anv�ndning av radioanl�ggningar ombord p� luftfartyg och inom markorganisationen. Lag (1986:166). 308 13 kap. I Ansvarsbest�mmelser m. m. I Ansvar 1 � Till f�ngelse i h�gs t tv� �r d�ms den som vid tj�nstg�ring ombord p� ett luftfartyg �r s� p�verkad av alkoholhaltiga drycker eller andra medel att han inte kan fullg�ra sina uppgifter p� ett betryggande s�tt. Detsamma g�ller i fr�ga om den som ut�var tj�nst som anges i 6 kap. 16 �. Om brottet �r ringa, d�ms till b�ter. Lag (1986:166). 2 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst se x m�nader d�ms den som 1. bryter mot 1 kap. 2 a � f�rsta stycket eller mot villkor som har medde� lats enligt 1 kap. 2a� andra stycket, 2. bryter mot f�rbud eller f�reskrifter som har meddelats med st�d av 1 kap. 3�, 3. l�mnar oriktiga uppgifter vid ans�kan eller anm�lan enligt 2 kap., 4. framf�r luftfartyg som ej �r m�rkt enligt 2 kap. 16 � eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d d�rav, 5. bryter mot 3 kap. 1 � f�rsta stycket eller 4 kap. 1 eller 3 �, 6. vid tj�nstg�ring ombord p� luftfartyg v�grar att f�lja bef�lhavarens order, 7. bryter mot 5 k ap. 7 �, 6 kap. 4 � eller f�reskrifter som har meddelats med st�d av 6 kap . 8 �, 8. uppl�ter eller driver en anl�ggning i strid med 6 kap. 9� f�rsta stycket, 9. bryter mot 6 kap. 15 � f�rsta stycket, 10. ut�var luftfart utan tillst�nd enligt 7 kap ., 11. vid ut�vande av luftfart �sidos�tter de villkor som har meddelats med st�d av 7 kap . 4 � f�rsta stycket eller 6 � f�rsta stycket, 12. bryter mot trafikf�reskrifter som har meddelats med st�d av 8 kap. 1 eller 2 �, 13. underl�ter att landa enligt vad som s�gs i 8 kap. 3 �, 14. bryter mot 8 kap. 4 �, 15. anv�nder ett luftfartyg vid luftfart utan f�reskriven f�rs�kring eller s�kerhet enligt 10 kap. 2� . Lag (1986:166). 3 � Till b�ter d�ms den som 1. upps�tligen l�mnar oriktiga uppgifter i ett �rende, som r�r innehav av certifikat eller beh�righetsbevis eller fr�gan om annan beh�righet, eller vid prov, kontroller eller annan tillsyn �ver beh�righeten. � </div> <div id="page31-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2. bryter mot f� reskrifter som har meddelats med st�d av 4 kap. 20 � SFS 1986:166 f�rsta och andra styckena eller 6 kap. 15 � andra stycket f�rsta meningen, 3. bryter mot 8 kap. 4a� eller mot 4b � f�rsta stycket eller andra stycket f�rsta meningen, 4. utf�r passagerartransporter utan a tt det i biljetter eller standardvill� kor finns f�reskrivna utf�stelser enligt vad som anges i 9 k ap. 22 � f�rsta stycket, eller 5. bryter mot 11 kap. 13 �. Till b�ter d�ms ocks� den som i andra fall �n som anges i 1 och 2�� f�rsummar n�gon skyldighet enligt 1-6 eller 8 kap. Lag (1986:166). 4 � Om en g�rning har skett av ringa oaktsamhet, skall den inte f�ranleda ansvar enligt denna lag. Lag (1986:166). 5 � F�r g�rning som �r belagd med straff enligt brottsbalken skall inte d�mas till ansvar enligt denna lag. Den som i fr�ga om s�dant utl�ndskt luftfartyg, som avses i 1 kap . 6�, utom riket har beg�tt g�rning som �r belagd med straff enligt denna lag eller med st�d d�rav utf� rdade f�reskrifter d�ms, om han befinner sig i Sverige, enligt svensk lag och vid svensk domstol, �ven om 2 kap. 2 eller 3 � brottsbalken inte �r till�mplig. �tal f�r v�ckas utan f�rordnande enligt 2 kap, 5 � andra stycket samma balk. Lag (1986:166). F�rverkande 6 � Om �garen eller n�gon som �r i hans st�lle upps�tligen beg�r eller medverkar till en s�dan g�rning som anges i 2 � 1 eller 2, kan luftfartyget f�rklaras f�rverkat, om det beh�vs f�r att f�rebygga brott eller om det i �vrigt finns s�rskilda sk�l. Detta g�ller dock inte, om f�rverkande �r uppenbart osk�ligt. Om fartyget inte finns i b eh�ll, kan v�rdet f�rklaras f�rverkat. F�rsta stycket g�ller inte mot den som i god tro har f�rv�rvat luftfartyget eller n�gon s�rskild r�tt till det. Best�mmelserna i f�rsta och andra styckena g�ller ocks� i fr�ga o m s�dant gods som avses i 8 kap. 4� f�rsta o ch andra styckena, om dess �gare eller n�gon som �r i �garens st�lle beg�r eller medverkar till en s�dan g�rning som anges i 2 � 14. Lag (1986:166). 7 � har upph�vts genom lag (1986:166). 8 � har upph�vts genom lag (1986:166). 9 � har upph�vts genom lag (1986:166). 10 � har upph�vts genom lag (1986:166). 11 � har upph�vts genom lag (1986:166). 12 � har upph�vts genom lag (1986:166). 13 � har upph�vts genom lag (1986:166). 309 � </div> <div id="page32-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> SFS 1986:166 14 kap. Lagens till�mpning, bemyndiganden och definitioner 1 � I fr�ga om luftfartyg som inte har n�gon f� rare ombord eller inte �r motordrivna eller som i �vrigt �r av s�rskild beskaffenhet f�r regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskriva eller i enskilda fall medge undantag fr�n best�mmelserna i 2 -8 kap. samt i �vrigt meddela de s�rskilda f�reskrifter som beh�vs. Undantag och f�reskrifter f�r inte utfor� mas, s� att de strider mot s�kerhetens eller det allm�nnas intresse. I fr�ga om s�dana f�rem�l s om �r inr�ttade f�r r�relse i luften men som inte �r att anse som luftfartyg g�ller de f�reskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166). 2 � Luftfartsverkets beslut enligt denn a lag eller enligt f�reskrifter som har meddelats med st�d av lagen �verklagas i fr�gor, som r�r certifikat, elevtillst�nd, beh�righetsbevis, tillst�nd att tj�nstg�ra p� luftfartyg utan certifikat, registrering av luftfartyg eller f�rbud f�r luftfartyg att avg�, hos kammarr�tten och i �vriga fr�gor hos regeringen. Beslut som avses i denna paragraf g�ller omedelbart, om inte annat f�rordnas. Lag (1986:166). 3 � I den m�n det beh�vs f�r regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer, i de avseenden som behandlas i denna lag, meddela ytterligare f�reskrifter som g�ller skydd f�r liv, personlig s�kerhet eller h�lsa eller trafik. F�rvaltningsuppgift som ansluter till f�reskrifterna f�r, om regeringen f�reskriver det, av myndighet som avses i f�rsta stycket �verl�mnas �t annan, �ven om uppgiften innefattar myndighetsut�vning. Lag (1986:166). 310 4 � �r Sverige i krig eller krigsfara far regeringen, i den utstr�ckning r�dande f�rh�llanden p�kallar det, f�reskriva eller i enskilda fall medge undantag fr�n best�mmelserna i denna lag, fr�n f�reskrifter som har med� delats med st�d av denna lag och fr�n andra lagar och f�rfattningar som avser luftfarten. Regeringen f �r d�rvid meddela de f�reskrifter som be� h�vs. Detsamma g�ller, om det r�der s�dana utomordentliga f�rh�llanden som �r f�ranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befunnit sig i. Om regeringen i an dra fall �n d� Sverige �r i k rig har meddelat f�reskrif� ter enligt denna paragraf, skall f�reskrifterna underst�llas riksdagens pr� v� ning inom en m�nad efter utf�rdandet. Om n�gon s�dan underst�llning inte sker eller om f�reskrifterna inte godk�nns av riksdagen inom tv � m�nader fr�n underst�llningen, upph�r f�reskrifterna att g�lla. Lag (19 86:166). 5 � Vid till�mpninge n av denna lag och f�reskrifter som har meddelats med st�d av lagen avses med Chicagokonventionen den konvention ang�ende internationell civil luftfart som avslutades i Chicago den 7 december 1944 , med Gen�vekonventionen den konvention r�ra nde internationellt erk�n� nande av r�tt till luftfartyg som avslutades i Gen�ve den 19 j uni 1948, med Warszawakonventionen den konvention om internationell luftbe- � </div> <div id="page33-div" style="position:relative;width:835px;height:1262px;"> <img width="835" height="1262" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> fordran som undertecknades i Warszawa den 12 oktober 1929 och revide- SFS 1986:166 rades genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet och med Guadalajarakonventionen den konvention om internationell luftbe� fordran som utf�rs av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren, som undertecknades i Guadalajara den 18 septemb er 1961, Lag (1986:166). ANDRA AVDELNINGEN Milit�r luftfart och annan luftfart f�r stats�ndam�l 15 kap. 1 � Best�mmelserna i 6 kap. 15�, 9 kap., 10 k ap. 3� samt 11 kap. 2� f�rsta och tredje styckena och 13 � g�ller �ven i fr�ga om luftfart med svenska milit�ra luftfartyg och i fr�ga om den milit�ra markorganisationen. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar i �vrigt f�reskrifter f�r den milit�ra luftfarten och markorganisationen i de �mnen som anges i f�rsta avdeln ingen och som inte g�ller f�rh�llandet mellan enskilda eller annars m�ste meddelas i lag. Lag (1986:166). 2 � Best�mmelserna i denna lag utom 8 kap. 4 a och 4 b �� och 11 kap. 3 - 6�� g�ller �ven i fr�ga om luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara milit�ra anv�nds endast f�r stats�ndam�l och inte f�r afT�rsdrift. F�r s�dana luftfartyg f�r regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskriva eller i enskild a fall medge ytterligare undantag fr�n best�mmelserna i 1 8 kap. samt i �vrigt meddela de s�rskilda f�reskrifter som beh�vs. Lag (1986:166). 3 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�� reskrifter i fr�ga o m tilltr�de till svenskt omr�de f�r utl�ndska milit�ra luftfartyg och andra utl�ndska luftfartyg som anv�nds endast f�r stats�nda� m�l och inte f�r aff�rsdrift. Lag (1986:166). Denna lag tr�der i kr aft den 1 januari 1987. Beslut om anta gande till utbildning f� r luftfartscertifikat, som har med� delats f�re ikrafttr�dandet, skall vid till�mpningen av de nya best�mmel� serna anses som ett enligt dessa utf�rdat elevtillst�nd. F�rekommer i lag eller annan f�rfattning h�nvisning till f�res krift som har ersatts genom best�mmelse i denna lag, till�mpas i st�llet den nya best�mmelsen. P� regeringens v�gnar SVEN HULTERSTR�M S-E Sigfridsson (Kommunikationsdepartementet) 311 � </div> </div>

Lag

om �ndring i luftfartslagen (1957:297);

utf�rdad den 27 februari 1986.

Enligt riksdagens beslut' f�reskrivs i fr�ga om luftfartslagen (195 7:297)^

dels att 2 kap. 6, 7 och 13��, 6 kap. 10� och 13 kap. 7-13 �� skall

upph�ra att g�lla,

dels att rubriken n�rmast f�re 6 kap. 10 � skall utg�,
dels att nuvarande 1 kap. 5 � skall betecknas 1 kap . 8 � och ha nedan

angivna lydelse,

dels att nuvarande 3 kap. 10 a � skall betecknas 3 kap. 11 � och ha nedan

angivna lydelse,

dels att 1 k ap. l-4��, 2 kap. 1, 3-5, 9-12 och 14-16��, 3 kap. 1-

10��, 4 kap. l-9��, 5 kap. 1-4 och 5-11 ��, 6 kap. 1-9 och 11-16��, 7

kap., 8 kap. 1-4 och 5-9��, 9-12 kap., 13 kap. l-6��, 14 kap. l-4��

samt 15 kap., rubrikerna till f�rsta och andra avdelningen, rubrikerna till
2-7,9-11 samt 13 och 14 kap., rubrikerna n�rmast f�re 2 kap. 1,12 och 16
��, 6 kap. 4 och 9�� samt 9 kap. 3, 12, 17, 31 och 37 �� skall ha nedan
angivna lydelse,

dels att i lagen skall inf�ras nya best�mmelser, 1 ka p. 5-7��, 2 kap.

lla�, 4 k ap. 10-28��, 5 kap. 4a�, 8 kap. 4a och 4b�� och 14 kap. 5�

samt n�rmast f� re 6 kap. 8 och 11 �� samt 13 kap. 1 och 6�� nya rubriker

av nedan angivna lydelse .

Lagen komm er d�rf�r att ha f�ljande lydelse fr�n och med den dag d�

denna lag tr�der i kr aft.

SFS 1986:166

Utkom fr�n trycket

den 22 april 1986
Omtryck

' Prop. 1984/85:212, TU 1985/86:6, rskr. 1985/86:71.

^ Lagen omtryckt 1979:643.

279

�

SFS 1986:166

280

F�RSTA AVDELNINGEN

Civil luftfart

1 kap.
Inledande best�mmelser

1 � Luftfart f�r i Sverige �ga rum bara p� de villkor, som f�ljer av denna

lag, av best�mmelser som har meddelats med st�d av denna lag eller av
andra lagar eller f�rordningar. Lag (1986:166).

2 � Luftfart f�r �ga rum med svenska luftfartyg. Med luftfartyg som har

nationalitet i en annan stat f�r luftfart �ga rum endast om det har tr�ffats

avtal med den an dra staten om r�tt till luftfart inom svenskt omr�de.

Om det finns s�rskilda sk�l far regeringen eller den myndighet regering�

en best�mmer medge att luftfart �ger r um �ven med andra luftfartyg och
best�mma p� vilka villkor detta f�r sk e. Lag (1986:166).

2 a � Luftfartyg f�r inte inom svenskt omr�de framf�ras med �verljuds-
fart.

Om det finns synnerliga sk�l, f�r regeringen eller den myndighet rege�

ringen best�mmer medge undantag fr�n f�rbudet. I samband d�rmed f�r

anges p� vilka villkor luftfarten f�r �ga rum. Lag (1986:166).

3 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r av milit�ra

sk�l f�reskriva inskr�nkningar av eller f�rbud mot luftfart inom viss del av
riket. S�dana f�reskrifter far ocks� meddelas av regeringen eller den
myndighet regeringen best�mmer, om det beh�vs av h�nsyn till allm�n

ordning och s�kerhet eller till natur - eller milj�v�rd. F�reskrifter om f�r�

bud som meddelas av annan myndighet �n regeringen f�r avse h�gst tv�
veckor.

Under utomordentliga f�rh�llanden eller n�r det i �vrigt kr�vs av h�nsyn

till allm�n s�kerhet f�r regeringen tillf�lligt f�reskriva inskr�nkningar av
eller f�rbud mot luftfart inom hela riket. Lag (1986:166).

4 � N�r inte annat f�ljer av denna lag skall den g�lla f�r svenska luftfar�
tyg �ven vid luftfart utom riket, om detta �r f�renligt med den fr�mmande
lag som �r till�mplig.

Best�mmelserna i 9 kap. g�ller ocks� vid luftfart utom riket med utl�nd�

ska luftfartyg, i den m�n det f�ljer av avtal med andra stater eller av

allm�nna r�ttsgrundsatser. Lag (1986:166).

5 � De best�mmelser i denna lag som g�ller i fr�ga om luftfartyg som �r
registrerade i en annan stat skall p� motsvarande s�tt till�mpas i fr�ga om
luftfartyg som �r registrerade hos en internationell organisation. Lag

(1986:166).

6 � Regeringen f�r f�reskriva att s�dana best�mm elser i denna lag och

med st�d av denna lag utf�rdade f�reskrifter som avser skydd f�r liv,

personlig s�kerhet eller h�lsa samt trafik skall, om detta �r f�renligt med

lagen i registreringsstaten, till�mpas p� utl�ndska luftfartyg som innehas
med nyttjander�tt av s venska brukare. Lag (1986:166).

�

7 � Regeringen f�r betr�ffande svenska luftfartyg som innehas med nytt-

SFS 1986:166

jander�tt av utl�ndska brukare f�reskriva undantag fr�n s�dana best�m�

melser i denna lag och med st�d av denna lag utf�rdade f�reskrifter som

avser skydd f�r liv, personlig s�kerhet eller h�lsa samt trafik. Lag

(1986:166).

I 8 � Om atomskador g�ller s�rskilda best�mmelser. Lag (1986:166).

2 kap.

I Registrering, nationalitet och m�rkning

I Registreringen

1 � Luftfartsverket f�r register �ver luftfartyg (luftfartygsregister).

Om inskrivning av r�tt till luftfartyg och om vissa internationella f�rh�l�

landen betr�ffande r�tt till luftfartyg finns det s�rskilda best�mmelser. Lag

(1986:166).

2 � Ett luftfartyg f�r registreras i Sverig e bara om det �gs av svenska
staten, svensk kommun eller landstingskommun, svensk medborgare eller
av d�dsbo, bolag, f�rening, samf�llighet eller stiftelse som har svensk

nationalitet.

Luftfartsverket f�r medge att ett luftfartyg f�r registreras i Sverige �ven

om n�mnda krav inte �r uppfyllda. S�dant medgivande f�r bara l�mnas om
luftfartyget i rege l anv�nds med utg�ngspunkt i Sverige. Lag (1979:643).

3 � Ett lu ftfartyg, som �r registrera t i en fr�mmande stat, f�r inte regi�

streras i S verige, om det inte avregistreras i den fr�mmande staten. Lag

(1986:166).

4 � Ett luftfartyg f�r registreras bara om det har luftv�rdighetsbevis.
Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att
luftfartyg f�r registrering ocks� skall ha milj�v�rdighetsbevis.

Luftv�rdighets- och milj�v�rdighetsbevis skall vara utf�rdade eller god�

k�nda i Sverige. Lag (1986:166).

5 � Ans�kan om registrering av ett luftfartyg skall g�ras av �garen. Till
ans�kningen, som skall vara skriftlig, skall fogas de upplysningar och den
utredning som beh�vs f�r registreringen. Lag (1986:166).

6 � har upph�vts genom lag (1986:166).

7 � har upph�vts genom lag (1986:166).

8 �

Ett luftfartyg skall f�ras ur registret i f�ljande fall.

1. Om �garen beg�r de t.

2. Om kraven i 2� inte �r uppfyllda.
3. Om det har f� rolyckats eller f�rst�rts.
4. Om det efter en flygning inte har h�rts av p� tre m�nader.

5. Om det inte har haft giltigt luftv�rdighetsb evis eller milj�v�rdighets�

bevis p� tre �r.

281

�

SFS 1986:166

�garen �r skyldig att anm�la om n�got har h�nt som enligt f�rsta stycket;

24 medf �r att ett luftfartyg skall avregistreras. N�r ett fall enligt f�rsta'

stycket 5 intr�ffar, beh�ver luftfartyget inte avregistreras om �garen inom

en viss tid som best�ms av luftfartsverket visar att luftfartyget �r luftv�r-
digt och milj�v�rdigt. Lag (1979:643).

9 � Om ett luftfartyg �r in tecknat, f�r det avregistreras endast om in-,
teckningshavaren har medgett d et. Lag (1986:166).

10 � Om n�gon innehar ett registrerat luftfartyg p� grund av kreditk�p

med f�rbeh�ll om �tertagander�tt, skall innehavet antecknas i luftfartygs�
registret. De som tr�ffar avtal om ett s�dant k�p skall genast anm�la det till
luftfartsverket.

Om n�gon innehar ett registrerat lu ftfartyg med nyttjander�tt f�r obe�

st�md tid eller f�r best�md tid o m minst tv� veckor, skall anteckning om

innehavet g�ras i luftfartygsregistret om �garen eller innehavaren beg�r
det. Lag (1986:166).

11 � Om ett luftfartyg har byggts utomlands f�r svensk r�kning eller om
ett luftfartyg som finns utomlands har �verg�tt till en svensk �gare, f�r

fartyget f�r viss tid antecknas i ett bihang till luftfartygsregistret, om
f�ruts�ttningarna i 2 och 3 �� r uppfyllda. Lag (1986:166).

11 a � Luftfartsverket f�r en f�rteckning �ver de utl�ndska luftfartyg
som innehas med nyttjander�tt av svenska brukare (brukarf�rteckning).
Lag (1986:166).

Nationaliteten

12 � Luftfartyg som �r inf�rda i luftfartygsregistret har svensk nationali�
tet.

Luftfartsverket utf�rdar be vis om registreringen (nationalitets- och re�

gistreringsbevis). Lag (1986:166).

13 � har upph�vts genom lag (1986:166).

14 � Luftfartyg som har antecknats i bihanget till luftfartygsregistr et har
svensk nationalitet s� l�nge antecknin gen g�ller.

Luftfartsverket utf�rdar bevis om anteckningen i bihanget (interimistiskt

nationalitets- och registreringsbevis). Lag (1986:166).

15 � Ett svenskt luftfartyg skall ha svenskt nationalitets- och registre�

ringsbevis n�r det anv �nds vid luftfart.

Ett utl�ndskt luftfartyg skall ha motsvara nde bevis fr�n registreringssta�

ten vid luftfart inom svenskt omr�de.

Om luftfartyg anv�nds p� gr und av medgivande enligt 1 kap. 2� andra

stycket, g�ller de best�mmelser som meddelas av regeringen eller den

myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

282

�

M�rkningen

SFS 1986:166

16 � Luftfartyg som �r inf�rda i luftfartygsregistret eller antecknade i

bihanget skall vara m�rkta med sina nationalitets- och registreringsbeteck�
ningar.

Utl�ndska luftfartyg skall vara m�rkta i enlighet med f�reskrifterna i

registreringsstaten vid luftfart inom s venskt omr�de.

Om luftfartyg anv�nds p� gr und av medgivande enligt I kap. 2 � andr a

stycket, g�ller de best�mmelser som meddelas av regeringen eller den

myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

3 kap.

I Luftv�rdighet och milj�v�rdighet

1 � Luftfartyg skall vara luftv�rdiga och milj�v�rdiga n�r de anv�nds

vid luftfart.

Ett luftfartyg anses luftv�rdigt, om det �r konstruerat, byggt, utrustat

och h�llet i st�nd p� ett s�dant s�tt samt har s�dana flygegenskaper att
s�kerhetens krav �r uppfyllda.

Ett luftfartyg anses milj�v�rdigt, om det �r konstruerat, byggt, utrustat

och h�llet i st�n d p� ett s�dant s�tt att det inte orsakar skada genom buller
eller luftf�rorening eller genom annan liknande st�rning. Lag (1986:166).

2 � Luftfartyg skall betr�ffande luftv�rdigheten st� under tillsyn av luft�

fartsverket. Detsamma g�ller tillbeh�r och reservdelar till luftfartyg och
annan s�dan utrustning f�r fartyg och ombordvarande som har betydelse
f�r s�kerheten.

Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild

sakkunnig att sk�t a besiktning och tillsyn. Lag (1986:166).

3 � N�r ett luftfartyg har visats vara luftv�rdigt, utf�rdar luftfartsverket

ett bevis om detta (luftv�rdighetsbevis). Beviset kan begr�nsas till att avse

viss tid, viss luftfart e ller luftfart inom visst o mr�de.

Ett luftv�rdighetsbevis kan f�rnyas, om luftfartyget �r luftv�rdigt enligt

de krav som g�ller n�r f�rnyelse n skall ske.

Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild

sakkunnig att utf�rda och f�rnya luftv�rdighetsbevis. Lag (1986:166).

4 � N�r ett svenskt luftfartyg anv�nds vid luftfart, skall det ha ett
svenskt luftv�rdighetsbevis eller ett utl�ndskt s�dant bevis som har god�

k�nts av luftfartsverket.

Vid luftfart inom svenskt omr�de skall utl�ndska luftfartyg ha s�dana

luftv�rdighetsbevis som anges i f�rsta stycket eller bevis som har utf�rdats

eller godk�nts i en annan stat och som skall erk�nnas h�r i riket enligt avtal

med den sta ten.

Om regeringen f�reskriver det, kan luftfartsverket medge att ett luftfar�

tyg f�r anv�ndas vid luftfart, �ven om villkoren i denna paragraf inte �r
uppfyllda. Lag (1986:166).

283

�

SFS 1986:166

5 � Om ett svenskt luftfartyg inte underh�lls p� f�reskrivet s�tt, om'

f�reskrivna �ndringar ej utf�rs, om �ndringar som kan antas ha betydelse
f�r luftv�rdigheten g�rs i fartyget eller i dess utrustning eller om av luft�
fartsverket f�reskriven besiktning eller kontroll ej utf�rs, blir luftv�rd ig-

hetsbevfset ogiltigt till dess fartyget f�rklaras luftv�rdigt. Detsamma g�ller,

om fart yget eller utrustningen har skadats p� ett s�tt som uppenbarligen

har betydelse f�r luftv�rdigheten. Luftfartsverket kan dock medge undan�

tag fr�n dessa best�mmelser.

Om det intr�ffar andra omst�ndigheter som kan ant as ha betydelse f�r

luftv�rdigheten, kan luftfartsverket besluta att luftv�rdighetsbeviset �r
ogiltigt till dess luftfartyget f�rklaras luftv�rdigt.

Ett ogiltigt luftv�rdigh etsbevis skall eft er anmaning genast avl�m nas till

luftfartsverket. Lag (1986:166).

6 � Best�mmelserna i 3 och 5�� g�ller p� motsvarande s�tt i fr�ga om

godk�nnande av utl�ndskt luftv�rdighetsbevis och om f�rnyelse och ogil�

tighet av ett s�dant godk�nnande. Lag (1986:166).

7 � Den som �ger ett luftfartyg som anv�nds vid luftfart eller, om farty�

get inte anv�nds av �garen, den so m brukar det i hans st�lle ska ll se til l att

fartyget �r luftv� rdigt. �garen eller brukaren skall d�rvid till luftfartsver�

ket snarast anm�la s�dant som har betydelse f�r luftv�rdigheten och �ven i

�vrigt l�mna de upplysningar som b eh�vs f�r tillsynen. Lag (1986:166).

8 � Vid en f�rr�ttning enligt dett a kapitel skall f�rr�ttningsmannen l�m�
nas tilltr�de till luftfartyget. Fartygets �gare eller brukare liksom dess
bef�lhavare och bes�ttning skall medverka i den utstr�ckning som beh�vs.

F�rr�ttningen skall u tf�ras s�, att minsta m�jliga ol�genhet uppst�r. Lag

(1986:166).

9 � Om det beh�vs f�r att pr�va e tt luftfartygs flygegenskaper eller av
andra s�rskilda sk�l, f�r regeringen eller den myndighet regeringen be�

st�mmer medge att fartyget anv�nds vid luftfart, �ven om villkoren i detta

kapitel inte �r uppfyllda. Lag (1986:166).

10 � Om det kr�vs av s�kerhetssk�l, f�r regeringen f�reskriva att det

beh�vs tillst�nd f�r att bygga luftfa rtyg och tillverka tillbeh�r och reserv�
delar till dem och f�r att utf�ra underh�lls-, reparations- och �ndringsarbe�
ten p� fartyg, tillbeh�r och reservdelar. Fr�gan om tillst�nd pr�vas av

regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

11 � Best�mmelserna i 2 -9 �� om luftv�rdighet och luftv�rdighetsbevis

g�ller i till�mpliga delar ocks � i fr�ga om milj�v�rdighet och milj�v�rdig�
hetsbevis. Lag (1986:166).

284

�

4 kap.

SFS 1986:166

Luftfartygs bemanning, luftfartscertifikat m. m.

1 � Luftfartyg skall vara bemannat p� betryggande s�tt.

Ett luftfartygs �gare eller, om fartyget inte anv�nds av �garen, den som

brukar det i �garens st�lle skall se till att fartyget �r bemannat p� f�resk ri�

vet s�t t. Lag (1986:166).

2 � Luftfartsverket har tillsyn �ver bemanningen.

Om regeringen f�reskriver det, f�r luftfartsverket uppdra �t s�rskild

sakkunnig att bitr�da vid til lsynen. Lag (1986:166).

3 �

Endast den som har ett luftfartscertifikat, som �r utf�rdat eller

godk�nt i Sverige, �r beh�rig att tj�nstg�ra som f�rare, navigat�r eller

flygmaskinist p� ett luftfartyg.

Beh�rig enligt f�rsta stycket �r ocks� den som har ett luftfartscertifikat,

som �r utf�rdat eller godk�nt i en annan stat, om ett s�dant certifikat enligt
avtal med den state n skall erk�nnas i Sverige. F�r tj�nstg�ring p� svenska
luftfartyg i internationell trafik kr�vs dock ett s�dant certifikat som anges i
f�rsta stycket.

Luftfartsverket f�r bes t�mma att ett luftfartscertifikat, som i en annan

stat har utf�rdats f�r en svensk medborgare, inte g�ller f�r luftfart inom
svenskt omr�de. Lag (1986:166).

4 � Luftfartscertifikat utf�rdas eller godk�nns av luftfartsverket f�r viss

tid. Utf�rdandet eller godk�nnandet kan begr�nsas till att g�l la under vissa

f�ruts�ttningar. Lag (1986:166).

5 � Den som vill genomg� utbildning f�r luftfartscertifikat skall ha elev�
tillst�nd.

Elevtillst�nd utf�rdas av luftfartsverket. Tillst�ndet g�ller f�r viss tid.

Det kan begr�nsas till att g�lla under vissa f�ruts�ttningar.

Elevtillst�nd f�r endast ges till den som med h�nsyn till sin �lder, sitt

h�lsotillst�nd, sina fy siska och psykiska f�rh�llanden och sina personliga

f�rh�llanden i �vrigt kan an ses l�mplig att inneha certifikat. Vid pr�vning�
en skall beaktas om s�kanden �r k�nd f�r nykterhet och ordentlighet och

om det kan antas att han kommer att visa det ansvar och omd�me som

kr�vs av en certifikatsinnehavare.

F�r den som inte har elevtillst�nd men som �nd� kan anses uppfylla de

krav som anges i tredje stycket f�r lu ftfartsverket medge undantag fr�n

kravet p� s�dant tillst�nd. Lag (1986:166).

6 � F�r att ett luftfartscertifikat skall utf�rdas eller ut�kas kr�vs att
s�kanden har g�llande elevtillst�nd, att han fortfarande uppfyller de krav
som anges i 5 � tredje stycket och att han uppfyller f�r certifikat fastst�llda

krav i fr�ga o m �lder, kunskaper, erfarenhet och skicklighet.

Elevtillst�nd kr�vs inte, om luftfartsverket har medgett undantag enligt

5� Q�rde stycket eller om det i annat fall finns s�rskilda sk�l. Lag

(1986:166).

285

�

SFS 1986:166

7 � Elevtillst�nd och luftfartscertifikat f�r inte utf�rdas under s�dan tid

som har fastst�llts enligt 14 � f�rsta styc ket. Lag (1986:166).

8 � Elevtillst�nd eller luftfartscertifikat kan f�rnyas, om innehavaren vid
tiden f�r utg�ngen av elevtillst�ndets eller certifikatets giltighet fortfarande
uppfyller de krav med avseende p� en tillst�nds- eller certifikatsinneha-
vares personliga f�rh�llanden som f�ljer av 5 eller 6 �. Lag (1986:166).

9 � Ett luftfartscertifikat skall �terkallas

1. om innehavaren i sin tj�nstg�ring har varit s� p�verkad av alkoholhal-

tiga drycker eller andra medel att han inte har kunnat utf�ra sina uppgifter
p� ett betryggande s�tt,

2. om in nehavaren i sin tj�nstg�ring har gjort sig skyldig till grov oak t-

samhet eller har visat uppenbar likgiltighet f�r andra m�nniskors liv eller
egendom,

3. om innehavaren genom att upprepade g�nger �vertr�da de best�m�

melser som g�ller f�r luftfarten i v�sentlig m�n har visat bristande vilja

eller f�rm�ga att r�tta sig efter best�mmelserna,

4. om innehavaren har grovt �sidosatt sina f�rpliktelser i n�got annat

avseende som har v�sentlig betydelse f�r flygs�kerheten,

5. om innehavaren p� grund av ett onyktert levnadss�tt eller andra

personliga f�rh�llanden inte l�ngre kan anses l�mplig att inneha luftfarts�

certifikat,

6. om innehavarens f�ruts�ttningar att fullg�ra den tj�nstg�ring som

certifikatet avser har minskat s� v�sentligt genom sjukdom eller skada eller
av n�gon annan s�dan orsak att han av flygs�kerhetssk�l inte l�ngre b�r

inneha certifikat,

7. om innehavaren annars inte uppfyller fastst�llda krav i fr�ga om

kunskaper, erfarenhet och skicklighet,

8. om inneha varen inte l�ngre uppfyller de krav i fr�ga om fysisk och

psykisk l�mplighet som g�ller f�r utf�rdande av elevtillst�nd,

9. om innehavaren inte r�ttar sig efter ett f�rel�ggande att genomg�

kontroll av att han kan f�rr�tta den tj�nst som cer tifikatet avser eller ett

f�rel�ggande att l�mna intyg ang�ende sin fysiska eller psykiska l�mplighet
som certifikatsinnehavare.

Beslut om �terkallelse g�ller omedelbart, om inte annat f�rordnas. Lag

(1986:166).

286

10 � I fa ll som avses i 9 � f�rsta stycket 5-9 f�r certifikatet i st�ll et f�r att

�terkallas begr�nsas till att g�lla under vissa f�ruts�ttningar. Ett s�dant
beslut g�lle r omedelbart. Lag (1986:166).

11 � Till grund f�r �terkallelse p� grund av brottslig g�rn ing sk all bet r�f�

fande fr�gan om brott f�religger l�ggas lagakraftvunnen dom eller �klaga�

res beslut enligt 20 kap , 7 � r�tteg�ngsbalken eller motsvarande best�m�
melse i en annan f�rfattning att underl�ta �t al f�r brottet. Lag (1986:166).

12 � Om det f�rekommer sannolika sk�l att ett luftfartscertifikat kommer

att �terkallas eller begr�nsas, skall det f�rs�ttas ur kraft i avvaktan p�

slutligt avg�rande i fr�gan. Ett beslut o m f�rs�ttande ur kraft g�ller ome�

delbart. Lag (1986:166 ).

�

13 �

Best�mmelserna i 9-12 �� g�ller ocks� i fr�ga om elevtillst�nd. Lag

SFS 1986:166

(1986:166).

14 �

Om en ans�kan ang�ende luftfartscertifikat eller elevtillst�nd inte

kan bifallas p� grund av s�kandens personliga f�rh�llanden eller om ett

luftfartscertifikat eller ett elevtillst�nd �terkallas med st�d av 9� f�rsta
stycket 1-5, skall en tid fastst�llas som skall f�rflyta innan luftfartscertifi�
kat eller elevtillst�nd f�r utf�rdas. Tiden skall best�mmas till tv � �r vid
�terkallelse enligt 9 � f�rsta stycket I eller 2 och till ett �r i �vriga fall. Om
det finns synnerliga sk�l, kan best�mmas kortare tid, dock l�gst ett �r vid
�terkallelse enligt 9� f�rsta stycket 1 eller 2 och tre m�nader i �vriga fall.

Vid �terka llelse r�knas tiden fr�n det beh�righeten fr�ntogs innehavaren
av certifikatet eller elevtillst�ndet.

En tid som har fastst�llts enligt f�rsta stycket f�r, sedan beslutet om

fastst�llande av t iden har vunnit laga kraft, s�ttas ned om nya omst�ndig�

heter intr�ffar eller framkommer och det finns synnerliga sk�l f�r neds�tt�
ning. Det f�r dock ej best�mmas kortare tid �n som anges i f�rsta stycket
tredje meningen. Lag (1986:166).

15 � I s�dana fall som avses i 9 � f�rsta stycket 3-5 skall innehavaren

meddelas varning i st�llet f�r a tt certifikatet eller elevtillst�ndet �terkallas

eller begr�nsas, om varning av s�rskilda sk�l kan anses vara en tillr�cklig
�tg�rd.

Om det inte finns tillr�ckliga sk�l f�r varning, skall luftfartsver ket erinra

innehavaren om de krav som g�ller f�r certifika t eller elevtillst�nd (erin�
ran). Ett s�dant beslut f�r inte �verklagas. Lag (1986:166).

16 � Ett luftfartscertifikat skall omh�ndertas, om innehavaren i sin

tj�nstg�ring

1. har visat tydliga tecken p� p�verkan av alkoholhaltiga drycker eller

andra medel, eller

2. har gjort sig skyldig till grov oaktsamhet eller har visat uppenbar

likgiltighet f�r andra m�nniskors liv eller egendom.

Ett certifikat f�r ocks� omh�ndertas, om innehavaren p� grund av sjuk�

dom eller skada eller av n�gon annan s�dan orsak inte kan fullg�ra tj�nsten

p� ett trafiks�kert s�tt.

Certifikatet g�ller inte n�r det �r omh�ndertage t. Lag (1986:166).

17 � Om ett luftfartscertifikat eller ett elevtillst�nd har varit f�rsatt ur
kraft enligt 12 � eller ett certifikat har varit omh�ndertaget enligt 16 � under
minst s� l�ng tid som skulle ha best�mts enligt 14 � f�rsta stycket, f�r

�terkallelse av cer tifikatet eller tillst�ndet underl�tas. Lag (1986:166).

18 � Innehavare av luftfartscertifikat �r skyldiga att genomg� unders�k�

ningar och prov, som anordnas av den myndighet regeringen best�mmer.
De �r ocks� skyldiga att anm�la s�dana omst�ndigheter som kan antas ha
betydelse f�r beh�righeten.

Om regeringen f�reskriver det, f�r myndigheten uppdra �t annan att

genomf�ra proven. Lag (1986:166).

287

�

SFS 1986:166

19 � Best�mmelserna i 6-12 och 14-18�� skall till�mpas ock s� i fr�ga
om godk�nnande av utl�ndska luftfartscertifikat.

Godk�nnandet f�r inte avse l�ngre tid �n det utl�ndska certifikatets

giltighetstid. Lag (1986:166).

20 � Om det beh�vs av h�nsyn till flygs�kerheten, f�r luftfartsverket
besluta att innehavaren av ett luftfartscertifikat inte f�r fullg�ra vissa
uppgifter vid luftfart, om han inte har ett g�llande bevis om att han

uppfyller s�rskilda villkor (beh�righetsbevis).

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att

andra medlemmar av bes�ttningen p� ett luftfartyg �n de som anges i 3 �
skall ha g�llande beh�righetsbevis.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer fastst�ller de

krav s�kanden av ett beh�righetsbevis skall uppfylla i d e avseenden som

anges i 5 och 6��.

Best�mmelserna i 7 12 och 14 18�� skall ocks � till�mpas i fr�ga om

beh�righetsbevis.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�re�

skrifter ang�ende godtagande i Sverige av utl�ndska beh�righetsbevis.

Vad som f�reskrivs i 18 � om skyldighet att genomg� unders�kningar och

prov g�ller �ven innehavare av s�dana bevis. Lag (1986:166).

21 � Luftfartsverket pr�var, med de undantag som anges i 22�, fr�gor
om luftfartscertifikat och elevti llst�nd.

Om luftfartsverket finner anledning anta att n�gon p� grund av ett

onyktert levnadss�tt inte b�r ha certifikat, f�r verket h�ra socialn�mnden.

Lag (1986:166).

22 � L�nsr�tten pr�var

1. fr�gor om �terkallelse av luftfartscertifikat och elevtillst�nd samt

fr�gor om varning,

2. fr�gor om neds�ttning av tid som best�mts av l�nsr�tten enligt 14 �

f�rsta stycket.

Fr�gor om omh�ndertagande av certifikat pr�vas av de myndigheter

som regeringen best�mmer. Regeringen f�r ocks� uppdra �t annan att

pr�va s�dana fr�gor.

Fr�gor huruvida certifikat skall f�rs�ttas ur kraft pr�vas av l�nsr�tten,

om certifikatet har omh�ndertagits enligt 16 � f�rsta stycket eller om i
annat fall fr�ga om �terkallelse av certifikatet �r an h�ngig vid l�nsr�tten.

Lag (1986:166).

23 � M�l som avses i 22 � f�rsta st ycket anh�ngigg�rs genom ans�kan.

Lag (1986:166).

288

24 � I m�l om luftfartscertifikat och elevtillst�nd f�r r�tten f�rel�gga den

enskilda parten a tt l�mna

1. l�karintyg och andra intyg ang�ende sin fysiska och psykiska l�mplig�

het,

2. bevis om att han har avlagt certifikatprov,
3. bevis om att han har genomg�tt certifikatkonlroll.

�

Ett s�dant f�rel�ggande f�r �verklagas endast i samband med ett �ver-

SFS 1986:166

klagande av det beslut varigenom m�let avg� rs.

R�tten f�r, under den f�ruts�ttning som anges i 21 � andra stycket, h�ra

socialn�mnden. Lag (1986:166).

25 � Om r�tten i ett m�l om �terkallelse av luftfartscertifikat eller elevtill�

st�nd beslutar att �terkallelse inte skall ske, f�r r�tten meddela s�rskilda

villkor f�r certifik atet eller besluta att ny personutredning skall g�ras vid

en senare tidpunkt. Lag (1986:166).

26 � I m� l o m luftfartscertifikat och elevtillst�nd som pr�vas av l�nsr�t �
ten f�rs det allm�nnas talan av luft fartsverket. Lag (1986:166).

27 � Best�mmelserna i 21-26 �� s kall till�mpas ocks� i fr�ga om beh�rig�
hetsbevis och om godk�nnande av utl�ndska luftfartscertifikat. Lag

(1986:166).

28 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskri�

va eller i enskilda fall medge undantag fr�n kravet p� luftfartscertifikat i 3 �

eller, av utbildningssk�l eller annan s�rskild anledning, fr�n f�reskrivna

krav p� luftfartygs bemanning. Lag (1986:166).

5 kap.
Bef�lhavare p� luftfartyg och tj�nsten ombord

1 � Ett svenskt luftfartyg skall ha bef�lhavare n�r det anv�nds vid luft�

fart.

Bef�lhavaren har den h�gsta myndigheten ombord. Lag (1986:166).

2 � Bef�lhavaren skall � vervaka att luftfartyget �r luftv�rdigt. Han skall
se till att det �r utrustat, bemannat och lastat p� f�reskrivet s�tt. Vidare

skall han se till att luftf�rden f�rbereds och genomf�rs i enlighet med
g�llande best�mmelser.

Bef�lhavaren har samma skyldighet att g�ra anm�lan och l�mna upplys�

ningar som �garen har enligt 3 kap . 7 �. Lag (1986:166).

3 � Bef�lhavaren f�r best�mma att medlemmar av bes�ttningen tillf�lligt
skall arbeta med annat �n det som deras anst�llning avser, om det �r

n�dv�ndigt. Passagerarna skall r�tta sig efter vad bef�lhavaren best�mmer

om ordningen ombord.

Bef�lhavaren f�r s�tta i land eller v�gra att ta ombord bes�ttningsmed�

lemmar, passagerare och gods, n�r omst�ndigheterna kr�ver det. Lag

(1986:166).

4 � Om n�gon genom sitt upptr�dande utg�r en omedelbar fara f�r luft�

fartygets s�kerhet eller f�r s�kerheten ombord, f�r bef�lhavaren vidta de
�tg�rder mot denne som beh�vs f�r att avv�rja faran.

F�r att genomf�ra dessa �tg�rder f�r bef�lhavaren inte anv�nda str�nga�

re medel �n f�rh�lla ndena kr�ver.

289

iO-SFS 1986

�

SFS 1986:166

Bef�lhavaren b�r i f�rsta hand f�rs�ka tala den som skapat faran till

r�tta genom upplysningar och anmaningar. V�ld f�r tillgripas endast n�r

andra medel inte hj�lper. Om v�ld tillgrips, skall den lindrigaste form
anv�ndas som kan f�rv�ntas leda till det a vsedda resultatet. V�ld f�r inte
brukas l�ngre �n som �r absolut n�dv�ndigt.

Medlemmar av bes�ttningen skall i fall som avses i f�rsta stycket l�mna

bef�lhavaren den hj�lp han beh�ver. Passagerare f�r efter anmaning av

bef�lhavaren l�mna s�dan hj�lp. Om en �tg�rd med h�nsyn till den f�relig�

gande faran m�ste vidtas omedelbart, f�r bes�ttningsm�n och passagerare

sj�lva genomf�ra den utan anmaning av bef�lhavaren.

Bes�ttningsm�n och passagerare som l�mnar hj�lp eller annars vidtar

�tg�rd enligt fj�rde stycket har samma r�tt som bef�lhavaren att bruka
v�ld. Lag (1986:166).

4 a � Har n�gon i fall som avses i 4 � g jort st�rre v�ld �n i vaije fall � r

medgivet, skall han �nd� inte d�m as till ansv ar, om omst�ndigheterna var

s�dana att han sv�rligen kunde besinna sig. Om g�rningen anses brottslig,

f�r d�mas till lindrigare straff �n vad som annars �r f�reskrivet. Lag

(1986:166).

5 � Om n�got sv�rare brott beg�s ombord, skall bef�lhavaren om m� jligt

vidta de �tg�rder som beh�vs f�r utredningen och som inte kan uppskjutas.

Bef�lhavaren skall om m�jligt se till att g�rningsmannen inte avviker och

far omh�nderta honom f�r att hindra det. I s�dant fall g�ller best�mmelser�

na i 4 �. G�rningsmannen f�r inte utan sitt medgivande vara omh�nderta�

gen l�ngre �n till dess han kan �verl�mnas till en beh�rig svensk eller

utl�ndsk myndighet.

Bef�lhavaren f�r ta i f�rvar s�dana f�rem�l som kan ha betydelse f�r

utredningen. Han skall til l de n myndighet som avses i andr a stycket ge de
upplysningar och �verl�mna de f�rem�l som kan ha betydelse f�r utred�

ningen. Lag (1986:166).

290

6 � En bef�lhavare p� ett utl�ndskt luftfartyg, som enligt lagen i den st at

som har tillsyn �ver fartygets luftv�rdighet har s�dan beh�righet som

anges i 3-5 ��, har samma beh�righet inom svenskt omr�de. Lag

(1986:166).

7 � Om ett luftfartyg r�kar i n�d, skall bef�lhavaren g�ra allt vad han kan

for att r�dda ombordvarande, fartyg och gods. M�ste fartyget �verges,

skall han om m�jligt se till att fartygshandlingarna tas om hand. Lag

(1986:166).

8 � Intr�ffar det en olycksh�ndelse vid anv�ndningen av ett luftfartyg

och medf�r olyckan a tt n�gon avlider, att n�gon blir allvarligt skadad, att
fartyget f�r betydande skada eller att egendom som inte transpor teras med
fartyget f�r betydande skada, skall bef�lhavaren rapportera det intr�ffade.

Han skall ocks� rapportera, n�r det har funnits n�gon allvarlig fara f�r att

en s�dan olycka skulle intr�ffa eller n�r n�got har h�nt som tyder p� ett

v�sentligt fel hos farty get eller markorganisationen.

Om bef�lhavaren inte kan fullg�ra dessa skyldigheter, skall fartygets

�gare eller bruk are g�ra det.

�

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r begr�nsa

SFS 1986:166

underr�ttelseskyldigheten och f�r besluta att den skall g�lla ocks� f�r

medlemmar av bes�ttningen. Lag (1986:166).

9 � Den som tj�nstg�r ombord skall s k�ta sina arbetsuppgifter omsorgs�

fullt och f�lja sin f�rmans order ang�ende tj�nsten . Lag (1986:166).

10 � Den f�r inte tj�nstg�ra ombord som p� g rund av sjukdom, uttr�tt-
ning, p�verkan av alkoholhaltiga drycker eller andra medel eller av andra
s�dana sk�l inte kan fullg�ra sina uppgifter p� ett betryggande s�tt. Lag

(1986:166).

11 �

Regeringen f�r f�reskriva i vilken utstr �ckning f�reskrifterna i detta

kapitel, ut�ver vad som f�ljer av 6 �, skall till�mpas i fr�ga om utl�ndska

luftfartyg vid luftfart i nom svenskt omr�de. Lag (1986:166).

6 kap.

I Flygplatser och markorganisationen i �vrigt

Allm�nna best�mmelser

1 � Flygplatser och andra anl�ggningar f�r luftfarten skall uppfylla s�

kerhetens krav.

Befattningshavare, som fullg�r s�kerhets- och ordningstj�nst vid en

allm�n flygplats eller vid godk�nd enskild flygplats, far fr�n flygplatsomr�

det avvisa den som st�r ordningen eller uppf�r sig s� att han �ventyrar
luftfartens s�kerhet.

I fr�ga om anv�ndande f�r start och landning av omr�den, som inte har

inr�ttats f�r s�dana �ndam�l, g�ller de f�reskrifter som meddelas av rege�

ringen eller den myndighet regeringen best�mmer.

Den myndi ghet som i enlighet med vad regeringen bes t�mmer ut�var

tillsyn �ver allm�nna flygplatser och utrustningen d�r skall ges tilltr�de till

anl�ggningen f�r att ut�va t illsynen. Lag (1986:166).

2 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela
f�reskrifter om flygv�gar och om luftrum, betr�ffande vilka s�rskild regle�
ring skall finnas f�r lufttrafiken.

Den m yndighet som i enlighet med vad regeringen be st�mmer ut�var

tillsyn �ver anl�ggningar, vilka skall underl�tta luft trafiken i s�dana omr �
den som avses i f�rsta stycket, skall ges tilltr�de till anl�ggningen f�r att
ut�va tillsynen. Lag (1986:166).

3 � Flygtrafiktj�nst skall finnas f�r att trygga och underl�tta luftfarten.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f�re�

skrifter om flygtrafiktj�nsten.

Om regeringen best�mmer det, f�r den myndighet som svarar f�r flygtra �

fiktj�nsten uppdra �t annan att ombes�rja s�dan tj�nst. Lag (1986:166).

291

�

SFS 1986:166

Tillst�nd till allm�nna flygplatser
4 � Flygplatser f�r allm�nt bruk (al lm�nna flygplatser) f�r inte inr�ttas
eller drivas utan tillst�nd av regeringen eller den myndighet regeringen

best�mmer. Lag (1986:166).

5 � Tillst�nd f�r beviljas bara om hinder inte m�ter av h�nsyn till det
allm�nna. Vid pr�vningen skall h�nsyn, f�rutom till annat, tas till markf�r�
h�llandena, till st�rningar som kan uppkomma f�r omgivningen och till

totalf�rsvaret. Vidare skall h�nsyn tas till s�kandens tekniska och ekono�

miska f�ruts�ttningar att driva flygplatsen. Lag (1986:166).

6 �

N�r tillst�nd meddelas, f�r villkor f� reskrivas f�r tillst�ndet. Om

tillst�ndet meddelas av regeringen, f�r s�dana villkor f�reskrivas av den
myndighet regeringen best �mmer.

Tillst�ndet f�r tidsbegr�nsas. R�tt till inl�sen kan f�rbeh�llas staten. Lag

(1986:166).

7 � Om en tillst�n dshavare i v�sentlig m�n �s idos�tter f�reskrifterna f�r

verksamheten, f�r regeringen �terkalla tillst�ndet. Detsamma g�ller, om

det m�ste a ntas att tillst�ndshavaren inte kan fullg�ra sina f�rpliktelser i

fr�ga om anl�ggningen och dess drift.

Om tillst�ndet har meddelats av annan myndighet �n regeringen f�r

ocks� denna myndighet �terkalla tillst�ndet. Lag (1986:166).

Andra tillst�nd

8 � Regeringen f�r f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r att inr�tta och
driva �ven andra anl�g gningar f�r luftfarten �n allm�nna flygplatser. Fr�
gor om tillst�nd och om villkoren f�r detta pr�vas av regeringen eller den

myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

Godk�nnande
9 � Allm�nna flygplatser f�r inte tas i bruk innan de har godk�nts av den

myndighet regeringen best�m mer. Regeringen f�r f�reskriva att detsamma

skall g�lla i fr�ga om andra anl�ggningar f�r luftfarten. I samband med

godk�nnandet skall fastst�llas de villkor som beh�vs.

Om villkoren � sidos�tts i v�sentlig m�n, skall godk�nnandet �terkallas

av den myndighet som har meddelat det. Detta g�ller ocks�, om anl�g g�

ningen annars inte uppfyller de krav som g�ller f�r s�dana anl�ggningar.

Anl�ggningens innehavare skall anm�la om n�got intr�ffar som medf�r

att kraven f�r godk�nnande inte l�ngre �r uppfyllda. Om det kr�vs av

s�kerhetssk�l, skall han se till att anl�ggningen inte anv�nds. Lag

(1986:166).

10 � har upph�vts genom lag (1986:166).

292

�

Anl�ggningar till hinder f�r luftfarten

SFS 1986:166

11 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r betr�f�
fande m�rken, belysning och andra anordningar meddela f�reskrifter som

syftar till att f�rebygga fara f�r trafiks�kerheten. F�reskrifterna f�r dock
inte inneb�ra n�got a vsev�rt men f�r mark�garna eller dem som har s�r�
skild r�tt till marken.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva

�tg�rder, som kan vidtas n�r f�reskrifter enligt f� rsta stycket �sidos�tts.

Lag (1986:166).

�vriga best�mmelser

12 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskri�
va vilka flygplatser som f�r anv�ndas vid olika slag av luftfart. Lag

(1986:166).

13 � Regeringen f�r meddela f�reskrifter om avgifter f�r anv�ndning av

allm�nna flygplatser eller andra allm�nna anl�ggningar eller tj�nster f�r
luftfarten.

Beslut ang�ende avgift som �r f�rfallen till betalning f�r verkst�llas

enligt uts�kningsbalken. Lag (1986:166).

14 � Allm�nna flygplatser och andra allm�nna anl�ggningar f�r luftfarten

skall p� samma villkor som f�r svenska luftfartyg i internationell trafik

vara �ppna f�r utl�ndska luftfartyg i s�dan trafik , om dessa �r registrerade

i en stat som har tr�ffat �verenskommelse med Sverige om denna f�rm�n.

Lag (1986:166).

15 � Tj�nstg�ring som flygledare i flygtrafikle dningstj�nst, flygtekniker

eller flygklarerare f�r fullg�ras bara av den som har g�llande certifikat.
Certifikatet skall vara utf�rdat eller godk�nt i Sverige. I fr�ga om certifikat
g�ller best�mmelserna i 4 kap. 4 -19 och 21-28 ��.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�reskriva att

andra som fullg�r tj�nst inom markorganisationen eller annan tj�nst av

betydelse f�r s�kerheten �n som avses i 4 kap. skall ha beh�righetsbevis.
Best�mmelserna i 4 kap. 20 � tredje och fj�rde styckena g�ller i fr�ga om

beh�righetsbevis.

Regeringen eller den myndighet regeringen best� mmer f�r betr�ffande

arbete som utf �rs inom vissa angivna organisationer medge undantag fr�n
kravet p� certifikat. Lag (1986:166).

16 � Best�mmelsen i 5 kap. 10 � g�lle r ocks� flygledare i flygtrafikled�
ningstj�nst, flygtekniker och flygklarerare samt, i den m�n regeringen

f�reskriver det, annan person al inom markorganisationen med tj�nstg�rin g

som �r av betydelse f�r s�ke rheten. Lag (1986:166).

293

�

SFS 1986:166

7 kap.

Tillst�nd till luftfartsverksamhet

1 � Luftfart i f�r v�rvssyfte f�r inte ut�vas h�r i riket utan tillst�nd av

regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer.

Regeringen f�r dock f�reskriva att annan luftfart i f�rv�rvssyfte �n

luftfart i regelbu nden trafik (linjefart) fa r ut�vas utan tillst�nd, om det �r
l�mpligt med h�nsyn till luftfartens art eller omfattning.

Regeringen f�r f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r att driva skola med

utbildning f�r certifikat och f�r att ut�va luftfart som avser utbildning,
�ven om verksamheten inte �ger r um i f�rv�rvssyfte. Detsamma g�ller i

fr�ga om flyguppvisningar, flygt�vlingar och annan luftfartsverksamhet av

s�rskild art. Fr�g or om s�dana tillst�nd pr�vas av den myndighet regering�

en best�mmer. Om regeringen best�mmer det, f�r myndigheten uppdra �t
annan att g�ra pr�vningen. Lag (1986:166).

2 � Tillst�nd f�r beviljas bara om det inte m�ter hinder av h�nsyn till det
allm�nna.

Vid pr�vning av ans�kan om tillst�nd skall de tek niska och ekonomiska

f�ruts�ttningarna f� r trafiken beaktas. Lag (1986:166).

294

3 � Tillst�nd till luftfart i inrikes trafik f�r ges endast till

1. svenska staten,
2. svenska kommuner eller landstingskommuner,
3. svenska medborgare eller d�dsbon,

4. svenska handelsbolag, som inte har n�gon utl�ndsk bolagsman,
5. svenska f�reningar, samfund eller stiftelser, som inte har n�gon ut�

l�ndsk medborgare i styre lsen,

6. svenska aktiebolag, om aktierna i bolaget � r st�llda till viss man o ch

till ett kapitalv�rde och ett r�stv�rde av minst tv� tredjedelar �gs av n�gon

som kan f� tillst�nd enligt denna paragraf.

Om �garen till ett aktiebolag som ans�ker om tillst�nd enligt denna

paragraf �r ett annat aktiebolag, skall vad som s�gs i f�rsta stycket 6 ocks�

g�lla det bolaget.

Tillst�nd till luftfart med svens kt luftfartyg i f�rv�rvs syfte mellan Sveri�

ge och utlandet som inte �r linjefart f�r ges endast till den som uppfyller

kraven enligt f�rsta och andra styckena.

Ett tillst�nd f�rfaller, om kraven i f�rsta och andra styckena inte l�ngre

�r uppfyllda och r�ttelse inte sker inom den tid som best�ms av den

myndighet som har meddelat tillst�ndet.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r medge undan�

tag fr�n denna paragr af, om det finns s�rskilda sk�l. Lag (1986:16 6).

4 � N�r tillst�nd meddelas, f�r villkor f�reskrivas f�r tillst�ndet. Om
tillst�ndet meddelas av regeringen, f�r s�dana villkor f�reskrivas av den

myndighet regeringen b est�mmer.

Tillst�ndet f�r tidsbegr�nsas. R�tt till inl�sen kan f�rbeh�llas sta ten.

En utl�nning eller ett utl�ndskt f�retag, som driver verksamhet i Sv erige

med st�d av ett tillst�nd enligt denna lag , skall ha en h� r bosatt f�rest�nda�

re, som �r ansva rig f�r verksamheten. Lag (1986:166).

�

5 � Om en tillst�ndshavare i v�sentlig m�n �sidos�tter f�reskrifterna f�r

SFS 1986:166

verksamheten, kan de n som har meddelat tillst�ndet �terkalla detta. Till�

st�ndet kan ocks� �terkallas, om det m�ste antas att innehavaren inte kan
uppr�tth�lla verksamheten. Lag (1986:166).

6 � Om regeringen genom ett avtal med en fr�mmande stat eller en
internationell organisation medger att luftfart f�r �ga rum inom svenskt
omr�de, kan regeringen besluta att n�got tillst�nd inte kr�vs enligt de tta

kapitel. Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r f�re�

skriva de villkor f�r luftfarten som beh�vs.

I fr�ga om den verksamhet som utl�nning eller ett utl�ndskt f�retag

driver i Sverige med st�d av ett avtal g�ller best�mmelsen i 4� tredje

stycket. Lag (1986:166).

1 � Regeringen eller d en myndighet regeringen best�mmer f�r, om det

beh�vs med h�nsyn till flygs�kerheten eller annars till luftfarten inom
riket, f�reskriva att det kr�vs tillst�nd f�r uppl�telse av luftfartyg till
brukare. Detsamma g�ller i fr�ga om uppl�telse av tillbeh�r eller reservde�
lar till luftfartyg. Lag (1986:166).

8 kap.

Vissa best�mmelser f�r lufttrafiken

1 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f��

reskrifter om vad som skall iakttas vid luftf�rder f�r att olyckor och
ol�genheter skall und vikas. Lag (1986:166).

2 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela

f�reskrifter om flygv�gar som luftfartyg skall f�lja inom s venskt omr�de.

Vidare f�r f�reskrifter meddelas om flygningar �ver rikets gr�nser. Lag

(1986:166).

3 � N�r det kr�vs av h�nsyn till allm�n ordning och s�kerhet, f�r ett

luftfartyg anmanas att landa. Fartyget skall d� landa p� den plats som

anvisas. Om ingen anvisning l�mnas, skall landningen ske p� n�rmaste
allm�nna eller godk�nda enskilda flygplats inom riket som �r l�mplig.

Ett luftfartyg, som utan tillst�nd kommer in i ett s�dant omr�de som

avses i 1 ka p. 3�, skall omedelbart l�mna omr�det. Det intr�ffade skall
snarast anm�las. Om ingen a nnan anvisning l�mnas, skall fartyget snarast

m�jligt landa enligt vad som s�gs i f�rsta stycket.

Om fartyget bryter mot best�mmelserna i f�rsta och an dra styckena, f�r

den fortsatta f�rden hindras.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskriver vem

som f�r besluta om �tg�rder enligt denna paragraf och f�r meddela ytterli�

gare f�reskrifter i de avseende n som avses i paragrafen. Lag (1986:166).

4 � Krigsmateriel f�r inte transporteras med luftfartyg utan tillst�nd av

regeringen eller den myndighet regeringen be st�mmer.

295

�

SFS 1986:166

Om det kr�vs av h�nsyn till allm�n ordning och s�kerhet, f�r regeringen

eller den myndighet regeringen best�mmer f�rbjuda transporter med luft�

fartyg av ann at gods �n krigsmateriel. Lag (1986:166).

4 a � Fotografering f�r inte utan tillst�nd av �verbef�lhavaren ske fr�n
luftfartyg i linjefart inom s�dana restriktionsomr�den som best�mts av

regeringen enligt I kap. 3 � f�rsta stycket f�rsta meningen.

Fr�n andra luftfartyg f�r fotografering inte i n�go t fall ske utan tillst�nd.

Fr�gan om tillst�nd pr�vas betr�ffande fotografering f�r kartl�ggning av
regeringen och i �vriga fal l av �verbef�lhavaren.

Best�mmelserna i denna paragraf g�ller inte fotografering f�r statens

lantm�teriverk. Lag (1986:166).

4 b � Kameror f�r utan tillst�nd medf�ras inom riket p� s�dana luftfar�
tyg som anges i 4a� f�rsta stycket och p� luftfartyg som anv�nds vid

fotografering f�r statens lantm�teriverk.

Kameror f�r medf�ras p� andra luftfartyg bara om tillst�nd har medde�

lats till fotografering eller om de f�rvaras s� att de inte kan anv�ndas under

flygningen. Bef�lhavaren skall se till att dessa f�reskrifter iakttas. Lag

(1986:166).

5 � I den m�n annat inte s�rskilt f�reskrivs i denna lag, meddelar reg e�

ringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskrifter om fartygs�
handlingar. Lag (1986:166).

6 � Om n�gon f�r att kunna ta till vara sin r�t t beh�ver ta del av inneh�l�

let i en fartygshandling, skall han f� det.

I d et allm�nnas verksamhet g�ller i st�l let best�mmelserna i tryckfrihets�

f�rordningen och sekretesslagen (1980: 100). Lag (1986:166).

1 � Regeringen eller den myndig het regeringen best�mmer meddelar f��

reskrifter o m skyldighet f�r d em som tj�nstg�r ombord p� luftfartyg att
medf�ra luftfartscertifikat och andra handling ar. Lag (1986: 166).

8 � Om det beh�vs, f�r luftfartsverket visitera luftfartyg och granska

fartygshandlingarna och de andra handlingar som skall finnas ombord. Lag

(1986:166).

9 � Det finns s�rskilda best�mme lser om vad som skall iakttas vid luft�

f�rder i fr� ga om h�lsov�rd, pass och tull och i andra liknande avseenden.

Lag (1986:166).

296

9 kap.

Lufttransporter

Best�mmelsernas till�mpningsomr�de

1 � Detta kapitel g�ller transporter med luftfartyg av passagerare, res�

gods eller gods som utf�rs av lufttrafikf�retag. Kapitlet g�ller ocks� om

s�dana transporter utf�rs av andra mot ers�ttning. Lag (1986:166).

�

2 � Detta kapitel g�ller inte transporter av post.

SFS 1986:166

Best�mmelserna i 3 -9 �� g�ller inte i fr�ga om tra nsporter som utf�rs

under osedvanlig a f�rh�llanden och som inte utg�r normal luftfartsverk�

samhet. Lag (1986:166).

Transporthandlingar
3 �

F�r passagerartransporter skall biljetter utf�rdas. En biljett skall

inneh�lla

a) uppgift om avg�ngs- och bes t�mmelseorten,

b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma s tat och

en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r

minst en s�dan mellanlandning,

c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med mot�

svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen
eller lagen i regel begr� nsar fraktf�rarens ansvar f�r personskador och f�r
skador genom att resgods kommer bort, minskas eller skadas.

Om inte annat styrks, g�ller biljetten som bevis om att ett transportavtal

har tr�ffats och om villkoren f�r transporten.

Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel skall

till�mpas, �ven om n�gon biljett inte har utf�rdats, om en utf�rdad biljett
inte har f�reskrivet inneh�ll eller om biljetten har kommit bort. Om passa�

geraren med fraktf�rarens s amtycke har g�tt ombord p� luftfartyget utan

att n�gon biljett har utf�rdats eller om en utf�rdad biljett saknar ett medde�

lande enligt f�rsta stycket c), f�r fraktf�raren dock inte �beropa ansvarsbe�

gr�nsningen enligt 22 �. Lag (1986:166).

4 �

F�r transporter av inskrivet resgods skall resgodsbevis utf�rdas. Ett

resgodsbevis, som inte har fogats till eller tagits in i en biljett som uppfyller

kraven i 3 � f�rsta stycket, skall inneh�lla

a) uppgift om avg�ngs- och best�mmelseorten,

b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma s tat och

en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r

minst en s�dan mellanlandning,

c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med mot�

svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen
eller lagen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar f�r skador genom att

resgods kommer bort, minskas eller skadas.

Om inte annat styrks, g�ller resgodsbeviset som bevis om att resgodset

har skrivits in och om villko ren f�r transporten.

Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel skall

till�mpas, �ven om n�got resg odsbevis inte har utf�rdats, om ett utf�rdat
bevis inte har f�reskrivet inneh�ll eller om beviset har kommit bort. Om

fraktf�raren har tagit emot resgodset i sin v�rd utan att n�got resgodsbevis

har utf�rdats f�r fraktf�raren dock inte �beropa ansvarsbegr�nsningen

enligt 22 � andra stycket. Detsamma g�ller om ett utf�rdat bevis, som inte

har fogats till eller tagits in i e n biljett som uppfyller kraven i 3 � f�rsta

stycket c), saknar meddelande enligt f�rsta stycket c). Lag (1986:166).

297

�

SFS 1986:166

5 � F�r godstransporter kan fraktf�raren kr�va att avs�ndaren uppr�ttar
och l�mnar en flygfraktsedel. Avs�ndaren f�r kr�va att fraktf�raren tar
emot en s�dan handling.

Transportavtalet skall g�lla och best�mmelserna i detta kapitel med det

undantag som f�ljer av 9� skall till�mpas, �ven om n�gon flygfraktsedel
inte har utf�rdats, om en utf�rdad fraktsedel inte har f�reskrivet inneh�ll
eller om fraktsedeln har kommit bort. Lag (1986:166).

6 � Flygfraktsedeln skall uppr�ttas av avs�ndaren i tre originalexemp lar
och l�mnas tillsammans med godset. Exemplar 1 f�rses med beteckningen

"f�r fraktf�raren" och undertecknas av avs�ndaren. Exemplar 2 f�rses

med beteckningen "f�r mottagaren", undertecknas av avs�ndaren och

fraktf�raren och f�ljer med godset. Exemplar 3 undertecknas av fraktf�ra�

ren och l�mnas till avs�ndaren n�r fraktf�raren har tagit emot godset.
Fraktf�raren skall skriva under fraktsedlarna innan godset tas ombord.

Avs�ndarens underskrift kan vara tryckt. S�v�l fraktf�rarens som av�

s�ndarens underskrift kan ers�ttas med en st�mpe l.

Om inte annat visas, anses fraktf�raren handla f�r avs�ndarens r�kning,

om han p� dennes beg�ran uppr�ttar flygfraktsedeln. Lag (1986:166).

7 � N�r transporten avser flera kolli, skall s�rskilda flygfraktsedlar upp�

r�ttas, om fraktf�raren beg�r det. Lag (1986:166).

8 � Flygfraktsedeln skall inneh�lla

a) uppgift om avg�ngs- och best�m melseorten,

b) uppgift, n�r avg�ngs- och best�mmelseorten ligger i samma stat och

en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen f�r

minst en s�dan mellanlandning,

c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag me d mot�

svarande best�mmelser kan g�lla f�r transporten och att konventionen

eller lagen i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar f�r skador genom att gods

kommer bort, minskas eller skadas. Lag (1986:166).

9 � Om gods har tagits ombord p� ett luftfartyg med fraktf�rarens sam�
tycke utan att n�gon flygfraktsedel har utf�rdats eller om en utf�rdad

fraktsedel saknar m eddelande enligt 8�c), f�r fraktf�raren inte �beropa

ansvarsbegr�nsningen enligt 22 � andra stycket. Lag (1986:166).

10 � Om avs�ndaren i flygfraktsedeln har l�mnat uppgifter i fr�ga om
godset som �r oriktiga eller ofullst�ndiga, svarar han f�r de skador som
detta medf�r f�r fraktf�raren eller n�gon som denne har ansvaret mot. Lag

(1986:166).

298

11 � Om inte annat styrks, g�ller flygfraktsedeln som bevis om att ett
avtal har tr�ffats, om att godset har tagits emot och om villkoren f�r

transporten.

Flygfraktsedelns uppgifter om godsets vikt, m�tt och f�rpackning oCh

om antalet kolli g�ller, om inte annat visas. Andra uppgifter i fraktsede ln
om godsets m�ngd eller volym eller om gods ets tillst�nd g�ller mot frakt�
f�raren bara om han p� flygfraktsedeln intygar, att han har kontrollerat

�

uppgifterna i avs�ndarens n�rvaro, eller om uppgifterna avser godsets

SFS 1986:166

synliga tillst�nd. Lag (1986:166).

I R�tt att f�rfoga �ver godset m. m.

12 �

Om avs�ndaren uppfyller sina f�rpliktelser enligt transportavtalet,

kan han �te rta godset p� avg�ngs- eller best�mmelseflygplatsen eller stop�
pa det vid landning under resan. Detta g�ller dock inte, om �tg�rden
medf�r skada f�r fraktf�raren eller n�gon annan avs�ndare.

Under samma f�ruts�ttningar kan avs�ndaren best�mma att godset un�

der resan eller p� best�mmelseorten skall l�mnas ut till n�gon annan �n den

som �r angiven som mottagare p� flygfraktsedeln eller beg�ra att det
skickas tillbaka till avg�ngsflygplatsen.

Avs�ndaren skall ers�tta de extra kostnader som uppkommer genom en

�tg�rd enligt denna paragraf.

Om avs�n darens order inte kan verkst�llas, skall fraktf�raren omedel�

bart underr�tta denne.

Om fraktf�raren verkst�ller avs�ndarens order utan att dennes exemplar

av flygfraktsedeln visas upp, ansvarar fraktf�raren f�r de skador som
d�rigenom up pst�r f�r fraktsedelns r�tte innehavare. Den ers�ttning som
fraktf�raren m�ste utge kan han kr�va �ter av avs�ndaren.

Avs�ndarens r�tt upph�r, n�r mottagaren f�r r�tt att f�rfoga �ver godset

enligt best�mmelserna i 13 �. Om mottagaren v�grar att ta em ot flygfrakt�

sedeln eller godset eller om han inte �r antr�ffbar, f�r avs�ndaren �ter r�tt

att f�rfoga �ver godset. Lag (1986:166).

13 � Om inte annat f�ljer av 12 �, har mottagaren r�tt att av fraktf�raren
fa ut flygfraktsedeln och godset n�r detta har kommit fram till best�mmel�
seorten. Detta g�ller dock endast om han betalar vad fraktf�raren har r�tt
att fordra och uppfyller flygfraktsedelns villkor f�r transporten.

Om inte n�got annat har av talats, skall fraktf�raren genast underr�tta

mottagaren n�r godset har kommit fram. Lag (1986:166).

14 � Om godset inte har kommit fram inom sju dagar efter den dag d� det
borde ha anl�nt, kan mottagaren g�ra sina r�ttigheter enligt transportav�
talet g�llande mot fraktf�raren. Detsamma g�ller om fraktf�raren erk�nner
att godset har kommit bort. Lag (1986:166).

15 � F�rbeh�ll som avviker fr�n best�mmelserna i 12-14�� g�ller bara

om de �r intagna i flygfraktsedeln. Lag (1986:166).

16 � Avs�ndaren skall l�mna de upplysningar och till flygfraktsedeln

foga de handlingar som beh�vs f�r att skyldigheter enligt tull-, accis - och
ordningsf�reskrifter skall kunna fullg�ras innan godset avl�mnas till motta�

garen. Avs�ndaren skall ers�tta de skador som uppst�r f�r fraktf�raren p�
grund av att s�dana upplysningar eller handlingar saknas eller �r oriktiga
eller ofullst�ndiga. Detta g�ller dock inte om fraktf�raren, n�gon av dennes
anst�llda eller n�gon som d enne har anlitat har gjort sig skyldig till fel eller
f�rsummelser.

Fraktf�raren �r inte skyldig att unders�ka om upplysningarna och hand�

lingarna �r riktiga och fullst�ndiga. Lag (1986:166).

299

�

SFS 1986:166

I Fraktf�rarens ansvar

17 � Fraktf�raren ansvarar f�r s�dana personskador som drabbar pass a�

gerare till f�ljd av h�ndelser som intr�ffar ombord p� luftfartyget eller i

samband med att passageraren g�r ombord p� eller l�mnar fartyget. Skade�
st�ndet best�ms enligt skadest�ndslagen (1972:207). Lag (1986:166).

18 � Fraktf�raren ansvarar f�r skador genom att inskrivet resgods eller

gods kommer bort, minskas eller skadas medan godset �r i fraktf�r arens

v�rd p� en flygplats, ombord p� ett luftfartyg eller, vid landning utanf�r en

flygplats, var godset �n finns.

Om en transport vid lastning, avl�mnande eller omlastning utf�rs till

lands eller sj�ledes utanf�r en flygplats och tr ansporten sker p� grund av
transportavtalet, skall skador p� resgodset eller godset anses ha uppkom�
mit till f�ljd av en h�ndelse under lufttransporten om inte annat visas. Lag

(1986:166).

19 � Fraktf�raren ansvarar f�r skador till f�ljd av dr�j sm�l vid transpor�

ter med luftfartyg av passagerare, inskrivet resgods eller gods. Lag
(1986:166).

20 � Fraktf�raren ansvarar inte f�r uppkomna skador, om han visar att
han, hans anst�llda och de som han har anlitat har vidtagit alla n�dv�ndiga
�tg�rder f�r att undvika skadorna eller att det har v arit om�jligt f�r dem att
vidtaga �tg�rderna. Lag (1986:166).

21 � Om fraktf�raren visar att den skadelidande har medver kat till ska�
dan genom eget v�llande, g�ller 6 kap. 1 � skadest�ndslagen (1972:207).

Lag (1986:166).

Vid p assagerartransporter �r fraktf�rarens ansvar f�r vaije passa�

gerare begr�nsat till 16600 s�rskilda dragningsr�tter. N�r ers�ttningen

skall utg� som livr�nta, f�r det kapitaliserade v�rdet inte �verstiga denna

gr�ns. Om tr ansporten utf�rs av ett svenskt lufttrafikf�retag, �r gr�nsen
f�r ansvaret i st�llet 100000 s�rskilda dragningsr�tter. F�retaget skall i

biljetten eller i sina stan dardvillkor f�r transporter utf�sta sig att till�mpa

denna gr�ns. Vid en transport som bara delvis utf�rs av ett svenskt f�retag

g�ller reglerna om det senare begr�nsningsbeloppet och om utf�stelse att

till�mpa d etta bara i fr�ga om den del av transporten som det svenska

f�retaget utf�r. Avtal kan tr�ffas om h�gre gr�n ser f�r ansvaret �n de som
g�ller enligt detta stycke.

Fraktf�rarens ansvar f�r inskrivet resgods eller gods �r begr�nsat till 17

s�rskilda dragningsr�tter per kilo. Om passageraren eller avs�ndaren n�r
godset �verl�mnas till fraktf�raren s�rskilt anger det intresse som �r knutet

till transporten och betalar fastst�llda till�ggsavgifter, g�ller det d� upp�
givna beloppet som gr �ns f�r fraktf�rarens ansvar. Detta g�ller dock inte,

om fraktf�raren visar att intresset �r l�gre �n detta belopp. Om bara en del
av det inskrivna resgodset eller godset kommer bort, minskas, skadas eller
f�rdr�js, r�knas endast den sammanlagda vikten av ber�rda kolli, n�r

300

Senaste lydelse 1985: 133,

�

gr�nsen f�r fraktf�rarens ansvar skall best�mmas. Om v�rdet av �ven

SFS 1986:166

andra kolli som omfattas av samma resgodsbevis eller flygfraktsedel p�

verkas, skall dock �ven dessa kolli medr�knas.

Ansvaret f�r s�dana f�rem�l som passagerarna beh�ller i sin v�rd �r

begr�nsat till 332 s�rskilda dragningsr�tter f�r vaije passagerare.

Fraktf�raren kan �l�ggas att utge ers�ttning f�r r�tteg�ngskostnader,

�ven om gr�nserna f�r hans ansvar d�rigenom �verskrids. Detta g�ller
dock inte, om han skriftligen har erbjudit den skadelidande minst lika

mycket i ers�ttning som det utd�mda beloppet fr�nsett r�tteg�ngskostna�

derna. Erbjudandet skall ha l�mnats inom sex m�nader fr�n den h�ndelse

som medf�rde skadan eller innan talan har v�ckts, om detta har skett

senare.

Med "s�rskilda dragningsr�tter" avses de s�rskilda dragningsr�tter som

anv�nds av Internationella valutafonden. N�r talan f�rs om ers�ttning,

skall omr�kning till svenskt mynt ske efter kursen den dag domen medde�

las. Kronans v�rde skall be st�mmas i enlighet med den ber�kningsmetod

som Internationella valutafonden den dagen till�mpar f�r sin verksamhet

och sina transaktioner. Lag (1986:166).

23 � F�rbeh�ll, som inskr�nker fraktf�rarens ansvar eller som anger

l�gre gr�nser f�r ansvaret �n 22 �, �r ogiltiga.

Detta g�lle r d ock inte vid transport av gods, om f�rbeh�llet avser f�r�

lust, minskning eller skada som beror p� det transporterade godsets egen
beskaffenhet eller p� fe l i god set. Lag (1986:166).

24 � Gr�nserna f�r ansvar enligt 22 � g�ller inte om det visas att fraktf��
raren, n�gon av hans anst�llda eller n�gon som han har anlitat i tj�nsten har
orsakat skadan upps�tligen eller genom att, med insikt om att skador

sannolikt skulle uppst�, grovt �sidos�tta den aktsamhet och h�nsyn som
kan kr�vas. Lag (1986:166).

25 � Om talan f�rs mot n�gon av fraktf�rarens anst�llda eller n�gon som
fraktf�raren har anlitat f�r att han har v�llat skador genom lindrigare fel
eller f�rsummelse i tj�nsten �n som avses i 24 �, far den sammanlagda
ers�ttning som han och fraktf�raren kan �l�ggas att utge inte �verskrida de

gr�nser som fraktf�raren kan �beropa.

Best�mmelser om j�mkning av skadeers�ttning finns i 10 kap . 3�. Lag

(1986:166).

26 � N�r inte annat visas, anses inskrivet resgods och gods som tas emot
utan anm�rkning vara oskadat och i �verensst�mmelse med transport�
handlingen.

Skador och minskningar skall anm�rkas hos fraktf�raren omedelbart

efter uppt�ckten. Anm�rkningen skall alltid g�ras senast sju dagar fr�n

mottagandet, n�r det g�ller resgods, och senast Qorton dagar fr�n motta�

gandet i fr�ga om g ods. Dr�jsm�l skall anm�rkas inom 21 dagar fr�n den
dag d� resgodset eller godset st�lldes till mottagarens f�rfogande.

Anm�rkning skall g�ras genom anteckning p� transporthandlingen eller i

en s�rskild skrift, som skall avs�ndas inom den tid som anges i andra
stycket. Lag (1986:166).

301

�

SFS 1986:166

27 � Om inte en anm�rkning enligt 26 � h ar framst�llts i tid, �r r�tten till
talan mot fraktf�raren f�rlorad . Detta g�ller dock inte, om fraktf�raren har
handlat svikligt. Lag (1986:166).

28 �

Talan om ansvar enligt detta kapitel skall v�ckas vid domstolen i

den ort d�r

fraktf�raren har sitt hemvist,

fraktf�rarens huvudkontor finns, eller

det kontor som har medverkat vid avtalets tillkomst finns.

Talan far ocks� v�ckas vid domstolen i best� mmelseorten.

Talan f�r v�ckas bara vid sve nska domstolar eller vid domstolar i and ra

stater som �r anslutna till Warszawakonventionen. Detta g�ller dock inte,

om enligt avtalet avg�ngsorten eller best�mmelseorten ligger i en stat som
inte har bitr�tt konventionen. Lag (1986:166).

29 � R�tten till talan om ansvar �r f�rlorad, om inte talan v�cks inom tv�

�r fr� n luftfartygets ankomst till best�mmelseorten, fr�n den dag det skulle

ha ankommit eller fr�n den dag transporten avbr�ts. Lag (1986:166).

30 � Har det avtalats att en transport som i olika del ar skall utf�ras av
flera fraktf�rare efter varandra skall anses som en enhet, ansvarar vaije
fraktf�rare f�r sin del av transporten sedan han har tagit emot det som skall

transporteras.

N�r transporten avser inskrivet resgods eller gods, far avs�ndaren h�lla

sig till den f�rste fraktf�raren, �ven om f�rlusten, m inskningen, skadan

eller dr�jsm�let har intr�ffat medan godset var i en annan fraktf�rares
v�rd. Den som har r�tt att f� ut godset kan h�lla si g till den siste. Om tv�

fraktf�rare p� grund av detta �r ansvariga, svarar de solidariskt. Lag

(1986:166).

302

Transporter som utf�rs av n�gon annan �n den avtalsslutande fraktf�raren
31 � I fr�ga om en transport som helt eller delvis utf�rs av n�gon an nan
�n den avtalsslutande fraktf�raren g�ller 32 -36��, om det inte visas att
transporten har utf�rts utan bemyndigande fr�n denne. Best�mmelserna i
33, 35 och 36 �� g�ller dock bara i fr�ga om de delar av transporten som

utf�rs av den andre. Lag (1986:166).

32 � Den avtalsslutande fraktf�raren anses som fraktf�rare f�r hela

transporten. Den som utf�r transporten anses som fraktf�rare i fr�ga om
den del av transporten som han utf�r. Lag (1986:166),

33 � Vid till�mpningen av best�mmelserna om fraktf�rarens ansvar j�m�
st�lls vardera fraktf�raren, hans anst�llda och de som han har anlitat med
den andre fraktf�rarens anst�llda och dem som denne har anlitat. Detta

medf�r dock inte att ansvaret f�r den som utf�r transporten i den avtal sslu�

tande fraktf�rarens st�lle �verstiger gr�nserna i 22�.

Om den avtalsslutande fraktf�raren har �tagit sig f�rpliktelser ut�ver

best�mmelserna i d etta kapitel �r den som utf�r transporten i hans st�lle
inte bunden av detta utan sitt eget godk�nnande. Detsamma g�ller, om en

�

passagerare eller en avs�ndare i enlighet med 22 � andra stycket s�rskilt

SFS 1986.166

har angett det in tresse som �r knutet till transporten. Lag (1986:166).

34 � Anvisningar eller anm�rkningar som enligt detta kapitel tillst�lls den
ene fraktf�raren g�ller ocks� mot den andre. En order enligt 12 � g�lle r
dock bara om den ges till den avtalsslutande fraktf�raren. Lag (1986:166).

35 � Den saijimanlagda ers�ttning som de b�da fraktf�rarna, deras an�
st�llda och de som fraktf�rarna har anlitat kan �l�ggas att utge f�r inte
�verstiga det h�gsta belopp som g�ller f�r n�gon a v fraktf�rarna. Vaije
skadest�ndsskyldig ansvarar bara upp till den gr�ns som g�ller f�r honom.

Lag (1986:166).

36 � Talan mot endera av eller b�da fraktf�rarna f�r f�r as vid en domstol

som enligt 28 � � r beh�rig vid talan mot n�gon av dem. Lag (1986:166).

Sammansatta transporter

37 �

N�r en transport skall utf�ras delvis med luftfartyg och delvis med

n�got annat transportmedel, g�ller best�mmelserna i detta kapitel bara

lufttransporten.

Villkor f�r den andra delen av transporten f�r tas in i lufttransportha nd�

lingen. Lag (1986:166).

�vriga best�mmelser

38 � F�rbeh�ll om till�mplig lag eller om domstols beh�righet som av�

viker fr�n best�mmelserna i detta kapitel �r ogiltiga, om de g�rs innan
n�gon skada har intr�ffat.

Ett skiljeavtal i fr�ga om godstransport g�ller dock a lltid, om skiljeman-

naf�rfarandet skall �ga rum in om en beh�rig d omstols domkrets och om

tvisten, i den m�n Warszawakonventionen och Guadalajarakonventionen

�r till�mpliga, skall pr�vas enligt konventionernas best�mmelser. Lag

(1986:166).

39 � I fr�ga om transporthandlingar som utf�rdas utom riket eller som
g�ller internationella transporter �r kravet p� meddelande enligt 3 � f�rsta
stycket c), 4 � f�rsta stycket c) eller 8 � c) uppfyllt, om handlingen inneh�l�

ler uppgifter om att Warszawakonventionen kan g�lla f�r transporten och

att denna konvention i regel begr�nsar fraktf�rarens ansvar i de fall som

anges i den av dessa best�mmelser som �r till�mplig.

Om den avtalade avg�ngsorten eller best�mmelseorten vid en internatio�

nell lufttransport ligger i en stat som inte har bitr�tt Warszawakonven�

tionen, f�r fraktf�raren �beropa ansvarsbegr�nsningen enligt 22 �, �ven om
transporthandlingen inte inneh�ller n�got me ddelande som n�mns i f�rsta

stycket. Lag (1986:166).

40 � Biljetter och resgodsbevis beh�vs inte vid in rikes lufttransporter,
om luftfartyget i nte skall mellanlanda utom riket.

Vid s�dana lufttransporter f�r begr�nsningen av fraktf�rarens ansvar

303

�

SFS 1986:166

enligt 22 � �beropas �ven om biljetter, resgodsbevis eller flygfraktsedlar
inte �r utf�rdade eller om de saknar meddelande om begr�nsningen. Att
meddelande om begr�nsningen skall finnas i standardvillkoren f�r passa�
gerartransporter f�ljer av 22 � f�rsta stycket. Lag (1986:166).

41 � Best�mmelserna i detta kapitel g�ller inte i fr�ga om s�dana interna�
tionella lufttransporter som utf�rs direkt av en viss stat om denna stat, n�r
den tilltr�dde den konvention som undertecknades i Warszawa den 12

oktober 1929, l�mnade en s�dan f�rklaring som avses i till�ggsproto kollet

till konventionen. Detsamma g�ller om transporten utf�rs direkt av ett
territorium f�r vars utl�ndska angel�genheter en s�dan stat svarar.

Under f�ruts�ttning att en stat so m har tilltr�tt Warszawakonventionen

har f�rklarat att konventionen inte skall g�lla i fr�ga om en lufttransport

som utf�rs f�r den statens milit�ra myndigheter med ett luftfartyg som �r

registrerat i den staten, om fartygets hela lastf�rm�ga har reserverats av
dessa myndigheter eller f�r deras r�kning, g�ller int e best�mmelserna i

detta kapitel betr�ffande en s�dan lufttransport. Lag (1986:166).

10 kap.

Ansvaret f�r skador genom luftfart

1 � Best�mmelser om ansvaret f�r s kador, som genom luftfart tillfogas

personer eller e gendom som inte transporteras med luftfartyget, finns i

lagen (1922:382) ang�ende ansvarighet f�r skada i f�ljd av luftfart. Lag

(1986:166).

2 � Om regeringen f�reskriver d et, skall det finnas trafikf�rs�kring f�r
ansvar enligt I �. F�rs�kring en kan ers�ttas av n�gon motsvarande s�ker�
het som regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

3 � Om n�gon som tj�nstg�r p� luftfartyg �r ers�ttningsskyldig f�r skada
genom luftfart som har uppkommit genom hans fel eller f�rsummelse i

tj�nsten, f�r r�tten j�mka ers�ttningen med h�nsyn till felets eller f�rsum�
melsens beskaffenhet, skadans storlek eller omst�ndigheterna i �vrigt.
Detsamma g�ller i fr�ga om andra med tj�nst som har betydelse f�r trafik�

s�kerheten.

I fr�ga om skad est�ndsansvaret f�r arbetstagare g�ller 4 kap. 1 � skad e�

st�ndslagen (1972:207). Lag (1986:166).

304

11 kap.
Flygr�ddningstj�nst, b�rgning och unders�kning av luftfartsolyckor

Flygr�ddningstj�nst

1 �

F�reskrifter ang�ende �tg�rder, d� luftfartyg �r saknat, f�rolyckat

eller n�dst�llt eller fara hotar lufttrafiken (Jlygr�ddningstj�nst), meddelas
av regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Om regeringen
f�reskriver det, f�r myndigheten �verl�ta �t annan att leda flygr�ddnings�

tj�nsten.

�

Ett luftfartygs �gare eller innehavare och de som tj�nstg�r p� luftfartyg

SFS 1986:166

eller vid flygplatser eller andra anl�ggn ingar f�r luftf arten �r skyldiga att
delta i flygr�ddningstj�nsten. Regeringen meddelar best�mmelser om er�

s�ttning av allm�nna medel f�r deltagandet. I fr�ga om ers�ttning vid

personskador g�ller lagen (1977:265) o m statligt personskadeskydd och

lagen (1977: 266) om statlig ers�ttning vid ideell skada. Lag (1986:166).

B�rgning
2 �

Den som b�rgar ett luftfartyg som har f�rolyckats eller befinner sig i

n�d och alla som medverkar vid b�rgningen har r�tt till b�rgarl�n. Det�

samma g�ller vid b�rgning av gods ombord p� ett s�dant fartyg eller av

n�got som h�r till fartyg et eller godset. I fr�ga om b�rgarl�nen till�mpas
best�mmelserna i 225-227�� sj�lagen (1891: 35 s. 1). Den som i en s�dan
n�dsituation r�ddar m�nniskor fr�n fartyget eller medverkar vid deras
r�ddning har ocks� r�tt till en del av b�rgarl�nen. De s�rskilda kostnader
som n�gon i �vrigt har haft f�r bevarandet av ett luftfartyg eller av gods
skall ocks� ers�ttas, om kostnaderna har varit n�dv�ndiga.

Om gods eller n�got som h�r till gods h ar b�rgats eller bevarats, svarar

�garen inte personligen utan endast med det som har b�rgats eller beva�

rats.

Den som deltar i en b�rgning trots ett uttryckligt och befogat f�rbud av

fartygets bef�lhavare, �gare eller innehavare har inte r�tt till b�rgarl�n.

Detsamma g�ller i fr�ga om ers�ttning f�r kostnader f�r bevarande av

fartyg och gods. Lag (1986:166).

3 �

Den som har en fordran p� b�rgarl�n eller ers�ttning f�r kostnader

enligt 2 � har luftpantr�tt i fartyget eller godset med f�rm�nsr�tt enligt 4 � 1

f�rm�nsr�ttslagen (1970:979), om b�rg arl�nen eller ers�ttningen avser �t�

g�rder som har avslutats i Sverige.

En yngre fordran har f�retr�de framf�r en �ldre. Fordringar som har

uppkommit p� grund av samma h�ndelse har lika r�tt till betalning.

F�r att ett luftfartyg skall f� l�mna den plats, d�r �tg�rderna f�r b�rg�

ningen eller bevarandet avslutades, eller �garen skall ta godset i besittning,
kr�vs att borgen�rerna medger det. Detta g�ller dock inte, om borgen�rer�

na har f�tt betalt f�r sina fordringar eller s�kerhet har st�llts. Lag

(1986:166).

4 � Luftpantr�tten omfattar inte den ers�ttning f�r skador p� luftfartyg
eller gods som utg�r p� grund av f�rs�kring eller av andra sk�l. Lag
(1986:166).

5 � S�ljs luftfartyget eller godset exekutivt, upph�r luftpantr�tten sedan
f�rs�ljningen har v unnit laga kraft och k�peskillingen erlagts. Borgen�rer�

na har r�tt till betalning ur k�peskillingen enligt best�mmelserna i u ts�k-
ningsbalken.

Luftpantr�tten i godset upph�r, om det genom lossning st�lls till avs�n�

darens eller mottagarens f�rfogande. Om godset l�mnas ut utan borgen�
rens tillst�nd, svarar den som tar emot godset f�r fordringen, om han

k�nde till denna. Han svarar dock inte f�r mera �n det v�rde som godset
hade vid lossningen. Lag (1986:166).

305

�

SFS 1986:166

6 � Luftpantr�tten i et t luftfartyg, som �r registrerat i Sverige, upph�r
efter tre m�nader fr�n den dag �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet

av fartyget avslutades. Detta g�ller dock inte, om borgen�rens anspr�k p�

pantr�tt inom samma tid har anm�lts till inskrivningsdomaren f�r anteck�
ning i inskrivningsboken f�r luftfartyg och dessutom �verenskommelse har

tr�ffats om pantr�ttens belopp eller talan om pa ntr�tten har v�ckts i laga

ordning.

Best�mmelserna i f�rsta stycket g�ller ocks� om fartyget �r registrerat i

en annan stat som har bitr�tt Gen�vekonventionen. Borgen�rens anspr�k
p� pantr�tt skall i s� dant fall anm�las hos den myndighet som f�r inskriv�

ningsboken f�r fartyget.

Om fartyget inte �r registrerat eller om det �r registrerat i en annan

fr�mmande stat �n som anges i andra st ycket, upph�r luftpantr�tten efter

ett �r fr�n den dag �tg�rderna f�r b�rgningen eller bevarandet av fartyget
avslutades. Detta g�ller dock inte, om inom samma tid �ve renskommelse

har tr�ffats om pantr�ttens belopp eller talan om pantr�tten har v� ckts i
laga ordning. Lag (1986:166).

Unders�kning av luftfartsolyckor

7 � Intr�ffar det en olycka vid anv�ndningen av ett luftfartyg och medf�r

olyckan att n�gon avlider, att n�gon blir allvarligt s kadad, att fartyget f�r
betydande skador, att egendom som inte transporteras med f artyget far
betydande skador eller att fartyget �r o�tkomligt, skall det g�ras en under�
s�kning om olyckan, dess orsaker och de uppkomna skadorna.

Detsamma g�ller, om det har funnits n�gon allvarlig far a f�r att en s�dan

olycka skulle intr�ffa, om n�got har h�nt som tyder p� ett v�sentligt fel hos

luftfartyget eller markorganisationen eller om ett fartyg har f�rsvunnit
under flygning och inte har kunnat �terfinnas. Lag (1986:166).

8 � En unders�kning enligt 7 � skall g�ras av den myndighet som rege�

ringen f�reskriver. Om regeringen f �reskriver det, f�r myndigheten �ver�

l�ta �t annan att g�ra unders�kningen.

N�dv�ndig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skall vara f�re�

tr�dd vid unders� kningen. Lag (1986:166).

9 � har upph�vts genom lag (1978:232).

10 � Den myndighet som unders�ker olyckan skall underr�tta dem som
kan vara ber�rda och bereda dem tillf�lle att yttra sig. De har r�tt att
n�rvara vid unders�kningen p� olycksplatsen och vid utredningsarbetet i

�vrigt, om det kan ske utan men f�r utredningen. Lag (1986:166).

11 � Unders�kningen skall ske i samr�d med den som enligt 23 kap.
r�tteg�ngsbalken leder f�runders�kning av det intr�ffade.

I a vvaktan p� att unders�kningen inleds skall luftfartsverket vidta de

�tg�rder som beh�vs f�r att s�kerst�lla utredningen och som inte kan
uppskjutas. Lag (1986:166).

306

�

12 � Den myndighet som unders�ker olyckan f�r h�lla f�rh�r med den

SFS 1986:166

som ^ntas kunna ge upplysningar av betydelse f�r utredningen. Myndighe�
ten f�r ocks� granska de f�rem�l som kan antas vara av s�dan betydelse.

Myndigheten f�r beg�ra att polismyndigheten bitr�der vid utredningen,

om unders�kningen inte kan fullf�ljas p� annat s�tt. Best�mmelserna i 23
kap. r�tteg�ngsbalken g�ller i fr�ga om en s�dan utredning. Tv�ngsmedel
enligt 24-28 kap. r�tteg�ngsbalken f�r dock anv�ndas bara om d et finns
anledning att anta att det har beg�tts ett brott som lyder under allm�nt �tal.

Myndigheten kan beg�ra att vittnen eller sakkunniga h�rs vid dom stol

eller att n�gon f�rel�ggs att tillhandah�lla handlingar eller f�rem�l som
bevis. En s�dan beg�ran skall g�ras hos den tingsr�tt, inom vars omr�de
olyckan har skett eller den person som ber�rs av beg�ran vistas. Om n�got
laga hinder inte m�ter, skall r�tten h�lla f�rh�r eller meddela f�rel�ggande.

D�rvid g�ller b est�mmelserna om bevisupptagning utom huvudf�rhand�

ling. Lag (1986:166).

13 �

Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka har intr�ffat,

far luftfartyget, det gods som har transporterats med fartyget och det som

h�r till fartyget eller godset inte rubbas utan tillst�nd av polismyndigheten

eller den myndighet som unders�ker olyckan. Detta g�ller dock inte, om
det sker f�r att r�dda m�nniskoliv eller om det i �vrigt finns synnerliga
sk�l.

Den som har tillvaratagit egendom som avses i f�rsta stycket skall

genast anm�la det till poli smyndigheten eller den myndighet som under�
s�ker olyckan. Om det beh�vs, f�r myndigheten omh�nderta egendomen.
Lag (1986:166).

12 kap.

S�rskilda best�mmelser

1 � Om det d� en luftf�rd skall p�b�rjas kan antas att det luftfartyg, med

vilket f�rden skall ske, inte uppfyller de villkor som anges i denna lag eller

som har fastst�llts med st�d av lagen eller annars att f�r luftf�rden fast�
st�llda villkor i nte �r uppfyllda, f�r luftfartsverket eller den som verket

utser besluta att luftf�rden inte f�r �ga rum och hindra luftfartygets avg�ng.

Om n�gon annan �n l uftfartsverket har meddelat beslutet, skall beslutet

genast anm�las till verke t och pr�vas av det ta. Lag (1986:166).

2 � Innehavaren av en allm�n flygplats f�r hindra ett luftfartygs avg�ng,

om de avgifter enligt 6 kap. 13 � som avser fartygets senaste ankomst,

uppeh�ll och avg�ng inte har betalats och s�kerhet inte har st�llts.

Regeringen f� r f�reskriva att f�rsta stycket inte skall g�lla i fr� ga om viss

internationell luftfart. Lag (1986:166).

3 �'^ I lagen (1939:6) o m frihet fr�n kvarstad f�r vissa luftfartyg finns

best�mmelser om att kvarstad inte f�r l�ggas p� vissa luftfartyg. Lag

(1986:166).

" Senaste lydelse 1981:811.

307

�

SFS 1986:166

4 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer f�r meddela

f�reskrifter om avgifter och �vriga kostnader f�r f�rr�ttningar enligt d^nna

lag.

Beslut ang�ende kostnad som �r f�rfallen till betalning f�r verkst�llas

enligt uts�kningsbalken. Lag (1986:166).

5 � Det finns s�rskilda best�mmelser om innehav och anv�ndning av
radioanl�ggningar ombord p� luftfartyg och inom markorganisationen. Lag

(1986:166).

308

13 kap.

I Ansvarsbest�mmelser m. m.

I Ansvar

1 � Till f�ngelse i h�gs t tv� �r d�ms den som vid tj�nstg�ring ombord p�

ett luftfartyg �r s� p�verkad av alkoholhaltiga drycker eller andra medel att

han inte kan fullg�ra sina uppgifter p� ett betryggande s�tt. Detsamma

g�ller i fr�ga om den som ut�var tj�nst som anges i 6 kap. 16 �.

Om brottet �r ringa, d�ms till b�ter. Lag (1986:166).

2 � Till b�ter eller f�ngelse i h�gst se x m�nader d�ms den som

1. bryter mot 1 kap. 2 a � f�rsta stycket eller mot villkor som har medde�

lats enligt 1 kap. 2a� andra stycket,

2. bryter mot f�rbud eller f�reskrifter som har meddelats med st�d av 1

kap. 3�,

3. l�mnar oriktiga uppgifter vid ans�kan eller anm�lan enligt 2 kap.,
4. framf�r luftfartyg som ej �r m�rkt enligt 2 kap. 16 � eller enligt

f�reskrifter som har meddelats med st�d d�rav,

5. bryter mot 3 kap. 1 � f�rsta stycket eller 4 kap. 1 eller 3 �,

6. vid tj�nstg�ring ombord p� luftfartyg v�grar att f�lja bef�lhavarens

order,

7. bryter mot 5 k ap. 7 �, 6 kap. 4 � eller f�reskrifter som har meddelats

med st�d av 6 kap . 8 �,

8. uppl�ter eller driver en anl�ggning i strid med 6 kap. 9� f�rsta

stycket,

9. bryter mot 6 kap. 15 � f�rsta stycket,
10. ut�var luftfart utan tillst�nd enligt 7 kap .,
11. vid ut�vande av luftfart �sidos�tter de villkor som har meddelats

med st�d av 7 kap . 4 � f�rsta stycket eller 6 � f�rsta stycket,

12. bryter mot trafikf�reskrifter som har meddelats med st�d av 8 kap. 1

eller 2 �,

13. underl�ter att landa enligt vad som s�gs i 8 kap. 3 �,
14. bryter mot 8 kap. 4 �,

15. anv�nder ett luftfartyg vid luftfart utan f�reskriven f�rs�kring eller

s�kerhet enligt 10 kap. 2� . Lag (1986:166).

3 � Till b�ter d�ms den som

1. upps�tligen l�mnar oriktiga uppgifter i ett �rende, som r�r innehav av

certifikat eller beh�righetsbevis eller fr�gan om annan beh�righet, eller vid

prov, kontroller eller annan tillsyn �ver beh�righeten.

�

2. bryter mot f� reskrifter som har meddelats med st�d av 4 kap. 20 �

SFS 1986:166

f�rsta och andra styckena eller 6 kap. 15 � andra stycket f�rsta meningen,

3. bryter mot 8 kap. 4a� eller mot 4b � f�rsta stycket eller andra stycket

f�rsta meningen,

4. utf�r passagerartransporter utan a tt det i biljetter eller standardvill�

kor finns f�reskrivna utf�stelser enligt vad som anges i 9 k ap. 22 � f�rsta

stycket, eller

5. bryter mot 11 kap. 13 �.

Till b�ter d�ms ocks� den som i andra fall �n som anges i 1 och 2��

f�rsummar n�gon skyldighet enligt 1-6 eller 8 kap. Lag (1986:166).

4 � Om en g�rning har skett av ringa oaktsamhet, skall den inte f�ranleda

ansvar enligt denna lag. Lag (1986:166).

5 � F�r g�rning som �r belagd med straff enligt brottsbalken skall inte

d�mas till ansvar enligt denna lag.

Den som i fr�ga om s�dant utl�ndskt luftfartyg, som avses i 1 kap . 6�,

utom riket har beg�tt g�rning som �r belagd med straff enligt denna lag
eller med st�d d�rav utf� rdade f�reskrifter d�ms, om han befinner sig i

Sverige, enligt svensk lag och vid svensk domstol, �ven om 2 kap. 2 eller

3 � brottsbalken inte �r till�mplig. �tal f�r v�ckas utan f�rordnande enligt
2 kap, 5 � andra stycket samma balk. Lag (1986:166).

F�rverkande

6 � Om �garen eller n�gon som �r i hans st�lle upps�tligen beg�r eller

medverkar till en s�dan g�rning som anges i 2 � 1 eller 2, kan luftfartyget

f�rklaras f�rverkat, om det beh�vs f�r att f�rebygga brott eller om det i

�vrigt finns s�rskilda sk�l. Detta g�ller dock inte, om f�rverkande �r

uppenbart osk�ligt. Om fartyget inte finns i b eh�ll, kan v�rdet f�rklaras

f�rverkat.

F�rsta stycket g�ller inte mot den som i god tro har f�rv�rvat luftfartyget

eller n�gon s�rskild r�tt till det.

Best�mmelserna i f�rsta och andra styckena g�ller ocks� i fr�ga o m

s�dant gods som avses i 8 kap. 4� f�rsta o ch andra styckena, om dess

�gare eller n�gon som �r i �garens st�lle beg�r eller medverkar till en s�dan

g�rning som anges i 2 � 14. Lag (1986:166).

7 � har upph�vts genom lag (1986:166).

8 � har upph�vts genom lag (1986:166).

9 � har upph�vts genom lag (1986:166).

10 � har upph�vts genom lag (1986:166).

11 � har upph�vts genom lag (1986:166).

12 � har upph�vts genom lag (1986:166).

13 � har upph�vts genom lag (1986:166).

309

�

SFS 1986:166

14 kap.

Lagens till�mpning, bemyndiganden och definitioner

1 � I fr�ga om luftfartyg som inte har n�gon f� rare ombord eller inte �r

motordrivna eller som i �vrigt �r av s�rskild beskaffenhet f�r regeringen

eller den myndighet regeringen best�mmer f�reskriva eller i enskilda fall

medge undantag fr�n best�mmelserna i 2 -8 kap. samt i �vrigt meddela de

s�rskilda f�reskrifter som beh�vs. Undantag och f�reskrifter f�r inte utfor�
mas, s� att de strider mot s�kerhetens eller det allm�nnas intresse.

I fr�ga om s�dana f�rem�l s om �r inr�ttade f�r r�relse i luften men som

inte �r att anse som luftfartyg g�ller de f�reskrifter som meddelas av

regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer. Lag (1986:166).

2 �

Luftfartsverkets beslut enligt denn a lag eller enligt f�reskrifter som

har meddelats med st�d av lagen �verklagas i fr�gor, som r�r certifikat,

elevtillst�nd, beh�righetsbevis, tillst�nd att tj�nstg�ra p� luftfartyg utan
certifikat, registrering av luftfartyg eller f�rbud f�r luftfartyg att avg�, hos

kammarr�tten och i �vriga fr�gor hos regeringen.

Beslut som avses i denna paragraf g�ller omedelbart, om inte annat

f�rordnas. Lag (1986:166).

3 � I den m�n det beh�vs f�r regeringen eller den myndighet regeringen

best�mmer, i de avseenden som behandlas i denna lag, meddela ytterligare

f�reskrifter som g�ller skydd f�r liv, personlig s�kerhet eller h�lsa eller

trafik.

F�rvaltningsuppgift som ansluter till f�reskrifterna f�r, om regeringen

f�reskriver det, av myndighet som avses i f�rsta stycket �verl�mnas �t

annan, �ven om uppgiften innefattar myndighetsut�vning. Lag (1986:166).

310

4 � �r Sverige i krig eller krigsfara far regeringen, i den utstr�ckning

r�dande f�rh�llanden p�kallar det, f�reskriva eller i enskilda fall medge

undantag fr�n best�mmelserna i denna lag, fr�n f�reskrifter som har med�
delats med st�d av denna lag och fr�n andra lagar och f�rfattningar som
avser luftfarten. Regeringen f �r d�rvid meddela de f�reskrifter som be�

h�vs.

Detsamma g�ller, om det r�der s�dana utomordentliga f�rh�llanden som

�r f�ranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befunnit sig i.

Om regeringen i an dra fall �n d� Sverige �r i k rig har meddelat f�reskrif�

ter enligt denna paragraf, skall f�reskrifterna underst�llas riksdagens pr� v�

ning inom en m�nad efter utf�rdandet. Om n�gon s�dan underst�llning inte
sker eller om f�reskrifterna inte godk�nns av riksdagen inom tv � m�nader

fr�n underst�llningen, upph�r f�reskrifterna att g�lla. Lag (19 86:166).

5 � Vid till�mpninge n av denna lag och f�reskrifter som har meddelats

med st�d av lagen avses

med Chicagokonventionen den konvention ang�ende internationell civil

luftfart som avslutades i Chicago den 7 december 1944 ,

med Gen�vekonventionen den konvention r�ra nde internationellt erk�n�

nande av r�tt till luftfartyg som avslutades i Gen�ve den 19 j uni 1948,

med Warszawakonventionen den konvention om internationell luftbe-

�

fordran som undertecknades i Warszawa den 12 oktober 1929 och revide-

SFS 1986:166

rades genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet och

med Guadalajarakonventionen den konvention om internationell luftbe�

fordran som utf�rs av annan �n den avtalsslutande fraktf�raren, som

undertecknades i Guadalajara den 18 septemb er 1961, Lag (1986:166).

ANDRA AVDELNINGEN
Milit�r luftfart och annan luftfart f�r stats�ndam�l

15 kap.

1 � Best�mmelserna i 6 kap. 15�, 9 kap., 10 k ap. 3� samt 11 kap. 2�

f�rsta och tredje styckena och 13 � g�ller �ven i fr�ga om luftfart med

svenska milit�ra luftfartyg och i fr�ga om den milit�ra markorganisationen.

Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar i �vrigt

f�reskrifter f�r den milit�ra luftfarten och markorganisationen i de �mnen

som anges i f�rsta avdeln ingen och som inte g�ller f�rh�llandet mellan

enskilda eller annars m�ste meddelas i lag. Lag (1986:166).

2 � Best�mmelserna i denna lag utom 8 kap. 4 a och 4 b �� och 11 kap. 3 -
6�� g�ller �ven i fr�ga om luftfart med svenska luftfartyg, som utan att

vara milit�ra anv�nds endast f�r stats�ndam�l och inte f�r afT�rsdrift.

F�r s�dana luftfartyg f�r regeringen eller den myndighet regeringen

best�mmer f�reskriva eller i enskild a fall medge ytterligare undantag fr�n
best�mmelserna i 1 8 kap. samt i �vrigt meddela de s�rskilda f�reskrifter

som beh�vs. Lag (1986:166).

3 � Regeringen eller den myndighet regeringen best�mmer meddelar f��
reskrifter i fr�ga o m tilltr�de till svenskt omr�de f�r utl�ndska milit�ra
luftfartyg och andra utl�ndska luftfartyg som anv�nds endast f�r stats�nda�

m�l och inte f�r aff�rsdrift. Lag (1986:166).

Denna lag tr�der i kr aft den 1 januari 1987.
Beslut om anta gande till utbildning f� r luftfartscertifikat, som har med�

delats f�re ikrafttr�dandet, skall vid till�mpningen av de nya best�mmel�
serna anses som ett enligt dessa utf�rdat elevtillst�nd.

F�rekommer i lag eller annan f�rfattning h�nvisning till f�res krift som

har ersatts genom best�mmelse i denna lag, till�mpas i st�llet den nya

best�mmelsen.

P� regeringens v�gnar

SVEN HULTERSTR�M

S-E Sigfridsson
(Kommunikationsdepartementet)

311

�

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 1986:166

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se