SFS 2004:651 Lag om ändring i sjölagen (1994:1009)

Start / Transport och trafik / Sjölag (1994:1009) / SFS 2004:651 Lag om ändring i sjölagen (1994:1009)

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.

<div><style type="text/css">     </style> <div id="page1-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 1 Svensk f�rfattningssamling Lag om �ndring i sj�lagen (1994:1009); utf�rdad den 10 juni 2004. Enligt riksdagens beslut 1 f�reskrivs att 9 kap. 5, 8, 10 och 11 �� sj�lagen (1994:1009) skall ha f�ljande lydelse. 9 kap. 5 � Om r�tt till ansvarsbegr�nsning f�religger, skall ansvarsbeloppen be- st�mmas p� f�ljande s�tt. 1. F�r fordringar med anledning av personskada som har tillfogats farty- gets egna passagerare �r ansvarsgr�nsen 175 000 s�rskilda dragningsr�tter (SDR) multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifi- kat har tillst�nd att befordra. 2. F�r andra fordringar med anledning av personskada �r ansvarsgr�nsen 2 miljoner SDR, om fartygets dr�ktighet inte �verstiger 2 000. �r dr�ktig- heten h�gre, h�js ansvarsgr�nsen f�r varje dr�ktighetstal fr�n 2 001 till 30 000 med 800 SDR, f�r varje dr�ktighetstal fr�n 30 001 till 70 000 med 600 SDR, och f�r varje dr�ktighetstal �ver 70 000 med 400 SDR. 3. F�r andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den m�n de inte tillgodoses med de belopp som anges d�r, �r ansvarsgr�nsen 1 miljon SDR, om fartygets dr�ktighet inte �verstiger 2 000. �r dr�ktigheten h�gre, h�js ansvarsgr�nsen f�r varje dr�ktighetstal fr�n 2 001 till 30 000 med 400 SDR, f�r varje dr�ktighetstal fr�n 30 001 till 70 000 med 300 SDR, och f�r varje dr�ktighetstal �ver 70 000 med 200 SDR. 4. Ansvarsgr�nserna i 13 g�ller summan av alla fordringar som p� grund av en och samma h�ndelse har uppkommit mot redaren, �gare av fartyg som inte �r redare, den som i redarens st�lle har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avs�ndare samt mot n�gon f�r vilken dessa svarar. 5. Ansvarsgr�nserna f�r b�rgare som inte utf�r b�rgning fr�n fartyg eller som uteslutande arbetar fr�n det fartyg som b�rgningen avser, skall motsvara de ansvarsgr�nser som g�ller f�r fartyg med en dr�ktighet av 1 500. An- svarsgr�nserna g�ller summan av alla fordringar som p� grund av en och samma h�ndelse har uppkommit mot en s�dan b�rgare och mot n�gon f�r vilken denne svarar. 1 Prop. 2003/04:79, bet. 2003/04:LU28, rskr. 2003/04:249. SFS 2004:651 Utkom fr�n trycket den 6 juli 2004 </div> <div id="page2-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 2 SFS 2004:651 6. Med fartygets dr�ktighet avses bruttodr�ktigheten ber�knad enligt be- st�mmelserna om skeppsm�tning i bilaga 1 till 1969 �rs internationella skeppsm�tningskonvention. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 �. 8 � Den som har gjort g�llande en fordran mot en begr�nsningsfond som har uppr�ttats i Sverige eller i en annan konventionsstat, kan inte med anled- ning av denna fordran erh�lla s�kerhets�tg�rd eller utm�tning avseende far- tyg eller n�gon annan egendom, som tillh�r n�gon som fonden har verkan f�r enligt 7 � andra stycket och som har r�tt till ansvarsbegr�nsning. Sedan en begr�nsningsfond har uppr�ttats h�r i landet eller i Danmark, Finland eller Norge, kan s�kerhets�tg�rd eller utm�tning avseende fartyg eller n�gon annan egendom som tillh�r n�gon som fonden har verkan f�r en- ligt 7 � andra stycket och som har r�tt till ansvarsbegr�nsning inte ske med anledning av en fordran som kan g�ras g�llande mot fonden. Har s�kerhets- �tg�rd eller utm�tning redan skett, skall �tg�rden h�vas. S�kerhet som har st�llts f�r att avv�rja s�kerhets�tg�rd eller utm�tning eller f�r att f� en s�dan �tg�rd h�vd skall friges. Har fonden uppr�ttats i en annan konventionsstat �n som avses i andra stycket, kan r�tten eller kronofogdemyndigheten avsl� en beg�ran om s�ker- hets�tg�rd eller utm�tning, h�va en s�kerhets�tg�rd eller utm�tning som re- dan har skett eller frige en s�kerhet som har st�llts. En beg�ran om s�ker- hets�tg�rd eller utm�tning skall alltid avsl�s och, om fonden har uppr�ttats innan en s�dan �tg�rd vidtagits eller s�kerhet st�llts, �tg�rden h�vas och s�- kerheten friges, n�r fonden uppr�ttats i a) den hamn d�r den h�ndelse har intr�ffat p� vilken fordringen grundas eller, om h�ndelsen inte har �gt rum i hamn, den f�rsta hamn som fartyget har anl�pt efter h�ndelsen, eller b) landstigningshamnen, om fordringen avser personskada som har drab- bat en person ombord p� fartyget, eller c) lossningshamnen, om fordringen avser skada p� fartygets last. F�rsta och tredje styckena kan �ven till�mpas om det visas att en fond som har uppr�ttats i en stat som inte �r konventionsstat �r j�mst�llbar med en s�dan begr�nsningsfond som avses i 7 �. Denna paragraf g�ller endast om borgen�ren kan framst�lla krav mot be- gr�nsningsfonden vid den domstol eller myndighet som f�rvaltar fonden och han har m�jlighet att av fondens medel f� ut vad som bel�per p� hans for- dran och f�ra �ver det till ett annat land. 10 � Ansvarsgr�nserna f�r �rlogsfartyg och andra fartyg, som vid tiden f�r h�ndelsen �gs eller brukas av en stat och anv�nds uteslutande f�r stats�nda- m�l och inte f�r aff�rsdrift, f�r inte i n�got fall understiga de gr�nser som g�ller f�r ett fartyg med en dr�ktighet av 5 000. Om en fordran avser ers�tt- ning f�r skada som har orsakats av ett s�dant fartygs s�rskilda egenskaper el- ler anv�ndning, f�religger dock inte n�gon r�tt till ansvarsbegr�nsning. Be- st�mmelserna i detta stycke g�ller inte fartyg som huvudsakligen anv�nds f�r isbrytning eller b�rgning. Ansvarsgr�nserna f�r ett fartyg som �r byggt eller anpassat f�r borrning efter havsbottnens naturtillg�ngar skall vara 36 miljoner SDR f�r fordringar som avses i 5 � 2 och 60 miljoner SDR f�r fordringar som avses i 5 � 3, om fordringarna g�ller skada som har orsakats medan fartyget anv�nds i borr- </div> <div id="page3-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> 3 SFS 2004:651 ningsverksamhet. F�r fordran p� ers�ttning f�r oljeskada g�ller s�rskilda be- st�mmelser. Flyttbara plattformar som �r avsedda f�r utforskning eller utvinning av havsbottnens naturtillg�ngar anses som fartyg vid till�mpningen av best�m- melserna i detta kapitel. Ansvarsgr�nserna f�r s�dana plattformar skall dock alltid motsvara de belopp som anges i andra stycket. 11 � N�r begr�nsning av ansvarighet �beropas inf�r svensk domstol, skall 110 �� till�mpas. Om det finns en fordran som avses i 3 � 5 och �r lagen i n�gon annan konventionsstat till�mplig p� tj�nsteavtalet, skall dock fr�gan om och till vilket belopp ansvarigheten �r begr�nsad avg�ras enligt den la- gen. Best�mmelserna i 110 �� hindrar inte till�mpningen av i �vrigt g�llande regler om j�mkning av en skadev�llares ansvar. Med konventionsstat f�rst�s i detta kapitel en stat som �r bunden av 1996 �rs �ndringsprotokoll till 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skadest�ndsansvar. 1. Denna lag tr�der i kraft den dag regeringen best�mmer. 2. �ldre f�reskrifter skall g�lla n�r den h�ndelse som ansvarigheten grun- das p� har intr�ffat f�re ikrafttr�dandet av de nya f�reskrifterna. 3. S� l�nge Sverige �r bundet av 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skadest�ndsansvar skall dessutom f�ljande g�lla: a) �ldre f�reskrifter skall g�lla om den som �beropar ansvarsbegr�nsning har sitt stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga r�relse i en stat som �r bunden av 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skadest�nds- ansvar men inte av 1996 �rs �ndringsprotokoll till den konventionen. b) Trots vad som s�gs i 9 kap. 7 � andra stycket f�rsta meningen skall vad som s�gs i 9 kap. 8 � g�lla p� motsvarande s�tt n�r en begr�nsningsfond har uppr�ttats enligt 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skade- st�ndsansvar i Sverige eller i en annan stat som �r bunden av den konventio- nen. P� regeringens v�gnar THOMAS BODSTR�M Thomas Johansson (Justitiedepartementet) </div> <div id="page4-div" style="position:relative;width:702px;height:1028px;"> <img width="702" height="1028" src="/Static/i/lagboken/hidden.png" alt="background image"/> Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00 Elanders Gotab, Stockholm 2004 </div> </div>

Svensk f�rfattningssamling

Lag
om �ndring i sj�lagen (1994:1009);

utf�rdad den 10 juni 2004.

Enligt riksdagens beslut

1 f�reskrivs att 9 kap. 5, 8, 10 och 11 �� sj�lagen

(1994:1009) skall ha f�ljande lydelse.

9 kap.

5 �

Om r�tt till ansvarsbegr�nsning f�religger, skall ansvarsbeloppen be-

st�mmas p� f�ljande s�tt.

1. F�r fordringar med anledning av personskada som har tillfogats farty-

gets egna passagerare �r ansvarsgr�nsen 175 000 s�rskilda dragningsr�tter
(SDR) multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifi-
kat har tillst�nd att befordra.

2. F�r andra fordringar med anledning av personskada �r ansvarsgr�nsen

2 miljoner SDR, om fartygets dr�ktighet inte �verstiger 2 000. �r dr�ktig-
heten h�gre, h�js ansvarsgr�nsen

f�r varje dr�ktighetstal fr�n 2 001 till 30 000 med 800 SDR,
f�r varje dr�ktighetstal fr�n 30 001 till 70 000 med 600 SDR, och
f�r varje dr�ktighetstal �ver 70 000 med 400 SDR.
3. F�r andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den m�n

de inte tillgodoses med de belopp som anges d�r, �r ansvarsgr�nsen 1 miljon
SDR, om fartygets dr�ktighet inte �verstiger 2 000. �r dr�ktigheten h�gre,
h�js ansvarsgr�nsen

f�r varje dr�ktighetstal fr�n 2 001 till 30 000 med 400 SDR,
f�r varje dr�ktighetstal fr�n 30 001 till 70 000 med 300 SDR, och
f�r varje dr�ktighetstal �ver 70 000 med 200 SDR.
4. Ansvarsgr�nserna i 13 g�ller summan av alla fordringar som p� grund

av en och samma h�ndelse har uppkommit mot redaren, �gare av fartyg som
inte �r redare, den som i redarens st�lle har hand om fartygets drift, fartygets
befraktare, godsets avs�ndare samt mot n�gon f�r vilken dessa svarar.

5. Ansvarsgr�nserna f�r b�rgare som inte utf�r b�rgning fr�n fartyg eller

som uteslutande arbetar fr�n det fartyg som b�rgningen avser, skall motsvara
de ansvarsgr�nser som g�ller f�r fartyg med en dr�ktighet av 1 500. An-
svarsgr�nserna g�ller summan av alla fordringar som p� grund av en och
samma h�ndelse har uppkommit mot en s�dan b�rgare och mot n�gon f�r
vilken denne svarar.

1 Prop. 2003/04:79, bet. 2003/04:LU28, rskr. 2003/04:249.

SFS 2004:651

Utkom fr�n trycket
den 6 juli 2004

SFS 2004:651

6. Med fartygets dr�ktighet avses bruttodr�ktigheten ber�knad enligt be-

st�mmelserna om skeppsm�tning i bilaga 1 till 1969 �rs internationella
skeppsm�tningskonvention. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 �.

8 �

Den som har gjort g�llande en fordran mot en begr�nsningsfond som

har uppr�ttats i Sverige eller i en annan konventionsstat, kan inte med anled-
ning av denna fordran erh�lla s�kerhets�tg�rd eller utm�tning avseende far-
tyg eller n�gon annan egendom, som tillh�r n�gon som fonden har verkan
f�r enligt 7 � andra stycket och som har r�tt till ansvarsbegr�nsning.

Sedan en begr�nsningsfond har uppr�ttats h�r i landet eller i Danmark,

Finland eller Norge, kan s�kerhets�tg�rd eller utm�tning avseende fartyg
eller n�gon annan egendom som tillh�r n�gon som fonden har verkan f�r en-
ligt 7 � andra stycket och som har r�tt till ansvarsbegr�nsning inte ske med
anledning av en fordran som kan g�ras g�llande mot fonden. Har s�kerhets-
�tg�rd eller utm�tning redan skett, skall �tg�rden h�vas. S�kerhet som har
st�llts f�r att avv�rja s�kerhets�tg�rd eller utm�tning eller f�r att f� en s�dan
�tg�rd h�vd skall friges.

Har fonden uppr�ttats i en annan konventionsstat �n som avses i andra

stycket, kan r�tten eller kronofogdemyndigheten avsl� en beg�ran om s�ker-
hets�tg�rd eller utm�tning, h�va en s�kerhets�tg�rd eller utm�tning som re-
dan har skett eller frige en s�kerhet som har st�llts. En beg�ran om s�ker-
hets�tg�rd eller utm�tning skall alltid avsl�s och, om fonden har uppr�ttats
innan en s�dan �tg�rd vidtagits eller s�kerhet st�llts, �tg�rden h�vas och s�-
kerheten friges, n�r fonden uppr�ttats i

a) den hamn d�r den h�ndelse har intr�ffat p� vilken fordringen grundas

eller, om h�ndelsen inte har �gt rum i hamn, den f�rsta hamn som fartyget
har anl�pt efter h�ndelsen, eller

b) landstigningshamnen, om fordringen avser personskada som har drab-

bat en person ombord p� fartyget, eller

c) lossningshamnen, om fordringen avser skada p� fartygets last.
F�rsta och tredje styckena kan �ven till�mpas om det visas att en fond

som har uppr�ttats i en stat som inte �r konventionsstat �r j�mst�llbar med en
s�dan begr�nsningsfond som avses i 7 �.

Denna paragraf g�ller endast om borgen�ren kan framst�lla krav mot be-

gr�nsningsfonden vid den domstol eller myndighet som f�rvaltar fonden och
han har m�jlighet att av fondens medel f� ut vad som bel�per p� hans for-
dran och f�ra �ver det till ett annat land.

10 �

Ansvarsgr�nserna f�r �rlogsfartyg och andra fartyg, som vid tiden f�r

h�ndelsen �gs eller brukas av en stat och anv�nds uteslutande f�r stats�nda-
m�l och inte f�r aff�rsdrift, f�r inte i n�got fall understiga de gr�nser som
g�ller f�r ett fartyg med en dr�ktighet av 5 000. Om en fordran avser ers�tt-
ning f�r skada som har orsakats av ett s�dant fartygs s�rskilda egenskaper el-
ler anv�ndning, f�religger dock inte n�gon r�tt till ansvarsbegr�nsning. Be-
st�mmelserna i detta stycke g�ller inte fartyg som huvudsakligen anv�nds
f�r isbrytning eller b�rgning.

Ansvarsgr�nserna f�r ett fartyg som �r byggt eller anpassat f�r borrning

efter havsbottnens naturtillg�ngar skall vara 36 miljoner SDR f�r fordringar
som avses i 5 � 2 och 60 miljoner SDR f�r fordringar som avses i 5 � 3, om
fordringarna g�ller skada som har orsakats medan fartyget anv�nds i borr-

SFS 2004:651

ningsverksamhet. F�r fordran p� ers�ttning f�r oljeskada g�ller s�rskilda be-
st�mmelser.

Flyttbara plattformar som �r avsedda f�r utforskning eller utvinning av

havsbottnens naturtillg�ngar anses som fartyg vid till�mpningen av best�m-
melserna i detta kapitel. Ansvarsgr�nserna f�r s�dana plattformar skall dock
alltid motsvara de belopp som anges i andra stycket.

11 �

N�r begr�nsning av ansvarighet �beropas inf�r svensk domstol, skall

110 �� till�mpas. Om det finns en fordran som avses i 3 � 5 och �r lagen i
n�gon annan konventionsstat till�mplig p� tj�nsteavtalet, skall dock fr�gan
om och till vilket belopp ansvarigheten �r begr�nsad avg�ras enligt den la-
gen.

Best�mmelserna i 110 �� hindrar inte till�mpningen av i �vrigt g�llande

regler om j�mkning av en skadev�llares ansvar.

Med konventionsstat f�rst�s i detta kapitel en stat som �r bunden av 1996

�rs �ndringsprotokoll till 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt
skadest�ndsansvar.

1. Denna lag tr�der i kraft den dag regeringen best�mmer.
2. �ldre f�reskrifter skall g�lla n�r den h�ndelse som ansvarigheten grun-

das p� har intr�ffat f�re ikrafttr�dandet av de nya f�reskrifterna.

3. S� l�nge Sverige �r bundet av 1976 �rs konvention om begr�nsning av

sj�r�ttsligt skadest�ndsansvar skall dessutom f�ljande g�lla:

a) �ldre f�reskrifter skall g�lla om den som �beropar ansvarsbegr�nsning

har sitt stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga r�relse i en stat som �r
bunden av 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skadest�nds-
ansvar men inte av 1996 �rs �ndringsprotokoll till den konventionen.

b) Trots vad som s�gs i 9 kap. 7 � andra stycket f�rsta meningen skall vad

som s�gs i 9 kap. 8 � g�lla p� motsvarande s�tt n�r en begr�nsningsfond har
uppr�ttats enligt 1976 �rs konvention om begr�nsning av sj�r�ttsligt skade-
st�ndsansvar i Sverige eller i en annan stat som �r bunden av den konventio-
nen.

P� regeringens v�gnar

THOMAS BODSTR�M

Thomas Johansson
(Justitiedepartementet)

Thomson Fakta, tel. 08-587 671 00

Elanders Gotab, Stockholm 2004

;

Viktiga lagar inom transport och trafik

Lag (2010:1065) om kollektivtrafik
Lag (1997:736) om färdtjänst
Lag (1997:735) om riksfärdtjänst
Trafikförordning (1998:1276)

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Arbetar du med frågor som rör transport och trafik? I JP Infonets tjänster hittar du det juridiska grundmaterial du behöver som beslutsunderlag samt den senaste praxisutvecklingen snabbt analyserad och kommenterad. Se allt inom transport och trafik.

Tjänster

Utbildningar

Juridisk rådgivning

SFS 2004:651 Lag om ändring i sjölagen (1994:1009)

Viktiga lagar inom transport och trafik

JP Infonets tjänster inom transport och trafik

Om Lagboken.se